Giới hạn trọng lượng xe đạp Uci - giải pháp khả thi

Tại sao UCI giới hạn 6,8 kg?

Nó đề cập đến6,8 kgtrọng lượng tối thiểugiới hạnthiết lập bởiFIAđiều này hạn chế tất cả các xe đạp được sử dụng trong cuộc thi ở trọng lượng này. Quy định này được thiết lập vào năm 2000 như một biện pháp để đảm bảo các nhà sản xuất không thúc đẩy tính toàn vẹn về cấu trúc của xe đạp và để các đội cạnh tranh trên một chiếc máy tương đối giống nhau.

Trên thực tế, mọi vận động viên đua xe đạp chuyên nghiệp đều muốn xe đạp của họ đạt trọng lượng tối thiểu của UCI là 6,8 kg, đặc biệt nếu một thứ tương tự ở phía trước họ trong một cuộc đua, thì chặng này xe của họ nặng bao nhiêu. Nào - bảy - bảy, bảy? - Em sợ quá - anh sợ quá! - Hy vọng ít hơn các xe máy khác, nhưng vượt quá giới hạn. - 7,38. (Nhạc kỹ thuật nhẹ) - Đúng rồi, Adam, tôi chưa điều khiển âm giai, tôi hứa với bạn điều đó.

Bạn có biết xe đạp của bạn nặng bao nhiêu không? - Vâng - Tốt, tiếp tục. - Từ bảy đến tám ki-lô-gam. (Cả hai đều cười) Tôi nghĩ 7.3.- Thôi, đi thôi. (Nhạc kỹ thuật nhẹ) Hãy tự nói với mình điều gì, 7.15.- Mega, bạn đời. - 7.15, bạn không hài lòng với điều đó phải không? - Tốt đấy, innit? - Vâng.- Phải leo ngay hôm nay.- Vâng, chính xác là, tôi đã cho anh rất nhiều sự tự tin.

Không kém gì một chiến thắng ngày hôm nay - bạn thân hãy tiếp tục chạy bộ, nó sẽ lên dốc, bạn có điên không? - Tiếp tục, tiếp tục với điều này - Vì vậy, đến những năm 50, tôi nghĩ nó chỉ hơn 6,8 và 1/2 - Được rồi. - Nhưng tôi không chắc lắm về thiết bị Velon. - Đúng vậy.

Và cũng là một bộ phát đáp. Chúng ta có nên cân nó không? - Chúng ta nên. - Vâng, chúng tôi sẽ cân nó.

xe đạp leo núi được làm ở đâu

Tôi vừa cân một trong những đồng đội của bạn, tôi thực sự đã làm cho ngày của anh ấy trở nên ngọt ngào hơn. Dễ dàng hơn anh ta nghĩ một chút. Đúng.

Bạn đã hoàn thành chưa? - Đó là gì? - 6.8.- 6.8 với- Với tất cả những điều đó! Vơi mọi thư! - Dạ con! (cả hai đều cười) Chính xác. - Các con có biết xe đạp của mình nặng bao nhiêu không? - 6/8 - Vâng, chúng ta nên kiểm tra nó? - Vâng tiếp tục đi. - Nào, xem thử đi - Cô không tin tôi à? (cả hai đều cười) Tôi có nên cầm micro không? - Ừ, anh giữ đó.

Bạn giữ đó. Phải, chúng ta hãy cân nó lên. (nhạc techno vui vẻ) - À.

Tôi đoán là 9/6. Tôi đã nói dối. - Điều đó khá chính xác. - Không tệ. - Có thể là, tôi tự hỏi liệu thợ máy của bạn có thêm thứ gì đó không vì tôi chỉ cân nó và nó ít hơn. - Là nó? - Có, 6/8 - Có thể không? Đưa nhiều không khí vào lốp hơn - vâng, chúng tôi có - nhiều không khí hơn vào lốp.

Khéo léo. Và nó cũng có phanh đĩa. - Chính xác.

Và 12 bánh răng. - Đúng? Dây xích nhỏ hơn - Chính xác. - Có.

Alex, xe đạp của bạn nặng bao nhiêu? - Hi vọng ít hơn các loại xe đạp khác. Nhưng vượt quá giới hạn. - Có. - Bảy điểm gì đó - cụ thể hơn hay không? - bảy điểm một cái gì đó cụ thể hơn bảy điểm một cái gì đó. - Đó là gì? - 7,38. - 500 gam đi.

Đúng vậy, Marco, bạn đã cho Alex hơi lạm dụng về chiếc xe đạp của anh ấy, bởi vì anh ấy không biết trọng lượng. Anh ấy có một chiếc xe đạp khác, phải không? Anh ấy có điều tối thượng. Bạn có mũi tên - có. - Chị thấy chồng chị cân nặng gì? - Nên cao hơn của anh ấy một chút. - Có - giả sử 200 gram. - Khoảng 200 gram nữa, nó ở đâu, 6.3? Là nó? - 6.3.7.38 - Đó là nó, vâng, không phải 6.3. - Vậy là đã bảy rưỡi? - Ừ, thì, hãy thử xem.

Tôi đoán là bạn khá hài lòng với điều đó. - Nó thật thú vị. - Ừ. - Nó thật thú vị.

Không nhìn thấy nó. - Nói với khán giả. Nó nặng gì? - 7,34 - 7,34, và nó là một bánh xe mũi tên. - Đi nào. - Đúng rồi, tôi vừa thấy bạn cân, à, có cái cân, nhưng bạn có biết chiếc xe đạp của bạn nặng bao nhiêu không? - Tôi đoán là 7/8 - Đúng, 7/8? - Có, bạn có thể thử - Thử đi, nó ở đâu? - Chiếc xe đạp đó, không, chiếc này đằng này. - Chính xác.

Hãy nhìn vào điều đó. - Đó là Mũi tên Một. - Đó là Mũi tên Một Hãy thử. 7.85, hài lòng với nó? - Có, 7,8, 7,9 như tôi đã nói. - Đúng chính xác.

Đo không phải sự thật. (Reinardt cười) Ở ngay giữa, hoàn hảo.- Vâng.- Anh ấy biết cách của mình. - Chà, với chiếc hộp Garmin lớn, Velon được bật, tôi sẽ nói 7.4? - 7,4? Chúng ta hãy thử bánh xe khá sâu nữa. - Vâng. - Hãy cùng xem.

Hãy chắc chắn rằng nó đẹp và chính xác. (Cười) - Tôi sợ quá - bạn sợ quá! Xe đạp mới năm nay, phải không? - Đúng. - Hãy cân chúng tôi, được không? - Có.- Đoán hay không? Bạn có suy đoán nào không? - Bảy một. - 7.1, được rồi. - Với, ồ có với Sigma. - À vâng, với Sigma và Velon. - Bảy hai. - Được rồi, hãy xem thử.

Tôi chỉ cần đặt lại nó. ĐỒNG Ý. (nhạc techno vui vẻ) Tôi sẽ cho bạn biết những gì, tôi sẽ là người yêu thích của bạn hôm nay. 7.1.- Vâng, nó không tốt. - Ah, nó khá tốt.

Bởi vì đó là 200 gram, đó có thể là một cái gì đó 50, bạn có nghĩa là 60? - Không, không hơn - Vâng, vì vậy chúng tôi ở đây, 7.1. - Bảy! - Bảy? Bảy trên dấu chấm? - Vâng - Được rồi, đó là nắng trong một thời gian, giống như tôi.

Nhưng. (nhạc techno nhẹ nhàng) 6.98. (Bíp) Nếu bạn có thể chọn số xổ số, tôi sẽ gọi cho bạn vì tốt, bạn đã đúng. - Có.- Bạn có vui không? - Đúng. - Tốt.- Vâng, tôi biết. - Hãy cẩn thận với điều đó. (cười) - David! - Có thể-đợi đã, đợi đã, bỏ nó đi.- Vâng, chúng ta hãy xem xét - (nói tiếng nước ngoài) - Oh wow, yeah, 6.91.- Được rồi, bây giờ bạn phải cân của tôi! (cười) - Larry, chiếc xe đạp của bạn sẽ nặng bao nhiêu? - À, tôi vừa nhìn thấy anh ấy, nên bây giờ tôi đoán là của tôi sẽ là 6,93. - 6.93, được rồi, cố gắng lên nào.

Đúng vậy, bạn nghĩ nó là gì? - Tôi đã nói là 6.93.- 6.91.- Chết tiệt, được rồi.- Thấy vậy.- Ý tôi là, tôi đã nhìn thấy của anh ấy, tôi đã thấy của anh ấy. - Sáu chín một. 13/7 - Được rồi. (nhạc techno nổi bật) - Điều đó giờ đã tàn phá cả đội.

Vì vậy, chúng tôi ở đây! Một số trọng lượng của mô tô trong World Tour, và tôi thực sự thích điều đó vì Chà, tôi đã suýt gây ra một cuộc tranh cãi giữa Alex Dowsett và Marco Haller. Và bây giờ AG2R La Mondiale họ thực tế đã bị bắt nạt, điều đó có nghĩa là tôi phải dừng lại ở đó trước khi mọi thứ vượt quá tầm tay vì nó bắt đầu có chút ồn ào. Hãy cho tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây. Quên nó cũng đừng like bài viết này và chia sẻ nó với bạn bè của bạn. giơ ngón tay cái lên cho tôi. đừng quên kiểm tra cửa hàng GCN tại .globalcyclingnetwork.com. và bây giờ, để có thêm hai bài báo tuyệt vời nữa, nếu bạn chỉ cần nhấp chuột xuống đây và xuống đây thì sao?

Giới hạn trọng lượng UCI có bao gồm bàn đạp không?

6,8kgTrọng lượng tối đatrên một chiếc xe đạp doFIA,làmnóbao gồm bàn đạpvà lồng? Đúng.mười lăm . Năm 2007.

Chào mừng bạn đến với Hỏi GCN Mọi thứ. Tôi tham gia 'Stat Attack' Jon tuần này - Xin chào mọi người - Người đã bước ra khỏi màn hình sau lưng tôi. Và hãy bắt đầu với câu hỏi này từ Callum Sutton, người hỏi: Có sự khác biệt đáng kể giữa xe đạp atriathlon và xe đạp thử thời gian không? ”Và rõ ràng là rất nhiều bạn muốn biết câu trả lời vì nó có 24 ngón tay cái.

Jon, sự khác biệt là gì? - Có một vài cái. Điều này chủ yếu là do các quy tắc của các môn thể thao khác nhau. Vì vậy, ba môn phối hợp có các quy tắc khác với UCI, nhưng ba môn phối hợp cũng được chia thành các khu vực khác nhau.

Vì vậy, tôi nghĩ rằng các quy tắc khác nhau áp dụng cho Người sắt hơn là cho một sự kiện ba môn phối hợp của ITU, nó thường táo bạo hơn, tôi nói là 'mạo hiểm' hơn các khía cạnh khác của nó. Khung kết hợp các hệ thống hydrat hóa, kiểu như vậy và, vâng, chúng trông khá hoang dã và kỳ quặc. - Xe đạp ba môn phối hợp thực sự có thể tốt hơn một chiếc xe đạp thử nghiệm thời gian đã được sử dụng trong cuộc đua UCI. - Vâng, ý tôi là UCI gần đây đã nới lỏng các quy tắc của họ.

Vì vậy, tôi nghĩ có lẽ chúng ta sẽ thấy một số trong số đó, một số khung mà chúng tôi đã cưa lại vào giữa những năm chín mươi - những thiết kế mạo hiểm hơn có thể sẽ quay trở lại. Tuy nhiên, trong khi chờ đợi, hãy xem ví dụ tuyệt vời này về một chiếc xe đạp thử thời gian hợp pháp UCI. Đó là Canyon lấy cảm hứng từ nghề thủ công của Tony Martin - Đây là Canyon Speedmax CF SLX rất, rất đặc biệt từ nhà vô địch thế giới thử nghiệm thời gian Tony Martin của Katusha-Alpecin, chiếc xe đạp khó nhất trong Tour de France.

Trước khi bắt đầu với nguyên mẫu, các thành phần riêng lẻ nằm rải rác khắp nơi trên chiếc xe đạp này, chúng ta hãy giải quyết công việc sơn. Điều đó thật tuyệt - Được rồi, tiếp theo là một câu hỏi từ Silviu Sfeta. #TorqueBack Dụng cụ hỗ trợ khuôn mặt khí động học có thua kém khuôn mặt tròn không? Wow, đó là một câu hỏi tuyệt vời.

Chúng tôi chưa bao giờ nghĩ về điều đó trước đây. - Chúng tôi chưa bao giờ nghĩ làm thế nào để trả lời điều đó. Cái nào là của bạn? Có suy nghĩ gì về điều đó không, Jon? - Ý tôi là, tôi không chắc liệu việc cắt xương gò má có phải là một ý tưởng tuyệt vời cho việc này hay không, thành thật mà nói với bạn.

Bởi vì có thể bạn có thể cản trở hơi thở của mình khi đến đó --- Khuôn mặt khí động học là gì? - Ừ, tôi không biết. Bạn có phải đẩy nó vào không? một phó? - Tôi nghĩ nó sẽ giống như đầu chim, có mỏ, phải không, chém gió.- Vâng.

Ý tôi là, đã có một vài tay đua trong quá khứ được đặt biệt danh là 'Chim ưng'

Trọng lượng tối thiểu cho xe đạp đường bộ là bao nhiêu?

Có giới hạn trọng lượng cho xe đạp không?

Quy tắc UCI 1.3. 019 nói rằng chủng tộcxe đạptrong các sự kiện được UCI chấp thuận phảicânít nhất 6,8kg (14,99lb) một mục tiêu mà ngày nay rất dễ đạt được. Mười lăm năm sau khi ban hành quy tắc đó, UCI có vẻ cởi mở hơn bao giờ hết trong việc thay đổi tư duy đó.

Trek Madone có trọng lượng bao nhiêu?

Trọng lượng. CácMadonnaKhung đĩa SLR nặng 1.112 gram; khung phanh-vành nặng 1,131 gram (trọng lượngdành cho khung 56cm với trụ ngồi, nhưng không có sơn). Lưu ý rằng khung phanh vành nặng hơn khung phanh đĩa. Cái nĩatrọng lượnglà 421 gam cho đĩa và 378 gam cho vành.6. 2018.

Xe đạp đường trường nào nhẹ nhất?

vào thứ Sáu, công bố mới nhất của nóxe đạp, Trek? monda SLR 9, một ngày trước khi bắt đầu Tour de France lần thứ 104. Waterloo, Wisconsin, công ty cho biết họ làxe đạp nhẹ nhấtnó đã từng được tạo ra vànhẹ nhấtsản xuấtxe đạp đường trườngtrên thế giới. Khung 56cm? Monda SLR 9 nặng 640 gram (1,41 pound).30. 2017.