Chủ YếU > Cân Nặng > Trọng lượng Emonda Sl6 - Giải pháp khả thi

Trọng lượng Emonda Sl6 - Giải pháp khả thi

Trọng lượng của một trek Emonda là bao nhiêu?

698 gam





Đối với nhiều người trong chúng ta, khi chúng ta mua một chiếc xe đạp mới, thời điểm chúng ta thực hiện bước nhảy vọt lên khung carbon đầu tiên của mình, bước nhảy vọt thường đi kèm với một tiếng hét nhẹ khi thẻ tín dụng của chúng ta khô thành bụi trong ngón tay, vâng và chúng ta thường tạo ra bước nhảy vọt này vì carbon thường được coi là vật liệu tốt hơn cho khung so với nhôm, nhưng cảm giác của một chiếc xe đạp carbon ngoài đời thực trên đường rộng như thế nào so với một chiếc xe đạp nhôm? Cả hai đều có Bộ hoàn thiện Bontrager, giống như những gì bạn thực sự sẽ tìm thấy nếu bạn ghé qua đại lý Trek địa phương của bạn, vâng, chúng gần như giống hệt nhau, gần như hết vì một chiếc là SL 6, có thể có các rãnh làm bằng sợi carbon OC và LV, chiếc còn lại thì ALR Six làm bằng nhôm của dòng Upalpha. Chúng tôi sẽ đưa họ đi dạo qua vòng lặp địa phương của chúng tôi và sau đó chúng tôi sẽ trao đổi và lặp lại ai đi trước, mặc dù đá kéo, được rồi, chúng tôi đã nói với bạn rằng bạn muốn đi xe trước. Tôi muốn đi xe này trước tiên hãy bắt đầu với đầu tiên, chúng tôi đắt tiền và bạn tiêu rất nhiều tiền khó kiếm được ở đây, do đó, sự khác biệt thực tế trong trường hợp này là từ khoảng tám trăm đến một nghìn đô la hoặc hơn khoảng bảy trăm bảng Anh và đó là cho một byte giống hệt nhau. Hãy nhớ rằng sự khác biệt về giá cả là do việc sản xuất carbon tốn nhiều công sức hơn và nói chung cũng đắt hơn.

Tuy nhiên, tôi sẽ tưởng tượng bạn đang đi bộ vào cửa hàng xe đạp địa phương để tìm hai chiếc xe đạp khác nhau với giá cả và chất lượng tương tự? Trong trường hợp này, khung carbon của bạn có thể sẽ có các thành phần thấp hơn ít nhất một hoặc hai cấp so với đối tác nhôm của nó, vì vậy mọi thứ sẽ nặng hơn một chút và bạn có thể sẽ có loại sợi carbon thấp hơn mà bạn có thể muốn. Tuy nhiên, chúng tôi đã không làm điều đó trong trường hợp này, vì bạn muốn có thể so sánh trực tiếp xem hai vật liệu khác nhau này đúng như thế nào. Đây là một chủ đề thực sự lớn, khi bạn nói chuyện trong cửa hàng xe đạp của mình về việc carbon thoải mái hơn trong nhôm, nó không thực sự là một chủ đề thực sự phức tạp và gần đây tôi đã nói chuyện với một người bạn kỹ sư chuyên về lĩnh vực như thế này và anh ấy đã thực hiện một số phân tích về con đường rộng mở? đã cố gắng tìm ra một số điểm khác biệt và không thành công. Về cơ bản, ông nói rằng hầu như không thể định lượng được sự khác biệt về độ thoải mái giữa hai khung dựa trên những thứ khác như lốp xe của bạn rộng bao nhiêu, áp suất bạn có thẻ hay mức độ linh hoạt trong yên xe của bạn. hoặc chỗ ngồi? Tất cả đều tốt và tốt cho anh ấy, nhưng chúng tôi có thể thấy bất kỳ sự khác biệt nào, nhưng cho đến nay tôi đã đi cả hai chiếc xe đạp trong khoảng một giờ với lốp xe có cùng áp suất và ý tôi là cùng một áp suất, bởi vì hiện tại chúng tôi Theo quan điểm của tôi, cả hai đã hoán đổi xe đạp, câu trả lời cho câu hỏi này là không có Tôi nghĩ bạn không bao giờ có thể có được khung carbon nhẹ như vậy hoặc khung carbon tốt nếu tôi nói rằng bạn có một chút can đảm để cảm thấy tốt trên đường, nhưng tôi đoán sự thật về sự thoải mái và xe đạp là nếu bạn thực sự muốn nhiều hơn nữa, tất cả những gì bạn phải làm là lắp lốp rộng hơn và giảm áp suất.

Chủ đề tiếp theo là độ cứng, điều này thực sự quan trọng đối với việc truyền lực như chạy nước rút hoặc tăng tốc ra khỏi góc cua mà xe đạp của bạn cảm thấy, nhưng nó cũng rất quan trọng khi nói đến việc xử lý xe đạp, về điều đó không được nói nhiều. Nếu phần trước của bạn không quá cứng, nó sẽ khiến chiếc xe đạp của bạn khó khăn hơn một chút trong việc đàm phán rẽ và vượt qua những địa hình gồ ghề, hiện tại độ cứng có thể được đo trong phòng thí nghiệm nhưng còn ở đây và bây giờ tôi nghĩ rằng khung carbon đắt hơn sẽ phản ứng nhanh hơn và khi nó được đẩy thực sự mạnh và uốn cong trên những con đường không bằng phẳng, theo ý kiến ​​của tôi, nó cũng điềm đạm hơn nhưng đó chỉ là so sánh trực tiếp và đó thực sự là một điểm thực sự quan trọng. năm phút đầu tiên sau khi thay đổi chiếc xe đạp Sau khi nhận ra rằng sự khác biệt là ít hơn rất nhiều, nhưng sự khác biệt vẫn còn đó, ở bên trái không sao, vì vậy đây là sự khác biệt lớn trông rõ ràng ngoài ngoại hình, tất nhiên chúng ta hãy lấy hai bánh xe này trên thang đo, do đó bánh xe Carbon đạt đến bảy phẩy năm chín kg, nhôm này đạt đến bảy phẩy tám bảy, do đó, chênh lệch hai trăm tám mươi gram, không phải là một bất ngờ lớn khi xét về tổng thể, carbon fr ames có thể được làm nhẹ hơn khoảng bốn trăm gram và nó là nhôm, vâng, nhưng những khoản tiết kiệm trọng lượng này thực sự có ý nghĩa gì trong thế giới thực? Tesla, người dài khoảng ba mươi gram với độ cao năm trăm mét, chiếc xe đạp carbon này nhanh hơn 25 giây và nói chung là lớn với cùng một hiệu suất nghe có vẻ không nhiều, không và thực sự nó không thực sự nhiều, Ý tôi là, điều đó không quan trọng Chà, điều đó chỉ phụ thuộc vào như tôi đã nói, thực tế là nhanh hơn, điều đó có quan trọng hay không phụ thuộc vào bạn và bạn muốn gì khi bước ra khỏi chiếc xe đạp của mình vì vậy chủ đề quan trọng nhất của mọi thứ trông tự nhiên bây giờ Các bộ khung nhôm hiện đại thường không thể phân biệt được Khoảng cách với các bộ khung bằng carbon của chúng. Ví dụ: chữ viết trên khung này gần như liền mạch và các ống thủy định hình cũng duyên dáng, đẹp và bắt mắt như tất cả các khung carbon, mặc dù chúng đến gần và tất nhiên bạn có thể nhận ra sự khác biệt và nếu có bất kỳ sự nhầm lẫn nào, chỉ cần làm Kiểm tra bằng máy và thấy rằng khung carbon không đáng tiền. Không không, chúng tôi không nói rằng bon xe có lợi thế về hiệu suất thuần túy, sự khác biệt là, mặc dù lớn như một số người làm, không, nó không đặc biệt, nếu bạn so sánh nó với những chiếc xe đạp nhỏ sắc nét của cùng một nhà sản xuất, thì đây là một câu hỏi, matedo, bạn nhận được nó là một chiếc xe đạp khung nhôm hoặc xe đạp khung acarbon với giá rẻ hơn và các thành phần, tôi sẽ chọn loại nhôm với các thành phần tốt hơn. nhưng trong trường hợp này với cùng một cây thành phần trên khung nhôm, khung sẽ đến, tôi sẽ chọn khung carbon Vâng, tôi nghĩ tôi cũng sẽ đồng ý về cả hai điều, nắm tay rất đẹp, được rồi, bây giờ nếu bạn muốn xem thêm một chút thông tin về các tài liệu mà chúng tôi đang có nói về đây, nếu bạn chỉ cần nhấp vào ở trên, chúng tôi có một bài viết về Những điều bạn chưa biết, sợi carbon, và thuận tiện ở đây là năm điều bạn chưa biết về nhôm, hãy nhớ đăng ký GCN trước khi đăng ký một người đến đó làm điều đó chỉ cần nhấp vào quả địa cầu

Trek Emonda sl5 có trọng lượng bao nhiêu?



Cuối cùng, cái mớiEmondaSLR chủ yếu vẫn là một cỗ máy nhẹ và cứng theo nghĩa cổ điển, và được tuyên bốcân nặngđối với một khung 56 cm không sơn chỉ là 698 gram, với nĩa phù hợp thêm 365 g (EmondaSL là 1,142 g và 380 g). Trong cả hai trường hợp, sơn thêm 25-100 g, tùy thuộc vào thiết kế.18. Năm 2020.

(Nhạc guitar vui vẻ) - Vào năm 2014, ngay trước thềm Tour de France, Trek đã cho ra mắt một chiếc xe đạp siêu nhẹ đột phá mang tên Émonda. Ba năm sau, ngay trước Tour de France, Trek đã phát hành phiên bản hai, một phiên bản đặc biệt của đĩa hoàn toàn mới của Émonda, nhưng không chỉ có vậy! Chúng tôi cũng có các phiên bản phanh vành hoàn toàn mới. Chúng có nhẹ không? Ồ, đúng vậy.

Bạn nhẹ nhàng. Siêu nhẹ. Lần cuối cùng tôi bắt đầu, tôi đã được yêu cầu lấy tất cả thông tin, nhưng không may là tôi đã bị mắc kẹt vào một giá đỡ cổ.



Vì vậy, tôi thực sự không thể đi Émonda Trek, nhưng mọi thứ đã thay đổi theo thời gian. Hoàn toàn khác biệt. (nhạc guitar vui vẻ) Phiên bản một của Émonda nhẹ đáng kinh ngạc, chỉ nặng 690 gram trong khung, và vào thời điểm đó, đây là khung series nhẹ nhất trên thế giới. tuy nhiên, nó thậm chí còn dễ dàng hơn.

Phiên bản phanh đĩa chỉ nặng 665 gram cho khung và phiên bản phanh vành 640 gram, và kích thước 56. Phuộc chỉ tăng thêm 313 gram, tức là 953 gram cho khung và phuộc.

Thật điên rồ. Nhưng Trek nói rằng đây không phải là một túi mì ướt. Các kỹ sư đã làm việc lâu dài và chăm chỉ để thực sự tăng độ cứng so với ống mô hình trước đó lên 88 Newton mét mỗi độ và độ cứng của giá đỡ dưới cùng được tăng lên từ 52 Newton trên m. tăng milimét lên đến 55 Newton trên milimét trong phiên bản đĩa này.

tập luyện cốt lõi đạp xe



Và phiên bản với phanh vành thậm chí còn cứng hơn một cách kỳ lạ, đó là 56 Newton trên milimét. Vì vậy, bạn có thể thấy rằng ở hiệu suất thuần túy, phiên bản phanh vành nan hoa chiếm ưu thế. Nó nhẹ hơn một chút và cứng hơn một chút.

Và điều thú vị là Trek cho biết họ vẫn hoàn toàn đi sau phanh vành, cũng như họ hoàn toàn đi sau phanh đĩa. Họ nói rằng cả hai hệ thống đều có lợi thế và bạn sẽ để người tiêu dùng quyết định cái nào phù hợp với họ. Và bạn không thể nói công bằng hơn, phải không? Chà, không chỉ là về dòng SLR mà chúng tôi hiện có bên cạnh mình, bởi vì themonda có sẵn với giá rẻ hơn nhiều.

Tuy nhiên, mục nhập ban đầu vào sê-ri Émonda, khung sê-ri S, hiện đã không còn. Nhưng đó là một điều tốt, bởi vì SL, đã hoặc là cấp độ tiếp theo, hiện đang được bán với các mẫu với giá tương tự như S-series ban đầu. Với dòng 500 chất lượng cao hơn, đó là sợi carbon OCLV.

Bây giờ, như bạn có thể tưởng tượng, có một sự giảm trọng lượng nhỏ so với SLR, nhưng khung và phuộc vẫn siêu nhẹ vì phiên bản phanh vành chỉ nặng 1091 gram, phiên bản đĩa phanh 1149 gram và phuộc chỉ 436 gram. . Nhưng trọng lượng từ đâu đến thấp như vậy? Đầu tiên, Trek thực sự hiện đã có 25 năm kinh nghiệm làm việc với sợi carbon, và đó là khá nhiều cho Sau đó, kể từ Tour de France 2014, họ cũng đã dành khá nhiều thời gian để nghiên cứu và phát triển làm nguyên mẫu để họ chuẩn bị cho nó. Và khi làm như vậy, họ nói rằng họ đã thực hiện rất nhiều phân tích thực sự nâng cao, bao gồm hai điều: Tôi không chắc chính xác chúng là gì.

Tối ưu hóa tham số và phân tích phần tử hữu hạn. Vì vậy, tôi biết thêm một chút về nó, nhưng không nhiều. Tuy nhiên, ý nghĩa của nó là chúng ta đang thực sự nhìn vào khung ngay bây giờ, đầu tiên là lớp phủ sợi carbon được thực hiện từ đầu, và sau đó chúng ta cũng để lại một số hình dạng ống thực sự bắt mắt.

Một trong những cách tốt nhất, đặc biệt là để có được một chiếc xe đạp thực sự cứng, là làm cho ống thực sự rộng và sau đó thêm nhiều vật liệu vào các cạnh, đó là nơi tốt nhất để gắn nó chống lại sự uốn cong. Mà bạn có thể nhìn thấy rất rõ ràng trên ống đầu và sau đó cũng trên ống xuống. Đó là những gì chúng tôi mong đợi dưới công việc sơn tùy chỉnh thực sự rất đẹp đó từ Dự án Một, đây là nó, bạn có một ống thực sự siêu mỏng, nhưng ở đây chúng tôi có một ống dày hơn nhiều.

Nếu chúng ta nhìn vào ống ghế, chúng ta có thể thấy rằng nó khá vuông, và đó là bởi vì Trek cho biết phần mềm tối ưu hóa của nó đã chỉ ra rằng có ít tải xoắn hơn, và do đó hình vuông là hiệu quả nhất. Và sau đó, tác phẩm yêu thích của tôi từ Geekery, ở phần cuối của ống trên cùng, gần ống ngồi, chúng ta có thể thấy một phần lõm, trái ngược với hình dạng ống lồi thông thường, Trek nhận thấy rằng họ có thể cải thiện phàn nàn rất nhiều bằng cách thêm một ống lái xe vào thay vì cúi đầu Iance, nghĩa là thoải mái. Tuy nhiên, giờ đây, bạn có thể quên đi mọi lo lắng về độ dễ vỡ vì chiếc xe đạp này được bảo hành trọn đời và có các hạn chế về trọng lượng giống như tất cả các xe đạp Trek.

Vì vậy, 275 pound hoặc 125 kg. Trek cũng nói rằng điều này rất tốt cho việc cưỡi sỏi. Họ trang bị cho nó bộ lốp bản rộng 28mm và phiên bản đĩa.

Mỏng hơn một chút đối với phiên bản phanh đùm, 25 mm. Nhưng nó có cách chơi giống như phiên bản đĩa này, và đó là do hệ thống phanh gắn kết trực tiếp. Điều này luôn xảy ra với SLR, nhưng bây giờ nó cũng có sẵn với mẫu SL.

Và điều đó thật tuyệt vời, lốp xe rộng hơn, bởi vì chúng mang lại cho bạn một chuyến đi siêu thoải mái, nhưng bạn vẫn có tất cả những lợi ích của độ cứng xoắn này. Sau đó, tôi có thể cho bạn biết những gì khác về khung? Vâng, phiên bản đĩa đi kèm với trục thông 12mm. Nó có kẹp phanh đĩa gắn phẳng và nó được phát triển khoảng 160 triệu rôto phanh đĩa.

Cả hai phiên bản vành và đĩa đều có hệ thống quản lý cáp Trek's Control Freak. Bằng cách này, bạn có thể sử dụng định tuyến cáp nội bộ thực sự dễ dàng và theo bất kỳ hoán vị nào bạn muốn. Vì vậy, thủy lực, điện tử hoặc cơ khí.

Sau đó, cả hai phiên bản vành và đĩa rõ ràng vẫn dùng chung thiết kế khung đáy của riêng Trek. Vì vậy, đây là BB90 và đó là một điều thực sự tốt. Khoảnh khắc của sự thật.

Chúng ta sẽ xem toàn bộ chiếc xe đạp có thể làm gì với bàn đạp của tôi? Đã kết thúc? Đó là khá ấn tượng cho một chiếc xe đạp dừng, innit? Bây giờ tôi cũng có chiếc xe đạp của Alberto Contador ở đó, tôi nghĩ chúng ta cũng nên cân nó 6,5, whoa! 6,53! Chà, tôi đã được thông báo rằng họ đã thêm 400g dằn để làm cho nó hợp pháp UCI, tôi có cảm giác rằng họ sẽ có trước khi bắt đầu Tour de France với nhiều thứ khác để thêm vào.

Vâng, sau đó là Trek Émonda mới, bộ khung nhẹ nhất trên thế giới, với phiên bản đĩa và phiên bản phanh vành. Điều này đặc biệt, trên thực tế, mọi người thậm chí còn có cơ hội khá lớn để giành chức vô địch Tour de France trong ba tuần tới. Nếu bạn yêu thích công nghệ khi nói đến xe đạp, hãy đăng ký GCN.

Nó hoàn toàn miễn phí. Chỉ cần nhấp vào địa cầu. Và sau đó, nếu bạn đang tìm kiếm thêm nội dung, hãy xem bản gốc từ Trek Émonda.

Một bài báo từ ba năm trước nơi tôi bị mắc kẹt trong nẹp cổ? Nó ở ngay dưới đó, hoặc để xem một bài báo với Alberto Contador dạy bạn leo trèo, chỉ cần nhấp chuột xuống đó.

Đi bộ Emonda sl6 có thoải mái không?

Giá đỡ dưới cùng cung cấp nhiều độ cứng.Trek'sthư giãn của hình học trênEmondađã tăng khả năng giữ chân bạnThoải máivà khó khăn trong một chuyến đi dài và tôi không gặp vấn đề gì khi tham gia một số tuyến đường dài và đầy thử thách xung quanh Dorset và South Wales.

Xe đạp Trek có đáng tiền không?

Chuyến đi đáng giá tiền? Đúng,Xe đạp leo núiChúng tôiĐáng tiền.Đi bộgói các công nghệ cao cấp vàoxe đạp, xây dựng của họxe đạpxung quanh khung nhôm và carbon chất lượng cao, đồng thời chỉ sử dụng các bộ phận Shimano và SRAM đáng tin cậy.

Tại sao xe đạp Trek lại đắt như vậy?

Hầu hết các phạm vi của chúng được tạo ra cho chúng bởi cùng một nhà sản xuất, những người tạo raxe đạpcho nhiều thương hiệu khác. Cho đến khi giá tăng trên vài nghìn đô la,xe đạpChúng tôirấtgiống như giá tương tựxe đạptừ tất cả các đối thủ cạnh tranh của họ. Khi giá cả tăng lên, có nhiều sự khác biệt hơn giữa các thương hiệu.

Sự khác biệt giữa Trek Emonda và domane là gì?

Madone chú trọng đến hiệu quả khí động học,Emondalà tất cả về trọng lượng nhẹ,Domanetập trung vào sự thoải mái và chất lượng xe và Checkpoint (đáng thất vọng là Daemon không giữ chủ đề đảo ngữ) dành cho đường đất và đi xe trên bề mặt hỗn hợp.02.24.2021

Làm thế nào để bạn điều chỉnh phanh dừng Bontrager Speed?

vít theo chiều kim đồng hồ (phải) giảm công suất. Vặn vít ngược chiều kim đồng hồ làm tăngphanhquyền lực. Khoảng cách vànhDừng tốc độ BontragerĐối vớiphanhcó thểbộlên đến phù hợp với một loạt các chiều rộng vành bằngđiều chỉnhcả vị trí đệm và nguồn điệncài đặtsau đóphanh.

Xe đạp Trek hay Giant tốt hơn?

Nhìn chung,Khổng lồít tốn kém hơnĐi bộ. Vì chúng được sản xuất ở đâu,Khổng lồcó thể giữ các chi phí của nóxe đạpthấp hơn.Xe đạp leo núicung cấp các chuyến đi thân thiện với ngân sách, nhưngxe đạp, trung bình, đắt hơn để mua.

Xe đạp Trek có đáng tiền không?

Chuyến đi đáng giá tiền? Đúng,Xe đạp leo núiChúng tôiĐáng tiền.Đi bộgói các công nghệ cao cấp vàoxe đạp, xây dựng của họxe đạpxung quanh khung nhôm và carbon chất lượng cao, đồng thời chỉ sử dụng các bộ phận Shimano và SRAM đáng tin cậy.

Làm thế nào để bạn điều chỉnh phanh Bontrager?

Bontrager PhanhQuyền lực

Bạn có thể thay đổi sức mạnh củaphanhbằng cách chuyểnsự điều chỉnhĐinh ốc. Cácsự điều chỉnhvít được biểu thị bằng dấu + và. Xoay vít theo chiều kim đồng hồ để giảmphanhquyền lực. Xoay vít ngược chiều kim đồng hồ để tăngphanhquyền lực.

Trọng lượng của trek emonda SL6 là bao nhiêu?

SL6 này sử dụng carbon OCLV 500 series mới để tạo ra trọng lượng khung là 1050g. Điều đó đủ ấn tượng, đặc biệt là đối với một chiếc xe đạp ở mức giá này - trọng lượng toàn bộ của chuyến đi thử nghiệm 58cm của chúng tôi là 7,74kg rất đáng nể - nhưng chắc chắn ở đây không phải là tất cả về gam. SL6 là một trong những Chuyến đi được trang bị tốt nhất mà chúng tôi đã thấy trong một thời gian dài.

Emonda SLR có loại thân nào?

Hình dạng ống khí trên Émonda hoàn toàn mới mang lại cho bạn lợi thế ở bất cứ đâu bạn đang lái xe. Thêm vào đó, Émonda SLR được trang bị thanh / thân Aeolus RSL mới kiểu dáng đẹp cho hiệu suất khí động học ở đầu xe.

đánh giá xe đạp walmart

Giá của Trek emonda mới là bao nhiêu?

Trek Emonda 2021 mới chứng kiến ​​sự thay đổi từ một chiếc xe đạp tập trung vào người leo núi thuần túy sang một gói toàn diện hơn với kiểu dáng aero de-rigueur để phù hợp. Chúng tôi có hai chiếc xe đạp để xem xét. Đồng nghiệp của tôi, Warren, có mẫu Emonda SLR 9 nặng 6,9kg cao cấp nhất với tất cả chuông và còi, và mức giá ngất ngưởng là 9.700 bảng Anh.

Các Câu Hỏi Khác Trong Danh Mục Này

Giày xe đạp leo núi - giải pháp hướng đến hành động

Loại giày nào tốt nhất để đi xe đạp leo núi? Giày MTB đế bệt tốt nhất: Năm Ten Freerider Pro. Một đôi giày đạp xe leo núi thời trang, bền và có độ bám tuyệt vời. Chuyên 2FO Rơ Rác. Giro Riddance. Pearl Izumi X-Alp Flow. Bontrager Flatline. Đi xe Khái niệm Livewire. Giro Mã Techlace. Scott Đội MTB Boa.

Bài hát về xe đạp - cách xử lý

Bài hát xe đạp hay là gì? 9 bài hát về xe đạp và đi xe đạpHarry Dacre - 'Daisy bell' Queen - 'Bicycle Race' Hawkwind - 'Silver machine' Katie Melua - 'Chín triệu chiếc xe đạp' Kraftwerk - 'Tour de France '... Red Hot Chili Peppers -' Bicycle Song '... Mark Ronson and The Business INTL -' The Bike Song '... Madness -' Riding on my bike '

Mua xe đạp mới - giải pháp thực dụng

Có đáng để mua một chiếc xe đạp mới không? Những lý do chính đáng để mua một chiếc xe đạp mới Bởi vì các nhà sản xuất thông báo cho bạn rằng mẫu xe năm nay cứng hơn 20%, nhẹ hơn 12%, khí động học hơn 7% và chỉ đắt hơn 33%. Nếu bạn mua, mọi người đều là người chiến thắng! Nếu bạn không mua một chiếc xe đạp mới, điều đó có nghĩa là bạn sẽ đi một chiếc xe đạp có khả năng chậm hơn những gì bạn có thể đang đi. 2014 г.

Đánh giá xe đạp quay - tìm kiếm giải pháp

Xe đạp quay tốt nhất để sử dụng tại nhà là gì? Xe đạp trong nhà tốt nhất theo giá: PRODUCTDETAILS $ 1600 trở lên

Xe đạp Bmx - giải pháp khả thi

Thương hiệu xe đạp BMX tốt nhất là gì? Thương hiệu BMX tốt nhất năm nay Đông là một cái tên quen thuộc khi nói đến BMX. Haro. Khi bạn nghĩ BMX, bạn nghĩ đến Haro. Kink. Một người mới tương đối với danh sách các thương hiệu BMX tốt nhất, nhưng là một thương hiệu tốt. Mongoose. Mongoose chỉ là xe đạp, xe đạp, xe đạp. Chủ nhật. BMX ưu tú. Bị đánh cắp BMX.Feb 15, 2021

Phản xạ xe đạp - cách xử lý

Xe đạp có cần phản quang không? Khi bạn đi xe đạp trong đêm tối, luật pháp quy định bạn phải có đèn chiếu sáng và đèn phản quang; và luật khá cụ thể về việc bạn sử dụng đèn và gương phản xạ nào. Đèn và gương phản xạ chỉ được yêu cầu trên chu kỳ đạp xe từ lúc mặt trời lặn đến mặt trời mọc. 25 окт. 2018 г.