Shimano xtr shadow plus - giải pháp cho

Rd có nghĩa là gì ở Shimano?

TRỰC TIẾP MOUNT REAR DERAILLEUR |SHIMANOTHÀNH PHẦN XE ĐẠP.

Họ sử dụng cùng một hộp đã được sử dụng cho bộ chuyển số nhưng rõ ràng những gì bạn nhận được ở đây là thông tin về ba derailleurs mà họ cung cấp với hệ thống truyền động mới này, chiếc mà tôi có ở đây M9100 SGS 12 tốc độ, đây là chiếc duy nhất nên được sử dụng với hộp mực 10-51T. Bạn có RD-M9100-GS, lồng trung bình.

Đây là tốc độ 11 hoặc 12 cho băng 10-45T. Cuối cùng là cái thấp hơn, M9120-SGS, cái này dành cho 12 tốc độ nhưng cho ổ 2x. Cũng giống như tất cả các XTR khác, chúng được sản xuất tại Nhật Bản và tại đây bạn có thể thấy mã sản phẩm - RDM9100SGS Trong hộp, bạn sẽ không nhận được nhiều derailleur hơn.

Hướng dẫn sử dụng của derailleur phía sau, thường là vô dụng, không cung cấp cho bạn nhiều thứ. Tên của các bộ phận và chức năng của ly hợp, không có gì khác. Thông thường họ có bọc nhựa này để giữ chúng lại với nhau và không có gì khác biệt.

Và ấn tượng đầu tiên của tôi là gì? Người đàn ông, điều đó cảm thấy dễ dàng và chỉ cho thấy chất lượng! Tay nghề và chất lượng vật liệu. Xin lưu ý bạn, đây là XTR derailleur đầu tiên của tôi mà tôi không thể so sánh với bất kỳ thứ gì. Sự nhẹ nhàng phải đến từ việc carbon đã được sử dụng trên một số bộ phận, chắc chắn phần bên ngoài của lồng được làm bằng carbon.

Nhưng trước khi tôi hiểu, nhìn sơ qua, bạn có thể thấy cần gạt cho ly hợp ở đây. Bộ ly hợp, nó được cho là hoạt động tốt hơn trước, nhưng nếu bạn nhìn vào nắp này ở đây, vít số một, hai và thứ ba, bạn cũng có nắp ở đây để bạn có thể điều chỉnh độ căng của ly hợp này. Nếu bạn không biết cách làm điều này, hãy xem các bài viết của tôi về cách bảo dưỡng và điều chỉnh bộ ly hợp này.

Bạn có thể xem tất cả các mặt cắt của ròng rọc. Chúng sử dụng vòng bi kín, cả hai đều. Họ không sử dụng các cấu hình hẹp-rộng trên mỗi bàn phím, nhưng chúng được dành riêng cho chức năng của chúng.

Đầu tiên, jockey trên cùng, bạn thấy một mũi tên ở đây, một mũi tên định hướng. Nó nói Shimano ở đây, không có gì khác, nhưng ở đây bạn thấy G-PULLEY, hoặc vai trò lãnh đạo, và nếu bạn nhìn xuống, bạn sẽ thấy T-PULLEY, có nghĩa là ròng rọc căng thẳng, vì vậy đây là những chiếc cần gạt chuyên dụng cho từng vị trí và vâng SGS hoặc lồng dài. Nếu nhìn vào bên trong bạn cũng sẽ thấy mã sản phẩm là RD-M9100.

đạp xe giảm cân

Việc sử dụng các ròng rọc 13 răng cũng mới. Một chuỗi dài hơn với lồng derailleur không quá dài được cho là sẽ đối phó với điều này. Một điều khác tôi muốn làm nổi bật là dòng cho răng 51 inch, lớn nhất trong hộp mực của họ.

Điều đó có nghĩa là bạn có thể điều chỉnh khoảng cách B-Gap ở đây, rất giống với cách SRAM Eagle cung cấp công cụ này. Và khi tôi đặt nó trên bánh xe jockey của mình, và bạn nhìn vào đường từ SRAM và đường từ Shimano, bạn có thể thấy khoảng cách B đột nhiên có cùng kích thước đối với Shimano, chỉ dưới 15 mm, trong khi trước đây khoảng cách B của chúng ngắn hơn nhiều. Và khi chúng ta nói về SRAM, tôi có một Eagle derailleur ở đây.

Đúng, đó là GX, nhưng nó được cấu tạo giống như XO1 và XX1 được thiết kế theo cách đó, và chúng ta hãy xem xét kỹ kích thước của chiếc lồng này chỉ vì đối với tôi nó là một nam châm vụn. Nhưng nếu bạn nhìn vào kích thước của lồng thực tế, với XT mới hoặc tôi có 93 mm giữa hai bánh xe hỗ trợ và độ lệch giữa điểm trục và trục của bánh xe hỗ trợ trên là 45 mm. Khoảng cách đại bàng là 92 mm, do đó gần như bằng nhau khoảng cách giữa hai bánh xe hỗ trợ và độ lệch giữa điểm trục và bánh xe hỗ trợ phía trên

SRAM thực sự sử dụng bù đắp nhiều hơn một chút ở đây. Như bạn có thể thấy, độ lệch khoảng 52 mm, dài hơn 6-7 mm. Vì vậy, lồng mà hai công ty thiết kế cho các băng cassette 10-50T hoặc 10-50T này được thiết kế gần như giống hệt nhau, bất kể bạn nhìn vào nó như thế nào, nó rất rất giống nhau và bánh xe tập gần như giống nhau.

Chỉ có một điều khác mà tôi nhận thấy ở đây trên XTR thực sự được đề cập trong thông số kỹ thuật: bạn thấy rằng chiếc ốp lưng giống như nhựa, cao su không tồn tại trên Eagle. Nó chỉ ngăn xích vỗ vào lồng derailleur khi xích nằm trên đĩa xích 10 hoặc 12 răng của băng cassette. Và một điều cuối cùng làm tôi rất thích.

Nếu bạn nhìn vào chiếc lồng đại bàng này bạn sẽ thấy nó thẳng như thế nào và hai bánh tập song song với nhau, không có góc nào giữa hai chiếc lồng. Bất kỳ điều gì khác ngoài điều này chỉ ra một số loại derailleur bị hư hỏng. Nhưng nếu bạn đang xem xét cụ thể XTR, chúng ta hãy nhìn vào lồng, mặt sau của lồng ở đây, nhìn này, có vẻ như nó đã bị uốn cong rồi! Và có, bạn có một khoảng trống ở đây, vì vậy đừng chỉ là bánh xe jockey trên và dưới không nằm trên cùng một đường thẳng, cái này dường như bị cong xuống một chút hoặc cong ra ngoài, cách xa các nan hoa, mà còn khi tôi. hướng thẳng vào máy ảnh cái này, bạn sẽ thấy bánh xe đỡ phía dưới có một góc nhỏ ở đây và ngược lại, nếu tôi giữ cái này nghiêng về phía ống kính máy ảnh, bạn sẽ thấy bánh xe đỡ phía trên di chuyển ra xa chúng ta.

Tôi đã gọi cho nhà cung cấp và họ gợi ý rằng tất cả các derailleurs mà họ hiện có đều trông như thế này nên tôi đoán đây không phải là một khiếm khuyết mà là một đặc điểm của thiết kế mới. Trên quy mô, đó là 243 gam so với 237 gam trong thông số kỹ thuật. Eagle XX1, sẽ là SRAM tip-the-line, nặng 265g, vì vậy XTR tiết kiệm được khoảng 20 đến 23 gram Bạn đã từng thấy một chiếc như thế này bao giờ chưa? Nếu vậy, bạn có nhận thấy khoảng cách này hoặc khoảng cách giữa hai bánh xe hỗ trợ không? Tôi rất thích nghe từ bạn.

Về phần tôi, bước tiếp theo sẽ là cài đặt cái này bên cạnh bộ chuyển số XTR 12 tốc độ của tôi và xem nó hoạt động như thế nào với băng SRAM Eagle 10-50T. Nhưng bây giờ đây là phần cuối của bài đánh giá nhỏ của tôi trong phần bí quyết bên dưới, nếu bạn thấy nó hữu ích, đừng quên like và subscribe, và cho đến lần sau tôi sẽ gặp lại mọi người của bạn trên các con đường. Chúc mừng các bạn, chúc mừng!

Thiết bị XT là gì?

The DeoreXTlà một nhóm linh kiện xe đạp của nhà sản xuất Shimano Nhật Bản. Nó được nhà sản xuất cung cấp như một nhóm xe đạp leo núi chất lượng cao vận hành toàn bộ hệ thống truyền động và bánh răng trên xe đạp leo núi cũng như phanh và trung tâm của chúng.

Này, tôi là Flo của bạn từ BIKE24

Chà, nó đáng để thử. Này, tôi là Flo đến từ BIKE24. Hôm nay chúng tôi đã chế tạo một thứ mới trên chiếc xe đạp của mình.

Và đó chính xác là gì, chúng tôi sẽ cho bạn biết trong kho của chúng tôi. Như chúng tôi đã hứa với bạn trên con đường mòn, có một cái gì đó đặc biệt, một cái gì đó mới. Và đó là từ Shimano, trở lại những năm 80 với XT, nhóm xe đạp leo núi đầu tiên được phát triển.

Giờ đây, vào năm 2019, XT cũng sẽ có sẵn dưới dạng nhóm 12 tốc độ. Phù hợp với người chị lớn của nó, XTR. Có, và chúng tôi muốn cung cấp cho bạn một chút hương vị của tất cả các phần.

Hãy bắt đầu với tay quay. Và tất nhiên tay quay cũng bao gồm cả dây xích. Thiết kế dây xích độc đáo cho phép dây xích được giữ chắc chắn ở phía trên và dễ dàng nới lỏng ở phía dưới.

Điều này tất nhiên là đặc biệt quan trọng khi sử dụng bộ truyền động 1 tốc độ - đảm bảo rằng dây xích không bị mất. Như với người chị lớn của nó - XTR - nó là một dây xích gắn kết trực tiếp. Và khoảng răng cho ổ 1 chiều dao động từ 28 - 36.

Với hệ thống 2 chiều bạn có tùy chọn răng 36 và 26. Như thường lệ, tay quay được làm theo thiết kế của Hollowtech. Chúng tôi cũng có phiên bản tăng và không tăng.

Hãy đến với băng cát xét. Băng có công nghệ Shimano Hyperglide, đảm bảo chuyển số cực kỳ chính xác và xích chạy êm. Như bạn đã quen từ Shimano.

Hai đĩa xích trên được làm bằng nhôm, chỉ để tiết kiệm một chút trọng lượng. Bản thân các đĩa xích này được gắn trên một thanh nhôm -Spider phù hợp với thân thùng miễn phí Micro-Spline mới. Tỷ số truyền của hộp số sẵn sàng ở 10-45 cho các bánh răng nhỏ hơn và 10-51 cho dải bánh răng lớn nhất có thể.

Hãy đến với chuỗi. Tất nhiên, xích là trái tim của hệ thống truyền động XT mới. Ngoài ra, một chuỗi 12 tốc độ đặc biệt cho khả năng chuyển số rất êm và chính xác.

Dây xích có các mắt xích bên trong được mạ crom để nâng cao độ bền. Như với XTR, có hai phiên bản khác nhau của derailleur phía sau. Tùy thuộc vào công suất cho hệ thống 1 hoặc 2 tốc độ và băng 10-51- hoặc 10-45 tốc độ.

Để có cảm giác lái và chuyển số thoải mái hơn, Shimano đã lắp đặt thanh dẫn hướng và lực căng 13 răng, gắn ròng rọc, cũng như bộ giảm chấn bằng cao su. Công nghệ Shadow RD + đảm bảo rằng derailleur phía sau luôn được cố định ngay cả ở những địa hình gồ ghề. Kéo cần số và khóa derailleur phía sau.

Điểm đặc biệt của cần số là nó có cần phanh I-Spec phiên bản EV để cung cấp tùy chọn điều chỉnh 14 mm theo chiều dài ngón tay của bạn. Theo truyền thống, với Shimano cũng có tùy chọn nhả 2 chiều của cần sau và nhả nhiều lần cả hai cần. Vì vậy, bạn có thể kích hoạt một số.

Chuyển các bước bằng một lần nhấn cần. Phanh Shimano. Sau khi đã mặc vào, bạn có thể sẽ không cởi ra nữa.

XT mới có sẵn trong các phiên bản 2 piston và 4 piston. Một mặt cho xuyên quốc gia và mặt khác cho enduro và đường mòn. Điểm đặc biệt của cần gạt là nó được hỗ trợ ở 2 điểm.

nghiên cứu trọng lượng tự do và máy móc

Điều này làm tăng độ cứng và hiệu suất cao hơn. Tóm lại: hiệu suất cao hơn, phản hồi nhanh hơn và ít di chuyển hơn. Đĩa phanh cũng là loại mới của XT.

Với công nghệ ICE Freeza. Điều này có nghĩa là một lõi nhôm được nhúng trong hai lớp thép không gỉ và được cung cấp các cánh tản nhiệt. Do đó, nhiệt lượng tất nhiên được tản ra nhanh hơn và cung cấp nhiều lực phanh hơn.

Điều đáng nói là Shimano cũng đã bổ sung thêm các trục quay và bánh xe hoàn chỉnh. Các bánh xe hoàn chỉnh có sẵn dưới dạng phiên bản XC với vành rộng 24 mm và 28 nan kéo thẳng và vành enduro đi kèm với rộng 30 mm và 28 nan uốn chữ J. Toàn bộ điều này một lần nữa có sẵn dưới dạng phiên bản tăng cường và không tăng tốc và lần lượt là 27,5 'và 29'.

Chúng tôi đang ở cuối điều đó. Chúng tôi vẫn còn yêu thích mọi thời đại ở đây. Bàn đạp XT.

Trên thực tế, chúng không thể phá hủy. Và họ cũng có một chút cập nhật về thiết kế. Đó là XT mới của Shimano.

Tôi hy vọng bạn thích bài viết. Và tôi sẽ rất vui nếu bạn nhận xét về việc XT 12 tốc độ có phải là một bản cập nhật đáng giá cho bạn hay không. Nếu không, cảm ơn đã xem.

Flo của bạn từ Bike24. Tạm biệt.

Băng cassette Shimano HG là gì?

HGThanh răng. Nhông xích HYPERGLIDE có hình dạng đặc biệt có cấu hình răng đặc biệt cũng như các thiết bị hỗ trợ leo được định vị đặc biệt giúp tối ưu hóa bộ dẫn hướng xích khi chuyển số. Điều này cho phép chức năng chuyển đổi chỉ mục nhanh chóng, chính xác.

Bài viết này sẽ giúp bạn tìm ra loại cassette hoặc freewheel bạn có và công cụ nào bạn cần để tháo nó ra. Xin chào, Calvin Jones đây tại Công ty Công cụ Park. Chúng ta sẽ xem xét sự khác biệt giữa các trang bị tự do và hệ thống hộp mực cũng như nhiều biến thể của mỗi loại.

Chúng tôi cũng sẽ giúp bạn xác định công cụ nào cần gỡ bỏ và cài đặt. Sau khi bạn có thông tin, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn đến bài viết hướng dẫn chính xác cho hệ thống của bạn. Nếu bạn đã biết mình có hệ thống freewheel và tất cả những gì bạn cần làm là tìm ra công cụ nào để sử dụng, hãy tiếp tục với thời gian được hiển thị.

Nếu không, chúng tôi sẽ bắt đầu với sự khác biệt giữa trang sức tự do và băng cassette. Trên một chiếc xe đạp, có thể khó để biết bạn có hộp cát-sét hay bánh xích tự do, nhưng đây là cách dễ dàng nhất để thực hiện. Sau khi tháo bánh sau ra khỏi xe đạp, hãy xoay đĩa xích về phía sau.

Với băng cối, giá đỡ dao với bánh răng không quay vì đĩa xích quay ngược chiều kim đồng hồ. Đủ dễ dàng, nhưng chỉ khi bạn biết người giữ dụng cụ nào cần tìm. Chúng tôi đang tìm kiếm các giá đỡ công cụ trong cùng, trục và ổ khóa không phải là một phần của băng cassette hoặc bánh đà tự do; ngăn chứa dụng cụ trong cùng là ngăn chứa dụng cụ gần nhất với chúng.

Chiếc nhẫn này có một số giá đỡ công cụ, nhưng trong cùng là mười hai cái nêm này. Giá đỡ công cụ này không di chuyển khi chúng ta quay đĩa xích, điều này làm cho hệ thống này trở thành một hệ thống bánh đà tự do. Ngăn chứa dụng cụ trong cùng ở đây có bốn khía.

Nó không di chuyển khi các bánh răng quay ngược lại, vì vậy chúng ta lại có một bánh đà tự do. Kết nối công cụ trong cùng của chúng tôi nằm ở đây trên vòng khóa này. Khi chúng ta quay đĩa xích, bộ phận gắn dụng cụ sẽ quay, làm cho hệ thống này trở thành một hệ thống cassette.

Không có vòng khóa nào có thể nhìn thấy trên các đĩa xích phía sau này - nhưng hãy nhìn kỹ vào trục xe và bạn sẽ thấy các phụ kiện của dụng cụ. Các khớp xoay, làm cho cái này trở thành một băng cassette. Bây giờ bạn đã biết mình có gì, hãy cùng xem cách hoạt động của băng cassette và hệ thống bánh xích tự do, cũng như cách chọn các công cụ phù hợp cho hệ thống ea ch.

Hệ thống cassette tách các bánh răng, đôi khi được gọi là ngăn xếp cassette, khỏi cơ cấu bánh cóc, 'bánh lái tự do' được gọi là. Bánh xe tự do được tích hợp vào thân trục. Freewheels cho phép bánh xe chuyển động và di chuyển khi bạn dừng đạp.

Bên ngoài của bánh xe tự do có một đường vân phù hợp với hoa văn của răng băng. Mẫu freewheel phổ biến nhất được nhiều nhà sản xuất bao gồm Shimano, SRAM, Sun Race và những nhà sản xuất khác chia sẻ. Các trung tâm vòng quay tự do Campagnolo có tám đường trục và có một kiểu đường trục độc đáo không tương thích với các thương hiệu khác.

Ngăn xếp hộp mực được giữ chặt bằng một vòng tròn. Hầu hết các vòng tròn đều có 12 đường tròn bên trong, nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ. Có hai loại phụ kiện vòng tròn thường được sử dụng: một loại có trên hệ thống Campagnolo và loại còn lại có trên hầu hết các nhãn hiệu khác; các phụ kiện và công cụ trông giống nhau nhưng không thể thay thế cho nhau.

Dưới đây là cách chọn dụng cụ khóa phù hợp một cách dễ dàng: Nhìn vào nhãn hiệu của derailleur phía sau Nếu derailleur phía trước là thương hiệu Campagnolo, bạn sẽ cần đến BBT-5 / FR-11. Nếu một derailleur đến từ một thương hiệu khác, bao gồm Shimano, SRAM, Sun Race hoặc những hãng khác, bạn sẽ cần một trong những loạt công cụ FR-5 như FR-5.2, FR-5.2G và các loại khác.

Ngoài ra còn có một hệ thống bánh lái tự do độc đáo được gọi là Trình điều khiển XD được sử dụng bởi một số thùng băng cassette SRAM 11 và 12 tốc độ với phạm vi bánh răng lớn. Tương tự như các băng khác, có các răng bên trong 12 inch trên đĩa xích nhỏ nhất. Bánh răng tự do có răng được rút ngắn với ren bên ngoài.

Một ống bọc có ren trong hộp băng đóng vai trò như một chiếc khóa. Băng này được siết chặt bằng một trong các dụng cụ khóa Park Tool FR-5. Cũng có những đĩa xích cá nhân sử dụng hệ thống bánh xích tự do.

xe đạp leo núi hardtail

Hầu hết sử dụng một hình tròn có khía bên ngoài. Sử dụng cờ lê vòng tròn chẳng hạn như Park Tool HCW-17 để cài đặt và tháo gỡ. Các trung tâm freewheel cũ hơn có thể thiếu một vòng tròn riêng biệt.

Điều này đòi hỏi hai roi xích để khóa đĩa xích cassette Bánh răng thứ nhất đóng vai trò khóa cho các bánh răng khác. Để gỡ bỏ và cài đặt băng cassette, hãy xem bài viết này. So với hệ thống cassette, freewheel là một công nghệ cũ hơn.

Bánh răng tự do là một hệ thống răng khép kín với cơ chế bánh cóc. Điều này cho phép bánh xe dẫn động về phía trước và giảm tốc thân xe Freewheel h Các ren bên trong được siết chặt trên trục bánh sau bằng ren. Đồ trang sức chủ yếu được nhìn thấy trên xe đạp cũ, trên xe đạp cấp nhập cảnh mới hơn và trên xe đạp một tốc độ và xe đạp BMX.

Các viên ngọc tự do được nới lỏng bằng một công cụ tháo lắp các phụ kiện được gia công trên thân của bánh xe tự do trong cùng. Nhà sản xuất có nhiều thiết kế phù hợp với dụng cụ và Park Tool có các công cụ cho hầu hết các trang sức tự do. Tuy nhiên, sẽ có một số mô hình cũ hơn không có công cụ đỗ xe.

Cách nhận biết bạn cần dụng cụ nào: Tìm ngăn chứa dụng cụ trong cùng trên bánh lăn tự do. Có một loại kết nối công cụ kiểu spline hoặc loại khía. Nếu bạn có loại spline, hãy đếm số lượng spline.

Nếu có 20 splines, hãy sử dụng FR-4. Nếu có 12 splines, hãy kiểm tra nhãn hiệu của splines. Nếu đó là bánh xe tự do mang nhãn hiệu Falcon, hãy sử dụng FR-7.

Nếu đó không phải là bánh xe tự do thương hiệu Falcon, hãy đo đường kính bên ngoài của giá đỡ dụng cụ. Nếu nó đo được khoảng 23mm, bạn đang sử dụng FR-1.3.

Có một tiêu chuẩn Shimano cũ hơn là khoảng 20 mm. Park Tool không cung cấp một công cụ cho freewheel này. Nếu bạn có giá đỡ dụng cụ khía, hãy đếm số lượng rãnh và đo đường kính từ mép ngoài đến mép ngoài.

Nếu hai rãnh Giá đỡ dụng cụ có đường kính khoảng 25 mm, hãy sử dụng FR-2. Nếu có bốn rãnh và giá đỡ dụng cụ có đường kính khoảng 24mm, hãy sử dụng FR-3. Nếu có bốn rãnh và giá đỡ dụng cụ có đường kính khoảng 40mm, hãy sử dụng FR-6.

Nếu có bốn rãnh và giá đỡ dụng cụ có đường kính khoảng 32mm, hãy sử dụng FR-8. Để biết quy trình tháo và cài đặt freewheels, hãy xem bài viết này hệ thống cassette và freewheel, nếu bạn vẫn còn q vui lòng để lại trong phần bình luận bên dưới. Để biết thêm thông tin về từng hộp mực và công cụ freewheel, bao gồm thông tin về khả năng tương thích mới nhất, hãy truy cập Parktool.com.

Cảm ơn bạn đã xem bài viết trợ giúp sửa chữa Park Tool này. Chúng tôi liên tục bổ sung các bài báo và bài viết ở đây trên YouTube và trên trang web của chúng tôi tại ParkTool.com.

Hãy đánh giá cao bài viết này nếu nó giúp ích cho bạn. Và tất nhiên, đăng ký nội dung ParkTool mới nhất.

Làm thế nào để bạn sang số xe đạp đua?

Rất đơn giản: Cần số bên trái ghi đôngcông tắcgiữa các dây xích phía trước (từ to đến nhỏ và sau), cần số bên phảicông tắcgiữa các đĩa xích phía sau.

Sự khác biệt giữa Shimano XT và Deore XT là gì?

Vật liệu được sử dụng và trọng lượng

Ví dụ,DeoreCassette, bao gồm hoàn toàn bằng thép, đến cassette XTR, bao gồm ba bánh răng nhôm, bốn thép và năm bánh răng titan, nặng gần 200 gram.CủaCác haptics cũng được hưởng lợi từ các vật liệu chất lượng cao hơn.

Mạch XT là gì?

ShimanoXT- Cần sang số (bên phải)

Cần số củaXT-Nhóm cho phép chuyển tối đa bốn bước nhảy số chỉ với một lần nhấn cần trên một bánh răng lớn hơn, tức là tỷ số truyền nhỏ hơn. Cũng với việc đẩy một đòn bẩy, tối đa hai lần chuyển số được thực hiện đối với một bánh răng nhỏ hơn, nghĩa là với một tỷ số truyền lớn hơn.13. Năm 2019.

Chuỗi nào với băng cassette nào?

Chuỗi: Càng nhiều đĩa xích trênbăng cassettelà, nó phải càng hẹpChuỗitrở nên. Tuy nhiên, một trong nhữngChuỗi, hẹp hơn một bước so với tiêu chuẩn, hầu như không có vấn đề gì. Vì vậy, bạn có thể có một 'gấp 9 lần'Chuỗivới 7 lần hoặc 8 lầnbăng cassettesử dụng hoặc gấp 10 lầnChuỗivới hệ thống gấp 9 lần.

Làm thế nào để bạn sang số với một chiếc xe đạp đua?

cácChuyển đổi hoạt độngbằng cách đẩy cần sang số vào trong (theo cả hai hướng: lên và xuống), cáp hộp số được nhả ra bằng cách đẩy cần sang số vào trong một khía. Điều này có nghĩa là xích được đặt trên đĩa xích nhỏ nhất tiếp theo hoặc trên dây xích nhỏ hơn.

Làm thế nào để bạn chuyển đổi một mạch khung?

Với cần gạt bên trái, bạn di chuyển derailleur phía trước cho 2 đĩa xích trước, tức là bạn có 10 bánh răng (2 lần 5). Điều quan trọng là bạn phải tiếp tục đạp trong khi thay đổi bánh răng (cần di chuyển), nhưng KHÔNG có bất kỳ áp lực nào.26. 2017.

Deore hay XT cái nào tốt hơn?

Như đã đề cập, sự khác biệt chính giữa các dòng là độ bền. Vì vậy, Shimano chờ đợiDeoreDòng XTR với độ bền cao hơn đáng kểXT-Loạt. CácDeore-Series thậm chí còn đáp ứng những yêu cầu cao nhất về độ bền và khả năng phục hồi.

Khi nào Shimano XTR Shadow plus ra mắt?

Mech phía sau của XTR Shadow Plus sẽ có mặt trên thị trường từ tháng 6. Giá của Vương quốc Anh vẫn đang được xác nhận. Sự bổ sung mới nhất cho hệ dẫn động XTR Dyna-Sys là derailleur phía sau RD-M985 Shadow Plus.

Shimano Shadow cộng với derailleur phía sau hoạt động như thế nào?

SHADOW PLUS Derailleur phía sau Thiết kế derailleur SHADOW PLUS sử dụng một lồng ròng rọc phía dưới có lò xo có thể được khóa bằng công tắc bật / tắt. Khi công tắc SHADOW PLUS ở vị trí tắt, cơ chế di chuyển tự do, giống như một derailleur phía sau tiêu chuẩn với một lồng ròng rọc phía dưới được nạp lò xo.

Cài đặt nào tốt nhất cho Shimano Shadow plus?

Khi ở vị trí lệch, derailleur phía sau cung cấp độ chùng xích nhiều hơn và là cài đặt tốt nhất khi tháo hoặc lắp bánh sau của bạn. Trung tâm của hệ thống SHADOW PLUS là một bánh răng bánh cóc một chiều có lò xo được bọc bằng một kẹp dây.