Chủ YếU > Người Đi Xe Đạp > Người đi xe đạp Ý - giải pháp sáng tạo

Người đi xe đạp Ý - giải pháp sáng tạo

Ai là tay đua xe đạp vĩ đại nhất mọi thời đại?

Eddy Merckx





Trong bài viết này, chúng ta sẽ điểm qua một số nhà leo núi giỏi nhất mọi thời đại. Những tay đua có tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng khổng lồ chuyên leo núi với tốc độ ngoạn mục. (Bùng nổ) Chúng tôi đã cố gắng đưa ra danh sách bảy nhà leo núi vĩ đại nhất mọi thời đại, nhưng như bạn có thể tưởng tượng, việc cắt giảm xuống con số đó là khá khó khăn.

Trước khi chúng tôi bắt đầu, tôi có một tuyên bố từ chối trách nhiệm mà tôi sắp đọc to về những cuộc đua tuyệt vời, sức bền đặc biệt và sức mạnh thể thao. Nếu chúng ta dính vào bảy trình điều khiển, một số trình điều khiển tuyệt vời chắc chắn sẽ bị loại. Ngoài ra, so sánh thế hệ là một bãi mìn.

Không thể biết Chris Froome sẽ chống lại Eddy Merckxor như thế nào nếu Pantani Coppi bỏ cuộc - thiết bị đã thay đổi, đường đua đã thay đổi, đường đã thay đổi và bề mặt thường tốt hơn nhiều so với đường sỏi ngày nay những năm 1920. Ngoài ra, đối với một phần lớn lịch sử thể thao, không có chuyện chích ma túy. Sau khi tuyên bố từ chối trách nhiệm hoàn tất, hãy bắt đầu. (nhạc lạc quan) Số một trong danh sách của chúng tôi là Marco Pantani.



Một trong những nhà leo núi phi thường nhất trong thế hệ của anh ấy. Bây giờ người Ý có một từ để chỉ người leo núi và đó là Scallatore, một tên gọi khác của những người leo núi như Pantani, đó là Scatista. Đây là một thuật ngữ chỉ những người leo núi có thể tăng tốc lặp đi lặp lại ngay cả trên những con dốc cao nhất và về cơ bản hạ gục các đối thủ của họ.

phụ kiện xe đạp

Bây giờ Pantani luôn được nhận ra ngay lập tức bởi cái đầu hói hoặc chiếc khăn trùm đầu, bông tai trên tai và con dê xồm này và vẻ ngoài của anh ta đã khiến anh ta có biệt danh, el pirata hay cướp biển. Anh ta cũng nổi tiếng với phong cách leo trèo, hầu như luôn luôn từ trên yên xe và trong những giọt nước. Nhưng đó không phải là ngoại hình hay phong cách leo núi của anh ấy.

Điều khiến anh ấy trở nên tuyệt vời là thực tế rằng anh ấy có thể leo núi như một cái xẻng. Và chính khả năng này đã giúp anh giành được thành tích hiếm có là Tour de France và Giro d'Italia cùng lúc vào năm 1998. Năm sau, năm 99, anh lại thống trị Giro d'Italia, đã giành được bốn lần ở lại và dẫn đầu cuộc đua nhưng sau đó khi một cuộc thử nghiệm doping máu cho thấy hematocrit của anh ấy quá cao và anh ấy bị đuổi khỏi cuộc đua, Pantani không bao giờ hoàn toàn là tay đua nữa và rất buồn là anh ấy đã chết năm 2004 do ngộ độc cocaine cấp tính. (nhạc lạc quan) Trong thời hiện đại, Chris Froom đã thống trị Grand Tours.



Cho đến nay, anh ấy đã vô địch Tour de France bốn lần, vô địch Giro d'Italia năm 2018 và vô địch Vuelta a Espana, bây giờ là hai lần. Càng về sau, Chris Froome càng có lợi thế. Chính tại Kenya, Froome lần đầu tiên học được tài năng leo núi của mình, người nói rằng anh đã dành rất nhiều thời gian ở Dãy núi Nairobi.

Thỉnh thoảng anh cũng cắm trại ở đó. Nhưng sự cam kết và sự ngoan cố của anh ấy không chỉ có thể được nhìn thấy trên chiếc xe đạp, mà còn thể hiện rõ ràng nó. Rõ ràng đã có lúc anh ấy sử dụng tài khoản Hotmail của Hiệp hội Đua xe đạp Kenya để gửi email cho hiệp hội thể thao, UCI, thông báo với họ rằng Kenya sẽ cử một đội U23 đến Giải vô địch thế giới.

Bây giờ tôi có thể nói một cách an toàn rằng phong cách leo núi với đầu cúi và khuỷu tay dang rộng của Froome không phải là đặc biệt thanh lịch. Điều này lần đầu tiên được biết đến tại Vuelta a España vào năm 2011, nơi anh ấy ban đầu về nhì nhưng gần đây đã được thăng hạng trở thành người chiến thắng của cuộc đua đó. Năm sau, anh đã giúp Bradley Wiggin giành chức vô địch Tour de France 2012, về thứ hai trong quá trình này, nhưng phải đến năm 2013, anh mới thực sự tạo nên tên tuổi cho mình.



Anh ấy không thể ngừng chiến thắng trong chuyến lưu diễn Oman từ đầu năm nay. Anh ấy đã ở Critérium International, Tour de Rome và đã thực hiện Critérium du Dauphiné và tất nhiên là Tour de France. Thật vậy, nếu bạn loại Lance Armstrong ra khỏi phương trình, năm sau anh ấy trở thành tay đua đầu tiên bảo vệ thành công danh hiệu của mình kể từ Miguel Indurain năm 1995.

Kể từ đó, anh đã giành được thêm hai chuyến lưu diễn từ Fra nce, và năm ngoái trở thành tay đua đầu tiên nắm giữ cả ba danh hiệu Grand Tour cùng một lúc kể từ Bernardino 1983. (nhạc lạc quan) Không thể có danh sách những nhà leo núi giỏi nhất thế giới nếu không có người đàn ông này Federico Bahamontes. Anh đã trở thành tay đua đầu tiên trong lịch sử đạt được ba lần trong sự nghiệp, chiến thắng trong cuộc thi Vua của những ngọn núi và cả ba Grand Tour.

Ông đã vô địch Tour de France năm 1959, tất nhiên ông đã giành được Vua của các ngọn núi, và trên thực tế, ông đã giành được giải Vua của các ngọn núi tổng thể không dưới sáu lần chỉ trong Tour de France. Anh ta có một biệt danh, và đó là Đại bàng Toledo. Toledo là một tỉnh nhỏ ở miền trung Tây Ban Nha là nơi xuất phát của một con đại bàng bởi vì mỗi khi con đường lên dốc, nó sẽ bay như một con đại bàng.

Ngoài ra còn có một đài tưởng niệm Bahamontes ở Toledo, do Fundacion Sulest tặng để mô tả và tôn vinh tất cả những gì anh ấy đạt được trên một chiếc xe đạp. Nó vẫn đang đi lên cho đến ngày nay. Thật là một huyền thoại leo núi tuyệt đối. (nhạc lạc quan) Chỉ có hai tay đua trong lịch sử đua xe đạp đã giành được ngôi vị Vua của các ngọn núi trong cả ba Grand Tour, vì vậy sẽ rất có ý nghĩa nếu cả hai cùng có mặt ở đây.

Tiến lên, Luis Lucho Herrera. Anh ấy có thể làm tốt hơn một số cầu thủ vĩ đại thời đó, bao gồm Sean Kelly, Bernardino và Laurent Fignon. Và vào năm 1984, anh ấy chắc chắn là chiến thắng quan trọng nhất đối với môn đua xe đạp Colombia, đó là Tour de France đầu tiên của anh ấy, đó là chặng 17 và nó kết thúc ở Alp d'Huez.

Ở đó, ông đã tấn công và đánh rơi một số cầu thủ vĩ đại thời bấy giờ. Vignon, Ena và Robert Miller nữa, và về cơ bản họ không bao giờ gặp lại anh ta nữa. Tuy nhiên, vào năm 1987, anh đã củng cố vị thế của mình như một nhà leo núi huyền thoại bằng cách trở thành người Nam Mỹ đầu tiên giành được Grand Tour đó là Vuelta.

Mặc dù anh ấy đã chống lại Sean ba phút. Kelly đã thua trong thử nghiệm thời gian cá nhân. Tuy nhiên, ngay khi con đường dốc lên, anh ta sẽ không bao giờ nhìn lại và tấn công đối thủ của mình ở hầu hết mọi cơ hội, ngay cả ở chặng 11 mà Lagos de Covadonga đã kết thúc.

Ở đó, anh đã tấn công lại các đối thủ của mình, giành chiến thắng trong chặng đua và cũng mất đủ thời gian để trở thành tay đua Colombia đầu tiên dẫn đầu trong một Grand Tour. Thực sự khó để đánh giá quá cao Herrera quan trọng như thế nào đối với môn đua xe đạp Colombia. Về cơ bản, nhóm các tài năng leo núi Colombia hiện tại đang đi theo con đường mà ông đã hướng dẫn cho họ vào những năm 1980. (nhạc lạc quan) Người đàn ông này có thể là một lý lẽ tốt để trở thành tay đua xe đạp Tây Ban Nha xuất sắc nhất mọi thời đại, nhưng không phải vì chiến thắng Tour de France năm 1973 hay Vuelta năm 1970 mà Ocana đã lọt vào danh sách của chúng tôi.

Nhiều hơn vì chiến tích của anh ấy khi anh ấy tấn công với Jose Manuel Fuente trên Col du Galibier và Col du Télégraph và có bảy phút trên các đối thủ khốc liệt nhất của họ. Tuy nhiên, đối với tôi, đó là vào năm 1971, anh ấy đã củng cố vị thế của mình như một huyền thoại leo núi. Cuối cùng, anh phải chia tay đoàn quân áo vàng.

Nhưng chiến công của anh ta không bắt đầu cho đến màn thứ tám, mà kết thúc Puy de Dôme. Ở đó, anh ta cảm nhận được một điều mà hầu hết những người lái xe khác hiếm khi nhìn thấy, rằng Eddy Merckx rất dễ bị tổn thương. Anh ta tấn công và đi trên sân khấu Windsor, và mặc dù anh ta chỉ hoàn thành 15 giây trong Merckx, về cơ bản đó là một dấu hiệu của tương lai.

Tuy nhiên, phải đến sân khấu 11, anh mới thực sự thể hiện được đẳng cấp của mình. Một chặng núi ngắn dài 134 km. Lần đi lên đầu tiên trong ngày, bởi Joaquim Agostinho.

Thật đáng kinh ngạc, họ có thể thả Eddy Merckx gần như ngay lập tức. Nhưng một Ocana không hài lòng với điều đó, tấn công một lần nữa và lái xe một mình 60 km từ đích. Ở vị trí cao nhất của chặng leo áp chót trong ngày, việc dẫn đầu của anh ấy so với tay đua tiếp theo trên đường là bốn phút và còn sáu phút nữa là về đích.

Nhà vô địch Tour de France ba lần, Louison Bobet tuyên bố rằng chiến tích của anh ấy trên sân khấu này cũng tốt ngang với bất kỳ cuộc đột kích solo huyền thoại nào của Fausto Coppi. Đây là một người leo núi tử tế. (nhạc lạc quan) Theo tôi, mỗi tay đua xứng đáng với biệt danh 'Thiên thần của những ngọn núi' đều xứng đáng có một vị trí trong danh sách này.

Charly Gaul là một vận động viên đua xe đạp đến từ Luxembourg, người đã đạp xe trên núi lần đầu tiên vào năm 1950 trong Tour of Austria. Anh ấy chỉ mới 17 tuổi nhưng anh ấy đã giành được một chặng trên Grossglockner thực sự đang diễn ra theo kế hoạch, anh ấy đã để hầu hết họ thất vọng, nhưng đó là năm 1955 khi anh ấy đặt con mèo vào giữa đàn bồ câu. Anh ấy không xuất sắc ở căn hộ, một phần vì một đội khá yếu, nhưng một khi anh ấy đi đến vùng núi và dãy Alps, anh ấy thực sự đã phát huy được lợi thế của mình.

Có một chặng đã vượt qua Galibier và Col Du Télégraphe, và ở đó anh đã lái được 14 phút và 47 giây trên tất cả các đối thủ của mình. Điều đó đã đưa anh ấy từ GC thứ 37 lên vị trí thứ ba. Và khi cuộc đua đến dãy núi Pyrenees, bắt đầu tấn công trở lại và giành chiến thắng trong ván thứ 17.

Người chiến thắng Louis Bobet. Những thành tích đó đã giúp anh giành chiến thắng chung cuộc trong cuộc thi Vua của những ngọn núi và lần thứ ba bước lên bục vinh quang, và đó thực sự chỉ là một ví dụ về việc Charly Gaul sẽ trở lại lớn như thế nào khi anh đạt kỷ lục leo núi cho chuyến leo núi Mont Ventoux, một giờ hai phút chín giây và xem xét bề mặt không phải là tuyệt vời vào thời điểm đó, thật khó tin khi Jonathan Vaurers đã mất 31 năm để phá vỡ khoảng thời gian đó. Chúng tôi có một tay đua, người đã ba lần giành chiến thắng trong phân loại núi tại Gira. Rosa và cũng đã giành được Grand Booke và cho đến nay là người trình bày GCN nhanh nhất mọi thời đại. Tất nhiên, tôi đang nói về Emma Pooley.

Giờ đây, một trong những thành công leo núi ấn tượng nhất của cô tại Giro Rosa 2014 đã trở lại. Năm nay có ba chặng miền núi, bao gồm cả chặng tám và chặng chín liên tiếp, và Emma đã thắng tất cả chúng. Cô cũng đã hai lần giành chiến thắng trong Thử thách KOM Đài Loan, kết thúc ở độ cao 3.275 mét trên mức A trên đèo Wuling.

Và vào năm 2017, cô ấy đã dành 16 phút cho đối thủ gần nhất của mình và 20 phút cho Si 'Richardson, mặc dù điều đó không nhất thiết khiến bạn trở thành một nhà leo núi tuyệt vời. Cô ấy cũng rất giỏi đi xe đạp, cô ấy thường xuyên tham gia thi đấu ba môn phối hợp leo núi và có lịch sử vô địch giải chạy đường dài Alpe d'Huez và cũng tham gia các giải chạy leo núi. Vâng, như chúng tôi đã nói trong tuyên bố từ chối trách nhiệm ở đầu bài viết này, rất khó để đưa ra danh sách bảy nhà leo núi giỏi nhất mọi thời đại.

Tôi chắc chắn rằng chúng tôi đã bỏ sót một số mục yêu thích của bạn và nếu chúng tôi có cơ hội, hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bên dưới. Nhưng rất khó để so sánh các trình điều khiển từ các thời đại khác nhau. Tuy nhiên, bây giờ chúng tôi có dữ liệu GPS.

Trong 50 năm nữa, chúng ta có thể so sánh tất cả các trình điều khiển trong 50 năm tới, điều này thật tuyệt. Được rồi, nếu bạn thích phong cách của chiếc áo len lấy cảm hứng từ Tây Ban Nha này mà tôi đang mặc ngay bây giờ, bạn có thể đặt trước nó ngay bây giờ qua atshop.globalcyclingnetwork.com Có một liên kết đến nó trong phần mô tả ngay bên dưới bài viết này và nếu bạn ' d thích học cách thực hiện Bạn có thể học cách leo trèo tốt hơn nhiều từ Emma Pooley! Bài viết của bạn ở ngay dưới đây.

Đi xe đạp có phổ biến ở Ý không?

Nói một cách đơn giản, Eddy Merckx làtay đua xe đạp vĩ đại nhất mọi thời đại. Người đàn ông có biệt danh Kẻ ăn thịt người thống trị chuyên nghiệpđạp xekhông giống ai và chiến thắng trong mọi cuộc đua quan trọng ở đó là chiến thắng.

(Nhạc giới thiệu lạc quan) - Đó là lần nữa trong chu kỳ Biennale, trong đó Copenhagenize.eu công bố người chiến thắng và kẻ thua cuộc trong thế giới đề phòng xe đạp thành phố và lần này có một số bất ngờ. Tuy nhiên trước khi chúng ta bắt đầu thì các bạn cũng hãy ủng hộ bài viết này nếu chưa xem thì hãy đăng ký kênh nhé.

Giờ đây, cứ hai năm một lần, Copenhagenize.eu đang dành thời gian cho công việc hàng ngày là lập kế hoạch, thiết kế và phân tích cơ sở hạ tầng đô thị để biên soạn một chỉ số về cách các thành phố trên thế giới cho điểm dựa trên nhiều thông số khác nhau cho việc đi xe đạp, Chính xác là 14 trong số đó. Chúng tôi hiện đang phát hành chỉ mục thứ năm của họ, với lần đầu tiên ra mắt vào năm 2011.

Chúng tôi nghĩ bây giờ sẽ là thời điểm thích hợp để giới thiệu với các bạn về top 10. Ngay trước khi chúng tôi bắt đầu với top 10, tôi nghĩ Bogota nên được nhắc đến ở vị trí thứ 12. Liệu chúng ta có thấy sự tăng vọt về đầu tư vào thành phố sau hiện tượng Egan Bernalat tại Tour De France năm nay? 'Đây là hoạt động hàng tuần đóng cửa hàng trăm con đường trong thành phố cho các phương tiện giao thông, được trích dẫn vì họ đã vươn lên dẫn đầu một cách ngoạn mục.

Mục tiêu của thành phố là để tất cả cư dân có một con đường đạp xe trong vòng 500 mét từ cửa trước của họ. Helsinki đứng ở vị trí thứ 10 với số điểm 59%, một bước nhảy vọt so với vị trí thứ 18 vào năm trước. Hiện họ có ba nghìn rưỡi xe đạp khắp thành phố và Helsinki cam kết trở thành đô thị tốt nhất thế giới về giao thông bền vững.

Với mức độ thường xuyên có tuyết rơi dày đặc vào mỗi mùa đông, đây là một mục tiêu đáng khen ngợi. Bạn hiện có 1.300 km đường chu trình và muốn xây dựng tổng số 160 km đường cao tốc chu trình liên tục. Hiện tại chỉ có 20 chiếc.

Nhưng đó là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy những dự định của họ cho tương lai. Vienna đứng thứ 9 và đã tăng nhanh kể từ năm 2015 với 60,7% trong chỉ số.

Các sáng kiến ​​gần đây như thẻ bắt đầu bằng #, tại sao bạn không đi xe đạp, đã thực sự giúp tăng mức độ phổ biến của việc đi xe đạp trên toàn thành phố. 300 chiếc xe đạp chở hàng thậm chí còn được mua thông qua trợ cấp cho các công ty địa phương. Xe đạp chở hàng từ lâu đã trở nên phổ biến ở Vienna vì chúng có thể được thuê miễn phí cho những người dân địa phương muốn sử dụng chúng để giao hàng nặng hơn và có thể được vận chuyển bằng một chiếc xe đạp thông thường.

Làm thế nào để 5.000 giá đỡ xe đạp được xây dựng trong hai năm qua? Paris đứng thứ tám Kể từ năm 2011, Paris đã bị thiệt hại một chút khi so sánh với các thành viên khác của câu lạc bộ mười hàng đầu này; nó hiện đã giảm hai bậc so với vị trí thứ sáu trước đó của họ. Tuy nhiên, họ cao hơn nhiều so với vị trí tồi tệ nhất của họ là 19. Điểm số lần này là 61,6%, cho thấy hai điều cho thấy các thành phố khác đang làm việc nhiều như thế nào đối với nguồn cung cấp xe đạp của họ, có nghĩa là bất kỳ ai không tiếp tục phát triển cơ sở hạ tầng, điều này sẽ rơi vào lề đường.

Nó cũng cho thấy rằng nếu bạn cam kết với một chương trình, bạn có thể nhanh chóng đảo ngược các kết quả này. Paris hiện có hơn 14.500 xe đạp cho thuê trong mạng lưới của mình, được 150.000 thành viên của dịch vụ sử dụng. Nhưng còn rất nhiều việc phải làm.

Hiện tại, chỉ có 5% tổng số chuyến đi được thực hiện bằng xe đạp, vượt xa mục tiêu 15% cho năm 2020, lần trước họ đứng thứ 19 và lần này họ đã tăng nghiêm trọng lên 62,5% trên bảng xếp hạng hoặc trong chỉ số. Đối với các thành phố đồi núi, khô cằn, Oslo là lực lượng hàng đầu chứng minh rằng địa hình và thời tiết không nên là lý do để tránh các phương thức vận tải bền vững.

Ô tô đã bị cấm vào trung tâm thành phố, cách trung tâm một dấu phẩy 3 km vuông, và 1.000 chỗ đậu xe ô tô bị loại bỏ Ở Vienna cũng có trợ cấp cho việc mua xe đạp chở hàng và đầu tư vào bãi đậu xe đạp an toàn cũng được thực hiện. Người ta nói rằng Sykkel Hotell. Và nếu bạn lo lắng về việc lái xe vào mùa đông, 400 chiếc xe đạp cho thuê của họ từ chương trình chia sẻ sẽ đi kèm với lốp có đinh.

Ở vị trí thứ sáu, 68,8% số điểm trong chỉ số thuộc về Bordeaux ở vị trí thứ sáu. Mặc dù chỉ có 35 km trên đường dành riêng cho xe đạp, nhưng 13% tổng số chuyến đi được thực hiện bằng xe đạp.

tác dụng phụ của palo

Có những khu vực cụ thể của thành phố hiện đang bị cấm xe, điều này đã khiến việc sử dụng xe đạp ở những khu vực này tăng 20%. Khi bạn xem xét rằng xe điện và người đi bộ vẫn đang sử dụng cùng một khu vực, đó là một thống kê đáng kinh ngạc. Tuy nhiên, cần cải thiện thêm làn đường dành cho xe đạp, chỗ đậu xe và xe đạp cho thuê, nhưng cho đến nay chúng vẫn giữ vị trí ổn định trong top 10.

Đứng thứ năm trong lần xuất bản đầu tiên, thứ sáu, thứ sáu và thứ sáu lại ở vị trí thứ năm, và kém một vị trí so với lần trước là Strasbourg. Chúng là mục nhập đầu tiên của chúng tôi trên 70% trong chỉ mục. 16% tổng số cư dân hiện đang đi làm bằng xe đạp, với nhiều công việc giao hàng liên tỉnh hiện cũng sử dụng xe đạp chở hàng thay vì phương thức xe van truyền thống.

Trọng tâm chính của thành phố là loại bỏ các phương tiện giao thông và giới thiệu một môi trường an toàn hơn cho người đi bộ cũng như người đi xe đạp. Ở vị trí thứ tư, và đã có tiến bộ ổn định, là Antwerp. 73,2% về chỉ số Một người đi xe đạp đã từng đi trên Đường sắt Antwerp Zeehaven, sẽ biết rằng chướng ngại vật chính ở thành phố Bỉ này thực sự là lái xe trên đường sắt và đường ray xe điện.

Bây giờ hầu như tất cả các trò đùa sang một bên, tôi có một câu chuyện khác trong một phút, 33% các chuyến đi ở Antwerp được thực hiện bằng xe đạp. và ở trung tâm thành phố hiện có giới hạn tốc độ chung là 30 km một giờ vì lý do an toàn. Antwerp cũng có bãi đỗ xe miễn phí lớn nhất châu Âu dưới đường hầm Kennedy.

Đây còn được gọi là đường cao tốc E17 A14. Đó là trò đùa. Vì vậy, có lẽ không có gì ngạc nhiên khi họ muốn giải phóng trung tâm thành phố khỏi ách tắc giao thông này để tạo cơ sở hạ tầng cho xe đạp lưu thông tự do.

Bây giờ nằm ​​trong top ba và nó gần với top đầu. Utrecht thực sự rơi trở lại vị trí thứ ba, nhưng để làm nổi bật ba vị trí hàng đầu này vượt xa như thế nào, Utrecht đạt 88,4% về chỉ số.

Tôi đã sống ở ngoài thị trấn nhiều năm nay và biết rất rõ về khu vực này, vì vậy việc gọi cơ sở hạ tầng đạp xe ở Hà Lan là đẳng cấp thế giới thực sự là một cách nói quá. Thực sự không thể dễ dàng hơn để hoàn thành công việc hàng ngày, việc nhà và phương tiện đi lại của bạn theo những cách khác. Tuy nhiên, thời gian đang thay đổi.

Để đứng đầu, bạn cũng phải tiến lên phía trước. Đèn giao thông thông minh dừng các phương tiện giao thông khác và chuyển sang màu xanh cho người đi xe đạp sẽ thực sự thay đổi cuộc sống như cách đi xe đạp miễn phí được quan niệm ở Hà Lan. Chúng đã được thử nghiệm và thử nghiệm ở nhiều địa điểm khác nhau và dự kiến ​​sẽ được sử dụng rộng rãi hơn ở các thành phố.

Các kế hoạch của Utrecht cho tương lai xoay quanh bãi đậu xe đạp, điều này sẽ giúp người dân địa phương dễ dàng đi đến trung tâm thành phố hơn cho du khách. Bạn có thể tưởng tượng ga xe lửa chính sẽ như thế nào với gần 33.000 chỗ đậu xe đạp không? Đứng đầu danh sách của chúng tôi, và vâng, tôi biết những gì tôi vừa nói, Amsterdam chưa bao giờ rơi vào top ba và nếu bạn đã từng ở đó thì điều đó còn dễ hiểu hơn, Amsterdam đã tập trung vào kỹ năng tuyệt đối của đám đông người đi xe đạp trong và ra khỏi thành phố một cách nhanh chóng và hiệu quả mỗi ngày được đặt biệt danh là những tuyến đường siêu cao tốc dành cho xe đạp hiệu quả, những tuyến đường hoàng gia. Cây lau nhà được cho là bị cấm trên các làn đường dành cho xe đạp, đây là một vấn đề lớn ở các vùng của Hà Lan và Bỉ.

Amsterdam cũng đang nhận được chỗ đậu xe thông qua Thay thế chỗ đậu xe đạp, mở rộng các đường dành cho xe đạp để giảm bớt dòng chảy cho tất cả người dùng và cải thiện biển báo. Bạn có thể đẩy mình trở lại vị trí đầu tiên vào lần sau không? Đứng đầu danh sách của chúng tôi là Copenhagen. Với 90,2% về chỉ số này, Copenhagen lần thứ ba đứng trong Row, thành phố được xếp hạng cao nhất cho hoạt động đạp xe trên thế giới.

Làm thế nào về một số thống kê cho Copenhagen? 62% các chuyến đi đến trường hoặc đi làm của họ ngày nay được thực hiện bằng xe đạp, điều này thật phi thường. Một số cây cầu đã hoặc đang được xây dựng trên khắp thành phố để giảm thời gian đi lại và loại bỏ người đi xe đạp. 40 euro / người được chi hàng năm cho cơ sở hạ tầng đạp xe, đảm bảo rằng nó vẫn là tiêu chuẩn cho tất cả các thành phố khác.

Làn đường dành cho xe đạp rộng 5 mét rưỡi giúp mọi người đi xe đạp sử dụng an toàn và thoải mái hơn. Thành thật mà nói, Copenhagen biết họ đang làm gì. Vậy là bạn đã có nó, Copenhagenize.eutop 10 thành phố đạp xe trên khắp thế giới.

Bạn có gợi ý nào cho các thành phố mà bạn nghĩ nên không? bạn sẽ lọt vào top 10 hay top 20 vào lần tới chứ? Thả họ vào phần bình luận bên dưới và để biết thêm các bài viết về đạp xe trong thành phố, chỉ cần nhấp vào đó bên dưới.

Người đi xe đạp nổi tiếng là ai?

Ngày nay,đạp xevẫn là một trong những cái nhấtphổ biếnthể thao trong nước. Theo số liệu tổng hợp bởiĐi xe đạp ÝLiên bang (FCI), Lombardy, Veneto và Tuscany là những khu vực ghi nhận số lượngđạp xecác câu lạc bộ vào năm 2020.

Người đi xe đạp chuyên nghiệp được trả bao nhiêu?

Không nghi ngờ gì nữa, Lance Armstrong là một trong những ngườinhững người đi xe đạp nổi tiếngmọi thời đại với bảy chiến thắng Tour de France, sau đó đã bị loại bỏ do tranh cãi doping, điều này có lẽ đã làm tăng danh tiếng của anh ấy.

Câu hỏi mà chúng tôi đã hỏi các chuyên gia sáng nay là họ có bao nhiêu chiếc xe đạp? (Nhạc Uptempo) Bạn sở hữu và có bao nhiêu chiếc xe đạp ở nhà? - Tôi có bao nhiêu đội, không có đội nào, nhưng tôi có bao nhiêu? có ở nhà, vì vậy tôi có, một, tôi sẽ nói từ sáu đến tám chiếc xe đạp trên khắp thế giới. - Bạn có bao nhiêu chiếc xe đạp ở nhà? (cười) - Nhiều quá, chắc khoảng 10 hoặc 11 - Nhiều quá vì vợ tôi hơi giận tôi. Tôi phải di chuyển những chiếc xe đạp từ góc này sang góc khác, nhưng vâng, tôi thường giữ một chiếc xe đạp từ mọi mùa giải mà tôi đã từng là người chuyên nghiệp và vâng, vâng, bây giờ sẽ rất nhiều - wow, đó phải là rất nhiều xe đạp, nhưng trong Về xe đạp leo núi hoặc xe đạp sỏi hoặc xe đạp quán rượu, bạn có nhiều không? - Vâng, tôi có một chiếc xe đạp leo núi, xe đạp xích lô, xe đạp đua, vì vậy có, tôi sẵn sàng cho bất cứ thứ gì - Vâng, điều đó nghe giống hơn việc đẩy xe đạp từ góc này sang góc khác.

Nghe có vẻ như bạn cần một nhà kho. - (cười) Vâng, chắc chắn là tầng hầm lớn hơn. - Tổng cộng bạn có bao nhiêu chiếc xe đạp? - Trời ơi.

Đó là một, đó thực sự là một câu hỏi khá hóc búa. Với những chiếc xe đạp đua ở đây, ở cuộc đua, ở nhà, những chiếc xe đạp cruiser tôi không biết, năm hay sáu chiếc, nhưng bạn biết đấy. Tôi nghĩ rằng phương trình luôn luôn là n cộng với một.

N là xe đạp mà bạn biết Vì vậy, bạn không bao giờ có thể có đủ xe đạp - (thở ra) Tôi có một chiếc Giant của HTC, tôi có một chiếc Scott của HTC, tôi có một chiếc xe đạp leo núi Canyon từ năm 2011, Omega Pharma-Lotto, tôi có hai chiếc Ridleys, tôi có một chiếc Pally, một chiếc khung Custom được làm thủ công từ Mỹ, tôi có một chiếc Vespa (buzzer), nếu bao gồm một chiếc xe đạp, tôi cũng có một chiếc mô tô (buzzer) và một chiếc xe đạp béo. Chiếc xe đạp đầu tiên của tôi, một chiếc GT, một chiếc tam giác ba cổ điển nếu bạn còn nhớ. Đúng.

Yeah - Đó là mô hình gì? - Đó là một, tốt, đó là một, ồ, ý bạn là. Tôi nghĩ đó là GT01. Nó rất cũ, giống như năm 2000.

1999.- Chà, tôi không sở hữu nhiều xe đạp, nhưng tôi có một số chiếc xe đạp leo núi tuyệt vời.

Tôi đi xe nó khá nhiều. Tôi nghĩ đó là một trong những lý do khiến tôi cải thiện rất nhiều khi xuống dốc. Sau Tour de Suisse, tôi đã rất tệ và quyết định cần phải cải thiện kỹ năng của mình vì vậy tôi đã có thói quen và bắt đầu luyện tập kỹ năng đi xe đạp leo núi của mình.

Và tôi cũng có một Cannondale Slate, giống như Dao quân đội Thụy Sĩ trong số xe đạp. Bạn có thể lái nó ở bất cứ đâu. - Có. - Vì vậy, đây là hai chiếc xe đạp tôi sở hữu. - Không nhiều.

Chỉ có ba hoặc bốn chiếc xe đạp. - Bản thân tôi chỉ có một điều. Đó là nó. - Chỉ một chiếc xe đạp? - Đúng vậy, tôi sở hữu một chiếc do chính tôi mua bằng tiền của mình - Vậy tổng cộng những chiếc xe đạp mà bạn nhận được từ đội? - Ba. - Tôi nghĩ là hơn 10. (cười) - Không nhiều đâu, vì xe đạp là của đội. (cười) Nhưng hiện tại có thể sáu hoặc bảy chiếc xe đạp ở nhà, bao gồm cả xe đạp thành phố, xe đạp leo núi, tất cả những thứ đó. - sở hữu? Tôi có rất nhiều thứ hơn những gì tôi sở hữu.

Bạn biết đấy, nhóm cho phép chúng tôi giữ rất nhiều xe đạp. Nhưng có, tôi có một số. Chúng tôi vẫn có một vị trí ở các tiểu bang ở Asheville, Bắc Carolina.

Tôi nghĩ giữa tôi và vợ, chúng tôi có thể có 10 hoặc 12 chiếc xe đạp ở đó, và sau đó có thể là 9 chiếc nữa ở Girona - tất cả xe đạp của đội hay bạn có một chiếc xe đạp quán rượu? - Tôi có đủ loại, như xe đạp béo, xe đạp điện, xe đạp sỏi, có cả. Một loạt các loại xe đạp đua, xe đạp leo núi, vì vậy, vâng, tôi là một người thích sưu tầm - Bạn có xe đạp quán rượu không? - Không, tôi không có, nhưng tôi có một cái có thể là một chiếc xe đạp ở quán rượu. Tôi có một cái cũ, chiếc xe đạp đường đua đầu tiên của tôi, một chiếc BT. - Ồ, tuyệt. - Và điều đó có thể hơi đau vào lúc này, nhưng bạn có bao nhiêu chiếc xe đạp? Ha! Tôi không muốn nói cho bạn biết tôi có bao nhiêu chiếc xe đạp ở nhà, bởi vì có một vài chiếc, nhưng điều quan trọng nhất là bánh xe kỷ lục aero.

Tôi vẫn còn đó. Đó và chiếc xe đạp leo núi của tôi là chiếc xe duy nhất mà tôi thực sự sở hữu. Phần còn lại rõ ràng là xe đạp đồng đội và tôi có xe đạp tập luyện TT và xe đạp đua thông thường.

Bạn đã phải mua chiếc xe đạp kỷ lục aero của mình bởi vì những người đi xe đạp thường lấy xe đạp của họ vào cuối năm không có nó, phải không? Bạn hiểu không? - Không. Tôi hiểu rồi - Cậu bé vui vẻ - Vâng. Ba cái này.

Tôi nghĩ rằng ba hoặc bốn trong số này đã được thực hiện. Một chiếc đã được bán. Một là ở trụ sở Canyon.

Một cái ở Bảo tàng Phong cách Malvern. Và người còn lại ở nhà với tôi. - Đó là một trong những điều thất vọng lớn nhất khi tôi quay lại Tìm kiếm Chuyên nghiệp, tôi không thể giữ tất cả xe đạp của mình vào cuối năm, mặc dù tôi đã mua một vài chiếc.

Thật thú vị khi ngày nay có bao nhiêu tài xế phân biệt được bao nhiêu người giữ và bao nhiêu người không giữ. Adam Yates ở đó chỉ với ba chiếc xe đạp mang tên mình. Đúng vậy, nếu bạn thích bài viết này, xin vui lòng cho chúng tôi biết bên dưới.

Và nếu bạn muốn tìm hiểu xem những người đi xe đạp này có thể làm gì nếu họ không phải là một người đi xe đạp chuyên nghiệp, chỉ cần nhấp vào đây.

Ai là tay đua xe đạp Ý giỏi nhất mọi thời đại?

1. Fausto Coppi (1919 - 1960) Với HPI là 73,19, Fausto Coppi là nhấtngười đi xe đạp nổi tiếng của Ý. Tiểu sử của ông đã được dịch ra 49 ngôn ngữ khác nhau trên wikipedia.

Đi xe đạp có phổ biến ở Châu Âu không?

Trong khi người Mỹ có thể tự hào về sự phát triển của họxe đạpvăn hóa,đạp xeđã có mặt ở khắp nơiChâu âucộng đồng trong nhiều thập kỷ. In Denmark, 16 percent of all tripsand 25 percent of trips less than 3 milesare made byxe đạp.

Tại sao việc sử dụng xe đạp ngày một giảm?

Ở một số quốc gia, tỷ lệxe đạp làsuy giảmngàybởingàyvì phương tiện công cộng cũng như phương tiện giao thông cá nhân khác. Ví dụ: việc đi lại từ nơi này đến nơi khác dễ dàng hơn vì mọi ngườicó thểbài hát và xem video khi đi du lịch và ô tô tiêu tốn ít thời gian hơn so vớiXe đạp.1. 2018.

Người đi xe đạp giàu nhất thế giới là ai?

1. Peter Sagan 6 triệu euro.

Những người đi xe đạp chuyên nghiệp nhanh như thế nào?

Trung bìnhtốc độchongười đi xe đạp chuyên nghiệptrong khi di chuyển trên địa hình bằng phẳng là 25-28 dặm / giờ. Nghiệp dư trung bìnhngười đi xe đạpdi chuyển khoảng 17-18 dặm / giờ khi ở trên mặt đất bằng phẳng.

Nữ vận động viên đi xe đạp chuyên nghiệp kiếm được bao nhiêu?

'Nhưng bây giờ trên đường, đầuđàn bàChúng tôichế tạo$ 35,000 đến $ 50,000. Về phía xe đạp leo núi, đỉnhđàn bàChúng tôichế tạo$ 90,000 đến $ 150,000. ' Trẻ tuổi, người đã lái xe chuyên nghiệp trong một thập kỷ, bao gồm nhiều chuyến đi đếnphụ nữTour de France và Thế giớiĐạp xeChức vô địch, đã rời khỏi môn thể thao sau mùa giải 2001.

Có bất kỳ Wikimedia Commons nào liên quan đến người đi xe đạp Ý không?

Wikimedia Commons có phương tiện liên quan đến Người đi xe đạp từ Ý. Danh mục này có 10 danh mục phụ sau đây, trong tổng số 10 danh mục. Thể loại này gồm trang sau. Danh sách này có thể không phản ánh những thay đổi gần đây (tìm hiểu thêm).

kỳ nghỉ xe đạp leo núi

Cửa hàng xe đạp đầu tiên ở Ý là cửa hàng nào?

Gambacicli là cửa hàng Ý đầu tiên bán các bộ phận dành cho xe đạp trực tuyến. Kể từ năm 1999, chúng tôi đã phục vụ hàng ngàn khách hàng hài lòng. Đọc những gì khách hàng của chúng tôi viết về chúng tôi

Ai là tay đua xe đạp Ý đầu tiên vô địch Tour de France?

Người đầu tiên trong số 6 người Ý trong danh sách này, Battaglin là vận động viên leo núi đã lập cú đúp Vuelta / Giro vào năm 1981 - thời điểm mà Vuelta được tổ chức vào tháng 4 và Giro bắt đầu chỉ ba ngày sau khi kết thúc Grand Tour Tây Ban Nha.

Các Câu Hỏi Khác Trong Danh Mục Này

Thực phẩm để bù nước - cách khắc phục

Làm thế nào tôi có thể bù nước nhanh chóng? Nếu bạn lo lắng về tình trạng hydrat hóa của mình hoặc người khác, đây là 5 cách tốt nhất để bù nước nhanh chóng. Mặc dù không có gì ngạc nhiên, nhưng uống nước thường là cách tốt nhất và rẻ nhất để giữ nước và bù nước. Cà phê và trà. Sữa tách béo và ít béo. 4. Trái cây và rau quả.19.12.2019

Video 3 loại thực phẩm bạn không bao giờ nên ăn - Hướng dẫn sử dụng đầy đủ

3 loại thực phẩm bạn không bao giờ nên ăn là gì? TRÁNH: Các loại ngũ cốc tinh chế Bột trắng, bánh mì, bánh mì, thịt nướng, hàng hóa khô, ngũ cốc ăn sáng. 24.01.2020

Tại sao rau có vị không tốt - giải pháp sáng tạo

Tại sao bạn không nên ăn rau? Quá nhiều khí và đầy hơi Các loại rau được biết đến nhiều nhất vì gây đầy hơi và chướng bụng nhờ hàm lượng chất xơ bao gồm bông cải xanh, cải Brussels, bắp cải và măng tây. Rumsey cảnh báo: 'Quá nhiều khí cũng có thể xảy ra khi ai đó cố gắng ăn nhiều chất xơ khi họ chưa quen với nó.

Trader tham gia lành mạnh - cách giải quyết

Trader Joe có khỏe không? Vì Trader Joe's cung cấp nhiều lựa chọn các mặt hàng tốt cho sức khỏe, nên dễ dàng cho rằng đó là một cửa hàng thực phẩm tốt cho sức khỏe. Nó không thể. Họ làm rất tốt việc cung cấp nhiều loại thực phẩm, từ những lựa chọn lành mạnh, chế biến tối thiểu đến đồ ăn vặt siêu chế biến. 2015 г.

Protein lắc để phục hồi cơ - giải pháp lâu dài

Protein nào tốt cho quá trình phục hồi cơ bắp? Một nghiên cứu cho thấy phản ứng đồng hóa tích cực sau khi những người tham gia tiêu thụ 20 gam whey protein trước khi tập thể dục (9). Các lợi ích khác của việc ăn protein trước khi tập thể dục bao gồm: Đáp ứng đồng hóa tốt hơn hoặc tăng trưởng cơ bắp (11, 12) Cải thiện khả năng phục hồi cơ (12)