Chủ YếU > Đạp Xe > Giày đi xe đạp bằng sợi carbon - cách xưng hô

Giày đi xe đạp bằng sợi carbon - cách xưng hô

Giày đạp xe Carbon có tạo ra sự khác biệt?

Chínhsự khác biệtgiữacarbon-Duy Nhấtgiày, không thể phủ nhận là cứng hơn, và đế nhựa hoặc nylon (ít cứng và dễ uốn khi đạp) là độ cứng và trọng lượng. Nếu bạn là người lái xe bình thường sau khi hiệu quả đạp cao hơn và thoải mái hơn giữa các lần dừng cà phê, một đế rẻ hơn, tuân thủ hơn sẽlàm.19.05.2017



Và tôi nghĩ, được rồi tôi tự làm giày, tại sao không? - Đây là thời điểm mà tôi thích bạn bắt đầu với chiếc giày như thế nào? (Nhạc giới thiệu) Những người yêu công nghệ thực sự, hôm nay chúng tôi thật may mắn vì Adam Hansenof Lotto Soudal sẽ tham gia cùng chúng tôi. Và tốt, anh ấy là kiểu con trai mà tôi không theo đuổi cụ thể, nhưng tôi thực sự quan tâm đến sự nghiệp của anh ấy, đặc biệt là vì anh ấy là một người hoàn toàn yêu thích công nghệ. Cảm ơn anh ấy vì tốt, bạn sắp có bài thuyết trình của đội ở đây sẵn sàng cho Tour Down Under, phải không? Nên anh không muốn giữ em quá lâu, nhưng anh làm vậy vì em muốn chọn anh.

Tôi có một vài câu hỏi về rất nhiều thứ. Nhưng trước tiên, nền tảng đi xe đạp của bạn là gì để mọi người cùng xem? Chà, từ quan điểm thể thao, tôi đã chơi rất nhiều môn bóng rổ, chạy, ba môn phối hợp, ba môn phối hợp, xe đạp leo núi. Tôi không giỏi đạp xe trong nội dung ba môn phối hợp, vì vậy tôi đã thử đạp xe ở Áo trong một năm để cải thiện khả năng đạp xe của mình.

yoga cho người đi xe đạp

Và từ đó tôi bắt đầu đi xe đạp. - Bạn có luôn quan tâm đến công nghệ không? Tôi đoán một cách thô thiển rằng nó giống như tự mình làm hoặc cải thiện nhà cửa bởi vì nếu chúng ta nhìn lại một số việc bạn đã làm trong quá khứ, bạn là một người khéo tay tuyệt vời. Bất cứ điều gì bạn đã làm trước khi đạp xe, hay bạn luôn quan tâm đến nó? - Chà, tôi luôn thích tách mọi thứ ra và xem mọi thứ hoạt động như thế nào - Tôi cá là Bố mẹ của bạn ghét điều đó - Cuối cùng thì họ cũng thích vì tôi đã sửa sang mọi thứ trong nhà.



Đó là tốt. Nhưng tôi đam mê phần mềm, vì vậy tôi là một lập trình viên trước khi trở thành một người đi xe đạp. Và tôi đã làm rất nhiều phần mềm đánh giá.

Tôi từng làm việc cho Herron Todd Whiteproperty Reviewer ở Úc. Và sau đó tôi cũng tham gia vào lĩnh vực bất động sản và cải tạo. Tôi mua căn hộ, sửa sang lại chúng và tôi trát tất cả mọi thứ, sơn chúng, sàn gỗ, mọi thứ bản thân mình, người bên này, tôi luôn say mê những thứ đó, vâng - và sau đó bạn đã quản lý để chuyển nó sang đạp xe, bởi vì trọng lượng của Weenies, a diễn đàn, đó là nơi tôi biết đến bạn lần đầu tiên khi tôi đọc các bài viết của bạn và nói như vậy - Ồ, chắc chắn rồi.

Giống như những ngày của Weight Weenie, nơi chúng ta có thể làm bất cứ điều gì, sử dụng bất kỳ dụng cụ đạp xe nào mà chúng ta muốn và mục tiêu là có một chiếc xe đạp nhẹ nhất có thể. Và tôi nhớ rằng một khi tôi khoan một (không nghe được)), chỉ có lỗ. - Mọi người đang khóc ở nhà. - Và tôi sẽ lấy dây xích, tôi cũng sẽ khoan chúng ra, tất cả để tiết kiệm trọng lượng.



Vít titan đã qua sử dụng. Tôi thậm chí còn sử dụng vít nhựa giống như trong lồng chai. Tôi đã làm lồng chai của riêng tôi, những cái nhẹ hơn.

Tôi sẽ cố gắng và

Chỉ cần dán băng keo tay lái, không dán quá gần nhau. - Có, cũng rất chặt. - Có, có, ít hơn.



Vì vậy, mọi thứ để làm cho một chiếc xe đạp nhẹ hơn. - Đôi giày của anh, em chắc là chúng đã lùi lại khá xa rồi, phải không? - Đúng. - Và tôi có lần nhớ anh ấy đã đấu với một chàng trai như thế nào, tôi nghĩ đến từ Thụy Sĩ, và anh ấy đã cho tôi xem đôi giày của anh ấy.

Và anh ấy đã khoan nó ở giữa đế và tôi hỏi anh ấy tại sao. Anh chàng này chắc là điên rồ tại sao anh lại làm điều này 'Và anh ta nói với tôi,' Jon, nếu anh giết một con chuột thì anh sẽ giết nó như thế nào? 'Và tôi nói,' Chà, tôi không biết nữa, với một cái bẫy. ' Anh ấy nói, 'Không, không, bằng chân của bạn.' Và tôi nói, 'Chà, tôi đoán là ở giữa bàn chân,' bởi vì bạn sẽ không làm điều đó trên ngón chân của mình.

Bạn muốn

Và anh ấy nói, 'Vâng, đó là sức mạnh của bạn đến từ,' và tôi, 'Vâng, tôi nghĩ vậy.' Và sau đó khi tôi nhìn thấy đôi giày của bạn và tôi chắc chắn rằng chúng ở giữa có cùng suy nghĩ đằng sau nó rằng bạn có thể tiếp thêm sức mạnh từ phần đó không? - Chà, là một chút của cả hai.

Đầu tiên, với bàn chân đi bộ, họ nói rằng bạn đẩy phần lớn lực của mình với quả bóng của bàn chân, điều này đúng. Nhưng trong một đôi giày đạp xe, chúng ta có một đế cứng, và mọi người quên rằng khi đạp xe, chúng ta thực sự có một đế cứng. Lý thuyết của tôi là bạn càng có nhiều trọng lượng qua tay quay thì việc này càng dễ dàng.

Ví dụ, để tính watt, mô-men xoắn được nhân với nhịp và tương đương với SRM watt của bạn, bạn đã phải hiệu chỉnh nó từ nhiều năm trước. Bạn đã thực hiện công thức này. Tôi đã biết họ thuộc lòng nhiều năm trước.

Nhưng bạn phải cân nặng 5 pound và bạn đặt chiều dài tay quay mới vào công thức, và nó tính toán số độ dốc, và bạn phải đặt SRM và sau đó sẽ tính toán lực tay quay. Và đối với tôi, nó là tốt, tay quay có thể hỗ trợ nó. Và nó không phải, bạn không cần phải đưa nó vào công thức.

Và nó giống như là một

Và tôi luôn nói điều này như một ví dụ. Khi bạn tháo đai ốc khỏi bánh xe ô tô và sử dụng một cờ lê ngắn, điều đó rất khó, nhưng khi bạn có một đôi giày dài hơn, điều đó dễ dàng hơn rất nhiều. Việc kéo khóa bàn chân của bạn ra xa hơn sẽ đưa chân của bạn về phía trước và bạn sẽ có nhiều trọng lượng hơn so với tay quay.

Vì vậy, khi bạn đứng dậy, nó thật tuyệt vời .. Chà, tôi không có ý nói rằng nó quá dễ dàng, nhưng nó dễ dàng hơn rất nhiều khi bạn leo lên - Bạn đang tiết lộ tất cả bí mật của mình. - Nó dễ dàng hơn rất nhiều, mô-men xoắn Vậy ở mức cadences thấp, vâng, nếu bạn ở phía trước hơn, đối với tôi, tôi nghĩ nó tốt hơn nhiều. - Đúng.

Bây giờ, nếu tôi gắn bó với giày dép, ý tôi là, đó là điều khiến tôi ngạc nhiên vì chúng tôi chỉ nói chuyện trên máy quay và trong khi tôi là một người yêu thích giày dép, cả giày thông thường và giày xe đạp, và giày của bạn, chúng đánh gục tôi ngoài. Tôi vừa đón cô ấy và, tôi không thể tin được, và người quay phim cũng không thể tin được. Anh gần như ngã nhào, không phải vì nóng, mà vì sức nặng.

Bởi vì không có gì đối với họ. Chúng giống như 70 gram tóc hoặc một cái gì đó. Vì vậy, bạn làm một đôi giày đạp xe của riêng bạn, nổi bật với rất nhiều người ở đó, họ sẽ không thể tin được, nhưng bạn thì có.

Điều gì ban đầu khiến bạn quyết định chọn con đường này và tại sao? - Chà, chuyện đó quay trở lại những ngày còn bé về cân nặng khi tôi luôn muốn có một chiếc xe đạp nhẹ và tôi luôn muốn có những đôi giày siêu nhẹ. Và vào thời điểm đó tôi đang lái đôi giày DMT và chúng có ba dây đai Velcro và điều đó thực sự tốt. Và sau đó, khi đôi giày phát triển, họ bắt đầu sử dụng hệ thống bánh cóc.

Và tôi không thể có hệ thống bánh cóc vì một chiếc xương đang nhô ra khỏi bàn chân của tôi. Và từng có hệ thống bánh cóc. Vì vậy, tôi đã từng rất đau.

Và kiểu mẫu hàng đầu này đã chết và sau đó tôi gần như hết lựa chọn về loại giày mà mình có. Và tôi thực sự thích DMT vì - Tôi nghĩ họ là DMT Radial - Vâng, vâng. - Có, tôi thích chúng.

Tôi thực sự thích những đôi giày đơn giản, vâng. Nhưng dù sao, xin lỗi. - Nhưng những gì bạn để ý là, tôi đã cởi chúng ra trước đó, tôi đã lấy chúng bởi vì có một vài lớp ở bên trong tôi thường lấy tất cả các lớp ở bên trong - Tất cả những thứ đó giống như một tấm đệm rất mềm - Ừ , vì vậy tôi sẽ tháo tất cả ra và sau đó thay cả đế bằng đế nữa, và tôi nghĩ rằng tôi có thể mất 40 hoặc hơn 50 gram chỉ vì om trong giày và bạn không thể biết được.

Và khi tôi đeo dây đai vào, mọi thứ không có trên Velcro, một vài dây đai ngắn và mọi thứ để làm cho chúng nhẹ hơn. Và tôi luôn muốn có một đôi giày nhẹ, và sau đó họ ngừng sản xuất chúng, vì vậy tôi hết lựa chọn và tôi nghĩ, được rồi, tôi sẽ tự làm một đôi giày của riêng mình, tại sao không? - Đây là thời điểm mà tôi giống như bạn bắt đầu như thế nào? Bắt đầu với chiếc giày? - Chà, nó chắc chắn là không dễ dàng. Tôi đã mất ba năm và tôi sẽ không nói là ba năm vững chắc.

Nó giống như là ổn, tôi sẽ cố gắng. Không thể khó như vậy. Và đó là rất nhiều nghiên cứu và rất nhiều lần thử và sai, và ý tưởng chỉ là tạo ra chiếc đế và nhờ người khác làm phần mũ.

Và những thứ khác mà tôi có, tôi có lót trong và mỗi miếng lót của tôi nặng 120 gram, vì vậy chúng siêu nặng, chỉ dành cho đế lót. - Nó giống như nẹp chỉnh hình? - Ừ. Và vì vậy ý ​​tưởng của tôi rất ổn, tôi sẽ làm đế của mình từ đế lót của tôi, vì vậy tôi không cần chúng và tôi tiết kiệm được 120 gram ở đó, và tôi chỉ làm phần trên.

Tôi sẽ nhờ người khác làm phần trên và vải. Vì vậy, tôi đã đặt bàn chân của mình vào miếng lót giày của mình để hình dạng của bàn chân của tôi ở đúng vị trí mà nó phải có, thông qua nẹp chỉnh hình. Và sau đó tôi sử dụng lớp sáp này trên nó bởi vì nếu bạn sử dụng epoxy với thạch cao Paris, nó sẽ hấp thụ và khi đó bạn cần một lớp phân tách.

Vì vậy, nó giống như một chất giải phóng, loại sáp đặc biệt này mà tôi sử dụng, và sau đó tôi đã có thứ mà bạn gọi là miếng bông tẩy lông ở chân của bạn, và sau đó về cơ bản tôi đã tạo một số mặt bích xung quanh nó để tạo hình từ đó. Và đầu tiên, tôi làm đế của một chiếc giày, và tôi đến gặp ai đó để làm phần trên, họ mất quá nhiều thời gian. Vì vậy, tôi nghĩ, không sao, làm phần trên cũng không khó như vậy.

Và vấn đề với sợi carbon là nó siêu cứng, tốt, đó là loại epoxy đã được thử nghiệm với các chất nhựa khác nhau, và tôi đã có thể làm cho epoxy mềm dẻo hơn. Vì vậy, lớp trên cùng của chiếc giày của tôi, nếu bạn nhìn vào nó, bạn thực sự thấy nó ở đây, nơi có mối liên hệ ở đây. Và phần này của giày ở đây thực sự linh hoạt.

Vì vậy, đó là linh hoạt. Anh ấy thực sự rất linh hoạt. Và đế, như bạn cảm thấy ở đây, cứng như một

Nó rất cứng. - Có, không có chuyển động trong đó, phải không? - Và đó là cách tôi dễ dàng lấy đôi giày của mình, và nếu bạn nhìn vào một vài ví dụ thì kiểu dáng của giày Bont được gọi là thiết kế bồn tắm. Phải, vì vậy các bức tường bên tạo ra sự cứng cáp.

Vì vậy, nếu bạn nhìn vào đường xác định này ở đây và đế của tôi đi lên hết cỡ và nó đi vòng quanh. Vì vậy, đế của tôi thực sự đi qua đầu bàn chân của tôi. Và đó là nơi tôi có thêm sự cứng cáp.

Bằng cách thêm các lớp carbon bổ sung ở đây, tôi có thể giảm các lớp ở đây, và bạn thấy đường ở đây, chúng xuyên qua đây, vì vậy tất cả carbon ở bên ngoài giày, và sau đó hầu như không có gì ở đây, và bạn thực sự có thể đẩy vào đó, giống như một khung xe đạp, bạn biết khi bạn đặt đôi giày hàng đầu vào? Bạn không cần cứng ở đó và bạn không cần cứng ở đó. Và tất cả các độ cứng là qua một bên. Vì vậy, tôi nhận được độ cứng và nó rất nhẹ cùng một lúc.

Vì vậy, nửa trên sử dụng một loại epoxy khác với loại bên dưới và đó là loại linh hoạt. Đây là một trong những không linh hoạt. Và những cách khác để làm cho chúng nhẹ hơn, tôi không có vít kim loại - vâng, đúng vậy.

Cái gì vậy, kevlar, phải không? - Đây là kevlar-carbon. Vì vậy, những gì tôi làm là bắt các vít kim loại vào lúc đầu, và sau đó tôi hoàn thành nó, được rồi, sau đó tôi sử dụng súng bắn keo và dán nó vào vị trí. Tôi tháo các ốc vít và sau đó luồn nó bằng kevlar carbon, sau đó tôi sơn epoxy và sau đó nó được cố định và nó sẽ tồn tại mãi mãi.

Tôi đã có một hệ thống ở đây. - Tôi nhớ nó, vâng. - Nhiều năm trước.

Và sau đó tôi đi với một hệ thống bola ở phía sau, và bây giờ tôi sẽ làm một thứ được in 3D trên máy in 3D của tôi, nơi nó chỉ đi vòng quanh đó, thêm các nút thắt khác nhau, điện áp khác nhau ở đó - chỉ cần kéo nó qua - vâng vậy tôi chỉ cần kéo nó qua, treo nó lên và chạy nó qua đó. Đó là 2,7 gam.

Hệ thống Boa không có Bol Tsand không có vít trong giày là 11 ½ gam, và tôi nghĩ ở đó là 15 gam. Vì vậy, tôi đã tiết kiệm được 12 gram chỉ với điều đó. Điều đó đã giúp tôi tiết kiệm được 27 ½ gram ở đây và tôi chỉ cố gắng mọi cách có thể để giảm thiểu trọng lượng. - Vâng, bây giờ bạn đã

Trước khi tự làm giày, bạn có đặt đế giày xa hơn bình thường không? - Vâng. Vì vậy, tôi cũng khoan lại giày. Bây giờ tôi phải tiến xa hơn một chút vì nếu bạn lùi quá xa, bạn sẽ mất rất nhiều nhịp.

Và nếu bạn đặt nó quá xa về phía trước, bạn sẽ mất rất nhiều mô-men xoắn, nhưng bạn có sự linh hoạt hơn ở mắt cá, nơi tôi chỉ đang cố gắng tìm điểm chính giữa.

Và điều kỳ lạ là, nếu bạn nhìn vào những người đi xe đạp ngày nay, rất nhiều người đi xe đạp đã mang giày trở lại hiện tại của họ. Nó dễ dàng hơn một chút. Nó cũng làm giảm căng thẳng cho gân Achilles của bạn.

Và sẽ an toàn hơn nếu bạn hơi không chắc nơi để thẻ của mình. - Tôi thực sự đã làm một việc tương tự như vậy, hãy thử quay lại xa hơn một chút, sử dụng bộ chuyển đổi tốc độ chơi và thực sự điền vào và à, Dremel, và Đúng.

Bạn biết tôi đến từ đâu Vâng, nếu tôi nói với bạn, và đó là một giấc mơ, nếu tôi nói với bạn: 'Adam, tôi đến đây, tôi muốn một đôi giày.' Hãy tưởng tượng điều đó, nhưng nghiêm túc mà nói, bạn mất bao lâu từ đầu đến cuối? , bây giờ bạn đã hoàn thành điều đó bởi vì cặp đầu tiên là gì, ba năm trước bạn nói? - Vì vậy, để làm tất cả các hình dạng và tất cả mọi thứ, khoảng 14 ngày. Nhưng khi khuôn được hoàn thành, tôi có thể làm trong năm ngày, nhưng mỗi ngày chỉ làm một giờ.

Vì vậy, nó là một giờ ở đó và sau đó bạn phải đợi 24 giờ để nó đóng rắn, sau đó là một giờ để làm việc với epoxy, sau đó là 24 giờ để chữa bệnh. Độ cứng của đế, điều đó có tạo ra sự khác biệt lớn đối với sản lượng điện không? Tôi nghĩ nó có thể chơi được vì tôi nhớ nó có lẽ trong đầu tôi.

Ý tôi là chúng ta là những người đi xe đạp, chúng ta dành nhiều thời gian ở một mình, không phải chúng ta, cưỡi ngựa, và tất cả mọi thứ đều lướt qua đầu chúng ta. Ôi, đế cứng quá. Chân tôi đau vì nó.

Tôi luôn nghĩ rằng tôi có thể có được đế cứng nhất có thể bởi vì bạn không mất bất kỳ sức mạnh nào, và tôi chỉ muốn biết ý kiến ​​của bạn về nó sau khi bạn đã tự làm đôi giày của mình. Tôi chắc rằng bạn đã làm tất cả các loại đế khác nhau. - Vì vậy, với tôi, tôi luôn muốn những cái nhẹ nhất và đôi khi tôi đi quá xa và tôi cảm thấy rằng chúng quá mềm và tôi sẽ không sử dụng chúng.

Vì vậy, tôi chắc chắn có một vài cặp

Tôi có một chiếc cặp tập chống đạn mà tôi cảm thấy an toàn để ném vào tường, nó đã thắng, tôi sẽ không vỡ. Với những điều này, tôi lái xe Quốc gia. Đây là tám tháng tuổi nên chúng đã chạy đua khá nhiều.

Tôi nổi da gà khi tôi để nó đi. Bởi vì nếu tôi đặt nó không đúng chỗ, nơi carbon siêu mỏng, chúng sẽ bị vỡ. Sự cứng rắn với những thứ này, đó là những giới hạn.

Tôi sẽ không làm cho nó dễ dàng hơn. Tôi có một đôi màu trắng mà tôi sử dụng ở đây vào những ngày nước rút và chúng rất cứng. Không nhiều, hãy để tôi nói theo cách này, chúng không đủ linh hoạt để không sử dụng chúng nếu điều đó hợp lý - vì vậy bạn sẽ không ảnh hưởng đến công việc của mình trên chiếc xe đạp của bạn, hoặc bằng cách có một cái gì đó- - Chắc chắn, không. - Tôi vẫn không thể vượt qua nó. - Tôi nói chúng rất dễ và mọi người nói, 'Vâng, dễ dàng' nhưng khi bạn cầm chúng lên, nó giống như tờ giấy - chúng thực sự rất nhẹ.

Và bây giờ tôi biết rằng bạn đang sợ chúng bị rơi, tôi không muốn chạm vào chúng. - Tôi không thực sự thích khi mọi người chạm vào chúng. - Ồ vậy, đúng không? - Vâng, tôi có một trường hợp đặc biệt mà tôi đang hỏi - Bây giờ tôi cảm thấy khủng khiếp vì tôi nghĩ, 'Ồ, chúng ta hãy xem xét nó.' - Không, nhưng đôi khi tôi để chúng ở đó.

Tôi có những người đồng đội muốn thử họ - Ồ đúng, được rồi, vâng - Và bạn thấy đấy, nó thực sự là

Như thể bạn nhìn thấy quả bóng của chân tôi ở đây. Bạn thấy xương của tôi lòi ra từ đây. Thích phần này ở đây.

Nó thực sự dành cho tôi. Mọi người nói 'cái gì? Bạn cao bao nhiêu?' Tôi nói, 'Không, không, bạn không thử chúng.' Giống như tôi đang đi chụp ảnh hay gì đó, hãy quay lại và tôi sẽ thấy ai đó đang cố gắng chen chân vào cô ấy.

Làm sao có thể không.' - Không dừng lại. - 'Không, không phải.' Vâng, nó không phải như vậy.

Vì vậy, có, đây là những

Giống như trong vali của tôi, tôi đã bóp nát một cặp đôi - Ồ không. - Vâng, vì vậy tôi có một vị trí đặc biệt trong vali mà tôi làm từ sợi thủy tinh để giữ chúng và xếp chúng ở đó để chúng được an toàn. Và vâng, tôi luôn dõi theo chúng, tôi luôn mang chúng theo bên mình, tôi không bao giờ bỏ chúng ở đây.

Tôi luôn đưa chúng về phòng của mình. Bởi vì những ánh sáng, vâng, chúng rất mong manh. Nó giống như một cái vỏ trứng.

Ý tôi là chúng thật tuyệt vời. Bạn vẫn sửa những điều nhỏ nhặt cho đồng đội và những người lái xe khác bởi vì bạn khá nổi tiếng về họ, phải không? không hoạt động trên xe buýt Bahrain-Merida. Adam có thể sửa chữa nó.

Bạn vẫn là-- Đôi khi đó không phải là điều đẹp nhất - Không, chính xác là như vậy. Không sao nếu đó là đội của bạn, nhưng những người khác, nó là 'Ồ không, tôi không thể sửa nó. Xin lỗi những người bạn phải ở bên -'- Nếu ai đó làm vỡ màn hình điện thoại của họ, họ luôn mang nó đến cho tôi, 'Bạn có thể sửa màn hình?' Giống như, 'Vâng, tôi sẽ làm điều đó.' - Tôi nghe nói rằng bạn vẫn ổn - Vâng, vâng.

Adam Blythe hỏi tôi liệu tôi có thể bọc một số thứ vì tôi quấn giày, tôi đã sơn chúng. Bây giờ tôi quấn giày của tôi. Vì vậy, bây giờ những cái màu trắng được gói lại.

Bạn bị quấn vì mở theo cách đó và sơn bị nứt trước đó.

Và điều đó luôn làm tôi khó chịu. Nên mình dùng bọc xe ô tô nên tất cả giày của mình bạn nào thấy màu trắng thì mình quấn thôi. Và Adam nghe nói rằng tôi có một số bọc, anh ấy nói: 'Bạn có bao nhiêu bọc? Bạn có thể làm cho đôi giày của tôi trắng hơn không? 'Tôi nghĩ-- Đó là tất cả những gì anh ấy quan tâm - Ừ, vì vậy tôi đã quấn đôi giày của anh ấy xung quanh.

Có, nếu có sự cố hoặc bạn có thể 'Nếu tôi không thể cài đặt ứng dụng hoặc máy tính có vấn đề, thì sẽ có tiếng gõ cửa. 'Văn phòng có mở cửa không?' 'Vâng, văn phòng đang mở cửa.' - Ừ, 3 giờ sáng, thôi nào.

Cảm ơn vì đã dành thời gian cho tôi. Tôi biết rằng có những người lái xe phía sau chúng tôi. Khi chúng tôi bắt đầu ở đây, nó khá trống trải, và bây giờ tất cả các loại người đang tụ tập để phá hỏng bản ghi đẹp của chúng tôi.

Nhưng không, cảm ơn bạn rất nhiều. Nó thực sự tuyệt vời và tôi không thể đợi chúng tôi ngồi lại và trò chuyện lại vì nó luôn sâu sắc và tôi học được rất nhiều và tôi chỉ muốn làm phiền bạn về những thứ kỹ thuật ngày càng nhiều hơn. Vì thế chúng ta ở đây.

Hãy cho chúng tôi biết ý kiến ​​của bạn dành cho Adam vì biết đâu, có thể chúng ta sẽ gặp lại tôi trong tương lai và tôi sẽ cố gắng không làm mất quá nhiều thời gian của anh ấy nhưng chúng tôi muốn biết những câu hỏi của bạn. Và các bạn cũng nhớ like và share bài viết này nhé. Đừng quên kiểm tra cửa hàng GCN.

Và, chúng tôi đã thực hiện một chuyến du lịch bằng vali với bạn một lần, phải không? , Tôi sẽ không thực sự phá hỏng sự ngạc nhiên, chỉ cần nhấp vào đây bên dưới.

Giày đạp xe cứng hơn có tốt hơn không?

Trong khicứng-soledgiày đạp xeđã được hiển thị chocải tiếnhiệu suất, các nghiên cứu cho thấy rằng việc tăng mức độđộ cứnghơn nữa không làm cho bạn nhanh hơn, và có thể làm trầm trọng thêm đau, tê, ngứa ran, bỏng rát và khó chịu ở bàn chân của bạn do áp lực tăng lên.10.11.2020

Đầu tư vào một đôi giày đạp xe, cho dù đó là đôi đầu tiên hay đôi thứ năm của bạn, không phải là một lần mua dễ dàng. Giá cả, vật liệu, sự phù hợp và ngoại hình rất khác nhau. Dưới đây là hướng dẫn của chúng tôi để chọn đôi giày đạp xe hoàn hảo của bạn.

Bây giờ, hãy nắm vững câu hỏi lớn nhất trước tiên, những loại giày chính mà bạn có thể mua. Giày xe đạp đường trường và giày xe đạp leo núi Thoạt nhìn, sự khác biệt sẽ là giày xe đạp đường trường có đế trơn không thể đi được, trong khi giày xe đạp địa hình được thiết kế cho mục đích này. Chúng có đế cao su dẻo dai, nhưng thực sự có một điểm khác biệt cơ bản hơn, đó là giày đạp đường có ba vít bàn đạp mà bạn có thể sử dụng, vì vậy hãy quyết định kiểu đi nào bạn muốn thực hiện đầu tiên nếu đó là sự kết hợp giữa đường trường và địa hình. -đường xe đạp và giày leo núi có lẽ linh hoạt hơn, nhưng tôi tưởng tượng rằng bạn ở đây vì giày đạp đường chủ đề chung trong giày đạp xe đề cập đến độ cứng đề cập đến tính linh hoạt của đế, bây giờ lý thuyết áp dụng đế càng cứng, bạn càng có thể truyền nhiều lực hơn vào bàn đạp và mặc dù từ quan điểm kỹ thuật, nó chắc chắn sẽ cảm thấy như vậy, nhưng có thể có một nhược điểm và đó là có nhiều rung động hơn từ đường trở lại bàn chân của bạn, Điều này có thể dẫn đến sự mệt mỏi ở những tay đua ít kinh nghiệm, và độ cứng của đế cũng có nghĩa là nếu bạn mắc phải nó, nó sẽ làm cho các vấn đề liên quan đến độ vừa vặn trở nên tồi tệ hơn, giày càng đắt, đế càng cứng, thì giày càng rẻ càng có xu hướng để có nylon đế so với những chiếc tiếp theo có nylon gia cố bằng carbon, và cuối cùng là đế carbon hoàn toàn không chỉ cứng hơn mà còn nhẹ hơn, đó là một điểm bán hàng lớn khác về giày, nhưng vừa vặn và chức năng quan trọng hơn nhiều so với trọng lượng nhẹ Tiếp theo, chúng ta hãy nhìn vào chất liệu của phần trên, hiện nay là loại giày dành cho người đi xe đạp nhất được làm từ vật liệu nhân tạo, nhưng những đôi giày hàng đầu thường được làm bằng da kangaroo, đó là thứ tuyệt vời vừa vặn với bàn chân và rất, rất thoải mái khi mặc, nhưng đối với tôi có hai điều thực sự quan trọng phải làm.

Hãy suy nghĩ S tức là khi chọn vật liệu phía trên của cầu trượt của bạn, và đó là thông gió và làm sạch thông gió tốt hơn nhiều giày có chèn lưới. Nhưng chúng khó giữ sạch hơn, vì vậy một tấm lưới màu đen rất tuyệt vời vì nó không cho thấy bụi bẩn là lựa chọn cá nhân của tôi, một cái gì đó như thế này, bạn có lỗ để thông gió ở đâu và đó là lý do tại sao việc giữ sạch sẽ dễ dàng hơn nhiều nói chung, thực ra nếu bạn viết nhiều trong điều kiện không tốt thì sợi tổng hợp dễ chăm sóc hơn nhiều sợi tự nhiên có tính khí hơn Closures tiếp theo và có rất nhiều, rất nhiều loại trên thị trường hiện nay chúng rất phổ biến Chúng nhanh chóng Chúng nhẹ và chúng là những dây giày đáng tin cậy cũng đang trở lại đặc biệt là trong những đôi giày mang hơi hướng hoài cổ Vì vậy, các dòng Velcro và khóa vẫn không thể bị đánh bại, nói chung, tất cả chúng đều hoạt động tuyệt vời. Tất cả những gì bạn phải làm là chọn diện mạo mà bạn thích.

Vì vậy, đây là điều cần chú ý, còn bạn với tư cách là một cá nhân thì sao? Vâng, bạn nên chú ý nhiều đến giày đạp xe của mình cũng giống như giày chạy bộ hoặc giày đi bộ đường dài, nếu đó là tất cả mọi thứ, hãy luôn thử và thử với tất đạp xe và nhớ rằng, bạn chỉ nên mang một đôi tất nhiên là đi xe đạp, nếu bạn cần thêm ấm thì hãy phủ lớp Tất nhiên là phủ chúng lên giày chứ không phải bên dưới giày này khi bạn mặc thử. Chú ý đến chiều dài, nhưng cũng phải chú ý đến chiều rộng và khối lượng của giày. Đối với một số người, việc có một đôi giày rộng hơn để tránh bị chèn ép thực sự rất quan trọng, đối với những người khác, bạn sẽ phải tìm một đôi giày hẹp hơn để đảm bảo rằng bạn thực sự có thể đóng giày đúng cách, hãy quan sát kỹ chiếc giày khi bạn xỏ vào dễ dàng như thế nào. Để chân bạn nhấc giày ra, bạn cần thử kiễng chân lên và xem Bạn có thể di chuyển gót chân hay không Một chiếc gót chân tốt là rất quan trọng. Quem der s cuốc nó sẽ như thế nào và cả việc truyền lực.

Bây giờ tôi đã giải quyết vấn đề nhiệt độ mà một số người bị nóng chân khi lái xe, vì vậy cần chú ý đến hệ thống thông gió khi mua ma sát tích tụ từ việc ngồi trong yên xe trong nhiều giờ, đó là một vấn đề phù hợp và bạn có thể phải suy nghĩ về nó, hoặc thậm chí vị trí của bạn. Cá nhân tôi chưa bao giờ thực sự bị nóng chân khi lái xe mặc dù đã chạy đua trong điều kiện nắng nóng khá khủng khiếp trong quá khứ, điều quan trọng hơn nhiều đối với tôi là việc thiếu các lỗ thông gió ở đế khi bạn đi giày vào mùa đông và có các lỗ thông hơi ở đó tôi có. một opus bạn muốn Nó sẽ vẫn làm cho đôi chân của bạn lạnh Vì vậy, tôi nghĩ rằng một tâm hồn rắn chắc như thế này sẽ linh hoạt hơn nếu bạn đi xe ở vùng khí hậu ôn đới, vì vậy bạn đi, sau đó dừng lại còi. , và cả hai Các thông số chính được theo sát bởi các vật liệu của phần trên và cũng như phần đóng cửa và đừng quên sự xuất hiện. Luôn luôn mua một đôi giày đạp xe mà bạn thích và tôi nghĩ chúng phải luôn có màu trắng. Tôi thích những cái màu đen.

Không biết. Nếu bạn muốn mua giày đạp xe màu trắng, bạn nhất định phải xem bài viết này ở trên về cách làm sạch giày đạp xe của bạn và bất kể màu sắc, mọi người phải chú ý đến vị trí của khóa giày của bạn, vì vậy hãy nhấp vào đó để xem bài viết, trong đó giải thích chính xác làm thế nào để làm điều đó và tất nhiên khi bạn đã hoàn thành tất cả những gì bạn cần làm để đăng ký GcN bằng cách nhấp vào tôi. Cho em hỏi đôi giày này có được không ạ? một số ít? chỉ một. bạn đã biến mất. eBayOkay ba ngày

Giày đạp xe Shimano có tốt không?

Shimanođã lặng lẽ tạo ra một sốgiày đạp xe tốt nhấttrong một thời gian, và S-Phyre RC9 là một trong những sản phẩm yêu thích tuyệt đối của chúng tôi. Xây dựng xung quanhCủa Shimanođế carbon cứng nhất, đây là cuộc đua đã được chứng minh tại Tour de Francegiày. Chúng không hề rẻ, nhưng chúng tôi nhận thấy sự phù hợp, hiệu suất và sự thoải mái là rất ấn tượng.12.05.2021

Giày xe đạp có thực sự tạo ra sự khác biệt?

Cắt vào bàn đạp vớigiày đạp xe sẽcung cấp cho bạn một chuyến đi tổng thể hiệu quả hơn, mạnh mẽ hơn và an toàn hơn khi bạn đang trênxe đạp. Mặc dù nócó thểđáng sợ để kẹp vào bàn đạp của bạn, phần thưởng là một hiện tượng.18.04.2018

Cách đây nhiều trăng, chúng tôi đã đến phòng thí nghiệm của Đại học Bath để tìm ra sự khác biệt về hiệu quả giữa bàn đạp phẳng và bàn đạp không kẹp. Và chúng tôi ngạc nhiên là có rất ít sự khác biệt. - Vậy tại sao chúng ta lại bận tâm sử dụng chúng? Ý tôi là, tất nhiên, bàn đạp không kẹp phải có một số lợi thế.

Vì vậy, chúng tôi đã bước vào thế giới thực, hoặc ít nhất là thiên đường của Alta Badia, để tìm hiểu cảm giác đi xe đạp một lần nữa, giống như chúng tôi đã làm khi còn nhỏ, với bàn đạp phẳng và đôi giày tuyệt vời. - Dan, bạn thực sự sẽ sử dụng những đôi giày này? - Có, tôi có bàn đạp phẳng. Bạn phải có một đôi giày mát mẻ, phải không? Và chúng khá tuyệt. (nhạc điện tử sôi nổi) - Các bài kiểm tra trong phòng thí nghiệm của chúng tôi bao gồm Si Ridingat đứng yên trong 10 phút mỗi bài.

Vì vậy, hãy bắt đầu với một cái gì đó hoàn toàn khác. Chạy nước rút. Chắc chắn sẽ có một sự khác biệt đáng kể về hiệu suất cao điểm nếu bạn không thể kéo hành trình bàn đạp lên. - Hay là như vậy? Hãy cùng tìm hiểu.

Mỗi người trong chúng ta sẽ thực hiện năm lần chạy nước rút với nỗ lực tối đa và phân tích thời gian cao nhất của ba giây và sau đó là năm giây hiệu lực cho mỗi lần. Các con số sẽ kể câu chuyện của chính chúng, nhưng chúng ta cũng sẽ nói về nhận thức chủ quan. (nhạc điện tử sôi nổi) Tôi nghĩ rằng có thể an toàn khi nói Matt đặt mọi thứ vào nước rút cuối cùng này sau những ồn ào mà anh ấy gây ra.

Cá nhân tôi thực sự hy vọng rằng bàn đạp phẳng sẽ làm giảm sức mạnh tối đa của tôi. Bởi vì Matt đã đánh bại tôi trong cả năm trận. Kết quả sẽ theo dõi sau. - Được rồi, đã đến lúc cho lần chạy nước rút đầu tiên của tôi trên bàn đạp không kẹp. Tôi sẽ quay lại với bản thân trước đây của mình về những con số chạy nước rút, chúng ta hãy chờ xem.

Chắc chắn cảm thấy tốt hơn để trở lại vững chắc. Được rồi đi thôi. (nhạc điện tử sôi nổi) Yeah.

Sắc đẹp, vẻ đẹp. Đúng, ba giây và 1139, cao hơn cả bàn đạp phẳng. Quan trọng hơn Matt.

Hãy làm lại tất cả. (nhạc điện tử sôi nổi) - Tiếp theo, chúng ta hãy đi lên. Mỗi người chúng ta sẽ thực hiện một phần 10 phút của Passo Valparola.

Đo sức mạnh và nhịp tim và so sánh hai. Nhưng cũng nói về bất kỳ sự khác biệt nào về cảm giác giữa hai hệ thống cánh hoa. (nhạc lạc quan) - Chà Dan, chúng ta còn hơn bảy phút nữa.

Bạn cảm thấy thế nào khi ở trong căn hộ? - Vâng, trước hết, 300 watt cảm thấy khá khó khăn - vâng - tôi có cảm giác không liên quan gì đến bàn đạp của tôi. Ý tôi là, thật đáng ngạc nhiên, có rất nhiều thứ bám vào nó. Hơn cả những gì tôi mong đợi.

Bạn thực sự vẫn có thể vung chân về phía sau, ở phía dưới bàn đạp và ở phía trên. Ý tôi là ngay cả khi bạn rõ ràng là không thể kéo lên, bạn có thể cảm thấy nó khác, nhưng chắc chắn không có cảm giác kỳ lạ như chạy nước rút. - Chắc chắn rồi. - Ba, hai, một, tròn.

Ồ, thật khó. - Có ảnh hưởng đến chúng tôi quá lớn. Nhưng vị trí chân là hoàn toàn quan trọng ngay lập tức. (nhạc lạc quan) (đám đông cổ vũ theo âm nhạc) - 50 giây tốt lành và 10 phút của chúng ta đã kết thúc.

Về cùng một hiệu suất trung bình cho đến nay. - mát mẻ. - Dốc một chút, phải không? - Lần này chân tôi đau hơn, cho đến bây giờ, Dan. (Đám đông cổ vũ âm nhạc vui vẻ) Chúng ta sẽ kết thúc ở chính xác cùng một địa điểm.

Hai một. Được rồi, bây giờ là lúc để điều này trở nên thú vị. Dòng dõi.

Hãy xem những em bé này cảm thấy thế nào trong một số lần quay kẹp tóc. - Tôi thích xuống xe. Nhưng, Dan, bạn cần một nắp đậy.

Bạn không thể thoát ra - vâng, tôi có một cái - nhưng tôi đã thấy điều này trên Red Bull TV. Nếu bạn có bàn đạp phẳng và những đôi giày thật tuyệt như thế này, bạn phải sử dụng một trong số chúng. - Mũ bảo hiểm full-face? - Có - Với Lycra? (Dan càu nhàu) - Cái này của ai? Họ có một cái đầu nhỏ - Không, bạn chỉ có một cái đầu khổng lồ. (Dan càu nhàu) (Nhạc rock) - Vậy nếu một số người đi xe đạp leo núi xuống dốc thích sự tự do mà bàn đạp phẳng mang lại cho họ, liệu bạn có thể sử dụng chúng tôi từ những con đường xuống dốc không? Sẽ rất khó để định lượng nhưng những gì chúng tôi sẽ làm là hạ xuống một vài Valparola và xem cảm giác của nó như thế nào. (Nhạc rock) - Ow. (Cười mờ) (Nhạc rock) - Hãy đục một ít nhựa đường. (Nhạc rock) (nhấp chuột) (Nhạc rock) - Đúng vậy, kết quả là về KPI, v.v.

Chúng tôi cũng sẽ nói về cảm giác của chúng tôi. Vì vậy, đối với các cuộc chạy nước rút ở đầu, Matt có thêm 15% mã lực nếu bạn sử dụng không kẹp so với có căn hộ, đó là một sự khác biệt khá lớn mà tôi nghĩ bạn có thể nói. Tôi đã có một sự khác biệt 30%. - Chà - đó là một số tiền lớn. - Không đời nào. - Ừ.

Nhưng khi tôi đá vào bàn đạp không có kẹp lần đầu tiên, tôi nhận thấy rằng tôi đã có nhiều sức mạnh hơn ở đó. Rõ ràng là tôi đã sử dụng lực kéo khi bước vào nước rút, có thể nhiều hơn bạn một chút. Nhưng nó chỉ cho bạn thấy lý do tại sao xe đạp leo núi đổ đèo của BMX hiện nay thường sử dụng bàn đạp không kẹp cho giai đoạn chạy nước rút từ nhà khởi động.

Chắc chắn, ý tôi là, tôi đã gặp một chút khó khăn khi đặt chân vào vị trí mà tôi thậm chí còn phải suy nghĩ về nó. Nhưng quá trình suy nghĩ của tôi là suy nghĩ về vị trí của chân và cũng vì tôi không thể kéo lên trong cuộc chạy nước rút, nên tôi cũng tập đùi nhiều hơn. Vì vậy, tôi cảm thấy như tôi đang sử dụng đùi của mình như piston thay vì đá vòng tròn như tôi đã quen.

Vì vậy, nó không cảm thấy tồi tệ, nhưng nó chắc chắn cảm thấy khác nhau. Có một số thỏa hiệp nhất định, tôi không cảm thấy như mình đang tắt nguồn như khi tôi làm với các clip - Vâng, bạn thực sự phải tập trung. Rõ ràng là bây giờ chúng tôi đã quen với việc sử dụng bàn đạp không kẹp, nhưng mặc dù tôi đã cố gắng có ý thức để không kéo lên, vẫn có một vài lần tôi chạy nhanh đến nơi tôi cảm thấy chân mình di chuyển vì tôi đã kéo nó lên một chút.

Một trong những bàn chân của tôi cũng đã ra khỏi đầu sau. Đúng. Và tiếp theo, chúng tôi thực hiện chuyến leo núi, cố gắng lấy trung bình khoảng 300 watt cho nó.

Hoặc tôi đã làm điều đó và bạn chỉ cần lái xe bên cạnh tôi. Tôi đã có căn hộ, bạn không có clip, chúng tôi có trung bình 303 watt cho tôi, bạn có 315. Tôi hơi phấn khích khi tôi đặt lại bàn đạp không kẹp và nhận được trung bình 305 watt, chỉ cao hơn hai watt và tất nhiên bạn đã có 318 watt, vì vậy bạn đã cao hơn ba watt.

Tôi chắc chắn không nhận thấy nhiều sự khác biệt trong việc leo trèo như khi chạy nước rút. Tôi chắc chắn cảm thấy thoải mái hơn với bàn đạp không kẹp. Cảm giác như khi bạn có thể kéo lên, nó sẽ phân phối tải công suất 300 watt đó cho nhiều nhóm cơ hơn và khi bạn làm vậy, bạn chỉ có cát phẳng và chỉ có thể đẩy xuống - vâng, tôi có xu hướng đồng ý.

Tôi thấy đùi của mình mỏi dần, mặc dù nhịp tim của tôi khá giống nhau, nhưng tôi cảm thấy đau hơn ở đùi, cơ bắp chân ít hơn so với bàn đạp không kẹp bình thường và điều thú vị nhất mà tôi nhận thấy là khi bước ra ngoài. của yên xe, tôi cảm thấy mình gần giống như những hình vuông bán rong, tương tự như chạy nước rút, khi bạn đi thì yên xe không thể kéo lên được, vì vậy mặc dù tôi cung cấp sức mạnh nhưng hành trình đạp ít hơn rất nhiều, vì vậy nó gần giống như đá và đá, vì vậy tôi không đặc biệt thích trèo ra khỏi yên xe, nhưng việc ngồi xuống cũng không tệ lắm, mặc dù tôi có xu hướng chỉ tập một nhóm cơ. - Đúng. Tuy nhiên, không ai trong chúng tôi có sự khác biệt về nhịp tim trong hai lần chạy, điều này khá thú vị, khá giống với những gì chúng tôi đã tìm thấy trong phòng thí nghiệm những năm trước.

Tôi thấy những bàn đạp này có khá nhiều độ bám, mặc dù bạn không thể kéo lên, bạn có thể đẩy hành trình của bàn đạp qua phần trên và cào nó qua phần dưới, nhưng tôi nghĩ điều đó nhiều như vậy là do đôi giày tuyệt vời của tôi vì nó là bàn đạp. Và cuối cùng là sự ra đi, mà chúng tôi không có bất kỳ con số nào. Đó hoàn toàn là một cảm giác chủ quan.

Tôi tập trung hơn vào việc đội mũ bảo hiểm cả mặt. Có lẽ tôi nên sử dụng một cái thông thường. Nó mang lại cho tôi cảm giác an toàn hơn, giống như sự khác biệt giữa việc thắt dây an toàn trong xe và không, tôi sẽ - Vâng, tôi cũng cảm thấy như vậy về mũ bảo hiểm, nhưng bản thân bàn đạp, một vài góc khi chúng tôi đội mũ bảo hiểm. , Tôi nghĩ bạn cũng đã trải nghiệm điều đó, nơi tôi thực sự đã cắt bớt bàn đạp, bởi vì chúng rộng hơn nhiều.

Và trên thực tế, ở một trong những góc cua mà tôi không thể đi đúng, tôi đã có thể đưa chân ra ngoài như một người lái xe trên đường cao tốc, vì vậy không có nhiều khác biệt, chỉ là những sắc thái phù hợp với vị trí của bạn trên bàn đạp, bởi vì khi tôi tăng tốc độ quay của chiếc kẹp tóc, bàn chân của tôi đang di chuyển hơi giống một chút, một lần nữa, tôi thích đi không kẹp hơn - vâng như bạn đã nói chúng rộng hơn nên bạn có thể đập chúng xuống đất dễ dàng hơn rất nhiều, điều này có thể khá nguy hiểm. Và tôi nghĩ rằng khi bạn quay trở lại phần chạy nước rút, bạn có thể cảm thấy rằng có rất nhiều sức mạnh ở đó, chạy nước rút bên ngoài các góc cua để bắt kịp tốc độ trở lại. Vì vậy, tôi sẽ nói rằng tôi sẽ nhanh hơn khi không có clip. - Ở đây cũng vậy. - Chà, tôi không nghĩ ai trong chúng ta sẽ làm được.

Chúng tôi đang hoán đổi bàn đạp không cần kẹp của mình cho những bàn đạp mà chúng tôi, như bạn có thể thấy, sau khi thử nghiệm này rời khỏi xe đạp của chúng tôi khá nhanh chóng. Họ chắc chắn có thể là người thể thao, nhưng tôi chắc chắn nghĩ rằng sử dụng bàn đạp không kẹp sẽ hiệu quả hơn trên xe đạp đường trường và có lẽ là hầu hết các tình huống đi xe đạp leo núi, mặc dù tôi sẽ để lại điều đó cho GMBN. Đúng vậy, nếu bạn chưa đăng ký Mạng Đạp xe Toàn cầu, bạn có thể làm như vậy bằng cách nhấp vào hình ảnh địa cầu.

Nếu bạn muốn mua một chai nước Camelback GCN, hãy truy cập vào shop.globalcyclingnetwor k.com và bây giờ hãy xem một vài Video liên quan khá nhiều đến những gì chúng ta đã nói.

Để tìm hiểu cách chọn bàn đạp không kẹp từ một chuyên gia dưới đây, chỉ cần nhấp vào bên dưới.

Những đôi giày đạp xe đắt tiền có tạo nên sự khác biệt?

Vật liệu trên củagiàycũng sẽ hoạt động như một điểm rõ ràng khác vềSự khác biệtgiữa một cặp đá cấp độ đầu vào và cấp độ chuyên nghiệp. Như vậy, hơn thế nữagiày đắt tiềncó xu hướng thoải mái và thoáng khí hơn những loại rẻ hơn.09.08.2019

Giày đạp xe có giá trị nó không?

Nhưng kể từ khigiày đạp xekhóa vào vị trí (hoặc, vàođạp xeBuschert nói, 'kẹp vào'), chúng không trượt xung quanh, có nghĩa là bạn có nhiều khả năng giữ thẳng hàng hơn và có thể tránh tốt hơn các chấn thương ở mắt cá chân, đầu gối và hông, Buschert nói. Một ưu điểm khác của việc xỏ ngón là nó giữ cho đôi chân của bạn thoải mái hơn, Buschert nói.

Những đôi giày đạp xe đắt tiền có xứng đáng không?

100%đáng giá. Như một người khác đã đề cập,giàycung cấp điểm tiếp xúc 1: 3 trênxe đạp, vì vậy chúng rất quan trọng nếu bạn muốn thoải mái và hiệu quả. Được thiết kế và sản xuất tốtgiàycung cấp thông gió tốt, thoải mái và dẻo dai phía trên, đóng cửa an toàn và thoải mái, cứng, bền, v.v.

Tôi có nên mua giày đạp xe cỡ lớn hơn không?

Khi quyết định điều gìgiày đạp xe cỡ lớnđể có được, đi với bình thường của bạncỡ giày, như xe đạpgiàychạy đúng vớikích thước. Tuy nhiên, nếu bạn bình thường giữakích thước, ví dụ: đôi khi bạn đi với điểm 9 và đôi khi là 9,5, bạn nêntăng kích thước.

Giày đạp xe có đáng mua không?

Khi bạn kẹpgiàyvào bàn đạp, bạn đạt được rất nhiều sự ổn định. Nói về việc đạp tốt hơn, bạn sẽ thấy rằnggiày đạp xecũng có thể hỗ trợ bạn trong lĩnh vực đó. Khi bạn đã quen với việc đeo chúng, bạn sẽ phát hiện ra rằng bạn có thể đạp với nhiều lực hơn so với loại thông thườnggiày. Có hai lý do cho việc này.

Bạn có thực sự cần giày đạp xe không?

Avidngười đi xe đạpvà trong nhàđạp xenhững kẻ nghiện ngập được hưởng lợi từ việc mặcgiày đạp xe. Những đáy cứnggiàykẹp ngay vào bàn đạp giúp bạn đi xe mượt mà và hiệu quả hơn. Nếu cưỡi ngựa là một phần chủ yếu trong thói quen tập luyện của bạn,giày đạp xelà một khoản đầu tư có giá trị.

Loại giày đạp xe nào tốt nhất?

Đế sợi carbon là phổ biến, và hầu hết các nhà sản xuất có một số cách đánh giá độ cứng của đế; những đôi giày này thường ở hoặc gần đầu Mặt số quy mô, thường là của nhà phát minh ý tưởng Boa, hiện là phần đóng cửa chiếm ưu thế, nhưng bạn cũng sẽ tìm thấy khóa bánh cóc, dây đai Velcro và dây buộc

Sự khác biệt giữa giày đạp xe carbon và nylon là gì?

Không giống như mô hình cuối cùng, đế là nylon thay vì carbon, nhưng nó vẫn cứng - và thoải mái hơn một chút. Có một lỗ thông hơi dưới ngón chân và thông gió hơn trong mũ da tổng hợp. Khu vực gót chân được đệm - và chúng được đóng bằng dây đai khóa dán.

Điều gì làm cho giày đạp đường thoải mái khi mang?

Một trong những tính năng được chào đón nhất ở giày xe đạp đường trường là lớp đệm mềm lót ở gót và cổ giày. Bộ đếm gót da lộn siêu nhỏ của Giro Republic là một trong những mẫu duy nhất cung cấp nhiều sản phẩm đó. Khi bạn nghĩ về điều gì làm cho giày xe đạp đường trường thoải mái, bạn buộc phải xem xét hình dạng của giày.

Các Câu Hỏi Khác Trong Danh Mục Này

Đồng hồ đo điện theo giai đoạn zwift - câu trả lời đơn giản cho các câu hỏi

Đồng hồ đo công suất các giai đoạn có tương thích với Zwift không? Tính năng kết hợp công suất của Zwift cho phép nó điều khiển chế độ ERG với dữ liệu từ đồng hồ đo điện của bạn. Tất cả những gì bạn phải làm là kết nối cả đồng hồ đo điện năng và thiết bị huấn luyện thông minh có thể điều khiển được tương thích với Zwift.

Các tuyến đường Zwift New York - các giải pháp khả thi

Những tuyến đường nào bạn có thể đi trên Zwift? Zwift Worlds và các tuyến đường đi xe đạp Quần đảoakuri, Pháp.Paris.Watopia.Richmond.

Zwift trên TV - cách giải quyết

Zwift tốn bao nhiêu tiền một tháng? 15 euro

Thiết lập zwift tối ưu - giải pháp lâu dài

Cách rẻ nhất để sử dụng Zwift là gì? Lựa chọn rẻ nhất để cưỡi trên Zwift là sử dụng một máy huấn luyện tăng áp tiêu chuẩn kết hợp với cảm biến tốc độ và nhịp kết nối với Zwift qua ANT + hoặc bluetooth. Khi sử dụng máy tập tăng áp tiêu chuẩn không truyền dữ liệu bằng cảm biến tốc độ và nhịp, nỗ lực trong trò chơi của bạn được tạo ra bởi watt ảo được gọi là zPower.

Các chuyến đi theo nhóm Zwift - cách đạt được

Làm thế nào để đi theo nhóm hoạt động trên Zwift? Chọn tên trong danh sách người lái và nhấn nút Tham gia. Hãy sẵn sàng để bắt đầu đạp ngay khi hình đại diện của bạn xuất hiện! Zwift sẽ giữ bạn bên cạnh người lái khác trong vài giây khi bạn tăng tốc. Tham gia một sự kiện được tổ chức như đi xe nhóm, đua xe hoặc tập thể dục nhóm và rủ (những) bạn bè của bạn cũng tham gia.4 2020.

Kết quả cuộc đua Zwift - giải pháp định hướng hành động

Zwift có hiển thị kết quả cuộc đua không? A: Câu hỏi hay! ZwiftPower lấy dữ liệu hiệu suất từ ​​Zwift và sắp xếp kết quả cuộc đua từ một sự kiện riêng lẻ.