Mạng lưới chu trình quốc gia - Hướng dẫn hoàn chỉnh
Bạn có thể đi bộ trên các tuyến đường xe đạp quốc gia không?
Chúng tôivui mừng thông báo rằngđi dạovàđường đi xe đạptrênChu kỳ quốc giaMạng bây giờ sẽ có sẵn trên bản đồ Khảo sát Vũ khí chính thức. Năm 2017, có 410 triệuđi dạochuyến đi và 377 triệuđạp xecác chuyến đi trên Mạng.19. Năm 2019.
Không phải tất cả chúng ta đều sống trong thiên đường xe đạp, nhưng với một chút bí quyết, tất cả chúng ta có thể tiến gần hơn ít nhất một bước và tìm thấy những con đường yên tĩnh và thú vị để đạp xe. Vì vậy, trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về lập kế hoạch tuyến đường, cách sử dụng công nghệ hiện có để tìm các tuyến đường mới tuyệt vời để lái xe và sau đó đi theo chúng, vì vậy nếu bạn chưa quen với môn thể thao này và tự hỏi làm thế nào để đi quanh những con đường đông đúc có thể trốn thoát. Bạn chỉ đang tìm kiếm những con đường mới để thêm gia vị cho những con đường quen thuộc.
Hy vọng rằng bài viết này sẽ giúp ích! Vì vậy, những con đường tuyệt vời để lái xe là gì? Một chút, tôi nghĩ, tùy thuộc vào những gì bạn thích cá nhân: Tôi thích lái xe lên và xuống đồi miễn là chúng không quá dốc, cảm ơn bạn rất nhiều. Những người khác thích lái xe trên nắp dọc theo hành trình hoặc lái xe nhanh như thế mà họ chỉ có thể. Vì vậy, chúng tôi để loại kế hoạch tuyến đường này cho bạn.
Tuy nhiên, điều phổ biến ở tất cả những người đi xe đạp là yêu thích những con đường êm đềm, an toàn và yên tĩnh, nhưng điều nên làm là: không lái xe ở nơi bạn lái Tôi nói lại lần nữa để có hiệu lực: không lái xe ở nơi bạn lái xe hoặc không lái xe ở nơi bạn lái xe! 'ding'Tôi thấy rất nhiều ở đây, nơi tôi sống ở Vương quốc Anh. Tôi nghĩ rằng mọi người biết một vài con đường quan trọng ở thành thị và nông thôn và họ biết chúng vì họ lái xe. Và từ trong cái kén của chiếc xe của bạn, chúng có thể trông thực sự đẹp: cảnh đẹp, đường rộng đẹp, xe cộ di chuyển nhanh và không có gì là không thích! Chà, giao thông di chuyển nhanh để bắt đầu: Những con phố này rất khó đi xe đạp nhưng chúng thường rất đông người đi xe đạp Vì vậy, thay vào đó chúng tôi cần, bạn cần, lấy lại bình tĩnh hơn Đường phố để lái xe Đây là nơi công nghệ xuất hiện, vì vậy là một vài ứng dụng và trang web đặc biệt. Chúng tôi sử dụng một ứng dụng và trang web có tên là 'Komoot' ở đây tại GCN và chúng có phiên bản miễn phí tuyệt vời và tùy chọn cao cấp nữa, quá dễ dàng.
Vì vậy, bây giờ tôi đang ở trên trang web của bạn. Tôi nhấp vào trang lập kế hoạch lộ trình, tôi đưa ra điểm xuất phát của mình, một quán cà phê tuyệt vời mà tôi biết, và tôi đặt điểm đến là một quán trà tuyệt vời. Mua ghi chú và Komoot đã thực hiện phần còn lại của những gì tôi biết từ trải nghiệm Phố này là tôi sẽ chọn, và Komoot đã tìm thấy chúng bởi vì nó có đủ loại thuật toán thông minh khác nhau, dữ liệu mà nó có quyền truy cập, rất nhiều từ người dùng của chính nó, và cả những thứ được đánh dấu ở đó được đánh dấu bởi những cá nhân có tinh thần công chúng đã để lại đằng sau và hướng tôi đến một số điều tuyệt vời cho người đi xe đạp Vì vậy, trong trường hợp này, những con đường mòn rực rỡ từ Portbury đến Clevedon Bây giờ như bạn có thể thấy đây là một vùng hẻo lánh, bây giờ tôi cảm thấy giống như một vòng lặp nên trong trường hợp này tôi thêm một điểm nhấn: Chiếc xe đạp đẹp đường dẫn âm thanh tuyệt vời và sau một thời gian, bạn có thể thấy Komoot tạo một vòng lặp Has theo đúng nghĩa đen. Bây giờ có rất nhiều tùy chọn nhỏ khác ở đây để chơi, bao gồm cả tuyến đường bạn muốn.
Vì vậy, tôi đã đi xe đạp, thường là những con đường yên tĩnh nhất ngoài kia cũng cho tôi sỏi hoặc đi trên đường nhanh hơn, tuyến đường của tôi là bao xa: trong trường hợp này là 44,1 km, nó cho tôi biết mức độ leo của nó và nơi nó đến xuống, tại hồ sơ độ cao đó bên dưới và nó thậm chí còn cung cấp cho tôi một thời gian ước tính và điều đó dựa trên mức độ phù hợp của tôi, như bạn có thể thấy, tôi đã tự làm cho mình tốt, khá hào phóng đánh giá của riêng tôi Thể lực quyết định.
Có ba cách bạn có thể đi theo tuyến đường này: Cách thứ nhất là tuyến đường trường cũ, nơi bạn viết tỉ mỉ hướng dẫn từng ngã rẽ trên một mảnh bản đồ, sau đó ướt đẫm mồ hôi, tôi không chắc lắm về điều đó. chắc chắn, tại sao bạn chắc chắn không muốn làm điều đó nữa. Thay vào đó, bạn có thể sử dụng điện thoại của mình như một loại thiết bị định vị. Vì vậy, Komoot có một ứng dụng và khi tôi chỉ cần nhấp vào hành trình của mình, hướng dẫn điều hướng sẽ bắt đầu bằng âm thanh khi tôi muốn bỏ điện thoại vào túi hoặc trực quan khi tôi có một ngọn đồi, cho phép tôi kẹp điện thoại vào tay lái thứ ba. kỹ thuật là sử dụng máy tính đạp xe GPS như thế này Vì vậy, đây là Wahoo và thực sự tôi có thể đồng bộ hóa nó với tài khoản Komoot của mình, có nghĩa là tôi có thể theo dõi tuyến đường Komoot của mình chỉ bằng một nút bấm. Nếu bạn muốn thực hiện thêm một chút nghiên cứu về chuyến đi đã lên kế hoạch của bạn trước khi bạn đi, có thể vì bạn đang đến đó, vì vậy sẽ có nhiều hơn một chút cho nó, bạn đã đầu tư nhiều hơn, sau đó tôi khuyên bạn nên sử dụng Chế độ xem phố của Google. Tôi sử dụng cái này mọi lúc, rất nhiều, cho vì lợi ích của việc quay phim, nhưng thực sự nó rất hữu ích nếu bạn chỉ có ab Tôi muốn biết con đường trông như thế nào, thậm chí mặt đường như thế nào và cả điều kiện giao thông vì bạn có thể khá chắc chắn rằng Google Xe Street View đang gây tắc đường.
bánh tart có tốt cho sức khỏe không
Những người đi xe đạp ở độ tuổi bình thường cũng có khả năng đó, đây là một lá cờ đỏ rõ ràng và nó rõ ràng là siêu dễ sử dụng. Tôi không nghĩ rằng tôi cần phải giải thích. Nhưng bất kể bản ngã nào, bạn cũng kéo người đàn ông màu cam nhỏ bé ra đường, nơi bạn muốn khám phá trong trường hợp này là những con hẻm rực rỡ từ Portbury đến Clevedon và nhân tiện xin lỗi vì một ý tưởng về tốc độ internet của tôi.
Brilliant Lane Portbury to Clevedon, thực sự là có vẻ tốt. Cuối cùng, kiến thức địa phương là một nguồn tài nguyên tuyệt vời chỉ chờ được khai thác, có thể là kỹ thuật số trên mạng xã hội hoặc trong cuộc sống thực - mọi người đến cửa hàng xe đạp địa phương của bạn, ví dụ, nơi luôn là một mỏ vàng hoặc một câu lạc bộ xe đạp địa phương. chỉ là những người đi xe đạp ngẫu nhiên mà bạn thấy trong kinh nghiệm của tôi, những người đi xe đạp luôn sẵn lòng nói về các tuyến đường để bạn chắc chắn có thể tận dụng tối đa và sau đó cũng chia sẻ mẹo của mình và tôi tin tưởng rằng bạn đã xây dựng được một tuyến đường tuyệt vời. mạng lưới đường và sau đó xây dựng các đường vòng được thiết kế riêng. Xin vui lòng ủng hộ nó nếu bạn thích nó và giữ an toàn và thích lái xe.
Đó là một con đường mới đẹp
Ai sở hữu Mạng lưới Chu trình Quốc gia?
Có ứng dụng Mạng chu trình quốc gia không?
Sustrans là một Vương quốc Anh đi bộ vàđạp xetổ chức từ thiện và người giám sátMạng lưới chu trình quốc gia. Dự án hàng đầu của nó làMạng lưới chu trình quốc gia, which has created 12,763 miles (20,540 kilometres) of signedcác tuyến đường chu kỳkhắp Vương quốc Anh bao gồm 5.273 mi (8.486 km) đường cấm xe cộ.
Các tuyến đường chu kỳ quốc gia có trên đường không?
Sustran's nổi tiếngỨng dụng mạng chu trình quốc giahiện đã được phát hành choandroidngười dùng sau 50.000 lượt tải xuống từ chủ sở hữu iPhone.Ứng dụngcũng khuyến nghịcác tuyến đườngđể đi lại địa phương dễ dàng cũng như những quãng đường dài hơn để đi bộ và cưỡi ngựa giải trí.
Đi xe đạp có được phép trên Đường mòn Quốc gia không?
Đường mòn quốc giađang đi bộ đường dài,đạp xevà cưỡi ngựacác tuyến đườngqua những cảnh quan đẹp nhất ở Anh và xứ Wales. Người đi bộ có thể tận hưởng tất cả,người đi xe đạpvà những người cưỡi ngựa có thể thưởng thức Pennine Bridleway và South Downs Way, cũng như các phần củaĐường mòn.
Quy tắc 59 của Bộ luật Đường cao tốc Vương quốc Anh là gì?
Phần59sau đóMã đường cao tốcgiải thích quần áo thích hợp mà người đi xe đạp nên mặc để giúp những người tham gia giao thông khác dễ dàng phát hiện ra họ và giúp bảo vệ họ trong trường hợp va chạm.
Mạng lưới chu trình quốc gia có phải là quyền công khai không?
Lối đi bộ công cộngđược định nghĩa là đường cao tốc mà trên đó cóđúng đườngchỉ bằng cách đi bộ và với một toa hàng không hợp lệ, vì vậyđạp xekhông được phép bởiđúngtrênlối đi bộ. Trong nhiều trường hợp, chủ đất có thể tìm kiếm một thỏa thuận dễ dàng để cho phépđi xe đạptruy cập.
Tuyến đường chu kỳ khu vực là gì?
ĐẾNtuyến đường chu kỳđược lập kế hoạch và duy trì bởi chính quyền địa phương hoặc cơ quan kháckhu vựcthân hình.
Tại sao người đi xe đạp không sử dụng làn đường dành cho xe đạp?
Bạn có thể cảm thấy an toàn hơn khi tránh xalàn đường cho xe đạphoàn toàn. Một lý do khác để khôngsử dụngđếnlàn đường cho xe đạpở bên trái của con đường không phải lúc nào cũng thuận tiện nếu bạn sắp rẽ phải hoặc cần phải ở bên phảilàn đường. Ở tronglàn đường cho xe đạpcó thể khiến bạn phải băng qua nhiều làn xe cộ.18 năm 2020.
Tại sao người đi xe đạp sử dụng đường?
Tweet cái này đi. Câu trả lời đơn giản cho lý do tại saongười đi xe đạpđi xe giữa làn đường giao thông là vì họ được phép vàlấynhững hành động như vậy. Câu trả lời đơn giản cho lý do tại saongười đi xe đạpđi xe giữa làn đường giao thông là vì họ được phép vàlấynhững hành động như vậy.
Tôi có thể tìm thấy Mạng lưới chu trình quốc gia ở đâu?
Mạng lưới Xe đạp Quốc gia là mạng lưới các con đường và tuyến đường đã được ký kết trên toàn Vương quốc Anh để đi bộ, đạp xe, đạp xe và khám phá ngoài trời. Tìm tuyến đường hoàn hảo của bạn Chúng tôi đã giúp bạn dễ dàng tìm thấy các tuyến đường của Mạng lưới xe đạp quốc gia theo khu vực, khoảng cách và liệu chúng có đông xe hay không. Tìm một nơi hoàn hảo để đi bộ, đạp xe và tận hưởng không gian ngoài trời.
Tại sao Mạng lưới Chu trình Quốc gia lại cắt giảm các tuyến đường của nó?
The National Cycle Network (NCN) will lose almost a quarter of its 16,000 miles of UK-wide cycling and walking routes from Monday, as part of an ongoing plan to improve safety standards.
Sustrans sở hữu bao nhiêu mạng lưới chu trình quốc gia?
Hãy theo dõi hình lục giác trên các trang tuyến đường của chúng tôi. Biểu tượng này có nghĩa là một số hoặc tất cả tuyến đường không có trên Mạng. Với tư cách là người giám sát của Mạng lưới chu trình quốc gia, chúng tôi có vai trò quan tâm đến nó, cải thiện nó và đưa ra tầm nhìn dài hạn cho tương lai của nó. Sustrans only owns around 500 miles, or 4%, of the Network.