Chủ YếU > Đi Xe Đạp > Bán xe đạp Santa Cruz - câu trả lời đơn giản cho các câu hỏi

Bán xe đạp Santa Cruz - câu trả lời đơn giản cho các câu hỏi

Xe đạp Santa Cruz có đáng tiền không?

Đúng,Santa Cruztắc kè hoa làĐáng tiền, mặc dùcó một thẻ giá khá cao.là một cực kỳ linh hoạt và dễ thích nghiXe đạpcó thể sử dụng bánh xe 29 'hoặc 27,5', cũng như chạy hộp số hoặc hệ thống truyền động tốc độ đơn. Do đó, bạn có thể sử dụngcho các loại cưỡi khác nhau và các mục đích khác nhau.5 ngày trước



Chúng tôi đang ở Sedona, Arizona cho chuyến đi thực tế hàng năm để thử nghiệm xe đạp ngân sách. Nói về xe đạp rẻ tiền, đây là chiếc Hightower D. của Santa Cruz.

thuật ngữ đi xe đạp của Pháp

Đây là chiếc Hightower rẻ nhất của họ ở mức $ 2,899. Tôi nghĩ điều đó có thể khiến anh ta trở thành người có quyền lực thấp nhất? Không, thật là ngu ngốc.

Nhưng bạn sẽ nhận được các liên kết thấp hơn 140 mm, hệ thống treo VPP và hình học giống như các phiên bản carbon, thậm chí còn đắt hơn rất nhiều. Được rồi, hãy nói về hình học. Tôi cao 1,70 m, và đó là một người lớn, với tầm với 473mm, cảm giác như một vụ nổ.



Góc lái 65,5 độ. Góc ngồi 76,8 độ.

Bây giờ phần đuôi khá ngắn chỉ 433mm. Trọng lượng, đây thực sự là chiếc xe đạp nặng nhất vào thời điểm này, gần một pound. 35,2 pound nên nó khá cồng kềnh.

Giờ đây, hình dạng cũng có thể điều chỉnh được, giống như góc đầu của Hightowers cao cấp tăng 0,3 độ, chiều cao khung dưới bốn mm. Quan trọng hơn, đòn bẩy cũng thay đổi dần dần.



Liên kết bên dưới truyền động một van điều tiết Fox Float để cung cấp hành trình 140 mm và ở phía trước bạn có phuộc RockShox 35 Gold cung cấp hành trình 150 mm. Nó có cài đặt nén tốc độ thấp ở đây và tất nhiên là một sự phục hồi xuống ở phía dưới; phanh, SRAM Level Ts, phanh bốn pít-tông, trục quay 180 cối ở phía trước và phía sau để bạn biết nó đã sẵn sàng cho bất cứ điều gì. Một thành phần khác cần làm nổi bật ở đây là lốp xe đạp.

Một số xe đạp đường mòn khác ở đây, lốp còn nguyên, bạn sẽ muốn thay ngay. Một số thậm chí không tương thích không săm. Đó không phải là trường hợp tại đây.

Maxxis DHR IIs, phía trước và phía sau, rộng 2,4 inch, hợp chất 3C, vỏ EXO, bạn đã sẵn sàng để đi, được rồi, chúng ta hãy nói về một số chi tiết khung ở đây và điều đầu tiên tôi muốn đề cập là bộ bảo vệ chainstay Đó là một chi tiết nhỏ , nhưng nó thực sự giúp ích rất nhiều cho việc tạo ra tiếng ồn cho chiếc xe đạp. Cái khác là có rất nhiều không gian.



Cuoi cung co mot chai nuoc to, rat dep, nhung duong pho diu dang, noi bat voi phien ban carbon sau, rat lau, su dung, rat thong minh. Một điều nữa, bảo hành trọn đời cho tất cả các vòng bi này. Vì vậy, bạn lấy chiếc Santa Cruz, chiếc Hightower D, giá 2900 USD, 5 năm sau bạn vẫn giữ chiếc xe đó, những vòng bi này được bảo hành trọn đời nếu thấy hỏng.

Hãy đến đại lý Santa Cruz của bạn, họ sẽ thay thế miễn phí. Thật khó để bỏ qua. Được rồi, đã nói đủ về các thành phần và hình học và tất cả những thứ khác.

Hãy nói về cách mà thứ này thúc đẩy. (Nhạc êm) - Tôi đã kiểm tra Hightower bằng sợi carbon vào mùa hè năm ngoái. Đắt hơn nhiều so với chiếc mà chúng tôi có ở đây, và đó là một trong những lý do chúng tôi mang đến mẫu cơ sở, phiên bản D $ 2899.

Về cơ bản, tôi muốn xem liệu một chiếc xe đạp cấp nhập cảnh không carbon vẫn có thể làm được điều này. Vì vậy, chúng tôi có cái này, điều đầu tiên chúng tôi làm là thiết lập nó, khá dễ dàng - vâng nó khá dễ dàng, nó có lốp DHR II, chúng đã sẵn sàng, nó có mắt cá chân Fox Float, ba vị trí - Bộ đếm. Tôi đã chạy 30% nói Kaz, bạn ít hơn một chút nói tôi đoán? - Chỉ là một cái chạm nhẹ, nhưng gần nó.

Khá giống với trọng lượng đề nghị của họ. - Vì vậy, có một phuộc RockShox 35 Gold ở phía trước, tôi có nó chính xác trong phạm vi khuyến nghị cho áp suất không khí, vì vậy, có, khá đơn giản. - Vâng, hoạt động tốt, so với ngã ba Recon đó, chúng tôi phải tạo áp lực nhiều hơn so với RockShox khuyến nghị làm tốt, vì vậy - Và đó là van điều khiển chuyển động trong ngã ba này, nó chỉ mạnh hơn rất nhiều trên Hightower? - Tôi đã dành rất nhiều thời gian cho phiên bản carbon lạ mắt của chiếc xe đạp này nên tôi rất quen thuộc với cảm giác của nó, không mất nhiều thời gian để làm quen với nó, có một tư thế lái đẹp, trung tính, nó không phải là một góc ngồi siêu dốc nhưng nó cũng không phải là siêu chùng, nó có cảm giác hơi lớn hơn một chút, nó hơi chùng hơn một số chiếc xe đạp khác mà chúng tôi có ở đây --- nửa độ - nửa độ những gì tôi muốn nói là nửa độ thường không thể nhận ra nhưng nhìn chung chiếc xe đạp này có cảm giác lớn hơn một chút do hình dạng, trọng lượng cũng phải được tính đến - vâng, chiều dài phần đầu xe của chiếc này dài hơn một chút so với một số chiếc, nó không dài, nhưng nó chắc chắn là dài hơn một số loại xe đạp khác, vì vậy với tôi, tôi cảm thấy như chiếc xe đạp chắc chắn hiện diện nhiều hơn trên đường mòn, những chuyển đổi kỹ thuật chậm khiến bạn thích, bạn biết đấy, không Miles một giờ quanh góc. - Ừ, và nó cũng là một chiếc xe đạp 35 pound, hả? không phải là một chiếc xe đạp hạng nhẹ mà bạn biết, chúng tôi không tập trung nhiều vào trọng lượng nhưng điều đáng nói là mặc dù tôi đã có thời gian leo núi nhanh nhất trên chiếc xe đạp này về mặt này, vì vậy loại chương trình đó không quan trọng lắm - vì vậy nếu bạn muốn để leo lên bạn phải đá, tôi tưởng Santa Cruz, Hightower đá khá tốt, ngứa ngáy hoài.

Kazimer, tôi nghĩ bạn đã đưa ra một kết luận khác, một chút, phải không? - Có, tôi đã cố gắng một thời gian, nhưng sau đó tôi đã chuyển sang chế độ trung gian này. Nó có một đường mòn mở và sau đó về cơ bản là một ổ khóa. Tôi chỉ thấy rằng đường mòn làm tăng độ nén ở tốc độ thấp một chút và đó là nơi tôi muốn đến, cảm giác như nó đang chạm vào điểm ngọt ngào đối với tôi nhưng đó là lý do tại sao có những vị trí khác nhau, và sau đó là chế độ đường mòn, nó vẫn rất trơn tru, ngay cả khi tôi không chuyển nó cho các tấm hút ẩm, tôi có thể để nó như vậy mọi lúc nếu tôi muốn - vâng, vì vậy về tổng thể, việc leo núi, nhiều lần cảm thấy nó gần giống như một chiếc xe đạp leo núi hơn là một chiếc xe đạp đường mòn, nhưng đồng thời tôi không nghĩ rằng nó đã giữ chân cả hai chúng tôi lại, phải không? - Không không. - Không sao đâu. - Nó hoạt động tốt. (nhạc xập xình) - Và rồi khi bạn lên đến đỉnh cao và đã đến lúc quay trở lại, ý tôi là điều này, Kazimer, hãy nói cho tôi biết bạn nghĩ gì. - Ừ, nó chắc chắn ở trên cùng.

Những chiếc xe đạp mà chúng tôi đang thử nghiệm ở đây chỉ có cảm giác chắc chắn. Nó có bốn phanh piston, lốp thật, những chiếc Maxxis DHR II và van điều tiết, Fox DPS, mọi thứ chỉ kết hợp với nhau để tạo ra cảm giác chính xác những gì bạn muốn và trong phạm vi giá này, tôi sẽ nói - vâng, vậy Kazimer đã đề cập rằng nó nặng hơn vài pound so với những chiếc xe đạp khác ở đây, nhưng khi bạn đi xuống đồi, nó chỉ có cảm giác chắc chắn hơn những chiếc xe đạp khác. Tôi nghĩ rất nhiều về nó, à, có hai lý do cho điều đó.

Đầu tiên, hình học, nó khác một chút, nó dài hơn một chút, lỏng lẻo hơn một chút ở đây và ở đó, nhưng hệ thống treo cũng vậy. Ý tôi là chiếc phuộc này cao cấp hơn phuộc Recon, và bộ giảm chấn ở phía sau xe đạp cũng là thứ tốt hơn, một trong những điểm cần lưu ý đối với tôi khi tìm hiểu là thứ này có cảm giác siêu chắc chắn, cảm giác giống như một chiếc xe đạp leo núi hoàn toàn. Và có, tôi biết nó nghe có vẻ sến sẩm, Kazimer, nhưng nó rất truyền cảm. - Ừ, thật tuyệt, bạn không cần phải lo lắng nhiều, bạn biết đấy, bạn có thể tìm thấy một đoạn ồn ào xuống dốc và bạn có thể để nó đi, Nó không có cảm giác như đang làm điều gì đó bạn không muốn, và chỉ có một sự hiện diện lớn hơn trên đường mòn, điều mà rất nhiều người muốn vượt qua giới hạn của mình ra khỏi đó sẽ thích thú - Vâng, vì vậy một khi nó trở nên gồ ghề, một khi nó trở nên nhanh chóng, chiếc xe đạp này chắc chắn sẽ vượt lên trên những chiếc khác ngắn hơn một chút và có thể vì vậy, nó chỉ là một nửa độ trong góc lái, nhưng ý tôi là tất cả cộng lại, bạn biết không? - Đúng chính xác.

Chúng ta sẽ nói thêm về cách thức này so sánh với những cái khác, nhưng tôi muốn nói rằng nó đặt nó ngay trong ba bài kiểm tra hàng đầu để cảm nhận khi nói đến các gợi ý gốc. - Vâng. (nhạc lạc quan) Được rồi, trong phần kiểm tra thời gian.

Như chúng tôi đã đề cập trước đó, vòng kiểm tra thời gian của chúng tôi bao gồm một phần có một đoạn leo kỹ thuật nhỏ, sau đó trở thành đi ngang, với một vài phần phức tạp hơn ở đó, và sau đó dẫn đến một đoạn dốc đá trơn tru khi nó đi qua, với một vài bước nhảy cho một loại tốt Được sản xuất để đo lường. - Thích hợp cho xe đạp đường mòn. - Thích hợp cho xe đạp đường mòn, chính xác là loại địa hình mà một chiếc xe đạp như thế này hoặc bất kỳ loại xe đạp nào khác trong bài kiểm tra nên tôi có thể xử lý được không. - Kazimer, bạn đã làm như thế nào cái đó? Tôi nghĩ rằng tôi đã chạm phải một cơn lốc ma thuật trên đùi vì tôi có thời gian leo núi nhanh nhất, thời gian vượt qua nhanh nhất và thời gian khởi hành nhanh nhất, điều này rõ ràng dẫn đến thời gian tổng thể của tôi nhanh nhất.

Vì vậy, nhanh nhất trên chiếc xe đạp này, nó là chiếc xe đạp nặng nhất, nhưng nó dường như không làm tôi giảm tốc độ - nó bắt tôi mất tám giây nên bây giờ tôi phải quay lại và cố gắng vượt qua thời gian đó nhưng tôi sẽ đạt được nó trước khi rời khỏi đây. Đối với tôi, Santa Cruz, nó ổn mặc dù tôi không đánh bại ở giữa để xác định thời gian. Không nhanh điên cuồng, không chậm điên cuồng, nó chỉ giống như một chiếc xe đạp rắn tốt. - Vâng, và điều đáng chú ý là tôi đã dành rất nhiều thời gian cho phiên bản carbon.

Vì vậy, có lẽ tôi đã có một chút lợi thế, tôi biết chiếc xe sẽ xử lý nó như thế nào, nhưng tôi cũng nhanh hơn Levy, vì vậy nó cũng có thể được. - Hãy theo dõi bản cập nhật trên COM này, được không? (nhạc buồn) (nhạc lạc quan) Được rồi, Kazimer, hãy nói về một vài chi tiết ở đây. Bạn thích điều gì, bạn không thích điều gì? - Ừ, tôi đoán một trong những điều tôi thích là khung hình thật tiện lợi, bạn biết không? “Nó không mang lại cho bạn hào quang về ngân sách, có vẻ như họ không chỉ đang cố gắng tạo ra những thứ rẻ nhất, thậm chí chỉ là những thành phần mà họ chọn, chúng có giá cả phải chăng hơn? Spectrum, nhưng họ không chỉ cố gắng tìm thứ rẻ nhất và gọi nó là tốt. - Đúng vậy, họ có thể bỏ đi và không gắn gì để bảo vệ dây thần kinh, hoặc không có gì trên ống dẫn xuống.

Nhưng họ đã làm, họ đặt nó ở đó, đó là một liên lạc nhỏ tốt đẹp. - Đúng chính xác. - Chắc chắn rồi. - Và sau đó, đối với các thành phần khác, những phanh này, bốn phanh piston, rất đẹp khi thấy trên chiếc xe đạp này - mặc dù nó là một chiếc xe đạp đường mòn, chúng ta đừng nói rằng xe đạp đường mòn cần bốn phanh piston, nhưng-- - Tôi nghĩ là họ có, nhưng --- tôi không nghĩ họ sẽ làm thế nếu bạn đang đi xe đạp 29er du lịch 130mm, nhưng-- - nhưng nó nhanh, tôi phải giảm tốc độ - Hmm? - khi tôi lái xe nhanh, tôi muốn có thể giảm tốc độ - Ồ, được rồi. - Có - nhưng làm ơn.

Dù sao cũng không có gì có ích cho bạn.- Có, bạn không cần phải chuyển đổi ngay lập tức. - Không, bạn sẽ không nhanh hơn nếu bạn thay đổi bất kỳ thành phần nào hoặc có thời gian tốt hơn. - Vì vậy, chủ đề của chuyến đi này là phải chăng xe đạp, vì vậy cái này rơi vào danh mục phụ 3.000, chỉ cần lẻn vào, nó nằm trong, chúng tôi có một chiếc xe đạp khác đắt hơn một chút, nhưng chúng tôi cũng có xe đạp rẻ hơn 1.000 đô la khi thử nghiệm ở đây, vì vậy hãy giả sử Vitus này.

Bạn có nghĩ chiếc xe đạp này tốt hơn Vitus 1.000 đô la? - Thôi thì tùy người, tôi sẽ nói. Tôi nghĩ nếu bạn là một tay đua đường mòn truyền thống thì bạn là người thích của tôi, tôi sẽ không cố gắng thực hiện KOM trên những đường dốc siêu gồ ghề, vâng. Bạn biết đấy, tôi không nghĩ vậy Nhưng nếu bạn nghĩ rằng bạn sẽ cố gắng hơn nữa, bạn sẽ đi lên khỏi mặt đất và địa hình của bạn thực sự gồ ghề, thì vâng, có lẽ 1000 đô la là đáng để chi tiêu, đặc biệt nếu bạn là kiểu người mà nó có thể thích hạng nhất và những thứ đẹp đẽ để có một khung tốt để xây dựng, vì vậy trong tương lai nếu bạn muốn phù hợp với những món đồ lạ mắt hơn, không có gì sai khi đặt chúng lên trên khung đó. - Vâng, bạn đang nghĩ về Hightower đó? - Tôi vẫn là một người hâm mộ.

Tôi thích phiên bản carbon, tôi thích phiên bản nhôm, nếu tôi giàu có, tôi có thể sẽ mua carbon, nếu tôi có nhiều tiền hơn, có lẽ tôi sẽ đi bằng nhôm. xe đạp hướng đến nhiều kỹ năng hơn là xe đạp đường mòn truyền thống. Được rồi, đó là nó cho Hightower D, hãy theo dõi để biết thêm những chiếc xe đạp giá trị hơn từ Field Triphere của chúng tôi ở Sedona, cũng như một cuộc thảo luận bàn tròn về nơi chúng ta đấu từng chiếc xe đạp này với nhau. (Nhạc niềm vui)

Xe đạp Santa Cruz có tốt nhất không?

Santa Cruzđã dành gần ba thập kỷ để hoàn thiện dãy núi của họxe đạp, vì vậy bạn có thể chắc chắn rằng không chỉ đội hình đủ rộng để đáp ứng hầu hết các nhu cầu, mà còn có chất lượng tuyệt vời. Về mặt ngân sách, chúng chắc chắn ở mức cao hơn của phổ, nhưng chúng mang lại hiệu quả nghiêm túcxe đạpkết quả là.

Xe đạp Santa Cruz tốt nhất là gì?

Tắc kè hoa R +

Santa Cruzsẽ luôn làtốtđược biết đến với sự đình chỉ hoàn toàn của nóxe đạp, nhưng họ cũng chơi trong không gian hardtail. Chameleon có thể chạy với bánh xe và lốp 29 hoặc 27,5+, có góc nghiêng đầu ống tăng dần 67,3 độ và có định tuyến bên trong cho một trụ nhỏ giọt nếu bạn muốn nâng cao hệ số ồn ào của nó.
15 thg 10, 2019

chế độ ăn kiêng low carb và afib

5 thương hiệu xe đạp leo núi hàng đầu là gì?

Các5 thương hiệu xe đạp leo núi hàng đầumà tôi khuyên bạn nên là:Xe đạp, Đi bộ, Chuyên ngànhXe đạpComponents Inc., Santa CruzXe đạpvà Cannondale. Nhữngnhãn hiệucủaxe đạplà những người đã có từ lâu, có những đánh giá tuyệt vời về những con đường mòn và thậm chí là một phần lịch sử củađạp xe leo núichinh no.

Một chiếc xe đạp leo núi cấp nhập cảnh tốt là gì? Tôi nhận được câu hỏi này mỗi ngày. Đó là lý do tại sao hôm nay tôi cung cấp cho bạn những công cụ cần thiết để tìm một chiếc xe đạp mới hoặc đã qua sử dụng, bất kể thương hiệu. Nhưng trước tiên, chúng ta cần phải xác định một chiếc xe đạp nhập cảnh là gì.

Nếu bạn là người mới bắt đầu và có số tiền không giới hạn thì cuộc thảo luận này kết thúc. Chỉ cần ra ngoài đó và tiêu một đống tiền cho một chiếc xe đạp đẹp là xong. Nhưng tôi đoán rằng hầu hết những người mới bắt đầu đang tìm kiếm cam kết tài chính nhỏ nhất mà họ có thể thực hiện trong khi vẫn có được một chiếc xe đạp leo núi phù hợp.

Chiếc xe đạp này đủ tốt để khiến bạn gặp rắc rối lớn hết lần này đến lần khác. Tốt hơn nữa, nó có sẵn với giá $ 329. Vâng, đó là Diamondback Overdrive và tôi đi xe Diamondback, nhưng tôi muốn bạn quên hôm nay vì Diamondback có thể không có sẵn ở nơi bạn sống hoặc bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp đã qua sử dụng.

Hôm nay tôi muốn bạn giả vờ chiếc xe đạp này không màu và không có logo. Làm thế nào để chúng tôi xác định một cách khách quan rằng nó 'có giá trị' nếu bạn chỉ kiểm tra nó? Hãy bắt đầu với chỉ số quan trọng nhất của một chiếc xe đạp leo núi tốt: giá treo derailleur. Nếu một chiếc xe đạp leo núi được trang bị một thanh derailleur phía sau, thì nó nên được treo bằng miếng kim loại nhỏ này được gọi là móc treo trên khung.

Trong trường hợp rơi, giá treo được thiết kế để gãy để tránh làm hỏng khung. Sau đó, nó có thể được định hướng lại hoặc thay thế với chi phí thấp. Cách này tốt hơn là vứt cả chiếc xe đạp vào thùng rác, đó là điều bạn phải làm nếu làm gãy bất kỳ bộ phận nào của khung.

Hãy cẩn thận với các giải pháp vá lỗi như vậy, hoặc tệ hơn, với một derailleur được gắn trực tiếp trên khung. Những chiếc xe đạp như thế này có thể chỉ là một cú ngã nếu không hoàn toàn bị phá hủy, và những chiếc xe đạp leo núi chỉ là một cú ngã. Vì vậy, một chiếc móc treo derailleur là điều đầu tiên bạn nên làm.

Đảm bảo rằng một chiếc xe đạp đã sẵn sàng. Ngay cả những chiếc xe đạp đơn giản nhất cũng có một chiếc móc treo derailleur có chức năng, được cắt chính xác. Vì vậy, cuộc điều tra của bạn nên bắt đầu và có thể kết thúc với nó.

Bộ phận quan trọng tiếp theo cần tìm là một thân trụ SS có ren, bạn có thể xác định được bằng các bu lông kẹp này ở đây và 4 bu lông giữ tay lái ở vị trí. Nếu bạn thấy điều này thay vào đó, đó thường là tin xấu. Nếu bạn có thứ gì đó cần bảo dưỡng hoặc thay thế phía trước, bao gồm cả phuộc, bạn sẽ bị giới hạn bởi các bộ phận không đáng tin cậy hoặc các bộ phận xe đạp leo núi cổ điển khó tìm.

Chúc bạn may mắn khi tìm ra một chiếc phuộc treo giữa những năm 90 hoàn toàn mới để thay thế cái cũ của bạn. Thân cây không chỉ dễ bảo trì hơn và rẻ hơn mà còn cứng hơn, điều mà bạn sẽ muốn thỏa hiệp. Khi đến bánh xe, bạn cần đảm bảo chúng có cần nhả nhanh.

Đây là những điều phổ biến trên xe đạp cấp nhập cảnh và cho phép bạn tháo hoặc thay bánh xe bằng tay mà không cần dụng cụ; quan trọng hơn, chúng là một chỉ số về mục đích sử dụng của chiếc xe đạp. Nếu lốp xe bị xẹp là điều không thể tránh khỏi khi đi xe đạp leo núi, thì vấn đề là bạn phải luôn mang theo cờ lê 15mm để tháo các đai ốc này. Tệ hơn nữa, xe đạp leo núi có đai ốc trên trục gần như không thể nâng cấp bánh xe, và bánh xe là một trong những thứ bạn sẽ lớn hơn khi có kinh nghiệm.

Vì vậy, trên một chiếc xe đạp leo núi cấp nhập cảnh, hãy tìm các đòn bẩy nhả nhanh và nếu bạn thấy lỗi, hãy tránh xa. Tiếp theo là cụm tay quay và dây xích được lắp ráp theo mô-đun và được bắt vít với nhau, không phải tán thành một mảnh lớn. Tôi chắc chắn rằng bạn có thể nhìn thấy vấn đề trong này.

Phá vỡ một cái gì đó ở đây và bạn có thể là chi phí của toàn bộ chiếc xe đạp của bạn để chế tạo một cái gì đó, vì vậy nếu đó là thứ của bạn thì tốt cho bạn. Nếu không, hãy tìm thứ gì đó mà bạn thực sự có thể làm được. Điều tiếp theo cần tìm là phanh đĩa trước và sau.

Ngay cả phanh đĩa rẻ tiền cũng có thể được đổi lấy loại tốt hơn, điều quan trọng cần lưu ý là vì xe đạp của bạn phải có các điểm gắn cho điều này ngay từ đầu. Quan trọng hơn, phanh đĩa đáng tin cậy hơn nhiều so với phanh vành, đó là lý do tại sao ngành công nghiệp xe đạp leo núi chuyển sang sử dụng chúng một cách nhanh chóng và dứt khoát từ nhiều thập kỷ trước. Bởi vì một chiếc xe đạp leo núi tốt nên ít phải bảo dưỡng và nâng cấp, nên người ta phải hết sức nghi ngờ một chiếc không có phanh đĩa.

Cuối cùng, bạn cần đảm bảo rằng xe đạp có nhiều kích cỡ khác nhau và nhà sản xuất thực sự đưa ra hướng dẫn về kích thước bạn cần. Điều này dễ dàng như sử dụng Google, một nghệ thuật đã mất. Trong mọi trường hợp, nếu nhà sản xuất không cung cấp thông tin này, thì có lẽ họ không nghĩ nhiều về xe đạp của mình và vì vậy bạn không nên tin tưởng họ đưa bạn vào sâu trong rừng, vì vậy chỉ số này kém khách quan hơn các chỉ số khác , nhưng ít nhất bạn nên có một chiếc. Hãy sở hữu một chiếc xe đạp phù hợp với bạn.

Mặc dù có nhiều chỉ số khác về một chiếc xe đạp sẵn sàng cho đường mòn, nhưng chúng phần lớn không liên quan nếu chiếc xe đạp được đề cập không đáp ứng các yêu cầu mà bây giờ chúng ta sẽ tập trung vào những gì mong đợi từ một chiếc xe đạp phổ thông như thế này và một số điều bạn có thể làm với nó có thể làm để nâng cấp nó. Trước hết, điều quan trọng cần lưu ý là hầu hết tất cả các xe đạp leo núi cấp nhập cảnh đều là xe B. hardtails hoặc xe đạp không có hệ thống treo sau.

Mối liên kết cần thiết cho hệ thống treo sau đắt và nặng, vì vậy nhìn chung không đáng để đầu tư cho đến khi bạn bắt đầu phá vỡ điểm nghìn đô. Vì mục đích đơn giản, chúng tôi sẽ giới hạn cuộc thảo luận này trong các bản hardtails. Hardtails rất thú vị và nhanh chóng, vì vậy chúng vẫn rất tuyệt để bắt đầu.

Nhưng những chiếc hardtail dưới 500 đô la hầu như luôn luôn là XC hoặc xe đạp xuyên quốc gia. Xe đạp XC được tối ưu hóa cho việc đạp và truyền lực. Chúng nhanh chóng và dễ sử dụng để di chuyển đường dài.

Nhưng những lợi ích này có thể kìm hãm bạn khi bạn bắt đầu thử sức với freeride. Điều đó không có nghĩa là bạn không thể nhảy một chút trên một chiếc xe đạp XC. Tốt nhất là bạn nên thực hiện các động tác nhảy, đổ đèo, lăn đá hoặc bất kỳ hình thức xuống dốc dài nào trên một chiếc xe đạp đường mòn.

Chiếc đuôi cứng màu đen bên cạnh Overdrive này là một ví dụ điển hình về xe đạp đường mòn. Phuộc được cào bằng, góc cạnh hung hãn, tay lái rộng, hành trình dài hơn và thân xe ngắn hơn giúp phù hợp hơn với kiểu lái xe của tôi. Vì bạn không thể chuyển đổi xe đạp XC thành xe đạp Tra il hoặc ngược lại, bạn cần thành thật về những gì bạn muốn làm với xe đạp leo núi của mình trước khi mua một chiếc.

Nhưng nếu ngân sách của bạn dưới 500 đô la, dù muốn hay không, bạn vẫn có thể mua một chiếc xe đạp XC. Đây là những gì tôi đã làm để cải thiện khả năng của chiếc xe đạp XC giá rẻ của mình.

Điều tốt nhất bạn có thể làm là hạ thấp tay, thay lốp. Khi tôi ném những chiếc lốp rộng hơn và có xương vào chiếc xe vượt địa hình của mình, nó giống như một chiếc xe đạp hoàn toàn khác. Tôi đã có thể chạy những chiếc lốp này ở áp suất thấp hơn, điều này khiến chúng trở nên dai và dễ tha hơn.

Nhưng thế không phải tất cả. Bạn có nghe thấy tất cả những tiếng lạch cạch mà dây chuyền của tôi vỗ tay khắp nơi và thực sự nó đã bật ra hoàn toàn sau một vài cú nhảy và thả xuống. Để khắc phục điều này, tôi đã cài đặt một bộ dẫn hướng xích giúp loại bỏ thực tế vấn đề như chiếc xe đạp này.

Nếu tôi là người mới bắt đầu để đi xa nhất có thể trên chiếc xe đạp này, tôi có thể nâng cấp bàn đạp và có thể cả phuộc lên một cái gì đó như thế này. Việc mạo hiểm vượt ra ngoài điều đó sẽ không nhất thiết phải kinh tế và cho rằng một chiếc xe đạp đường mòn tốt có thể giữ được giá trị của nó, tốt hơn là bán nó và nâng cấp toàn bộ. Sau cùng, nếu bạn đã có một chiếc xe đạp và thấy rằng nó không đạt một số bài kiểm tra này, bạn vẫn có thể hưởng lợi từ bài viết này.

Nếu hiện tại nó phù hợp với bạn và bạn thích nó, thì hãy tiếp tục cắt nhỏ. Nếu bạn cảm thấy như nó đang kìm hãm bạn, thì bây giờ bạn có công cụ để tìm ra thứ gì đó tốt hơn. Điều đó nói rằng, chúng tôi chưa nói về lắp ráp, bảo trì hoặc tất cả các nâng cấp khác mà bạn có thể yêu cầu, với sự giúp đỡ của người xem, tôi sẽ cố gắng hết sức để trả lời họ trong phần bình luận.

Vì vậy, hãy tìm một chiếc xe đạp tốt cho người mới bắt đầu và tận hưởng nó. Bởi vì bạn chỉ còn một năm nữa là bán hết đồ đạc và tài trợ cho chiếc xe đạp đắt tiền một cách vô trách nhiệm. Điều đó xảy ra với chúng tôi. Cảm ơn bạn đã bỏ tôi hôm nay và hẹn gặp lại bạn lần sau.

Xe đạp Santa Cruz có sản xuất tại Mỹ không?

Carbon của chúng tôixe đạpChúng tôisản xuấttrong cơ sở sản xuất độc quyền của chúng tôi và chúng tôi sử dụng công nghệ VPP (Virtual Pivot Point) tiên tiến của mình trên tất cả các mẫu hệ thống treo hoàn chỉnh. Của chúng tôixe đạpCó sẵn với nhiều tùy chọn thành phần và hệ thống treo để bạn lựa chọn, mỗi bộ phận đều được lắp ráp thủ công theo đơn đặt hàng tại nhà máy ở California của chúng tôi.

Santa Cruz có được sản xuất tại Trung Quốc không?

Xe đạp của họ phù hợp với nhiều môn đi xe đạp leo núi. Chế tạo khung xảy ra trongTrung Quốcvà Đài Loan, nhưng tất cả xe đạp đều được lắp ráp tạiSanta Cruz, được xây dựng theo thông số kỹ thuật của khách hàng ngay trước khi được vận chuyển.

Tôi có thể mua xe đạp leo núi Santa Cruz ở đâu?

Nó có thể đưa bạn đến những nơi khác với con đường đã đánh bại trong khi bạn bắt đầu tập tim mạch. Những chiếc xe đạp phổ biến của Santa Cruz bao gồm một số kiểu dáng khác nhau và eBay có nhiều lựa chọn để so sánh. Các kích thước khác nhau của xe đạp leo núi là gì?

máy tính xách tay giá cả phải chăng 2019

Cái tên Xe đạp Santa Cruz bắt nguồn từ đâu?

Những gì bắt đầu như một công ty khởi nghiệp nhỏ ở Santa Cruz, CA hơn 20 năm trước đã phát triển để trở thành nhà sản xuất xe đạp được công nhận rộng rãi và được kính trọng được biết đến với tên gọi Xe đạp Santa Cruz. Dòng sản phẩm Santa Cruz hiện bao gồm rất nhiều loại xe đạp leo núi và xe đạp địa hình hiệu suất cao tiếp tục tạo nên xu hướng và tạo ra những con đường mới.

Những người đi xe đạp giỏi nhất ở Santa Cruz là ai?

Người giữ kỷ lục hai lần của White Rim Trail FKT. Alexis đã sẵn sàng để lặng lẽ bỏ búa trong trường đua trong nước. Tobin Ortenblad, người địa phương Santa Cruz và cựu vô địch quốc gia CX dưới 23 tuổi cũng đang duỗi chân và tìm cách đua xuyên quốc gia với những tay đua nhanh nhất quốc gia.

Các Câu Hỏi Khác Trong Danh Mục Này

Siêu nhân xe đạp - cách đối phó

Siêu nhân có được phép đi xe đạp không? GRAEME OBREE, nhà cựu vô địch thế giới, đã phát động một cuộc tấn công gay gắt vào cơ quan quản lý của môn đua xe đạp, Liên minh Đua xe đạp Quốc tế, sau quyết định của họ về việc cấm vị trí khí động học được gọi là 'siêu nhân' mà anh ta nghĩ ra vào năm ngoái.

Siêu xe đạp - Hướng dẫn sử dụng hoàn chỉnh

Điều gì được coi là đi xe đạp siêu tốc? Ultra-Endurance cycling events are typically defined as a race that is over 100-miles. Những sự kiện này có thể diễn ra trên nhiều bề mặt và với bất kỳ loại xe đạp nào, nhưng thời lượng của chúng tập trung vào tầm quan trọng của các chiến lược dinh dưỡng, hydrat hóa và nhịp độ của bạn.

Xe đạp Garneau - bạn quyết định như thế nào

Louis Garneau có còn sản xuất xe đạp không? Ngày nay, công ty của chúng tôi sản xuất mũ bảo hiểm, giày, quần áo và xe đạp, nhưng trước khi trở thành một công ty phát triển mạnh, chúng tôi là câu chuyện thành công của một vận động viên Olympic. Nguồn gốc của Garneau bắt đầu từ thời kỳ quần đùi len và hàng may mặc phi kỹ thuật.

Scott cộng với xe đạp - phản hồi cho các vấn đề

Xe đạp leo núi Scott có tốt không? Nhiều khách hàng lần đầu tiên muốn đi xe đạp leo núi hỏi chúng tôi 'Xe đạp leo núi Scott có tốt không? Câu trả lời là Có - và có rất nhiều lợi ích và lý do tại sao bạn nên chọn Scott MTB.

Xe đạp ridley được sản xuất ở đâu - những câu hỏi thường gặp

Ridley có phải là thương hiệu xe đạp tốt không? Xe đạp Ridley rất tuyệt. Tôi vừa mua một cái và thực sự rất thích nó. Những cửa hàng tạp các nhãn hiệu khác chỉ là những người xấu. Trong một vài năm sau khi thay đổi nhãn hiệu, họ sẽ chuyển những chiếc xe đạp mà họ bán ngày nay vào thùng rác.

Xe đạp thể dục tốt nhất - trả lời các câu hỏi

Đâu là chiếc xe đạp tập thể dục tốt nhất trong tầm tiền? Những chiếc xe đạp tập thể dục tốt nhất chia sẻ một số phẩm chất cơ bản. Chúng phải được làm tốt, bền và đủ dẻo dai để chịu được việc sử dụng hàng ngày. Sự lựa chọn tổng thể hàng đầu của chúng tôi là chiếc xe đạp Sunny Health & Fitness Indoor, có khung thép chắc chắn và bánh đà nặng 49 pound. Năm 2021.