Chủ YếU > Đi Xe Đạp > Bản đồ du lịch xe đạp Nyc 2017 - cách quyết định

Bản đồ du lịch xe đạp Nyc 2017 - cách quyết định

Bao nhiêu km là 5 Boro Bike Tour?

40 dặm



Tour Đạp Xe đạp Năm Khu bắt đầu từ đâu?



Hàng năm, hàng chục nghìn người đi xe đạp xuống đường — nơi mà ban ngày, điều may mắn là không có ô tô — đối với TDTour đi xe đạp Five Boro, ở 40-dặmvui vẻ đi khắp mọi thành phố New Yorkquận.2 tháng 5, 2019

Đường dành cho xe đạp có mở ở NY không?

Tuyến đường bắt đầu ở Lower Manhattan, đi về phía bắc qua Đại lộ Sáu qua nội thất của Công viên Trung tâm và tiếp tục đến Harlem và Bronx qua Cầu Đại lộ Madison. Vào lại Manhattan, nó đi về phía nam dọc theo Sông Đông trên FDR Drive.

Không phải tất cả chúng ta đều sống trong những thiên đường xe đạp, nhưng với một chút bí quyết, tất cả chúng ta có thể tiến gần hơn ít nhất một bước đến việc đi trên những con đường yên tĩnh và vui vẻ. Vì vậy, trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về lập kế hoạch tuyến đường, cách sử dụng công nghệ hiện có để tìm các tuyến đường mới tuyệt vời để lái xe và sau đó đi theo chúng, vì vậy nếu bạn chưa quen với môn thể thao này và tự hỏi làm thế nào để đối phó với những con đường đông đúc có thể trốn thoát. Bạn chỉ đang tìm kiếm những con đường mới để thêm gia vị cho những con đường quen thuộc.



Hy vọng rằng bài viết này sẽ giúp ích! Vì vậy, những con đường tuyệt vời để lái xe là gì? Một chút tùy thuộc vào những gì bạn thích cá nhân: Tôi thích đi lên và xuống đồi miễn là chúng không quá dốc, cảm ơn bạn rất nhiều. Những người khác thích đi dọc theo cửa sập hoặc lái xe nhanh nhất có thể. Vì vậy, chúng tôi để loại kế hoạch tuyến đường này cho bạn.

Tuy nhiên, điều phổ biến ở tất cả những người đi xe đạp là yêu thích những con đường êm đềm, an toàn và yên tĩnh, nhưng điều nên làm là: không lái xe ở nơi bạn lái, Tôi nói lại lần nữa để có hiệu lực: không lái xe ở nơi bạn lái xe hoặc không lái xe ở nơi bạn lái xe! 'ding'Tôi thấy rất nhiều ở đây, nơi tôi sống ở Vương quốc Anh. Tôi nghĩ rằng mọi người biết một số con đường quan trọng từ thành phố và nông thôn và họ biết chúng vì họ lái chúng Và từ chiếc xe kén của bạn, họ có thể trông thực sự đẹp: cảnh đẹp, đường rộng đẹp, xe cộ di chuyển nhanh và không có gì là không thích ! Chà, bắt đầu bằng giao thông di chuyển nhanh: những con đường này không phù hợp cho việc đi xe đạp và thường rất đông người đi xe đạp Đường để đi Đây là nơi công nghệ xuất hiện, vì vậy có một số ứng dụng và trang web tìm tuyến đường chuyên dụng mà chúng tôi sử dụng tại đây tại GCN một cái tên là 'Komoot' và họ có một phiên bản miễn phí tuyệt vời và một tùy chọn cao cấp nữa. Nó siêu dễ dàng.

Vì vậy, bây giờ tôi đang ở trên trang web của bạn. Tôi đã nhấp vào trang kế hoạch tuyến đường. Tôi đã đưa ra điểm xuất phát của mình, một quán cà phê tuyệt vời mà tôi biết, và tôi đặt điểm đến là một quán trà tuyệt vời, mua ghi chú và Komoot thực sự đã làm phần còn lại mà tôi biết từ kinh nghiệm rằng đây là những con phố tôi sẽ chọn, và Komoot nhận thấy chúng bởi vì nó có tất cả các loại thuật toán thông minh, dữ liệu mà nó có quyền truy cập từ người dùng của chính nó và cả những thứ được gọi là điểm nổi bật ở đó đã được những người có tinh thần công khai để lại và chỉ đạo tôi đồng ý những điều tuyệt vời dành cho người đi xe đạp.



Vì vậy, trong trường hợp này, những con đường mòn rực rỡ từ Portbury đến Clevedon bây giờ mà bạn có thể thấy là một vùng hẻo lánh, bây giờ tôi cảm thấy giống như một con đường lặp lại âm thanh tuyệt vời và sau một thời gian, bạn có thể thấy Komoot thực sự là một màn trình diễn lặp lại được tạo ra. Bây giờ có rất nhiều tùy chọn nhỏ khác ở đây để chơi bao gồm bất kỳ loại tuyến đường nào bạn muốn. Vì vậy, tôi đã đi xe đạp, nơi thường là những con đường yên tĩnh nhất ngoài kia cũng cho tôi sỏi hoặc đi trên đường nhanh hơn, tuyến đường của tôi là bao xa: trong trường hợp này là 44,1 km, nó cho tôi biết mức độ leo của nó và nơi nó đến xuống, tại hồ sơ độ cao đó bên dưới và nó thậm chí còn cho tôi một khoảng thời gian ước tính và điều đó dựa trên mức độ phù hợp của tôi, như bạn có thể thấy, tôi đã tự làm cho mình tốt, đánh giá khá hào phóng về bản thân tôi Thể lực quyết định.

Có ba cách bạn có thể đi theo con đường này: Cách thứ nhất là con đường trường học cũ, nơi bạn viết tỉ mỉ hướng dẫn từng ngã rẽ, tôi sẽ không thành một mảnh bản đồ để rồi ướt đẫm mồ hôi. không muốn làm điều đó nữa. Thay vào đó, bạn có thể sử dụng điện thoại của mình như một loại thiết bị định vị. Vì vậy, Komoot có một ứng dụng và khi tôi chỉ cần nhấp vào chuyến đi của mình, điều hướng từng chặng bắt đầu bằng âm thanh khi tôi muốn đặt điện thoại vào túi hoặc trực quan Khi tôi có một ngọn đồi, điều này cho phép tôi kẹp điện thoại vào tay lái Kỹ thuật thứ ba là sử dụng một máy tính đạp xe GPS như thế này Vì vậy, đây là Wahoo, và thực sự tôi có thể đồng bộ hóa nó với tài khoản Komoot của mình, điều đó có nghĩa là tôi có thể theo dõi tuyến đường Komoot của tôi chỉ bằng một lần nhấn nút Nếu bạn muốn nghiên cứu thêm một chút về chuyến đi đã lên kế hoạch trước khi đi, có thể vì bạn đang đến đó, vì vậy bạn sẽ phải đầu tư thêm một chút nữa. Tôi khuyên bạn nên sử dụng Google Tôi sử dụng cái này mọi lúc, rất nhiều, để quay phim, nhưng thực ra nó cực kỳ hữu ích khi bạn chỉ có một cái Bạn có thể muốn biết con đường trông như thế nào, thậm chí là vỉa hè như thế nào và cả điều kiện giao thông vì bạn có thể chắc chắn rằng ô tô của Chế độ xem phố của Google đang gây ra tắc đường. Một người đi xe đạp già có thể cũng sẽ làm như vậy, đây là một lá cờ đỏ xác định và rõ ràng là nó siêu dễ sử dụng.

Tôi không nghĩ rằng tôi cần phải giải thích. Nhưng bất kể bản ngã nào, bạn hãy kéo người da cam nhỏ bé ra đường mà bạn muốn khám phá trong trường hợp này là những con hẻm rực rỡ từ Portbury đến Clevedon và nhân tiện xin lỗi với một ý tưởng về tốc độ internet của tôi. Ồ, đi thôi: 'không thể hiểu nổi'.



Brilliant Lane Portbury to Clevedon, thực sự là có vẻ tốt. Cuối cùng, kiến ​​thức địa phương là một nguồn tài nguyên tuyệt vời chỉ chờ được khai thác, có thể là kỹ thuật số trên phương tiện truyền thông xã hội hoặc trong cuộc sống thực - mọi người đến cửa hàng xe đạp địa phương của bạn, ví dụ, nơi luôn là một mỏ vàng hoặc một câu lạc bộ xe đạp địa phương. chỉ là những người đi xe đạp ngẫu nhiên mà bạn thấy theo kinh nghiệm của tôi luôn rất vui khi được trò chuyện về các tuyến đường, vì vậy bạn chắc chắn có thể tận dụng tối đa nó và sau đó cũng chia sẻ mẹo của bạn và tôi tin chắc rằng bạn đã xây dựng một mạng lưới đường tuyệt vời và sau đó xây dựng nhà may -các vòng lặp tự chế. Đó chính xác là những gì bạn thích và là nơi bạn giữ thời gian bạn dành cho những con đường đông đúc ở mức tối thiểu tuyệt đối.

Hy vọng rằng bài viết này hữu ích. Xin vui lòng ủng hộ nó nếu bạn thích nó và giữ an toàn và thích lái xe. Đó là một con đường mới đẹp

Có làn đường dành cho xe đạp ở NYC không?

Trong khi Empire StateĐường mòncòn lạimởđể đi bộ vàđạp xe, Người dân New York được khuyến khích ở nhà và tái tạo tại địa phương.

Hãy đối mặt với nó: bạn có thể có được một cánh cửa. Hoặc bị xe buýt đâm. Nếu bạn là một tay đua xe đạp ở Thành phố New York vào những năm 2000, điều đó gần giống như tham gia Escape From New York Có lẽ nếu bạn là một vận động viên thể thao mạo hiểm thì điều đó thật tuyệt vời đối với bạn vì bạn đã né được ô tô, thì đó không phải là Nơi để Trải nghiệm Giao thông Thường xuyên An toàn Ngày nay, Thành phố New York đang có sự phát triển bùng nổ trong việc đi lại bằng xe đạp.

Vậy làm thế nào mà một thành phố lại có được như vậy với lượng giao thông như vậy? rất nhiều người đạp xe ở trung tâm thành phố? Từ năm 2007 đến năm 2013 Janette Sadik-Khan đứng đầu Sở Giao thông Vận tải New York. I was responsible for 6,000 miles of road, 789 bridges, 12,000 signaled intersections, 1.3 million road signs, we've put 400 miles of road bike lanes, including one of the first park-protected bike lanes in the United States, and we got nó trên Đại lộ số 9 giữa Phố 23 và Phố 16.

Đường mòn này rất quan trọng vì nó là một thiết kế bảo vệ công viên ban đầu. Nó ít căng thẳng hơn nhiều so với truyền thống nhưng việc cài đặt đã gây ra khá nhiều tranh cãi. Bởi vì việc tạo ra không gian cho các làn đường được bảo vệ đồng nghĩa với việc loại bỏ các chỗ đậu xe.

ý tưởng quà tặng đi xe đạp

Lấy đi chỗ đậu xe không dành cho những người yếu tim. Và không có một công thức ma thuật siêu bí mật nào có thể làm cho nó dễ dàng hơn. Nhưng bạn phải tranh luận về những gì bạn đang cố gắng làm, phải không? Phi công Đại lộ 9 đã đi bộ 6 dãy nhà.

Và nếu bạn nhìn vào bản thiết kế cho con đường, bạn sẽ nhận thấy một mô hình xen kẽ. Có cả một làn đỗ xe trên các dãy nhà rẽ phải, nhưng nếu bạn rẽ trái, những chỗ đỗ xe đó sẽ bị hy sinh cho một rào chắn, các phương tiện sẽ đợi ở đây bên cạnh đường dành cho xe đạp, và các tín hiệu riêng biệt dành cho ô tô và xe đạp sẽ loạng choạng để giảm ứng suất tại giao điểm. Dữ liệu cho thấy con đường dành cho xe đạp ở Đại lộ 9 mang lại lợi ích kinh tế, di chuyển và an toàn.

Chúng tôi thấy số vụ tai nạn giảm xuống khoảng 47%. Doanh số bán lẻ tăng gần 49%. Ô tô có làn đường rẽ đặc biệt nên giao thông lưu thông tốt hơn nhiều.

Và người đi xe đạp có đường đi riêng của họ, vì vậy đó là chiến thắng cho xe buýt, đó là chiến thắng cho người lái xe, đó là chiến thắng cho người đi bộ. Và đó là một chiến thắng cho những người đi hai bánh. Và điều đó thực sự tạo tiền đề cho mọi thứ sau đó.

When the city analyzed the 9th Avenue pilot's data, miles of New York's protected street exploded. By 2018 the city had nearly 1,200 miles of bike path. Và 100 người trong số họ đã được bảo vệ.

Bởi vì chúng tôi không thể chứa thêm một triệu người bằng cách lát hai tầng đường phố và đường cao tốc của chúng tôi. Thiết kế đường phố cho mọi người để đi xe đạp, đi bộ và đi xe buýt dễ dàng hơn - đó là công thức cho sự thành công trong tương lai của các thành phố. Những thành phố thực hiện đầu tư và thay đổi như vậy là những thành phố sẽ phát triển và thịnh vượng trong thế kỷ này.

Nhưng để thực sự thu hút được nhiều người đi xe đạp, một thành phố cần có một mạng lưới đường dành cho xe đạp với lưu lượng truy cập thấp. Bạn không thể chỉ vẽ cá mập trên đường phố và thì đấy, hãy mong đợi mọi người bắt đầu đi xe đạp. Nó phải là một hệ thống đáng tin cậy và nó phải an toàn.

Nếu bạn nhìn vào sức khỏe của làn đường dành cho xe đạp và mạng lưới làn đường dành cho xe đạp của chúng tôi, bạn sẽ thấy có bao nhiêu phụ nữ và trẻ em sử dụng làn đường dành cho xe đạp; khi bạn nhìn thấy phụ nữ và trẻ em trên làn đường dành cho xe đạp và gia đình trên làn đường dành cho xe đạp, bạn biết đó là điều an toàn. Các gia đình, trong số những người khác, sẽ thuộc nhóm quan tâm nhưng lo lắng trong bảng này. Nó đến từ một cuộc thăm dò ở Oregon.

Nhưng sự đồng thuận về giao thông cho thấy rằng nhóm này đại diện cho tiềm năng chưa được khai thác cho các thành phố mong muốn thúc đẩy đi xe đạp, một yếu tố quan trọng đằng sau sự bùng nổ đi xe đạp đô thị của New York. Và nó cũng khá rẻ. Bạn biết đấy, làn đường dành cho xe đạp chiếm 99% tiêu đề của chúng tôi, nhưng chúng chỉ chiếm 1% ngân sách.

Tôi không nghĩ rằng có một khoản đầu tư tốt hơn, nếu bạn muốn xây dựng một thành phố tốt hơn, bạn có thể bắt đầu xây dựng những con đường dành cho xe đạp tốt hơn.

Mất bao lâu để đạp xe quanh Công viên Trung tâm?

The total distance of the Full Loop is 6.1 miles and it takes most people about 45 to 60 minutes on a CitiXe đạp.

How long does it take to cycle 40 miles?

Đi xe 1: Mới tham gia môn thể thao, khoảng cách đi xe khoảng40 miles. Giảm nỗ lực (giữ nó trong vùng chịu đựng). Tốc độ khoảng 13mph. Nghỉ giải lao khoảng mỗi giờ.

Xe đạp ở Thành phố New York có thân thiện không?

Nếu con đường quá hẹp cho mộtXe đạpvà xe ô tô để đi cạnh nhau an toàn, bạn có quyền đi giữa làn đường dành cho xe ô tô. Cho phép đi xe đạp trên tất cả các đường phố chính và địa phương trong suốtTp., ngay cả khi không có tuyến đường chỉ định nào tồn tại.

Giai đoạn 1 của việc mở cửa trở lại New York là gì?

Giai đoạn 1sau đómở lạicho phép các công trường xây dựng và một số cửa hàng bán lẻ hoạt động trở lại với yêu cầu khẩu trang và các quy trình chăm sóc sức khỏe khác. Nếu các tiêu chuẩn thử nghiệm tiếp tục được đáp ứng, nhiều doanh nghiệp hơn - bao gồm cả nhà hàng có không gian ngoài trời - có thểmở lạitrongGiai đoạnhai.8 tháng 6. Tháng 2 năm 2020

Đi xe đạp mà không đội mũ bảo hiểm ở NY có phạm luật không?

A. TrongNewyorkTiểu bang, tất cả những người đi xe đạp dưới 14 tuổi phải mặc trang phục được chứng nhận an toànmũ bảo hiểm xe đạpkhi họ là người điều khiển hoặc hành khách trên xe đạp (Phần Trẻ em từ 1 đến 4 tuổi phải mặcmũ bảo hiểm xe đạpdap xetrên ghế an toàn cho trẻ em được thiết kế đặc biệt.

Ở New York có phải đi xe đạp khi vượt đèn đỏ không?

NYCLuật đi xe đạp

Đi xe vớigiao thông, không chống lại nó.Dừng đèn đỏdừng lạidấu hiệu. Tạiđèn đỏ, đợi màu xanh lá câyánh sángvà / hoặcxe đạphoặc tín hiệu dành cho người đi bộ. Đi bộ, trừ khi cóxe đạpra hiệu hoặc biển báo, băng qua đường giao nhau khi có tín hiệu 'đi bộ' của người đi bộ.

Tour Đạp xe Thành phố New York diễn ra khi nào?

Vào Chủ nhật đầu tiên của tháng 5, 32.000 người đi xe đạp ở mọi cấp độ kỹ năng đến từ khắp nơi trên thế giới lăn bánh qua mọi quận của Thành phố New York trên những con phố hoàn toàn không có ô tô. Trong một ngày, những con đường là của bạn, những cây cầu là của bạn, Thành phố là của bạn — không có cách nào tốt hơn để trải nghiệm Quả táo lớn.

Chuyến tham quan bằng xe đạp Five Boro ở NYC diễn ra khi nào?

Giới thiệu về Five Boro Bike Tour. Vào Chủ nhật đầu tiên của tháng 5, 32.000 người đi xe đạp ở mọi cấp độ kỹ năng đến từ khắp nơi trên thế giới lăn bánh qua mọi quận của Thành phố New York trên những con phố hoàn toàn không có ô tô. Trong một ngày, những con đường là của bạn, những cây cầu là của bạn, Thành phố là của bạn — không có cách nào tốt hơn để trải nghiệm Quả táo lớn.

Có bao nhiêu làn đường dành cho xe đạp ở Thành phố New York?

NUMBER OF CYCLISTS 1,240lane miles of bike lanes installed in New York City as of 2018 •66.1lane miles installed in 2018 480lane miles of protected bike lanes installed in New York City as of 2018 •20.4protected bike lane miles installed in 2018 A SnapshotCycling in thành phố

Các Câu Hỏi Khác Trong Danh Mục Này

Xe đạp điện gấp gọn Radmini - giải pháp cho

Xe đạp điện gấp loại nào tốt nhất trên thị trường? Xe đạp điện gấp tốt nhấtBrompton Electric. Thiết kế cổ điển với bộ nguồn bên ngoài. Hummingbird Electric 2.0. Xe đạp điện gấp gọn nhẹ tốt nhất. Xe đạp GX. Tương lai có thể có của xe đạp điện gấp. Tern Vektron Q9. Một sự phát triển tuyệt vời của xe đạp điện tử của công thức xe đạp gấp. Bài giảng XP. Đi đến bất cứ đâu, với rất ít nỗ lực. 21 апр. Năm 2021 г.

Máy bơm khung xe đạp - tìm kiếm giải pháp

Máy bơm khung xe đạp là gì? Máy bơm khung là một máy bơm di động được thiết kế để vừa với khung và trở thành một phần của hình tam giác phía trước của xe đạp cho đến khi cần thiết. Kích thước lớn hơn, máy bơm khung cũng bơm hơi lốp hiệu quả hơn máy bơm mini.19 нояб. 2019 г.

Chân đạp - giải pháp hướng đến hành động

Bạn có thể có được đôi chân to từ việc đạp xe? Câu trả lời ngắn gọn cho việc đi xe đạp có làm cho đôi chân của bạn to ra hay không là - không. Tất nhiên, đạp xe giúp cải thiện cơ bắp chân của bạn, nhưng là một bài tập thể dục nhịp điệu, nó làm tăng sức bền của các sợi cơ của bạn, giúp chúng chống lại sự mệt mỏi trong khi tập luyện, nhưng không khiến chúng to ra.

Dụng cụ phanh xe đạp - cách xử lý

Để sửa phanh xe đạp cần những dụng cụ gì?

Thiết bị đi xe đạp - một giải pháp cho

7 bánh răng trên một chiếc xe đạp là gì? Trên xe đạp 7 tốc độ, các bánh răng thấp hơn giúp bạn đạp dễ dàng hơn và các bánh răng cao hơn cho phép chuyển động tốt hơn khi xuống dốc. So với xe đạp 3 tốc độ, xe đạp 7 tốc độ thích hợp hơn cho người lái khi di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau. 23 авг. 2017 г.

Xe đạp Tour de France - Giải pháp thực dụng

Những người đi Tour de France sử dụng xe đạp nào? Xe đạp Tour de France 2021 Xe đạp: BMC Teammachine SLR / Timemachine Road / Timemachine (TT) Groupset: Campagnolo Super Record EPS. .26 июн. Năm 2021 г.