Thành phố thân thiện với xe đạp - cách khắc phục

Đâu là thành phố thân thiện với xe đạp nhất?

Minneapolis, Minnesota

Minneapolis giành được vị trí hàng đầu vìhầu hết xe đạp-thành phố thân thiệntrong danh sách này vì mạng lưới rộng lớn của nóxe đạpnhững con đường và những kế hoạch đầy tham vọng cho tương lai. Theo Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, nó được xếp hạng thứ hai trên toàn quốc về mức độ đi lại bằng xe đạpthành phố- khoảng 5% dân sốxe đạplàm việc.

Thành phố thân thiện với xe đạp là gì?

Sự công nhận. Tại Hoa Kỳ, Liên đoàn những người đi xe đạp Hoa Kỳ đã chính thức công nhận một sốcác thành phốnhưXe đạp-thân thiệncộng đồng vì 'cung cấp chỗ ở và tiện nghi an toàn cho người đi xe đạp và khuyến khích người dânxe đạpđể vận chuyển và giải trí. '

(Nhạc giới thiệu lạc quan) - Đó là lần nữa trong chu kỳ Biennale, trong đó Copenhagenize.eu công bố những người chiến thắng và kẻ thua cuộc trong thế giới của lịch trình xe đạp thành phố và lần này có một số bất ngờ. Tuy nhiên trước khi chúng ta bắt đầu thì các bạn cũng hãy ủng hộ bài viết này nếu chưa xem thì hãy đăng ký kênh nhé.

điều chỉnh derailleur phía sau

Giờ đây, cứ hai năm một lần, Copenhagenize.eu đang dành thời gian cho công việc lập kế hoạch, thiết kế và phân tích cơ sở hạ tầng đô thị hàng ngày để biên soạn một chỉ số về cách các thành phố trên thế giới cho điểm dựa trên nhiều thông số khác nhau về đi xe đạp, 14 chính xác là trong số chúng. Chúng tôi hiện đang phát hành chỉ mục thứ năm của họ, với lần đầu tiên ra mắt vào năm 2011.

Chúng tôi nghĩ bây giờ sẽ là thời điểm thích hợp để giới thiệu với các bạn về top 10. Ngay trước khi chúng tôi bắt đầu với top 10, tôi nghĩ Bogota nên được nhắc đến ở vị trí thứ 12. Liệu chúng ta có thấy sự tăng vọt về đầu tư vào thành phố sau hiện tượng Egan Bernalat tại Tour De France năm nay? 'Đây là hoạt động hàng tuần đóng cửa hàng trăm con đường trong thành phố cho các phương tiện giao thông, được trích dẫn vì họ đã vươn lên dẫn đầu một cách ngoạn mục.

Mục tiêu của thành phố là để tất cả cư dân có một con đường đạp xe trong vòng 500 mét từ cửa trước của họ. Helsinki đứng ở vị trí thứ 10 với số điểm 59%, một bước nhảy vọt so với vị trí thứ 18 vào năm trước. Hiện họ có ba nghìn rưỡi xe đạp khắp thành phố và Helsinki cam kết trở thành đô thị tốt nhất thế giới về giao thông bền vững.

Với mức độ thường xuyên có tuyết rơi dày đặc mỗi mùa đông, đây là một mục tiêu đáng khen ngợi. Bạn hiện có 1.300 km đường chu trình và muốn xây dựng tổng số 160 km đường cao tốc chu trình liên tục. Hiện tại chỉ có 20 chiếc.

Nhưng đó là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy những dự định trong tương lai của họ. Vienna đứng thứ 9 và đã tăng nhanh kể từ năm 2015 với 60,7% trong chỉ số.

Các sáng kiến ​​gần đây như thẻ bắt đầu bằng #, tại sao bạn không đi xe đạp, đã thực sự giúp tăng mức độ phổ biến của việc đi xe đạp trên toàn thành phố. 300 chiếc xe đạp chở hàng thậm chí còn được mua thông qua trợ cấp cho các công ty địa phương. Xe đạp chở hàng từ lâu đã trở nên phổ biến ở Vienna vì chúng có thể được thuê miễn phí cho những người dân địa phương muốn sử dụng chúng để giao hàng nặng hơn và có thể được vận chuyển bằng một chiếc xe đạp thông thường.

Làm thế nào để 5.000 giá để xe đạp được xây dựng trong hai năm qua? Paris đứng thứ tám Kể từ năm 2011, Paris đã kém một chút so với các thành viên khác của câu lạc bộ top 10 này và hiện kém hai bậc so với vị trí đầu bảng trước đó của họ là thứ sáu. Tuy nhiên, họ cao hơn nhiều so với vị trí tồi tệ nhất của họ là 19. Điểm số lần này là 61,6%, cho thấy hai điều cho thấy các thành phố khác đang làm việc nhiều như thế nào đối với nguồn cung cấp xe đạp của họ, có nghĩa là bất kỳ ai không tiếp tục phát triển cơ sở hạ tầng, điều này sẽ rơi vào lề đường.

Nó cũng cho thấy rằng nếu bạn cam kết với một chương trình, bạn có thể nhanh chóng đảo ngược các kết quả này. Paris hiện có hơn 14.500 xe đạp cho thuê trong mạng lưới của mình, được 150.000 thành viên của dịch vụ sử dụng. Nhưng còn rất nhiều việc phải làm.

Hiện tại, chỉ có 5% tổng số chuyến đi được thực hiện bằng xe đạp, vượt xa mục tiêu 15% cho năm 2020, lần trước họ đứng thứ 19 và lần này họ đã tăng nghiêm trọng lên 62,5% trong bảng xếp hạng hoặc chỉ số. Đối với các thành phố có nhiều đồi núi, mùa đông, Oslo là lực lượng hàng đầu chứng minh rằng địa hình và thời tiết không nên là lý do để tránh các phương thức giao thông bền vững.

Ô tô đã bị cấm vào trung tâm thành phố, cách trung tâm một dấu phẩy ba km vuông, và 1.000 chỗ đậu ô tô bị loại bỏ Ở Vienna cũng có trợ cấp cho việc mua xe đạp chở hàng và đầu tư vào bãi đậu xe đạp an toàn cũng được thực hiện. Người ta nói rằng Sykkel Hotell. Và nếu bạn lo lắng về việc lái xe vào mùa đông, 400 chiếc xe đạp cho thuê của họ từ chương trình chia sẻ sẽ đi kèm với lốp có đinh.

Ở vị trí thứ sáu, 68,8% số điểm trong chỉ số thuộc về Bordeaux ở vị trí thứ sáu. Mặc dù chỉ có 35 km trên làn đường dành riêng cho xe đạp, nhưng 13% tổng số hành trình được thực hiện bằng xe đạp.

Có những khu vực cụ thể của thành phố hiện đang bị cấm xe, điều này đã khiến việc sử dụng xe đạp ở những khu vực này tăng 20%. Khi bạn xem xét rằng xe điện và người đi bộ vẫn đang sử dụng cùng một khu vực, đó là một thống kê đáng kinh ngạc. Tuy nhiên, cần cải thiện thêm làn đường dành cho xe đạp, chỗ đậu xe và xe đạp cho thuê, nhưng cho đến nay chúng vẫn giữ vị trí ổn định trong top 10.

Đứng thứ năm trong lần xuất bản đầu tiên, thứ sáu, thứ sáu và thứ sáu lại ở vị trí thứ năm, và kém một vị trí so với lần trước là Strasbourg. Chúng là mục nhập đầu tiên của chúng tôi trên 70% trong chỉ mục. 16% tổng số cư dân hiện đang đi làm bằng xe đạp, với nhiều công việc giao hàng liên tỉnh hiện cũng sử dụng xe đạp chở hàng thay vì phương thức xe van truyền thống.

Trọng tâm chính của thành phố là loại bỏ các phương tiện giao thông và tạo ra một môi trường an toàn hơn cho người đi bộ cũng như người đi xe đạp. Antwerp đứng ở vị trí thứ 4 và đang có những bước tiến ổn định. 73,2% trên chỉ số Một người đi xe đạp đã đi trên Đường sắt Antwerp Zeehaven sẽ biết rằng trở ngại chính ở thành phố Bỉ này thực sự là sử dụng đường sắt và đường ray xe điện.

Bây giờ hầu như tất cả những trò đùa sang một bên, tôi vẫn còn một phút nữa trong một phút nữa, 33% chuyến đi ở Antwerp được thực hiện bằng xe đạp. và ở trung tâm thành phố hiện có giới hạn tốc độ chung là 30 km một giờ vì lý do an toàn. Antwerp cũng là nơi có bãi đỗ xe miễn phí lớn nhất ở châu Âu dưới đường hầm Kennedy.

xe đạp trek rei

Đây còn được gọi là đường cao tốc E17. Đó là trò đùa ngạc nhiên rằng nó là trung tâm thành phố từ cái này Muốn giải phóng tắc đường nhờ cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp tự do. Bây giờ nằm ​​trong top ba và nó gần với top đầu.

Utrecht thực sự rơi trở lại vị trí thứ ba, nhưng để làm nổi bật ba vị trí hàng đầu này vượt xa như thế nào, Utrecht đạt 88,4% về chỉ số. Tôi đã sống ở ngoài thị trấn nhiều năm nay và biết rất rõ về khu vực này, vì vậy việc gọi cơ sở hạ tầng đạp xe ở Hà Lan là đẳng cấp thế giới thực sự là một cách nói quá.

Thực sự không thể dễ dàng hơn để hoàn thành công việc hàng ngày, việc nhà và phương tiện đi lại của bạn theo những cách khác. Tuy nhiên, thời gian đang thay đổi. Để đứng đầu, bạn cũng phải tiến lên phía trước.

lựa chọn thay thế bôi trơn xích xe đạp

Đèn giao thông thông minh dừng các phương tiện giao thông khác và chuyển sang màu xanh cho người đi xe đạp sẽ thực sự thay đổi cuộc sống như cách đi xe đạp miễn phí được quan niệm ở Hà Lan. Chúng đã được kiểm tra và thử nghiệm ở nhiều địa điểm khác nhau và dự kiến ​​sẽ trở nên phổ biến hơn ở các thành phố. Các kế hoạch của Utrecht cho tương lai xoay quanh bãi đậu xe đạp, điều này giúp người dân địa phương dễ dàng đi đến trung tâm thành phố hơn cho du khách.

Bạn có thể tưởng tượng ga xe lửa chính sẽ như thế nào với gần 33.000 chỗ đậu xe đạp không? Đứng đầu danh sách của chúng tôi, và vâng, tôi biết những gì tôi vừa nói, Amsterdam chưa bao giờ rơi vào top ba và nếu bạn đã từng ở đó thì điều đó còn dễ hiểu hơn, Amsterdam đã tập trung vào kỹ năng tuyệt đối của đám đông người đi xe đạp trong và ra khỏi thành phố một cách nhanh chóng và hiệu quả mỗi ngày có biệt danh là xa lộ dành cho xe đạp hiệu quả, các tuyến đường hoàng gia. Cây lau nhà sẽ bị cấm trên các làn đường dành cho xe đạp, đây là một vấn đề lớn ở các vùng của Hà Lan và Bỉ. Amsterdam cũng đang có các bãi đậu xe Thay thế chúng bằng bãi đậu xe đạp, mở rộng các đường dành cho xe đạp để giảm bớt dòng chảy cho tất cả người dùng và cải thiện biển báo.

Bạn có thể đẩy mình trở lại vị trí đầu tiên vào lần sau không? Đứng đầu danh sách của chúng tôi là Copenhagen. Với 90,2% về chỉ số này, Copenhagen lần thứ ba liên tiếp là thành phố được xếp hạng cao nhất để đi xe đạp trên thế giới.

Làm thế nào về một số thống kê cho Copenhagen? 62% các chuyến đi đến trường hoặc đi làm của họ hiện nay được thực hiện bằng xe đạp, điều này thật phi thường. Một số cây cầu đã hoặc đang được xây dựng trên khắp thành phố để giảm thời gian đi lại và loại bỏ người đi xe đạp. 40 euro / người được chi hàng năm cho cơ sở hạ tầng đạp xe, đảm bảo rằng nó vẫn là tiêu chuẩn cho tất cả các thành phố khác.

Làn đường dành cho xe đạp rộng 5 mét rưỡi giúp mọi người đi xe đạp sử dụng an toàn và thuận tiện hơn. Thành thật mà nói, Copenhagen biết họ đang làm gì. Vậy là bạn đã có nó, Copenhagenize.eutop 10 thành phố đạp xe trên khắp thế giới.

Bạn có gợi ý nào cho các thành phố mà bạn nghĩ nên không? bạn sẽ lọt vào top 10 hay top 20 vào lần sau? Thả họ vào phần bình luận bên dưới và để biết thêm các bài viết về đạp xe trong thành phố, chỉ cần nhấp vào đó bên dưới.

Đất nước thân thiện với xe đạp nhất là gì?

1. ĐỒNG HỒ, ĐAN MẠCH. Copenhagen thường được coi làhầu hết xe đạp-thân thiệnthành phố trên thế giới. Khách du lịch thường bị choáng ngợp bởi số lượngxe đạpbay ngang qua, và trẻ em được dạy lái xe trước khi chúng đủ tuổi đến trường.

Quốc gia nào có thành phố thân thiện với xe đạp nhất trên thế giới?

Thành phố nào thân thiện với xe đạp nhất ở Mỹ?

SmartAsset looked at data on bike score, miles of protected bike lanes and the number of bicyclist fatalities to find the most bike-friendly U.S. cities. Đang tải Mua nhà

Thành phố nào thân thiện với xe đạp nhất ở Pháp?

Sự sụt giảm: Mặc dù mới tham gia Chỉ số Copenhagenize năm nay, Strasbourg từ lâu đã trở thành thành phố đi xe đạp hàng đầu ở Pháp. Theo đúng nghĩa đen, chúng tôi đã nghe các nhà quy hoạch ở các thành phố khác càu nhàu rằng Strasbourg là 'nửa dòng máu Đức', như thể đó là cái cớ cho mức độ đi xe đạp cao của nó.

Thành phố nào là tốt nhất để đi xe đạp trên thế giới?

Thủ đô của Đan Mạch vẫn nhất quán một cách ấn tượng trong việc đầu tư vào lĩnh vực đi xe đạp làm phương tiện giao thông và nỗ lực đẩy nó lên một tầm cao mới. Đối với một mạng lưới thiết kế đô thị đồng nhất cho xe đạp, Copenhagen là vô địch trên thế giới.