Chủ YếU > Đi Xe Đạp > Hệ thống truyền động xe đạp - cẩm nang toàn diện

Hệ thống truyền động xe đạp - cẩm nang toàn diện

Hệ thống truyền lực trên xe đạp có nghĩa là gì?

Các 'hệ thống truyền lực' sau đóxe đạpbao gồm tất cả các bit mà bạn sử dụng để đẩy (hoặc kéo)xe đạpdọc theo. Các thành phần quan trọng là bàn đạp, tay quay, dây xích, xích, bánh răng (cassette) và derailleur.





Xe đạp của chúng tôi có thể khiến chúng tôi ghi ở tốc độ khoảng 2 dặm / giờ, nhưng chúng tôi cũng có thể xuống dốc như 50 dặm / giờ vì vậy chúng tôi cần các bánh răng khác nhau cho điều đó và như bạn có thể thấy trong xe đạp của tôi, chúng tôi có xích được thiết lập phía trước với hai dây xích trên hầu hết các xe đạp có hai hoặc ba dây xích, nhưng một số xe đạp chỉ có một và chúng rất ổn để chạy địa hình trơn tru và sau đó ở phía sau, chúng tôi có hộp băng này với chiếc này là 11 tốc độ này, nhưng chúng ta có thể làm bất cứ điều gì từ 5 đến 11 tốc độ - Xe đạp có, làm thế nào để lái xe này chúng ta? Mặt sau càng lớn, phím càng nhẹ, như bạn có thể thấy khi tôi khởi động. Vâng, đây là thiết bị dễ nhất trong chiếc xe đạp của tôi, rất dễ dàng và điều này sẽ khiến tôi mất 15% khi lên dốc, vì vậy đây sẽ là thiết bị thấp nhất vì tôi có hộp số lớn nhất và sau đó là bánh răng nhỏ nhất ở phía trước vì nó hoạt động ngược lại, xung quanh đây đó, khi tôi cần nó và như lái xe xuống núi và tôi cần tăng tốc độ trên chiếc xe đạp của mình, thì tôi chuyển sang loại dây xích nhỏ hơn và lớn hơn ở phía sau. ở phía trước và như bạn có thể thấy ở đây, bánh xe hiện đang quay rất nhanh bởi vì tôi có dây xích lớn ở phía trước và dây xích nhỏ ở phía sau, tất nhiên, tôi có thể xuống số 11 để hoạt động và bây giờ câu hỏi là cách thức hoạt động của derailleur Thay đổi bánh răng về cơ bản là một thiết kế khá không hoàn hảo, nhưng nó vẫn hoạt động trong những chiếc xe đạp của chúng tôi như chiếc này. lên hoặc xuống hoặc lên phía trước lên phía sau của cuộn băng và điều này về cơ bản có thể xảy ra thông qua hai lực đối nghịch, một lực chỉ là lực của các ngón tay của chúng ta và lực kia là lực của lò xo ở thanh derailleur phía sau, nếu chúng ta nhìn lên ở đây bạn có thể thấy lò xo ở đây và lò xo khác trong derailleur tôi hy vọng bạn có thể nhìn thấy nó tốt vì vậy chúng tôi sẽ thay đổi các bánh răng bằng lực của các ngón tay của chúng tôi như bạn có thể thấy ở đây và qua h khi thay đổi bánh răng, chúng tôi cũng kéo căng lò xo trong derailleur chúng tôi có thể thấy một derailleur h Tôi có một trong những cái cũ tốt của XT cũ Khi tôi sang số, tôi kéo dây, được gắn vào derailleur và derailleur chuyển số của tôi, nhưng khi tôi quay lại khi tôi muốn sang số, derailleur thực hiện điều đó bằng cách chính vì lò xo cũng nằm trong derailleur, có nghĩa là lực của derailleur hoạt động chống lại lực của các ngón tay của chúng ta bằng cách giữ cho ổ đĩa và dây của chúng ta sạch sẽ và điều đó cũng vậy. Đặt derailleur phía trước đúng cách, chúng ta sẽ làm cho việc truyền rất trơn tru và sắc nét cho chúng tôi và cũng giảm thiểu rủi ro hư hỏng cho hệ thống truyền động của chúng tôi chẳng hạn như đứt xích hoặc thậm chí gãy ổ đĩa derailleur phía trước và tôi sẽ nói về tất cả những con vít này là gì và cách thắt chặt Dây đó và cũng như loại bánh răng nào đòn bẩy nên được sử dụng tốt nhất cho bạn, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc góp ý gì thêm, vui lòng cho Si Just cho tôi biết trong phần bình luận bên dưới và tôi sẽ gặp lại bạn trong bài viết tiếp theo tạm biệt

Hệ thống truyền động của xe đạp kéo dài bao lâu?

Expect between 1,500 and 3,000 miles from a 10-speed chain. Nó giúp xác định những gì được coi là 'hao mòn'. Xích bị mòn đủ để ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động khi nó dài thêm 0,75% nhưng vẫn còn một số tuổi thọ nếu kéo dài quãng đườngmục tiêu, trong trường hợp đóNênlý tưởng là được thay thế khi nó dài thêm 1%.Ngày 10 tháng 5 năm 2016

xe đạp leo núi mexico

Các bộ phận cấu tạo nên bánh răng của bạn bị hao mòn với tỷ lệ khác nhau và đáng được thay thế vì chúng giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền về lâu dài. Các bộ phận bị mòn làm hư hỏng các bộ phận khác Bây giờ cũng cần lưu ý rằng hệ thống truyền động cũ, bẩn thực sự cảm thấy lái xe kinh khủng vì chúng rộng và nhão, trong khi chuyển đổi sạch sẽ, sắc nét từ tình trạng tốt 1 làm cho một chiếc xe đạp cũ trông như mới, vậy làm thế nào để bạn biết khi các bộ phận được thay thế tốt? Hãy bắt đầu với một chuỗi trước vì đó là chuỗi mà bạn có. Tôi phải thay nó hầu hết thời gian, nó là cái bị mòn trước và làm như vậy nó bắt đầu mòn trên băng cassette và dây chuyền của bạn và chúng cũng xuống cấp nhanh hơn.



Có hai cách để làm điều này. Đầu tiên về cơ bản là đo một số ít các liên kết và bạn có thể nhận được các công cụ được thiết kế đặc biệt cho công việc có thể khá thô sơ, về cơ bản chỉ là một miếng kim loại hoặc nhựa mà bạn đóng vào chuỗi và khi nó đeo nó sẽ nằm phẳng với chuỗi ở đây chính xác là nó bị mòn như thế nào, nếu nó là 0,5 thì bạn có thể tiếp tục nhưng bạn nên suy nghĩ về nó và nếu nó phù hợp với mục 7 5 thì không nếu bạn không có một trong những công cụ cụ thể đó, thay vào đó bạn có thể chỉ cần đo các liên kết để tám liên kết đầy đủ đo được tám inch và theo nghĩa đen, bạn có thể thấy chuỗi giãn ra theo thời gian và nếu nó tăng lên một phần mười trên tám, bạn phải đặt nó Thay thế cách cũ thứ hai cũng khá chính xác, chỉ cần đặt chuỗi vào chiếc vòng lớn và thử ở mặt trước và nhấc dây xích ra khỏi vòng một chiếc dây xích như thế này, bạn hầu như không thể nhìn thấy gì, nhưng khi dây xích căng ra, bạn luôn có thể nhìn thấy nhiều dây xích hơn, nếu bạn có thể nhấc nó lên gần hết. miễn phí từ một thì đã đến lúc rep lace it now as most chains likely to stop between three to five thousand kilometers or about two to three thousand miles, but it depends on the conditions you are driving in, how well you take care of your propulsion and how much power you put in, Có tin đồn rằng xích của anh ta phải thay sau mỗi lần lái Nếu bạn thay xích thường xuyên thì dây xích của bạn sẽ tồn tại được một thời gian tương đối dài, nhưng bạn vẫn nên để ý các dấu hiệu bị mòn, như một thói quen cần để ý lúc này là khi răng trên vòng bắt đầu trông giống như những chiếc răng nhỏ Bắt răng cá mập mắc vào và đó là dấu hiệu chắc chắn bạn cần thay dây xích của mình, nhưng cần lưu ý rằng một số răng luôn hơi khác một chút so với những chiếc khác, chúng ngắn hơn một chút và đó là một thiết kế có nghĩa là nó giúp chuyển đổi.

Đèn dây xích của bạn mà bạn có thể điều chỉnh sẽ bền lâu hơn nếu bạn thay dây xích thường xuyên, nhưng bây giờ nó vẫn sẽ bị mòn. Một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất của một hộp băng bên ngoài bị mòn là nếu bạn bỏ qua các bánh răng, khi bạn vừa thay xích của mình, nó có thể chỉ xảy ra ở một hoặc hai đĩa xích mà bạn dành phần lớn thời gian, nhưng bạn vẫn sẽ tìm thấy. bản thân đang ẩn nếu điều đó xảy ra bây giờ bạn phải thay toàn bộ cuộn băng, đó là một lý do khác tại sao bạn không bao giờ nên thay dây xích vào đêm trước một sự kiện quan trọng như cuộc đua hoặc thể thao - hơi muộn, sau đó bạn cũng có thể mua các công cụ được thiết kế đặc biệt được thiết kế để biết hộp mực của bạn có bị mòn hay không, nhưng cá nhân chúng tôi sẽ không chính xác khuyến nghị rằng có quá nhiều loại hộp mực khác nhau mà nó không thực sự hữu ích và đó là lúc bạn phải mua cố gắng nghe có vẻ giống như nó hoặc không thực sự nằm trên sàn, bạn đặt phanh sau và nhấn mạnh bàn đạp và bạn có thể xem xích có trên băng sau đó trượt lên hay không và điều đó cho thấy rằng nó là như vậy. bị mòn, chúng tôi không thể nhấn mạnh đủ tầm quan trọng của việc theo dõi mọi thứ, ý tôi là, khi một dây chuyền mới có giá 20 hoặc 30 bảng Anh và một dây chuyền giám khảo mới có giá từ hai đến ba trăm, bạn có thể thấy rõ điều đó từ kinh tế quan điểm và cũng thực tế và việc lấp đầy một chuỗi mới rất dễ dàng, sau tất cả, chúng tôi đã có một bài viết về cách làm điều đó, tóm lại bạn muốn thay đổi chuỗi của mình thường xuyên nếu bạn có thể kéo một vài liên kết ra khỏi chuỗi thì bạn muốn có một dây xích mới khi nó bắt đầu giống như một hàng răng cá mập thì cuối cùng bạn phải thay hộp mực của mình, hoặc nếu nó bỏ qua nếu bạn có một dây xích mới hoặc tốt nhất là nếu bạn kiểm tra nó trên giá đỡ và bạn thấy cũng có nhiều chuyển động từ việc kiểm tra tôi không làm điều đó để đến với bài viết về cách thay dây chuyền của bạn, chỉ cần nhấp vào đó và nếu bạn muốn biết cách thay đổi băng cối thay đổi dây chuyền của bạn, thì bạn có thể truy cập ở dưới đó, sau đó cuối cùng luôn cập nhật với tất cả các bài báo về bảo trì của chúng tôi chỉ cần đăng ký là nó hoàn thành y miễn phí, chỉ cần nhấp vào tôi

Hệ thống truyền động MTB kéo dài bao lâu?

Với việc bảo trì thích hợp axe đạp leo núicó thểCuối cùnghơn 20 năm. Khoảng thời gian này phụ thuộc nhiều vào nơi bạn đi xe và mức độ bạn đi xe. Một số mặt hàng sẽ bị mòn, lốp xe, xích, má phanh vàhệ thống truyền độngsẽ khôngCuối cùngmãi mãi. Khi nói đến tuổi thọ, bảo dưỡng cẩn thận là tất cả.



(Xích lạch cạch) (người đàn ông thở dài) - khoan đã, để tôi đeo xích vào cổ tôi hai lần (nhạc vui tai) (bánh răng kêu lục cục) (tiếng lục lạc kim loại) là hệ thống truyền động mới nhất đã thêm một bánh răng khác. Nhưng đối với tất cả sự tức giận đó, chúng ta đang ở đây vào năm 2020 với 12 bánh răng ở phía sau chiếc xe đạp của chúng ta. Tôi là Mike Levy và trong bài giải thích hôm nay, chúng ta sẽ nói về tất cả khoảng 12 khóa học.

Tại sao chúng ta có 12 bánh răng? Và sự khác biệt giữa 11 và 12 bánh răng là gì, ngoài một cú nhấp chuột và một bánh răng. (Nhạc vui vẻ) Tôi sẽ nói chúng ta hãy sang số và bắt đầu đi? (nhạc vui tươi) Trước năm 2012, hầu hết chúng ta đều có derailleurs và hai hoặc thậm chí ba dây xích ở phía trước xe đạp của mình. Sau đó, vào năm 2012, SRAM ra mắt XX1 11 tốc độ của họ.

người sắt đi xe đạp

Và đó là lần đầu tiên một nhà sản xuất xích truyền động lớn cung cấp một hệ thống truyền động vòng đơn tùy chỉnh. Hệ thống truyền động, hệ thống truyền động. Rất nhiều hệ thống truyền động. Tại sao chúng ta lại nói đến 11 tốc độ đầu tiên? Chà, đó là vì rất nhiều ý tưởng mà SRAM đã sử dụng để đưa hệ thống truyền động XX-One 11 tốc độ vào cuộc sống, chúng tôi cũng đã quen với việc kích hoạt hệ thống truyền động 12 tốc độ.



Những thứ như derailleur được thiết kế đặc biệt hoặc cho một trung tâm bánh xích tự do duy nhất cho phép băng từ 10 đến 42 răng trong phạm vi 420%. Và quan trọng nhất, cấu hình widetooth hẹp của dây chuyền đã giúp giữ dây chuyền này trên chiếc vòng duy nhất. 11-tốc độ XX1 đã được khoảng bốn năm khi SRAM ra mắt hệ thống truyền động 12 tốc độ của mình với tên gọi 'Eagle'.

Bây giờ nó cung cấp một phạm vi 500% điên rồ vào thời điểm đó, từ một băng cassette với một bánh răng 10 răng và một bánh răng 50 răng. Đó là hơn 80%. Không, có.

Đó là hơn 80% so với 11 bánh răng XX1 trước đó. 80%. Nó có nghĩa là 80%, 80% thời gian.

Mọi lúc mọi nơi luôn tốt hơn. Tính nhẩm nhanh. Vậy Shimano đã làm cái quái gì trong tất cả những chuyện này? Chà, tôi nghi ngờ họ đã làm việc hơi lâu trên những chiếc derailleurs phía trước của mình, phải đến năm 2018 họ mới đưa hệ thống truyền động 12 cấp vòng một của riêng mình, XTR M 9100, ra thị trường.

Và cũng như SRAM phải đưa ra một số ý tưởng thông minh để thực hiện công việc của mình, Shimano đã phải làm điều tương tự với các bánh răng từ 10 đến 51 răng, derailleur phía sau cho hệ thống truyền động một vòng, và tất cả các bộ phận dự kiến ​​khác. Nhưng bạn không phải chi 2.000 đô la hoặc bất cứ điều gì để có được hệ thống truyền động 12 tốc độ như Dior, NX và các loại khác. Vì vậy, có những lựa chọn khác ra khỏi đó.

Ngoài ra, tôi nên đề cập rằng có các nhà sản xuất linh kiện hậu mãi khác cung cấp tất cả các loại tiện ích bổ sung cho hệ thống truyền động, sửa đổi derailleur và những thứ tương tự để mở rộng phạm vi. Đối với bài viết này, chúng tôi chỉ bám vào hai đầu đĩa lớn SRAM và Shimano (nhạc nhịp điệu). Vậy đâu là sự khác biệt thực sự giữa 11 tốc độ và 12 tốc độ, ngoài điều rõ ràng là một cú nhấp chuột và một bánh răng? đủ cho hai điều quan trọng và một số kích thước thực sự nhỏ.

Trước tiên, hãy nói về phạm vi. Khi 11 tốc độ được phát hành, hệ thống XX One của SRAM, băng cassette có đĩa xích quá nhỏ, đĩa xích 42 răng, 10 lần 42, phạm vi 420% mà không có derailleur và hai dây xích, phạm vi của bạn đến từ băng cassette của bạn, hãy nhớ và 420% không thể 'không theo kịp những gì một derailleur cung cấp, nhưng nó ra đời bánh răng nhỏ 12 tốc độ, 10 răng, bánh răng lớn 50 răng, gấp 10 lần 50, 500%, tốt hơn nhiều. Và đối với nhiều người, điều này hiệu quả.

Tôi biết rằng bạn chỉ là. Tiếp theo, tôi muốn nói về chiều rộng chuỗi trong khoảng cách răng. Đầu tiên, hãy quay lại với chuỗi tám tốc độ.

Chỉ để có một góc nhìn tốt hơn, chúng có chiều rộng 7 mm ở đinh tán. Đây là điểm rộng nhất trong chuỗi. Giờ đây, chúng mỏng hơn hai mm so với xích tốc độ đơn.

đánh giá xe đạp đường motobecane

Một chuỗi 9 tốc độ có chiều rộng từ sáu đến bảy mm. Một chuỗi 10 tốc độ rộng sáu mm. Xích được cho là hoạt động với ổ 11 tốc độ có chiều rộng 5,5 mm, xích 12 tốc độ, sau cùng, chúng có chiều rộng 5,3 mm ở đinh tán.

Vì vậy, bạn có thể biết lý do tại sao dây xích ngày càng mỏng đi bởi vì chúng ép nhiều bánh răng vào cùng một vị trí, có nghĩa là bánh răng phải mỏng hơn. Hai bạn cũng cần xích lại gần nhau hơn. Điều này thực sự quan trọng khi chúng ta nói về độ rộng của xích vì chúng được thiết kế để hoạt động trên một chuỗi rộng rất cụ thể, vì vậy tôi biết về một anh chàng đã sử dụng xích 11 tốc độ trên hệ thống truyền động 12 tốc độ.

Vì vậy, chuỗi này nên quá rộng 0,2 mm. Nó chỉ nghe giống như một cái nhỏ, nó chỉ là một chút nhỏ, nhưng ổ đĩa không bao giờ là chính xác.

Và nó luôn có cảm giác như có gì đó văng vẳng bên tai anh và cuối cùng nó khiến anh hơi phát điên. Nó không bao giờ giống nhau kể từ đó, nhưng bạn có thể kết hợp rất nhiều. Tôi biết một anh chàng mà bạn đặt một trong những chiếc băng cassette X-Dome, Ceram lạ mắt đó vào chiếc xe đạp của anh ấy, chúng siêu nhẹ, những thứ bằng thép máy móc đó, nhưng anh ấy muốn di chuyển nó bằng một XDR derailleur và một bộ chuyển số XDR.

Và nó hoạt động tốt. Tôi biết một người khác đã làm điều gì đó tương tự ngoại trừ đó là một băng cassette XTR và một XTR derailleur, nhưng anh ta muốn di chuyển nó bằng bộ chuyển ram này. Và nó đang hoạt động tốt vào lúc này, một nơi nào đó ở Chicago và một nơi nào đó ở Nhật Bản, một người quan trọng nào đó xảy ra chuyện gì, họ trở nên như bị chuột rút ở đâu đó, một thứ gì đó.

Vì vậy, một tuyên bố từ chối trách nhiệm cuối cùng, tất cả những thứ này, nó luôn hoạt động tốt nhất như dự định khi kết hợp với nhau để tạo thành một hệ sinh thái. Vì vậy, đồ nổi của bạn, hệ thống truyền động của bạn sẽ hoạt động tốt hơn khi mọi thứ nằm trong ngăn xếp SRAM của bạn và ngăn xếp Shimano của bạn chỉ là ngăn xếp Shimano. Không trộn chúng một cách chính thức.

Có thể trộn chúng với nhau một chút gì đó (Nhạc nhịp điệu) Hãy nói về cái gì? 12 tốc độ đã cho chúng tôi. Tại sao họ tiếp tục bổ sung bánh răng ở đó khi tất cả chúng ta đều phát điên lên khi họ làm điều đó? Và tại sao chúng ta có đến 12 người trong số họ? Tại sao chúng ta có 12 bánh răng? Câu trả lời? Nó khá dễ dàng. Nó không liên quan gì đến sự lỗi thời, lỗi thời theo kế hoạch.

Tôi nghĩ tôi đã nói to và nó là, hoặc một số cabal derailleur bí mật hoặc một cái gì đó. Điều đó sẽ thú vị hơn rất nhiều. Dưới đây là những lý do chính tại sao chúng tôi sử dụng 12 bánh răng thay vì sáu hoặc ba hoặc tám hoặc 10 bánh răng.

Điều đầu tiên chúng ta vừa nói đến là phạm vi bởi vì bạn không có derailleur, phạm vi phải đến từ băng cassette của bạn. Và đó là lý do tại sao chúng bắt đầu từ 10 và giảm xuống 50 để cung cấp cho bạn phạm vi bánh răng 500%. Nhưng có lẽ bạn đang tự hỏi tại sao chúng ta không thể có một băng cassette sáu tốc độ hoặc tám tốc độ hoặc bất cứ thứ gì ba? Băng tốc độ có phạm vi tương tự nhưng ít bánh răng hơn? Vâng, câu trả lời có liên quan đến nhịp.

chế độ ăn uống ít chất béo testosterone

Thật không may, chân của chúng ta gắn liền với não của chúng ta và não của chúng ta muốn chân của chúng ta chạy xung quanh ở một tốc độ nhất định dễ liên quan hơn một chút, chúng ta sẽ nói về ô tô trong một giây. Những chiếc xe cũ có hộp số ba đến bốn tốc độ, những chiếc xe mới, một số trong số những thứ đó có hộp số 10 tốc độ. Lý do cho điều này là hiệu quả mà động cơ chạy ở một tốc độ nhất định để tiết kiệm nhiên liệu, nhưng cũng cho tốc độ và khả năng tăng tốc tối đa của bạn.

Bạn đang ở đúng số, bạn tăng tốc nhanh hơn và điều đó cũng giống như chúng tôi. Vậy 12 khóa học. Bạn có nhiều bánh răng hơn để lựa chọn, có nghĩa là bước nhảy nhỏ hơn giữa các bánh răng.

Và điều đó có nghĩa là cơ thể chúng ta có thể hoạt động hiệu quả hơn. Được rồi, sau tất cả những điều đó, bạn nghĩ gì về 12 ổ đĩa tốc độ? mọi thứ đang diễn ra như thế nào, hoặc bạn sẽ tạm dừng trong khi chúng ta đã hết tám bánh răng, hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bên dưới. So (chuỗi clink) (nhạc vui vẻ)

Chi phí thay đổi hệ thống truyền động xe đạp là bao nhiêu?

Trung bìnhgiá báncủachi phí thay thế hệ thống truyền động xe đạplà 350 đô la khi cả Shimano và SRAM cung cấp một bộ sưu tập các bộ chia nhóm dành cho đường núi và đường bộxe đạpvới các mức khác nhau bắt đầu từ 120 $ đến 1200 $.

2x có nhanh hơn 1x không?

Trung bình, một2xhệ thống truyền lực hiệu quả hơn 1%hơn 1x. Phạm vi bánh răng rộng hơn-2xhệ thống truyền động có thể có trên 600% phạm vi bánh răng. Các bước nhỏ hơn và nhất quán hơn giữa các bánh răng- Bởi vì có nhiều bánh răng hơn trong phạm vi, phần trăm thay đổi từ bánh răng này sang bánh răng tiếp theo có thể nhỏ hơn.14 tháng 2 Năm 2021

1x có tốt hơn 3x không?

Cao hơngiá cả - nói chung, chất lượng tốt1xchi phí nhóm cao hơnhơnmột 2x, hoặc3xhệ thống có chất lượng tương tự.Lớn hơnTổn thất cơ học của hệ thống truyền động - do góc xích nghiêm trọng hơn (xích chéo) và ít răng xích hơn trong một số tổ hợp bánh răng.18 tháng 10 2018

Chuỗi xe đạp phải kéo dài bao nhiêu km?

“Nó có thể thay đổi trong khoảng 3.000kmđến 8.000kmnói chung, nhưng nócó thểít hơn hoặc thậm chí nhiều hơn trong một số trường hợp. ” Trước tiên, bạn cần thay thếchuỗikhi bạn phát hiện bất kỳ hư hỏng nào (biến dạng hoặc vết nứt). BạnNêncũng kiểm tra của bạnchuỗithường xuyên để xem nếu nó đã mòn đến mức bạn cần phải thay nó.Ngày 16 tháng 5 năm 2020

Làm cách nào để biết xích xe đạp của tôi có bị mòn hay không?

Đo lườngchuỗi đeocách miễn phí và dễ dàng

Kéochuôitạicácphía trước củacácchuỗi như hình.Nếu chuỗibắt đầu cất cánhcáctrên cùng và / hoặccácdưới cùng của nơi nó nằm trêncácrăng xích, điều này có nghĩa làchuôiđang bắt đầumặchoặc làmòn.Nếu chuỗi của bạnthang máycácđổ chuông như thế này, nó có khả năngmòn.
27 tháng 8 2019

Bạn nên giữ một chiếc xe đạp trong bao lâu?

Tóm lại, axe đạpsẽ có tuổi thọ khoảng năm năm đi lại hàng ngày trước khi nó bị bắn ra từng mảnh. Tuổi thọ này có thể được kéo dài vô thời hạn thông qua các thành phần mới và bảo trì cẩn thận (hoặc rút ngắn ngay lập tức trong trường hợp gặp sự cố).

Tôi nên thay xe đạp leo núi bao lâu một lần?

Đếntránh sự mài mòn nhanh chóng này củacủa bạnbăng cassette và dây chuyền, nguyên tắc chung làđể thay thế chiếc xe đạp của bạnchain every 2,000 miles. Tâm trí bạn, đây chỉ là một điểm khởi đầu. Không có hai dây xích sẽ được đeo với tỷ lệ chính xác như nhau vì không có hai tay đua nào đối xử với dây chuyền của họ giống nhau.6 jul. Năm 2020 g.

Hệ thống truyền lực trên xe đạp leo núi ở đâu?

Dưới đây là các thành phần khác nhau tạo nên hệ thống truyền lực: Nếu không có bộ quây, xe đạp leo núi sẽ không có phương tiện tiến lên. Nói chung nằm ở bên cạnh của xe đạp, bộ quây là nơi bàn đạp sẽ gắn vào xe đạp. Không phải tất cả các bộ quây đều giống nhau và chúng có các dây xích khác nhau gắn vào thành phần.

Hệ thống truyền động liên quan đến lịch sử xe đạp như thế nào?

Lịch sử của hệ thống truyền động xe đạp gắn liền với lịch sử của xe đạp. Những thay đổi lớn về hình thức xe đạp thường được bắt đầu hoặc đi kèm với những tiến bộ trong hệ thống truyền động. Một số hệ thống truyền động ban đầu sử dụng các bánh răng cắt thẳng nối trực tiếp với nhau bên ngoài trung tâm.

khóa xe đạp

Bạn có cần một hệ thống truyền động 1x cho một chiếc xe đạp leo núi không?

Điều đó thật đơn giản - ít sai sót và ít hao mòn các thành phần hơn. 1x có ý nghĩa đối với những người mới đi xe đạp địa hình cũng như đối với những người có kinh nghiệm về MTB. Xu hướng này cũng đã đến với Xe đạp phiêu lưu / Xe đạp sỏi khi những người đam mê địa hình hỗn hợp muốn đơn giản hóa việc thiết lập và tiết kiệm trọng lượng. Nó có đắt không?

Các Câu Hỏi Khác Trong Danh Mục Này

Mười loại thực phẩm bạn không bao giờ nên ăn - Hướng dẫn sử dụng hoàn chỉnh

7 loại thực phẩm cần tránh là gì? Những điều không thể đụng tới: 7 loại thực phẩm nên tránh bằng mọi giá Mì ramen. Bánh rán. Bắp rang bơ rạp chiếu phim. Những con hàu tươi sống. Nước hoa quả có đường. Bơ đậu phộng đã khử chất béo. 22.08.2019

Bột protein cho trẻ em gái - giải pháp cho các vấn đề

Bột protein tốt cho phụ nữ là gì? 4 trong số các loại bột protein tốt nhất cho phụ nữ Bột Protein hữu cơALOHA. Bột protein từ thực vật này rất lý tưởng cho những phụ nữ bị dị ứng vì nó không chứa gluten, lactose và đậu nành. Tone It Up Bột Protein thực vật hữu cơ. Protein Vega & rau xanh. Bột Protein hữu cơ & Siêu thực phẩm dựa trên thực phẩm từ thực vật.

Bột đậu xanh có tốt cho sức khỏe không - cách xử lý

Bột đậu xanh có gây đầy bụng không? Đậu gà được tạo thành từ các oligosaccharide, loại đường cũng được tìm thấy trong các loại thực phẩm khác như lúa mạch đen, hành và tỏi. Vì chúng tập trung nhiều ở đậu gà, nên rất nhiều nó phải đi qua hệ thống của chúng ta, gây ra những cơn đầy hơi hoặc khó chịu kéo dài hơn và nghiêm trọng hơn. 2019 г.

Atkins diet vs keto - cách khắc phục

Atkins hay keto tốt hơn? Atkins và keto đều là chế độ ăn ít carb có thể có lợi cho việc giảm cân, kiểm soát bệnh tiểu đường và sức khỏe tim mạch. Sự khác biệt chính của chúng là bạn tăng dần lượng carb nạp vào Atkins, trong khi chế độ ăn kiêng keto vẫn rất thấp, cho phép cơ thể bạn duy trì trạng thái ketosis và đốt cháy xeton để lấy năng lượng.

Thực phẩm giàu chất xơ - tham khảo toàn diện

10 loại thực phẩm giàu chất xơ hàng đầu là gì? 10 nguồn cung cấp chất xơ hàng đầu. Hãy nghĩ đến salad ba đậu, burritos đậu, ớt, súp. Điều đó có nghĩa là bánh mì nguyên cám, mì ống, v.v. Gạo trắng không cung cấp nhiều chất xơ. Đó là một nguồn chất xơ tuyệt vời. Khoai tây nướng bỏ da. Quả mọng. Cám ngũ cốc.

Thịt bò khô có tốt cho sức khỏe không - làm thế nào để quyết định

Thịt bò khô có tốt cho việc giảm cân không? Thịt bò khô có nhiều chất đạm. Tiêu thụ protein rất quan trọng để giảm cân vì nó tiêu hóa chậm hơn so với carbohydrate, vì vậy bạn sẽ cảm thấy no lâu hơn. Một điểm cộng khác cho thịt bò khô là nó không sản xuất insulin, một loại hormone báo hiệu cơ thể tích trữ chất béo.