Các thành phố đình công của Uber - cẩm nang toàn diện

Những thành phố nào không có Uber?

Uber giữ một vị trí đặc biệt trong số các công ty nổi lên từ Thung lũng Silicon. Công ty trị giá một trăm tỷ đô la. Các đơn đặt hàng du lịch và giao hàng trị giá hàng trăm tỷ đô la đã được đăng tải thông qua ứng dụng của anh ấy, với doanh thu là đô la Mỹ mỗi năm.

Uber ở MỌI NƠI. Và Uber TALK cũng có ở khắp mọi nơi. Người ta nói rằng Uber là 'sáng tạo', rằng nó có thể 'phá vỡ' ngành công nghiệp taxi và kiếm tiền từ nó.

Và nó nói rằng nó có thể cung cấp 'sự linh hoạt' và 'cơ hội' cho đội quân lái xe của mình. Mọi người đều thắng. Có một vấn đề: KHÔNG CÓ GÌ điều này là đúng.

Hãy bắt đầu với một thực tế cơ bản. Có một điều rất kỳ lạ về một công ty nổi bật như vậy: Uber KHÔNG BAO GIỜ - thậm chí không - kiếm được một đồng lợi nhuận nào. Bạn có thể nhầm lẫn.

Làm thế nào mà một công ty lớn như vậy lại KHÔNG BAO GIỜ kiếm được tiền với một dịch vụ phổ biến như vậy? Nếu bạn tìm ra câu trả lời, bạn sẽ phát hiện ra điều gì đó quan trọng đối với LỪA ĐẢO - một công ty chuyên lừa gạt các nhà đầu tư, người dùng và quan trọng nhất là công nhân của họ. Bất chấp những gì bạn có thể nghe thấy, Uber KHÔNG phải là một công ty công nghệ. Mặc dù công ty có thể khoe khoang về thuật toán phức tạp của mình, nhưng trên thực tế, Uber CHỈ LÀ CÔNG TY THUẾ KHÁC KHÔNG hiệu quả hơn với Uber so với dịch vụ taxi địa phương của bạn.

Công việc kinh doanh cũng vậy: không có cách nào thực sự để 'đổi mới' một người lái xe cho ai đó hoặc cái gì đó từ điểm A đến điểm B. Thật dễ dàng để sử dụng một ứng dụng để kết nối người lái xe với người lái xe. rằng các công ty taxi địa phương HÃY THỰC HIỆN CÙNG NHAU.

đánh giá áo khoác đi xe đạp

Trên thực tế, Uber là một công ty taxi hiệu quả ÍT NHẤT. Hầu hết các công ty taxi thông thường không chi những khoản tiền lớn cho hoạt động tiếp thị, vận động hành lang hoặc đặt trụ sở công ty; họ không trả cho CEO của họ 45 triệu đô la mỗi năm. Uber có chi phí cao hơn các công ty taxi truyền thống ở MỌI loại trừ nhiên liệu.

Vậy tại sao Uber lại có mặt khắp nơi trong khi các hãng taxi đã hết kinh doanh? Mọi thứ quay trở lại kế hoạch tổng thể của Uber. Đầu tiên, với khoản tiền khổng lồ từ các nhà đầu tư mạo hiểm, Uber đã trợ cấp cho các chuyến đi rẻ hơn đáng kể so với các công ty taxi có thể đưa ra để đánh lạc hướng khách hàng khỏi họ. Sau đó, sau nhiều năm cắt giảm và phá sản các đối thủ cạnh tranh - dẫn đến làn sóng tài xế taxi tự tử - Uber đã xây dựng gần như độc quyền tại các thị trường địa phương.

Bây giờ, Uber thường là cách tiêu chuẩn để di chuyển khi bạn không có xe hơi. Và một khi Uber xóa sổ đối thủ cạnh tranh, nó có thể tự kiếm lợi nhuận bằng chi phí của người dùng và tài xế - tăng giá vé lên mức taxi cung cấp hoặc cao hơn trong khi giảm lương tài xế. Kế hoạch không phải là hiệu quả, mà là độc quyền.

Và đó không chỉ là lý thuyết của tôi. Một bài báo dài 73 trang trên Tạp chí Luật Giao thông vận tải đã đưa ra cái nhìn sâu sắc về hoạt động kinh doanh của Uber và kết luận: “Uber KHÔNG CÓ KHẢ NĂNG - hiện tại hoặc trong tương lai gần - để tạo ra lợi nhuận bền vững trong một thị trường cạnh tranh có thể cho phép họ có sức mạnh thị trường phản cạnh tranh Vì vậy, đó là kế hoạch lớn của Uber. Nó không làm tăng năng suất hoặc hiệu quả của ngành mà nó hoạt động.

Nó trợ cấp cho các chuyến đi của mình bằng vốn đầu tư mạo hiểm cho đến khi nó có thể xây dựng độc quyền và làm bất cứ điều gì nó muốn. Người dùng mua bản tường thuật từ Uber có thể bị lừa đảo. Nhưng NOBODY còn tệ hơn các công nhân Uber.

Uber dựa vào đó để phân loại tài xế là 'nhà thầu độc lập'. Ở Hoa Kỳ, điều này có nghĩa là một người cung cấp dịch vụ cho một công ty, nhưng độc lập với công ty và sự kiểm soát của nó. Uber nói rằng vì tài xế có thể chọn công việc sẽ làm trong bao lâu, họ hoàn toàn độc lập - nhưng họ lái xe tương đối ít.

Và 90% trong số họ bỏ việc hàng năm. Hầu hết công việc được thực hiện bởi Uber Được thực hiện bởi một nhóm nhỏ công nhân lái xe toàn thời gian cho công ty, những người lái xe này là ai? Ở các thành phố như New York, đại đa số là người nhập cư từ các nước như Ấn Độ, Bangladesh và Haiti. Đang rất cần tiền để hỗ trợ gia đình và chuyển tiền về nhà, Uber có xử lý không? Uber đối xử với họ như một nhóm lao động rẻ mạt, dễ khai thác và sau đó bị thải loại.

Uber luôn rõ ràng về một điều. Anh ta không quan tâm đến tài xế của mình. Tại các trung tâm Greenlight của Uber, nơi các tài xế đăng ký với công ty, họ thậm chí không được phép vào phòng tắm ĐÃ ĐƯỢC ĐẶT CHỖ cho 'nhân viên'.

Khi Uber nói về việc họ sẽ thu được lợi nhuận như thế nào, rõ ràng họ đã nói rằng họ muốn loại bỏ các tài xế của mình và chuyển sang sử dụng xe tự lái hoàn toàn. Nhưng công nghệ của Uber tệ đến mức phải bỏ cuộc sau khi đốt hàng tỷ đô la. Vì vậy, hiện tại, Uber đang gắn bó với các tài xế của mình.

Và để làm cho nó có vẻ như đang tiến gần hơn đến lợi nhuận, họ đã cắt giảm tiền lương của họ kể từ năm 2015. Bất cứ khi nào Uber tăng mức cắt giảm cho mỗi chuyến đi hoặc giảm giá vé tối thiểu cho tài xế, tỷ suất lợi nhuận của họ sẽ cải thiện ngay lập tức. Do đó, các tài xế Uber thường kiếm được ÍT HƠN MỨC LƯƠNG TỐI THIỂU ở những vị trí mà họ lái xe.

Sau khi tính đến các chi phí ẩn như nhiên liệu, tài xế Uber trung bình chỉ kiếm được hơn ĐÔ LA MỘT GIỜ - ÍT hơn khoảng 50% so với những gì mà các tài xế taxi trước Uber đã kiếm được. Trên thực tế, một nửa số tài xế Uber sống bằng hoặc dưới mức nghèo của tiểu bang. 20 phần trăm trong số họ phải sử dụng TEM THỰC PHẨM để tồn tại để có thể mua được một ngôi nhà, một số tài xế thậm chí còn NGỦ TRONG XE CỦA HỌ.

Những người lái xe không liên quan gì đến tên tuổi của họ sẽ bị cuốn vào các chương trình cho thuê ô tô săn mồi do Uber tài trợ - họ chiếm đoạt tiền lương của bạn cho đến khi bạn trả hết tiền lãi cho họ. Một nghiên cứu từ Georgetown fo Và một phần ba số tài xế cho biết họ đã mắc vào một 'bẫy nợ'. Một số kiếm được ít hơn năm đô la một giờ.

Và bởi vì các tài xế của họ về mặt kỹ thuật là 'các nhà thầu độc lập', Uber có thể tránh các yêu cầu khó khăn như lương tối thiểu, bảo hiểm y tế hoặc lương bệnh tật. Người lái xe không thể hợp nhất để mặc cả các điều khoản tốt hơn. Uber có TẤT CẢ quyền lực và đảm bảo rằng nó làm như vậy Khi California cố gắng phân loại tài xế là 'nhân viên', Uber đã chi hàng trăm triệu đô la cho một chiến dịch nhằm vượt qua nó bằng một lá phiếu ĐƯỢC VIẾT bởi UBER'SLAWYERS.

mất nước và mỏi cơ

Và trong khi Uber nói về 'tính linh hoạt', các tài xế không thực sự trải nghiệm điều đó. Những người lái xe có thể không có những ông chủ vật lý để kiểm soát họ, nhưng họ bị cai trị bởi một thứ gì đó tồi tệ hơn - và người giám sát bằng thuật toán, người dễ xâm phạm hơn bất kỳ ông chủ bằng xương bằng thịt nào. Những đổi mới thực sự duy nhất từ ​​Uber là trong cách nó giám sát và kỷ luật nhân viên của mình.

Họ liên tục quan sát: giám sát hành vi lái xe, tính toán g hồ sơ gian lận sử dụng các chức năng vô hình, bí mật để kỷ luật cả tài xế và khách hàng. Giảm xuống dưới ngưỡng xếp hạng tùy ý? BỊ SA THẢI. Từ chối quá nhiều chuyến đi vì không muốn tiền mất tật mang? BỊ SA THẢI.

Một khách hàng đã gửi một báo cáo sai? BỊ SA THẢI. Vì vậy, đây là 'quyền tự do' mà Uber cung cấp. Nó giải phóng người lái xe khỏi việc kiếm tiền dưới mức lương tối thiểu, ngủ trong ô tô của họ, cầu xin năm sao và làm việc tận xương.

thịt tốt cho tim

Nhưng vào cuối ngày, giống như các công ty 'hợp đồng biểu diễn' khác, Uber LÀ một nhà đổi mới. Không phải trong công nghệ, mà là khai thác. Nó đang gây chiến với người lao động theo những cách mà các tập đoàn khác không bao giờ nghĩ là có thể.

Nó giám sát một nhóm công nhân ĐÃ ĐƯỢC KHAI THÁC, CỰC KỲ HẤP DẪN, viết ra các quy định của riêng mình và đã thực hiện tất cả những điều đó mà không kiếm được một xu lợi nhuận nào. Hãy tưởng tượng bạn sẽ xây dựng một thế giới như thế nào. Đó là Edward Ongweso, Jr., Nhà văn cộng tác VICE của Viện Gravel.

Thành phố nào tài xế Uber kiếm tiền nhiều nhất?

À, Uber. Dịch vụ cưỡi quái vật đã-làm-sao-tôi-từng-sống-mà không-có-ở-đó? Một phần của cuộc sống hiện đại đã tạo ra những trò bắt chước trong lĩnh vực lái xe, cũng như các dịch vụ giống như Uber áp dụng khái niệm theo yêu cầu để giặt là với Rinse, mang đi với DoorDash và các mặt hàng trong cửa hàng tiện lợi với Postmate. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp chính của công ty là Lyft, cho phép bạn đặt hàng khi đang di chuyển với một vài thao tác vuốt điện thoại thông minh của mình ở hầu hết các thành phố của Hoa Kỳ.

Nhưng chính xác thì giá vé của hai công ty này như thế nào? Ai là người đầu tiên Điều gì tốt nhất cho hành khách? Điều gì tốt nhất cho các trình điều khiển? Chúng tôi nghĩ sẽ rất thú vị khi so sánh hai gã khổng lồ gọi xe này trong tập này của The Infographics Show, Uber và Lyft. Đừng quên đăng ký và nhấp vào chuông để bạn có thể trở thành một phần của nhóm thông báo của chúng tôi trong hiện trường, câu trả lời thực sự là không. Một sự thật thú vị: ai đó đã có ý tưởng vào năm 2002.

Người sáng lập Sidecar đã có ý tưởng cơ bản được cấp bằng sáng chế vào thời điểm đó - dường như chưa đủ kỹ lưỡng - nhưng chỉ 9 năm sau, vào năm 2011, đã cung cấp mạng lưới thời gian thực đầu tiên cho dịch vụ lái xe bắt đầu, taxi, dịch vụ xe sân bay và dịch vụ chiếm đoạt phương tiện giao thông công cộng như một sự lựa chọn tự nhiên cho cư dân thành phố Hoa Kỳ. Nhưng công ty đã đóng cửa vào năm 2015 sau khi Uber và Lyft mở rộng mạnh mẽ đủ để chứng tỏ không thể vượt qua là đối thủ cạnh tranh. Uber và Lyft đều có trụ sở chính tại San Francisco và trong khi chia sẻ chung và chia sẻ chính xác hơn được sử dụng để mô tả các dịch vụ, lĩnh vực chính thức của họ là Mạng lưới Giao thông vận tải, hoặc TNC.

Thuật ngữ này được tạo ra bởi một cơ quan chính phủ California nhằm cung cấp một khuôn khổ để bắt đầu điều chỉnh hoạt động chia sẻ xe vào năm 2013. Các xe Uber đặc biệt với logo hình vuông của họ trong một hình tròn bị vỡ trên nhãn dán kính chắn gió, từng là chữ U. Lyft, hiện có màu hồng. ria mép trên bảng điều khiển hoặc vỉ nướng, hoặc nhãn dán kính chắn gió của chính nó.

Uber được hình thành vào năm 2009 và ra mắt như một ứng dụng di động vào năm 2011. Lyft trước đây tồn tại với tên gọi Zimride trước khi tái hợp thành Lyft vào tháng 5 năm 2012. Uber có nhiều tiền mặt hơn để chi tiêu, huy động được tổng cộng 8,81 tỷ đô la trong 14 quỹ.

Tính đến năm 2009, Lyft đã luân chuyển 79 nhà đầu tư. Lyft, nếu tính cả hóa thân trước đây của anh ấy là Zimride, chỉ kiếm được 2,61 tỷ USD.

Kể từ khi được gọi là Lyft, công ty đã huy động được 2,53 tỷ đô la - một nửa số tiền dành cho các nhà đầu tư mà Lyft có (tính đến tháng 4 năm 2017). Tỷ số chính cho Team Black so với Team Pink.

Với số tiền đó, Uber đã mở rộng ra toàn cầu và hiện hoạt động tại ít nhất 570 thành phố, trong khi Lyft hoạt động tại 500 thành phố của Hoa Kỳ, nhưng hai đối thủ cạnh tranh đối đầu này đang phóng đại sự hiện diện của họ lên một chút, với mỗi thành phố và quận trong một thành phố lớn hơn , cũng có các khu vực đô thị được liệt kê là Santa Monica và Pasadenalisted cùng với Los Angeles.

hack zwift

Vì vậy, tổng số có khả năng gần hơn với 540 thành phố trên toàn thế giới cho Uber và khoảng 475 thành phố Hoa Kỳ cho Lyft. Các ước tính lưu hành nhưng số liệu chính xác về lợi nhuận của chúng không có sẵn vì chúng thuộc sở hữu tư nhân. Với nhiều trình điều khiển hợp đồng sử dụng cả hai ứng dụng, rất khó để xác định thị phần thực tế của mỗi công ty y.

Bất kể tỷ lệ tài xế hay tài xế trung thành hiện tại là bao nhiêu, cả hai đều cần phải cẩn thận vì các dịch vụ tài xế hướng tới phụ nữ tạo ra một thị trường ngách mới và thu hút doanh nghiệp khỏi những người điều hành đó. Nam California có Hồ Jane Go, trong khi Safr bắt đầu ở Boston với kế hoạch mở rộng ở bờ biển phía đông. Vậy công ty nào có nhiều lựa chọn dịch vụ hơn cho bạn? Uber đã thành lập một bộ phận chuyển phát nhanh bằng xe đạp và có UberEATS để cạnh tranh với mảng kinh doanh mà DoorDash và Postmate đang phát triển, nhưng ngược lại, công ty đã hợp tác với Lyft trên bốn loại hình dịch vụ giống nhau: Giá vé phổ thông cho một tài xế, từ xe nhỏ gọn đến xe hơi hạng sang ( Uber X hoặc Standard Lyft), lớn hơn một chút cho các nhóm (Uber XL hoặc Lyft Plus), ô tô hạng sang (UberBLACK hoặc Lyft Premier) hoặc thường là tùy chọn nhóm xe như một tùy chọn chia sẻ chuyến đi hoặc thay thế cho phương tiện giao thông công cộng địa phương hàng ngày tuyến đường (UberPOOL hoặc Lyft Line).

Làm thế nào về lợi ích cho người lái xe? Nếu bạn đang muốn xuống đường để kiếm thêm tiền theo lịch trình của riêng mình như những cam kết quảng cáo của Uber này, thì công ty nào thực sự tốt hơn? Uber không có tính năng giới hạn trong ứng dụng hướng tới khách hàng của mình, trong khi Lyft thì có. Có vẻ như Lyft có lợi nhuận, nhưng theo SherpaShare, một bảng điều khiển dành cho người lái xe quản lý các hoạt động bên lề của họ. dữ liệu tự báo cáo từ năm 2015 cho thấy tài xế Uber kiếm được trung bình 13,36 đô la cho mỗi chuyến đi, trong khi tài xế Lyft kiếm được 12,53 đô la cho một tài xế để tuyển tài xế.

Đây là một động lực lớn đối với Team Pink khi những người không phải lái xe nói chuyện với mọi người mà họ biết về công ty và truyền bá thương hiệu cũng như lợi ích của nó trong các vòng kết nối xã hội một chiếc xe mới, tiết kiệm nhiên liệu, như Uber Prius phổ biến, thậm chí là Credit cỡ trung bình- xứng đáng. Trong khi đó, Lyft có chương trình cho thuê với ít lựa chọn mô hình hơn. Một trong hai công ty có thể giúp bạn tăng thu nhập bằng cách đặt quảng cáo ở ghế sau của bạn hoặc bằng cách cung cấp các bản demo sản phẩm và sử dụng số lượng tùy chọn ngày càng tăng để vượt qua giới hạn của bạn.

Các tùy chọn này đến từ các bên thứ ba, không phải từ chính các ứng dụng lái xe. Bạn có thể cần phải xem xét các tùy chọn này vì cả hai công ty đều có giá khác nhau; chúng làm cho thu nhập của bạn không thể đoán trước được. Uber đã thu hút được nhiều sự chú ý của công chúng hơn với việc định giá thay đổi, cắt giảm giá vé và cắt giảm doanh thu của tài xế, đồng thời tăng giá trong thời điểm nhu cầu cao như bão tuyết ở New York và khách hàng của họ bị bỏ rơi xứng đáng, cả hai công ty đều có cơ hội để nhận Rút tiền sớm hơn so với hệ thống ngày lĩnh lương hàng tuần trước đó.

Thanh toán tức thì của Uber hoạt động giống như Lyft's Express Pay, trong khi ứng dụng của bên thứ ba, DailyPay, hiện cũng có sẵn cho các tài xế Uber với tư cách là nhà thầu cho Fasten, DoorDash và Instacart. Lyft đã dẫn đầu cuộc truy tố ở đây, cho phép các tài xế lựa chọn rút tiền sớm hơn từ năm 2015, với Uber nhanh chóng tiếp bước họ để duy trì tính cạnh tranh. Cả quảng cáo thuộc sở hữu tư nhân của Uber và Lyft với yêu cầu tiết lộ tối thiểu, tồn tại một chút bí ẩn và đã có được những huyền thoại đô thị của họ.

Điều gì đang thực sự xảy ra đằng sau những cánh cửa đóng kín? Chúng thực sự được lợi bao nhiêu? Chúng tôi chỉ biết những gì bị rò rỉ ra ngoài, nhưng có rất nhiều. Khi dính đến các vụ bê bối, Uber sẽ nhận lấy cái bánh. Công ty bị bắt quả tang đang cố gắng đào những mảnh vụn có thể bôi nhọ một nhà báo phê bình vào năm 2014, đã thấy một loạt tin nhắn trong những năm gần đây đặt ra câu hỏi về độ an toàn thực sự của dịch vụ và đã phải đối mặt với chiến dịch #DeleteUber khi các tài xế tiếp tục các sân bay Hoa Kỳ, nơi công dân phản đối các chính sách hạn chế nhập cư và kêu gọi tẩy chay vào tháng 1/2017.

Lyft hứa sẽ quyên góp 1 triệu đô la cho ACLU sau sự cố sân bay và gửi một bức thư ngỏ cho người dùng thông qua Culture for the World, nhưng đây cũng là cơ hội để đánh bại đối thủ của anh ấy khi anh ấy đang nằm trên mặt đất. Uber sau đó cam kết tài trợ 3 triệu USD quỹ bảo vệ pháp lý cho những người nhập cư không bị nhắm mục tiêu chính đáng bởi các hướng dẫn của chính quyền Trump, nhưng không nêu rõ cơ quan sẽ nhận tài trợ hoặc loại trường hợp nào họ sẽ tiếp nhận. Đó là tất cả trước khi kỹ sư Uber Susan Fowler rời công ty vào tháng 2 năm 2017 sau khi vi phạm những gì cô ấy nói được ghi lại và bảo vệ văn hóa phân biệt giới tính và chương trình thu thập dữ liệu Greyball của công ty, được sử dụng để tránh các nhà chức trách, những người mà công ty bán hợp pháp có thể áp đặt các quy định về các sự cố an ninh liên quan đến trận mưa đá được ghi chép tỉ mỉ.

Bạn thích dịch vụ đi xe buýt nào hơn và tại sao ?! Hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận. Và nếu bạn muốn xem thêm các so sánh giữa các công ty, hãy xem tập phim có tựa đề 'Coke vs Pepsi' Luôn luôn, cảm ơn các bạn đã theo dõi và đừng quên like, share và subscribe. Cũng vui lòng xem xét đến Patreon của chúng tôi; Chúng tôi hiện đang gây quỹ để thuê thêm nhà văn để có thể tiếp tục mang đến cho bạn chương trình hai tuần một lần này!

Tài xế Uber có thể chuyển thành phố không?

NewyorkTp., Newyork

Tất nhiên, New York nằm trong danh sách, và nó làthành phố nơi tài xế Uber kiếm được nhiều tiền nhấtsố tiền đáng kể mỗi giờ.11 tháng 3 Năm 2020

Xin chào các bạn, đây là George đến với các bạn từ Kênh Tài xế Queen City và trong bài viết hôm nay, tôi sẽ nói với các bạn về các yêu cầu đối với xe Uber và trả lời câu hỏi. Yêu cầu đối với xe Uber là gì và tôi muốn gửi lời cảm ơn đến những người đăng ký trung thành của mình trước những điều cần nói lời cảm ơn. Cảm ơn bạn đã bình luận và chia sẻ bài viết của tôi.

Bây giờ bạn đã quyết định trở thành tài xế Uber tại thành phố của mình nhưng bạn không biết các yêu cầu của xe Uber là gì Có rất nhiều xe Luber để bạn lựa chọn trên nền tảng quyết định lựa chọn của bạn về tài xế của bạn? Bất kể việc kiếm tiền từ phương tiện cá nhân của bạn Lái một chiếc ô tô là một thực tế, tất cả những gì bạn phải làm là đáp ứng một số yêu cầu đơn giản Chúng tôi sử dụng loại ô tô nào Tôi sẽ chia sẻ với bạn năm chiếc xe thành công nhất của chúng tôi nhưng trước đây tôi làm điều đó. Để tôi liệt kê tên các tùy chọn dịch vụ dành cho bạn, các loại xe thuộc một trong các loại này, khi chúng đang hoạt động, chúng sẽ vượt quá X, sẽ có trên X, chúng sẽ là mover select hoặc M cộng với thiết bị di động trên màu đen hơn SUV hoặc hơn uber sang trọng XĐây là chiếc xe nhập khẩu của chúng tôi Bạn đã thấy Toyota Prius, một loại xe rất phổ biến mà mọi người sử dụng và các tài xế sử dụng cho uber X? Nhưng để đủ điều kiện, bạn phải từ 21 tuổi trở lên Bạn phải có 10 bằng lái xe của tiểu bang Bạn phải vượt qua cuộc kiểm tra lý lịch Bạn phải có bằng lái xe sạch Bạn phải có ít nhất ba năm kinh nghiệm lái xe Bạn phải có bằng tất nhiên bạn phải đăng ký bảo hiểm ô tô tại nơi ở hiện tại Đăng ký xe hiện tại Không được phép gọi cứu hộ hoặc xe taxi đã được đánh dấu Qua kiểm tra xe bạn phải vượt qua và nó phải là kiểu xe 2001 mới hơn Lái xe trực tiếp với Over XL đó tiếp tục. Đây là mẫu cơ sở của xe van hoặc xe SUV có bốn cửa trở lên có thể chứa sáu hành khách bao gồm cả hành khách rơi xuống, bạn phải có xe hơi, bảo hiểm và đăng ký xe hiện tại, không được phép sử dụng xe cứu hộ hoặc xe taxi đánh dấu, phải vượt qua xe Uber kiểm tra với chiếc xe này, và nó phải là kiểu xe của năm 2001 hoặc mới hơn, cả dòng xe Uber đều là loại tiếp theo làm mô hình cơ sở cho logic cửa, cũng như xe sedan chấp nhận ít nhất bốn hành khách mà không có người lái xe, bạn phải có bảo hiểm ô tô và biển số nhà nước trở lại như hiện tại Không có xe cứu hộ hoặc xe taxi được đánh dấu Phải vượt qua bản in xe Uber-It Chiếc xe này phải là mô hình năm 2009 hoặc mới hơn và nó phải là ghế da mà họ đã ngồi với chiếc xe này. bắt buộc.

Dưới đây là những loại xe quá đen sẽ chuyển sang lớp tiếp theo. Đâu là chiếc SUV lớn hơn với sáu chỗ ngồi trở lên? Cũng thuộc loại phiên bản cao cấp sang trọng của những gì đã được liệt kê, đó là những chiếc lốp xe hơi quá khổ Bây giờ mọi tài xế đã đăng ký phải có bảo hiểm thương mại Màu ngoại thất đen phải là bên ngoài của chiếc xe Nội thất da màu đen Nó phải là xe bốn cửa Nó phải là xe đời 2013 hoặc mới hơn Là xe crossover hoặc SUV cỡ lớn Cũng đủ tiêu chuẩn trong danh mục này Xe phải vượt qua cuộc kiểm tra xe của Uber OKUber SUV. Đây là một chiếc SUV cỡ lớn. Nó phải ở trong tình trạng chính xác Nó phải có màu đen bên ngoài màu đen bên trong Nó phải thoải mái c6 và hành khách luôn luôn phải có bốn cửa. Nó phải là 2: 302013 hoặc mới hơn Nó phải vượt qua Kiểm định của Uber để bạn sử dụng nó có Đây là những phương tiện Đây là những yêu cầu đối với xe Uber và điều này trả lời câu hỏi Clarence là gì Đây là những yêu cầu nếu bạn nghĩ rằng bạn có thể đáp ứng những yêu cầu đó Tôi muốn bạn tiếp tục và nhấn vào liên kết bên dưới bài viết Bắt đầu ngay hôm nay và yêu cầu tiền thưởng của bạn Tôi phải thực hiện một vài chuyến đi ngắn Vì vậy, nhiều chuyến đi trong một khoảng thời gian nhất định và hơn thế nữa sẽ trả cho bạn tiền thưởng. Tôi có liên kết lại để mô tả cho điều này và nếu bạn thích bài viết này.

Hãy chia sẻ, bình luận, thích nó và đăng ký kênh của tôi, và tôi muốn là người đầu tiên trong cộng đồng chia sẻ chung xe nói lời chào mừng đến với thế giới chia sẻ chung

Những quốc gia nào cấm Uber?

Uberphổ biến ở Hoa Kỳ, nhưng có một số thành phố ở Châu Âu, nơiUberđã không đạt được lực kéo. Các cơ quan quản lý thường là rào cản chính — ứng dụng đãbị cấmở Hungary và Bulgaria, và một số dịch vụ đãbị cấmở các thành phố trên khắp Pháp, Ý, Phần Lan, Đức và Hà Lan.10 tháng 5, 2019

Bạn có thể kiếm được 1000 một tuần với uber không?

Uberngười lái xecó thể làmtrung bình lên đến $ 19 mỗi giờ, theo một nghiên cứu của TechCrunch. Ví dụ, Nick Arapkiles kiếm được nhiều hơn1.000 đô la một tuầnvà chia sẻ kinh nghiệm lái xe của anh ấy trên Youtube.Chúng tôiđã lắng nghe lời khuyên của anh ấy và thêm một số mẹo hữu ích để hiển thịbạnlàm saobạn có thể làmnó cũng vậy.

Tài xế Uber có thể đưa ra con số 6 không?

Có bạncó thể, nhưng bạn sẽđiều khiểnít nhất hơn 80 giờ một tuần để đạt được tổngsáu con sốthu nhập = earnings. Và thấpsáu con sốchính xác là, gần như không phá vỡ mốc $ 100k. Hãy nhớ rằng bạn cũng phảitrảthuế và khấu trừ tất cả các chi phí của bạn như xăng, bảo dưỡng xe, phí cầu đường, v.v.

Uber mất bao lâu để chuyển thành phố?

Điều này bình thườngnhậntừ 2 đến 3 tuần. Nếu bạn chưa sẵn sàngthay đổi thành phốTuy nhiên, chỉ cần cho chúng tôi biết khi bạnChúng tôi.

Tôi có thể đi Uber đến tiểu bang khác không?

Có thểBạnĐi UberBăng quaTiểu bangCác dòng? Vâng, bạncó thể.Uberkhông có giới hạn về băng quatiểu bangđường cho người lái xe hoặc hành khách. Tuy nhiên,làmlưu ý rằng với tư cách là tài xế, bạn sẽ không thể đón hành khách mới trongtiểu bangmà bạn hiện chưa đăng ký để lái xe.Ngày 25 tháng 5 năm 2021

Tại sao uber bị cấm ở Ý?

Nước Ýchỉ cho phépUberMàu đen vàUberxe tải) bởi vì người lái xe phải có giấy phép NCC xe ô tô của thị trấn để hoạt động. Vì không có UberX hoặc UberPOOL,UbertrongNước Ýcó xu hướng đắt hơn trung bình so với taxi.06.09.2017

Tại sao uber bị cấm ở Châu Âu?

Một đòn pháp lý khác choUbertrongChâu Âu: Một tòa án khu vực ở Frankfurt cóbị cấmcông ty từ việc gửi yêu cầu đặt xe đến các công ty cho thuê xe thông qua ứng dụng của mình - với việc tòa án phát hiện nhiều vi phạm cạnh tranh. Cáclệnh cấmcó hiệu lực thi hành ngay lập tức.19.12.2019

dẫn hướng phanh

Tài xế Uber đình công ở đâu?

Họ sẽ được tham gia bởi những người lái xe ở các thành phố Hoa Kỳ như New York, San Francisco, Chicago, Los Angeles, San Diego, Philadelphia và Washington DC trong việc tranh giành lương và điều kiện làm việc. Các cuộc biểu tình diễn ra vài ngày trước khi công ty niêm yết cổ phiếu của mình trên Thị trường Chứng khoán New York.

Các cuộc đình công chia sẻ xe sẽ diễn ra ở đâu?

Các cuộc biểu tình có tổ chức được lên kế hoạch tại ít nhất 10 thành phố, bao gồm Thành phố New York, Washington, D.C., Philadelphia, Los Angeles, San Francisco, San Diego, Chicago và Atlanta, theo Rideshare Drivers United-Los Angeles. Nhóm đã kêu gọi đình công trên tất cả các nền tảng gọi xe bắt đầu từ nửa đêm.

Các thành phố Uber trên thế giới ở đâu?

Terre Haute. Texarkana. Các bãi cạn. Toledo. Topeka. Thành phố đi ngang. Ba thành phố. Tri-Cities, MI. Tucson.