Chủ YếU > Câu Trả Lời Hay Nhất > Xe đạp bánh mỏng - giải pháp khả thi

Xe đạp bánh mỏng - giải pháp khả thi

Xe đạp có lốp mỏng được gọi là gì?

Đườngxe đạpđược thiết kế để lái nhanh trên mặt đường nhẵn. Chúng có mượt mà,lốp xe gầyvà ghi đông 'thả', và có thể được sử dụng để đua trên đường. Chúng thường nhẹ hơn các loại khácxe đạp. Chúng có thể được cưỡi trên những con đường lát đá, nhưng hầu hết mọi người đều thấy chúng không thoải mái và không ổn định trên những con đường không được lát đá.



Bây giờ, nếu bạn đã chú ý nhiều đến Biketech ngay từ đầu, bạn sẽ nhận thức được áp lực to lớn đối với các dây buộc rộng hơn và vành rộng hơn. Bây giờ bạn có thể không hiểu tại sao lại có sự gia tăng lớn này, nhưng điều đó không sao cả vì chúng ta sẽ đi sâu vào tìm hiểu. Lý do chúng tôi nghĩ về nó gần đây là sự xuất hiện của bánh xe đĩa aar SES 4.5 aar mới và thực sự khá đẹp của n B ngày trước, thoạt nhìn, chúng thường là mb, chúng có cấu hình vành khác nhau ở phía trước và phía sau và được gắn với Chris King trung tâm, nhưng họ ghen tị vì họ đã phá vỡ nền tảng mới một cách thú vị, họ phải bắt đầu với một cấu hình vành cụ thể đĩa và sau đó họ cũng thành thật nói tại sao tôi đã từng nhìn thấy những chiếc vành này trên một chiếc xe đạp đường trường được đo bằng 31 và chiều rộng nửa triệu chiều rộng quan trọng 25 triệu chiều rộng vành trong Thiết kế này chỉ sau khi có sự phát triển gần đây trong thiết kế xe đạp đường trường.

Thực tế là chúng không cụ thể có nghĩa là chúng có thể rộng vì không bị giới hạn chiều rộng vành bởi thước kẹp và một lần nữa, không cụ thể, bạn có thể có độ hở lốp cao hơn vì bạn lại không bị hạn chế bởi những thước kẹp đó, đó là lý do tại sao chúng tôi đã nghĩ về điều đó, còn câu hỏi ban đầu của chúng tôi, vậy tại sao những chiếc lốp này ngày càng rộng ra? ripsnow là một trong những ưu điểm hấp dẫn nhất, nhưng cũng đáng kể nhất mà lốp xe rộng hơn tạo ra ít lực cản lăn hơn. Thật khó để biết những gì chúng tôi vừa bắt gặp chiếc túi này vì những ngày tồn tại của rollin đã thực sự xuất hiện ở đó một thời gian, nhưng nó vẫn ở đó và lốp 28C lăn nhanh hơn trung bình 2 đến 3 watt so với lốp 25C tương đương của nó và tốc độ đó trên mỗi bánh và ở mức 40 Biết và sự khác biệt thậm chí còn lớn hơn ở mức 23 và lý do hoặc ít nhất là lý thuyết cho rằng điều này là do hình dạng của miếng vá tiếp xúc với lốp và do đó lốp càng rộng thì miếng tiếp xúc càng ngắn và do đó lực cản lăn được cải thiện, điều này thực sự quan trọng bây giờ, tuy nhiên, đừng nhận ra rằng bạn cần cả vành rộng và lốp rộng để tối đa hóa những lợi ích này bởi vì mặt cắt ngang của lốp thực sự quan trọng khi nghĩ về hình dạng miếng dán tiếp xúc này Hãy nghĩ về nó , nhưng mặt cắt ngang cũng quan trọng đối với độ võng trong lốp, giống như cảm giác quằn quại mà bạn nhận được. Nó xảy ra khi áp suất thực sự thấp, bởi vì độ võng trong trường hợp này có nghĩa là ma sát và ma sát trong trường hợp này có nghĩa là lực cản lăn nhăn, vì vậy bạn sẽ thấy với 28 C nuốt trên vành cấp nhập cảnh rộng này, giờ đây thực tế đo thời gian lên đến 31 cho thấy rằng mặt cắt ngang thực sự vuông, thực sự được hỗ trợ tốt và thực sự được hỗ trợ tốt, điều đó cũng có nghĩa là giờ đây việc định lượng các kết quả này trong phòng thí nghiệm với thiết bị tinh chỉnh sẽ mang tính khí động học hơn, nhưng điều ngày càng trở nên thú vị hơn là thử nghiệm trên The Open Roads, được dẫn dắt hàng quý bằng xe đạp, cho thấy rằng các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm là rất quan trọng khía cạnh của việc lái xe và đó là độ rung và tiếng ồn trên đường thực sự làm chúng ta chậm lại và điều đó thật thú vị, phải không, vì khi chúng ta đi bộ qua những con đường lát đá cuội hoặc lái xe trên mặt đường, rõ ràng là chấn động và rung chúng ta chậm lại, chúng ta thực sự có thể cảm nhận được, nhưng tại sao khi chúng ta nhìn vào những điều bình thường? Chúng tôi đã không đưa ra kết luận tương tự về nhựa đường, thật không may, chúng tôi phát hiện ra với loại chì dành cho xe đạp rằng lốp rộng hơn với áp suất thấp hơn sẽ lăn nhanh hơn đáng kể so với lốp cứng hơn, nếu chúng ta nói ít áp suất hơn. Chúng tôi thực sự có ý đó, tôi chỉ có 50 psi trong 28 đó và lý do? là do trong môi trường phòng thí nghiệm, lốp cứng hơn lăn nhanh hơn vì ít mất mát hơn, tạo ra độ võng và ma sát của lốp mà chúng ta vừa nói đến, nhưng bạn cần nhớ ngừng giảm áp suất của bạn. Xả lốp khi chúng bắt đầu vặn vẹo. điểm này bạn sẽ lại chậm lại. Tôi đánh giá cao rằng việc giảm lực cản lăn sẽ không phải là tất cả và cuối cùng đối với tất cả chúng ta nhưng có vẻ khá rõ ràng rằng lợi ích khá lớn của việc giảm rung sẽ là sự thoải mái.

Đối với chúng tôi Lacey, bạn có thể đi trên khung xe thoải mái nhất trên thế giới, nhưng nếu bạn có lốp cứng hẹp, nó sẽ không bao giờ thoải mái như một khung cứng, sang trọng với 28c sang trọng - Lốp không săm lốp rộng hơn giúp bạn bám đường hơn những đường cong bây giờ nó trở lại toàn bộ bề mặt tiếp xúc nhưng cũng có một chút lốp xe Herer an toàn hơn trên đường bây giờ tôi thừa nhận, đôi khi tôi cảm thấy như mình già đi một chút, tôi thực sự không muốn kiểm tra hoàn toàn chiếc lốp đó, nhưng ngay cả ở tốc độ hiện tại, tôi vẫn cảm thấy an toàn hơn khi tựa vào nó. Có một khía cạnh khác đối với khối lượng không khí có liên kết rộng hơn, điều đó có nghĩa là bạn ít có khả năng bị làm phẳng hơn ngay cả ở áp suất thấp hơn, và sau đó khi bạn thêm các cánh quạt này của thiết kế chúng tôi chạy không săm, chúng tôi chỉ khá giỏi trong việc đảm bảo những gì bạn học được từ một nhận xét mà chúng tôi thấy khá thường xuyên, tại sao, khi nào, tại sao? Các ràng buộc tốt đến mức những người chuyên nghiệp vẫn đang chạy 25 và đó là một điểm tốt mà những người chuyên nghiệp có xu hướng nghiêng về những gì nhanh nhất, vì vậy điều đó đầu tiên và quan trọng nhất, như tôi đã nói trước đó, bạn thực sự cần phải có một bánh xe phanh đĩa. vàng được rửa tội, và các chuyên gia rõ ràng là tôi có thể không sử dụng chúng, nhưng tất nhiên có một thực tế là lốp rộng hơn sẽ nặng hơn một chút, chúng nặng hơn khoảng 20 gram mỗi bánh so với 25 người anh em của chúng và sau đó cũng có một thực tế là rằng có một chút bất lợi về khí động học với lốp rộng hơn, phải thừa nhận là rất nhỏ vì chúng được thiết kế để đi kèm với lốp rộng hơn, nhưng nếu bạn đang cố gắng có được lốp rộng hơn trên thiết kế vành cho a23 hoặc 25 để lắp ráp thì mức phạt sẽ cao hơn nhiều và tất nhiên có truyền thống rằng Pro Peloton đôi khi có thể được mô tả như một chiếc tàu chở dầu ở đó, phải mất một thời gian rất dài để đổi hướng. Chúng ta chỉ thấy số lượng các chuyên gia vẫn không sử dụng xe đạp hàng không mặc dù có lợi thế rõ ràng. đối với họ mà lốp xe có lẽ là một chút như vậy. Sẽ rất thú vị khi xem tất cả kết thúc ở đâu. Tôi nghĩ chúng ta béo lên như thế nào và ai trên tàu chắc chắn chưa xem dữ liệu thì thật khó để tranh cãi vì vậy tôi nghĩ rằng tương lai có lẽ sẽ tốt hơn một chút nếu bạn muốn xem thêm một chút thông tin về những chiếc xe đạp tôi đi và chúng tôi có một bài viết mở hộp với chính xác các cài đặt này, nhưng xin lỗi, bạn không thể giành chiến thắng nữa vì vậy xin lỗi vì điều đó hoặc xem qua và thông qua chuyên gia đằng sau MVwheels trong đường hầm gió chỉ cần nhấp vào ở dưới đó hoặc nếu không, hãy đảm bảo rằng bạn đăng ký GCN, để làm như vậy, chỉ cần nhấp vào hình ảnh địa cầu

Tại sao xe đạp có bánh xe mỏng?



Đườngxe đạp cónhư làgầylốp xe vì hai lý do chính. Thứ nhất là khi lốp xe và đường ít tiếp xúc thì ma sát sẽ ít hơn vàbánh xelăn nhanh hơn một chiếc lốp béo ở cùng mức tiêu hao năng lượng. Thứ hai là trọng lượng. Cácmỏng hơnlốp càng nhẹ.

Tại sao lốp trước hẹp hơn lốp sau? Khi nhìn vào chiếc Ducati Multistrada của tôi, chúng tôi thấy rằng nó có một lốp hẹp ở phía trước nhưng một lốp rộng hơn ở phía sau. Đây cũng là trường hợp của hầu hết các loại xe máy. Tại sao vậy? Đầu tiên, chúng ta hãy nghĩ về những gì lốp trước và lốp sau.

Bánh trước cho phép chúng ta điều khiển mô tô bằng cách xoay nó quanh đầu lái. Thực tế là nó quay xung quanh đầu lái cũng là một phần của việc ổn định xe máy. Tại sao điều này rất quan trọng để hiểu? Vâng, một chiếc lốp rộng hơn có nhiều đòn bẩy hơn đối với tay lái khi nó va vào đá hoặc các chướng ngại vật khác trong So với lốp hẹp hơn.



Vì vậy lốp hẹp ít nhạy cảm hơn với những thay đổi hướng không mong muốn do chướng ngại vật trên đường gây ra. Vì vậy, đây là một phần của câu đố tại sao lốp trước lại hẹp hơn lốp sau và đây là một phần lý do tại sao có rất nhiều xe đạp địa hình Find với lốp trước mỏng, nhưng chúng tôi vẫn chưa hoàn thành. Những công việc nào khác? lốp trước và lốp sau làm gì? Điều gì xảy ra khi bạn phanh và tăng tốc? Chuyển tải.

Phanh dịch chuyển tải về phía trước, nạp năng lượng cho lốp trước và giảm tải cho lốp sau. Tăng tốc nạp điện cho lốp sau và xả lốp trước. Lốp trước.

Khi chúng ta sạc lốp xe, nhiệt độ sẽ tăng lên. Khi nhiệt độ tăng, lốp xe trở nên đàn hồi hơn và do đó có độ bám đường tốt hơn so với lốp quá lạnh. Bây giờ hầu hết các lốp xe đều có nhiệt độ hoạt động tối ưu.

găng tay đi xe đạp



Khi lốp xe ở trong khoảng nhiệt độ này, chúng mang lại độ bám đường tốt nhất. Do đó, lốp xe có thể bị nguội đến mức không tạo được nhiều độ bám, nhưng cũng có thể quá nóng, gây mòn quá mức và trong những trường hợp nghiêm trọng, lốp có thể tách ra khỏi thân xe. Lốp rộng hơn có thể chịu nhiều tải hơn trước khi quá nóng, so với lốp hẹp hơn với điều kiện mọi thứ khác về lốp đều giống nhau; lốp sau chịu tải lớn từ sự truyền lực xuống mặt đất và cả sự truyền tải xảy ra khi tăng tốc.

Đây là một trong những lý do khiến lốp sau rộng hơn lốp trước. Để họ không bị quá nóng vì căng thẳng mà họ thấy. Tất nhiên, điều quan trọng nữa là giữ cho lốp trước trong nhiệt độ hoạt động của nó.

Như chúng ta đã biết rằng khi bạn tăng tốc, tải trọng được chuyển sang phía sau, điều này cũng có nghĩa là phía trước được giảm bớt. Vậy nếu nó bị thải ra ngoài thì sao? Nhiệt độ giảm dần. Chúng tôi không muốn lốp quá lạnh, điều đó có nghĩa là nó sẽ kém đàn hồi và ít bám đường hơn.

Một lý do khác để có một lốp trước hẹp là để giữ nó trong nhiệt độ hoạt động của nó. Khi bạn đạp phanh và bắt đầu quay vòng, bạn chắc chắn muốn lốp này ở trong nhiệt độ hoạt động của nó. Một khía cạnh khác ảnh hưởng đến tải trọng mà lốp xe phải chịu là sự phân bố trọng lượng của xe máy.

Nói một cách đơn giản, trọng lượng được phân bổ như thế nào ở phía trước / sau. Hầu hết các mô tô thể thao đều được thiết lập với phân bổ trọng lượng tĩnh 50/50. Nhưng chúng ta cần hiểu rằng độ lệch trọng lượng động sẽ khác với độ lệch trọng lượng tĩnh.

Sự biến dạng trọng lượng động bị ảnh hưởng bởi vị trí của hệ thống treo trong hành trình của nó. Trong thế giới thực, hầu hết các xe máy đều bị biến dạng trọng lượng phía sau khi đi trên đường thẳng. Tại sao sự biến dạng trọng lượng và cuối cùng là? Chuyển tải, rất quan trọng? Vì vậy, quan trọng nhất, bạn đặt càng nhiều lực thẳng đứng lên lốp, bạn sẽ càng có được độ bám.

Bạn có thể kiểm tra điều này bằng cách lấy một bánh xe rời và trượt nó trên mặt đất. Bạn sẽ thấy rằng nó sẽ trượt mà không cần nỗ lực nhiều. Nhưng nếu bạn tạo áp lực và cố gắng trượt nó, có thể bạn sẽ không thể trượt được.

Tuy nhiên, điều này sẽ xảy ra khi tốc độ giảm dần, do hệ số ma sát giảm khi tải trọng lên lốp tăng lên. Hiện tượng này được gọi là độ nhạy tải của lốp. Đó là một trong những lý do tại sao lốp rộng hơn thường có độ bám đường hơn lốp hẹp hơn. (Đối với những người quan tâm, các lý do khác là nêm cơ học, độ bám và độ mòn.

Tôi sẽ không đi sâu vào vấn đề đó trong bài viết này - sẽ quá dài.) Vậy điều này liên quan như thế nào đến chiều rộng lốp trước và sau? Chúng tôi muốn cân bằng độ bám giữa lốp trước và lốp sau để chiếc xe hoạt động có thể đoán trước được. Vì bánh sau chịu tải nhiều hơn bánh trước, một trong những cách để cân bằng lực bám là làm cho bánh sau rộng hơn bánh trước.

Có lý phải không? Các khía cạnh khác phải tính đến khi cân bằng lốp trước và lốp sau là: - Lốp rộng hơn nặng hơn lốp hẹp, tức là khó cho hệ thống treo do khối lượng không bung bổ sung - Trọng lượng bổ sung làm tăng lực ép bánh xe - Biên dạng lốp - Độ uốn bên Bạn có thể đã nghe câu 'Nó không phải là khoa học tên lửa'.

Đó không phải là khoa học tên lửa, mà là động lực học của xe máy. Nhớ đăng ký kênh của tôi nếu bạn muốn xem thêm những nội dung như vậy.

Bánh xe mỏng hơn có tốt hơn cho xe đạp không?

Hầu hết các con đườngxe đạpvà lưu diễnxe đạplốp xe mỏng hơn, trong khi núixe đạpcó chất béo lớnlốp xe. Một công tygầylốp xe trên mặt đường nhựa sẽ không bị phẳng nhiều. Lốp càng ít xẹp xuống đáy thì diện tích bề mặt tiếp xúc với đường càng ít. Ít tiếp xúc trong trường hợp này có nghĩa là ít ma sát hơn vàhơntốc độ.

Lốp xe đạp mỏng tốt cho điều gì?

ĐẾNhẹpdiện tích mặt trước nhỏ hơn của lốp làm giảm lực cản lăn, đồng nghĩa với việc giảm lực cản. Đổi lại, điều này mang lại cho bạn tính khí động học được cải thiện, vì vậy bạn ít tốn sức hơn khi đạp. Lý tưởng nhất là bạn sẽ có được hiệu suất khí động học tốt nhất khi đường kính của lốp nhỏ hơn 2-4mm so với chiều rộng rãnh phanh.

Lốp mà bạn gắn trên xe đạp của mình có thể phục vụ các mục đích khác nhau và việc lựa chọn loại lốp phù hợp với bạn có thể vô cùng khó khăn bởi vì sau tất cả những lần quét lốp này đã ảnh hưởng đáng kể đến quá trình đạp xe của chúng ta, nó có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa chiến thắng hoặc thất bại hoặc ngã hoặc không có khum vì vậy hôm nay tôi sẽ đi qua một số cân nhắc hàng đầu cần xem xét khi chọn bộ lốp xe đạp tiếp theo của bạn. Lốp mà bạn gắn trên xe đạp của mình có thể là một trong những nâng cấp tiết kiệm chi phí nhất mà bạn có thể thực hiện trên xe đạp của mình và khác Các bộ phận gắn liền với xe đạp của bạn, vâng, chúng có thể có tác động mạnh đến sự thoải mái khi lái xe, độ bám và xử lý ở tốc độ của chúng ta cũng như thời gian chúng ta có thể dành bên lề đường để sửa chữa các sự cố hỏng hóc, vì vậy tất cả các yếu tố này đều phải phát huy tác dụng khi chúng ta có chiếc xe re ifen mới được chọn, nhưng tiếc là không có một chiếc lốp nào phù hợp với mọi người hoặc một chiếc lốp ma thuật có thể đánh trúng mọi thứ. Thông thường, vì bạn ưu tiên trong một lĩnh vực, bạn phải thỏa hiệp trong lĩnh vực khác. Ví dụ, một chiếc lốp mềm hơn, dai hơn thực sự có thể dễ bị thủng hơn, nhưng khi đó, lốp dễ thủng hơn sẽ cứng hơn và có thể sẽ khiến bạn tốn nhiều watt hơn và lốp chậm hơn để cho bạn biết hôm nay nên mua loại lốp nào, nhưng tôi Tôi sẽ nói với bạn Cung cấp càng nhiều thông tin càng tốt để bạn có thể đưa ra quyết định của riêng mình về những gì cần ưu tiên bởi vì trong lốp là tốc độ, sự thoải mái, độ bám, khả năng chống va đập, v.v., v.v.

Điều này cũng có thể thay đổi trong năm, ví dụ như ở Anh vào thời điểm hiện tại chúng tôi đang ở trong mùa đông và các ưu tiên của tôi chắc chắn đã thay đổi. Tôi đang tìm kiếm một chiếc cà vạt có khả năng chống va đập tốt hơn và có độ bám chắc hơn, ở những nơi chúng tôi có đường ướt hơn, đường trơn trượt khi bước vào những tháng mùa hè. Tiếp nước, sau đó tôi tìm kiếm xe đạp và tôi muốn trải nghiệm thứ gì đó có lực cản lăn ít hơn trước khi chúng tôi giải quyết những cái khác nhau Hãy xem qua các tùy chọn lốp khác nhau cho bạn, vì vậy có ba tùy chọn chính ở đây chúng tôi có ống sắt và không săm, lựa chọn phổ biến nhất hiện nay có lẽ là móc sắt và đơn giản vì dễ sử dụng và tính linh hoạt thường có chúng bây giờ là một sợi dây hoặc một cạnh hạt có thể được gắn chặt và chắc chắn vào vành trong của bánh xe và sau đó với lốp bên trong, bạn có một cái săm mà bạn có thể dễ dàng quất trong trường hợp lốp bị xẹp. nó ra trong một ống và đặt một cái mới hoặc sửa nó vào ống và đặt nó trở lại, nó thực sự rất tiện lợi, rất dễ sử dụng và cũng thực sự chia sẻ rất nhiều lợi ích về hiệu suất mà bạn có thể tìm thấy trong một số các tùy chọn khác tha Không đưa chúng ta đến tùy chọn tubeler, cách sử dụng phổ biến hơn cho đua xe và trong quá khứ, nó giống như một thập kỷ trước và đó là bởi vì chúng nhẹ hơn và bây giờ có ít lực cản lăn hơn. Về cơ bản, chúng là một ống đơn và các ống của chúng bây giờ đã được khâu vào trong, có nghĩa là bạn phải dán hoặc dán chúng vào vành xe để đặt chúng vào bánh xe của bạn, điều này làm cho nó hơi phức tạp và bạn nên lấy lại nếu bạn bị thủng, có thể khó sửa hơn một chút và sau đó chúng tôi có loại lốp không săm có nhiều đặc tính giống như lốp móc sắt, chúng trông rất giống nhau ngoại trừ việc chúng gần giống với cấu hình bên trong của bánh xe hơn nhiều. và điều đó có nghĩa là sau đó, như tên cho thấy, chúng không có săm, không cần săm để đi vào chúng, mặc dù hầu hết chúng cũng có thể đi theo cách đó khi bạn đã lắp lốp không săm này vào bánh xe, sau đó phun một số chất làm kín dạng ống. vào lốp xe và điều này có tác dụng bịt các lỗ nhỏ hoặc vết rách trên lốp xe trên đường đi, vì vậy hy vọng bạn không phải dừng lại việc sửa chữa nó khi bạn đi, bạn sẽ mất áp suất rất nhỏ vì nó là điều duy nhất có lẽ nên làm cẩn thận là nó chặt chẽ hơn rất nhiều trên t vành trong của bánh xe mà có thể khá khó lắp ráp Bây giờ hãy đến phần lựa chọn kích cỡ lốp và tất nhiên chúng ta có rất nhiều lựa chọn ở đây, ba lựa chọn quan trọng nhất phải là 23c 25c và 28c, chữ c về cơ bản đề cập đến milimét, vì vậy chiều rộng của lốp được đo ở điểm rộng nhất khi nó được lắp đặt Được coi là loại lốp nhanh hơn sẽ bị gió cắt, nhưng gần đây 25c đã chiếm ưu thế và chắc chắn là loại phổ biến hơn và điều đó nghe có vẻ lạ, nó có diện tích tiếp xúc mặt đất ngắn hơn nhưng rộng hơn, điều này thực sự dẫn đến lực cản lăn thấp hơn, do đó lốp nhanh hơn cần ít nỗ lực hơn.

Trên thực tế, độ bám đường được tăng lên, dẫn đến lực cản khí động học cao hơn, nhưng với sự phổ biến ngày càng tăng của nó, nhiều bánh xe thực sự đang được phát triển, đặc biệt là để sử dụng với lốp 25c, chúng tôi thực sự thấy một tuyến đường khí động học tốt hơn với những chiếc lốp này, chúng tôi cũng có 28c rộng hơn lốp xe chúng ta ngày càng lớn hơn, nó lại có diện tích tiếp xúc rộng hơn, điều này thực sự có thể dẫn đến lực cản lăn ít hơn và bám nhiều hơn vào một số loại lốp, chúng ta thấy nhiều hình phạt kỵ khí hơn với loại lốp này, vì vậy chúng ta thường không thấy những điều này trên xe đạp đua , hoặc đặc biệt là ở bánh trước, nhưng chúng ta thấy chúng ngày càng nhiều hơn ở bánh sau giống như tôi có nó ở đây trên xe đạp của mình vì nó ít bị trừng phạt hơn ở đây, nhưng còn tôi thì sao? Tôi đã nói rằng nó làm tăng độ bám và nó nằm ngoài luồng không khí nên cần kiểm tra các đề xuất của nhà sản xuất bánh xe trước khi mua một chiếc lốp mới để bánh xe bạn có trên xe đạp của mình có thể vừa với một kích thước lốp cụ thể, kích thước vành này nếu bạn đang Ví dụ, sử dụng một lốp rộng hơn trên một vành hẹp, nó có thể bị biến dạng, điều đáng để kiểm tra là bạn đang sử dụng nó vừa phải khi tôi muốn có độ bám và yếu tố quyết định độ bám của lốp trên đường, trái ngược với quan niệm phổ biến, lốp lốp xe thực sự có rất ít ảnh hưởng đến khả năng bám đường của chúng ta. Đó là bởi vì đường khó hơn và khó hơn lốp xe, lốp xe không thể thực sự tạo ấn tượng trên đường chủ yếu là hợp chất lốp trên hợp chất cao su của lốp này và hợp chất này càng mềm thì càng bám đường nhưng chắc bạn cũng đoán được. nó, hợp chất càng mềm, càng ít bị đâm thủng, do đó hợp chất càng cứng, càng chịu va đập, nhưng độ bám kém thì nó trở nên khá phức tạp. Tôi biết, nhưng nếu bạn sẵn sàng chi thêm một chút tiền, có một số hợp chất thực sự cố gắng làm cả hai, và một trong số đó và một giải pháp rất phổ biến là Continental Grand Prix bốn mùa mà tôi đã từng sử dụng. chịu nhiều tải trọng trong nhiều năm, nó được gia cố bởi cao su với sợi công nghệ cao gia cố cũng như các bức tường bên được gia cố, làm cho chúng rất chống thủng và có độ bám tốt, một cách khác để tìm độ bám đặc biệt tốt cho mùa đông Lái xe ở áp suất thấp hơn rõ ràng là tăng lực cản lăn vì diện tích tiếp xúc với mặt đất tăng lên nhiều hơn và tôi thành thật mà nói, tôi đã đến đó trong thời tiết thực sự xấu hoặc trên đường và đã thấy rằng đường thực sự khá nhờn Tôi thực sự đặt thêm một chút áp suất lên lốp xe của mình, vấn đề duy nhất là bạn xả ra quá nhiều đến mức cuối cùng bạn gặp rủi ro, tôi bị xẹp cái săm trong chiếc lốp đó, nhưng đó thực sự là một trong những ưu điểm tuyệt vời của loại không săm bởi vì tất nhiên ở đó ' không có ống để bạn thực sự có thể chạy chúng ở áp suất thấp hơn mà không phải lo lắng về một nhúm phẳng phải làm khi chúng ta chuyển sang mùa hè và có thể cuộc đua bắt đầu lại, sau đó có thể kháng sai trở nên cao hơn trong các ưu tiên của chúng ta bây giờ tồn tại thô là được xác định chủ yếu bởi chiều rộng của lốp, độ dày của lốp và cũng là hợp chất của lốp, bây giờ chúng ta đã thảo luận rằng lốp rộng hơn thường có lực cản lăn thấp hơn lốp hẹp hơn cũng với rãnh trên lốp thường là lốp trơn hơn, lực cản lăn càng thấp hơn so với lốp có gai nặng hơn, nhưng điều thú vị là khi chúng ta đến với hợp chất, bởi vì lốp có hợp chất mềm hơn thực sự có độ mềm dẻo hơn, thực tế là lực cản lăn thấp hơn so với lốp kém linh hoạt. và hợp chất cứng hơn.

Bây giờ có quá nhiều điều để nói ở đây, nhưng về cơ bản, các hợp chất cứng hơn nảy lên gần giống như bất kỳ đinh tán nào trên đường hoặc đường va vào đường khi chúng di chuyển mềm hơn, các hợp chất linh hoạt hơn với những đinh tán này và va chạm trên đường có thể biến dạng, điều này thực sự giảm tổn thất năng lượng trong khi tăng độ bám vì nó vẫn ở trên con đường mà hy vọng bạn vẫn đang ở với máy đo, vì vậy về cơ bản những gì bạn đang tìm kiếm Một chiếc lốp cho mũ trơn, có thể rộng hơn một chút khoảng 25 ° C, nhưng cũng mềm hơn hỗn hợp, có một cái gì đó giống như Victoria Corsa Speed ​​thuộc loại hoàn hảo của nó. Đó là một kết thúc mịn đẹp cho một hỗn hợp mềm và trong khi bạn muốn đạt được điều đó trong khoảng 25 mils là hoàn hảo, tất nhiên có những chiếc lốp ngoài đó khẳng định tất cả tốt nhất có thể và Continental Grand Prix 5000 là một ví dụ điển hình về điều này, nó có một lực cản lăn thấp, nó có một lực cản khí động học thấp, nhưng cũng rất chống thủng Cuối cùng, một vài điểm trước khi kết thúc bài viết này, tôi rõ ràng đã thảo luận về thực tế rằng các mẫu gai có rất ít ảnh hưởng đến độ bám của chúng ta. trên đường, nhưng trên thực tế, việc tăng độ lốp này có thể làm cho lốp bền hơn và chống va đập vì có nhiều vật liệu hơn trên lốp. Nếu bạn đang ở nhiều địa hình, đây có thể là một lựa chọn tốt để bạn tham khảo.

Nhưng nếu bạn đang sử dụng máy tập tăng áp trên xe đạp, vì vậy hãy đặt bánh sau ngay trên trục quay của bộ tăng áp, sau đó hãy cẩn thận vì nếu bạn đang ở vị trí cố định đó và quá nóng, bạn thực sự có thể làm mòn lốp xe - hãy vá toàn bộ lốp xe xung quanh và đặc biệt là với những chiếc lốp hợp chất mềm hơn này, bạn mòn rất nhanh nên bạn có thể kết thúc với miếng vá phẳng đó rõ ràng làm giảm độ bám đường trên đường, nó sẽ cảm thấy thực sự kỳ lạ và cũng làm cho nó ít bị thủng hơn, bạn thực sự có thể nhận được một chiếc turbo đặc biệt rằng bạn có thể hoán đổi ra vào, tất nhiên là hơi khó khi bạn thực sự có thể nhận được một bánh xe dự phòng có thể hoán đổi vị trí vào và ra trên đó đã lắp sẵn lốp tăng áp, vì vậy chúng ta sẽ bắt đầu là rất nhiều điều để nói, tất nhiên bạn phải can thiệp vào phần bình luận bên dưới, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, chúng tôi sẽ giải đáp cho bạn. Tôi phải nói rằng chiếc lốp Grand Prix 5000 là một món quà trời cho đối với tôi! tìm một người tốt toàn diện, mặc dù như đã đề cập, tôi thích gạch bốn mùa vỡ vào mùa đông và có thể rộng hơn một chút và tôi hy vọng bạn thích bài viết hôm nay, nếu vậy hãy thích nó và đừng quên chúng tôi chuyển tiếp phương tiện truyền thông xã hội và đăng ký với chúng tôi Ngay bên dưới

Lốp xe đạp dày nhất là gì?

Tuy nhiên, VeeLốp xeCông ty gần đây đã quyết định thúc đẩy phong bì bằng cách tạo ra thế giớirộng nhấtmậplốp xe đạp, Snow Shoe 2XL, rộng 5,05 inch.

Lốp xe đạp mỏng có tốt hơn không?

Cũng nhưcải thiệnkháng lăn, rộngcủa chúngở áp suất thấp cũng tương đương với sự thoải mái hơn khi đi xe. Tạicao hơntốc độ vượt qua không khí, lực cản ngày càng trở nên quan trọng, và càng hẹpcủa chúngcó khối lượng quay ít hơn. Đối với những người đi xe đạp đua, đó là sự cân bằng giữa lực cản lăn, trọng lượng và khí động học.12. 2018.

Bánh xe đạp nhỏ hơn có khỏe hơn không?

Bánh xe nhỏ hơnphản ứng nhanh hơn với tay lái, điều này làm choxe đạplinh hoạt hơn. Điều này giúp ích cho các lối rẽ hẹp và bề mặt ẩm ướt. Tuy nhiên, lớn hơnbánh xecó lực kéo tốt hơn, do có nhiều cao su kết nối với sàn hơn.10 năm 2020.

Trọng lượng bánh xe đạp có quan trọng không?

Những người đi xe đạp nghiêm túc (và một số người không quá nghiêm trọng) bị ám ảnh bởi từng ounce trênxe đạp. Có, một chiếc bật lửaxe đạpcó thể giúp bạn tiết kiệm một số năng lượng. Và một quy tắc ngón tay cái nói rằng khối lượng trênbánh xegiống như hai lần khối lượng trên khung.27/06/2016

Bánh xe đạp nhẹ hơn nhanh hơn bao nhiêu?

Ngay cả ở cấp độ dốc nhất mà anh ấy đã kiểm tra (7 phần trăm), chênh lệch một pound giữaxe đạpchỉ tiết kiệm khoảng 2,5 giây và nhẹ nhấtxe đạpchỉ đạt đến đỉnh 7,5 giâynhanh hơnhơn cái nặng nhất.13/03/2015

Tôi nên lấy chiều rộng lốp xe đạp nào?

Hầu hết các con đườngxe đạpkhung có thể chứa mộtlốp xerộng khoảng 28mm. Đi xe đạp và lưu diễnxe đạpthường được thiết kế để chứa rộng hơnlốp xe. Chúng tôi khuyên bạn nên rộng 23mm và 25mmlốp xedành cho những người đi xe đạp đường trường giải trí. 25mmchiều rộngrất tốt cho việc lái xe đường dài vì nó sẽ mang lại một chuyến đi thoải mái hơn.

Tại sao lốp xe mỏng lại được sử dụng trên xe đạp đường trường?

Lốp xe đạp đường trường. Xe đạp đường trường hiệu suất cao được sử dụng chủ yếu trong các cuộc đua giải thích lý do tại sao chúng được trang bị lốp mỏng hơn. Lốp mỏng tạo áp lực xuống mặt đường ít hơn, do đó cho phép chúng lăn với tốc độ nhanh hơn so với các loại lốp dày khác.

Bánh xe đạp nào nhỏ nhất?

Mặc dù chúng thường thấy nhất trên xe đạp trẻ em, nhưng bánh xe 16 inch thường là bánh xe đạp nhỏ nhất mà bạn sẽ thấy trên xe đạp người lớn. Chúng được sử dụng trên một số xe đạp gấp dành cho người lớn để cung cấp kích thước gấp nhỏ gọn, nhưng kết quả là chúng phải hy sinh chất lượng xe.

Sự khác biệt giữa bánh xe đạp đường rộng và đường hẹp là gì?

Khi đo bên ngoài, bất kỳ thứ gì dưới 19mm được coi là hẹp trong khi bất kỳ thứ gì trên 22mm có thể được coi là rộng. Mặc dù có mối quan hệ chặt chẽ với nhau, nhưng chiều rộng vành ngoài chủ yếu sẽ ảnh hưởng đến tính khí động học của bánh xe, trong khi chiều rộng vành trong sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái, hiệu quả lăn hoặc hình dạng của lốp.

Các Câu Hỏi Khác Trong Danh Mục Này

Các cách tự nhiên để chống lại nhiễm trùng - cách giải quyết

Thuốc kháng sinh tự nhiên mạnh nhất là gì? 1.) Dầu Oregano: Dầu Oregano là một trong những loại tinh dầu kháng khuẩn mạnh nhất vì nó chứa carvacrol và thymol, hai hợp chất kháng khuẩn và kháng nấm. Trên thực tế, nghiên cứu cho thấy dầu oregano có hiệu quả chống lại nhiều chủng vi khuẩn lâm sàng, bao gồm cả Escherichia coli (E.05.04.2018

Giá trị ròng của Peter sagan - cách giải quyết

Mức lương của Peter Sagan là bao nhiêu? L'Equipe đã liệt kê 20 tay đua có thu nhập cao nhất trong đội ngũ chuyên nghiệp và mức lương hàng năm của họ. Mức lương 5 triệu một năm của Peter Sagan với Bora-Hansgrohe có nghĩa là anh ấy là tay đua được trả lương cao nhất trong đội bóng chuyên nghiệp, theo một báo cáo trên L'Equipe.

Điều gì xảy ra khi bạn ăn chất béo - làm thế nào để quyết định

Ăn chất béo làm gì cho cơ thể của bạn? 'Chất béo giúp cung cấp năng lượng cho cơ thể, bảo vệ các cơ quan, hỗ trợ sự phát triển của tế bào, kiểm soát cholesterol và huyết áp, đồng thời giúp cơ thể hấp thụ các chất dinh dưỡng quan trọng.

Máy đốt mỡ - phản hồi cho các vấn đề

Máy đốt mỡ có thực sự hoạt động không? Không có bằng chứng nào cho thấy thuốc hoặc chất bổ sung đốt cháy chất béo có thể đốt cháy chất béo một cách hiệu quả. Nhưng chúng thường chứa các thành phần không gây hại cho bạn với liều lượng nhỏ khi dùng một mình. Một số thậm chí còn được chứng minh là giúp đốt cháy chất béo khi chúng được tiêu thụ tự nhiên.