Chủ YếU > Câu Trả Lời Hay Nhất > Các nhà tài trợ của đội bầu trời - cách quyết định

Các nhà tài trợ của đội bầu trời - cách quyết định

Team Sky hiện nay được gọi là gì?

Nhóm INEOS





(nhạc rock vui vẻ) - Với 4 trận thắng trong 5 trận gần nhất của Tour de France và triết lý chiến thắng bên lề của họ dường như ở khắp mọi nơi trong môn đua xe đạp và có thể là môn thể thao nói chung tại GCN, chúng tôi tin rằng Team Sky đã thay đổi về cơ bản môn đua xe đạp. Và đây là cách nó hoạt động. Chúng ta có đúng không? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây.

Đi nào. (nhạc rock nổi bật) Đội ngũ quản lý của Team Sky đã đóng góp một phần không nhỏ vào thành công của đội, đáng chú ý nhất là Dave Brailsford, người cũng là giám đốc hiệu suất của British Cycling cho đến tháng 4 năm 2014. có nguồn gốc và được phát triển lần đầu tiên. 'Marginal Gain' có lẽ là một thuật ngữ mà hầu hết mọi người trong Team Sky không còn nghe đến nữa, nhưng nó đã hoạt động.

Nhóm nghiên cứu đã không để xảy ra sự cố nào trong quá trình tìm kiếm cải tiến này, bất kể chi phí nhỏ hay lớn. Mặc dù những ý tưởng này ban đầu bị chế giễu bởi nhiều người khác trong thế giới đua xe đạp, và một ví dụ điển hình là việc khởi động và hâm nóng những người tập tăng áp trước và sau các cuộc đua đường trường, giờ đây bạn đang thấy những ý tưởng đầu tiên từ Team Sky đã được nhiều người khác áp dụng trong thế giới đua xe đạp và đội sẽ không nghỉ ngơi trên vòng nguyệt quế của mình. Chúng tôi đã gặp Sir Dave Brailsford sau các trại huấn luyện rộng lớn của họ ở Mallorca năm ngoái.



Đây là những gì chúng tôi phải nói - Do tính chất của môn thể thao này, chúng tôi rất hiếm khi đi cùng nhau như một nhóm, vì vậy hầu hết thời gian chúng tôi gặp nhau, từng nhóm nhỏ tại mỗi cuộc đua, nhưng rất khó để có được toàn bộ nhóm lại với nhau. Vì vậy, chúng tôi dành nhiều thời gian vào buổi tối với tư cách là một nhóm nhân viên với rất nhiều công việc. Vì vậy, chúng tôi lên kế hoạch, tôi không biết, tất cả các can thiệp khoa học thể thao của chúng tôi và chúng tôi sẽ thực hiện những gì chúng tôi gọi là hiệu suất và hỗ trợ.

Chúng tôi sẽ thực hiện chương trình đua xe, bạn biết đấy, chúng tôi sẽ làm điều đó, tôi không biết, tất cả chúng tôi đều có cơ khí cùng nhau và chúng tôi sẽ xem cách chúng hoạt động, vì vậy các thủ tục. Bạn có tất cả các Swannies ở đó và bạn nói, 'Đây là cách chúng ta sẽ làm việc.' Chúng tôi lên kế hoạch cho mọi thứ. - Brailsford cũng đặc biệt thành thạo trong việc tuyển dụng, đặc biệt là trường hợp của huấn luyện viên trưởng Tim Kerrison.

Kerrison đã dành năm 2010 cho đội nhưng trong một vai trò mà anh ấy đã học hỏi, xem và suy nghĩ về những gì nền tảng huấn luyện bơi lội của anh ấy có thể áp dụng cho vai trò đạp xe của anh ấy và nó đã được đền đáp. Kerisson là một trong những huấn luyện viên được kính trọng nhất trên thế giới môn Đua xe đạp hiện nay và đã đóng góp một phần không nhỏ trong bốn chiến thắng Tour de France mà Team Sky mang tên họ. (Nhạc jazz lạc quan) Công bằng mà nói có nhiều người hoài nghi hơn là Team Sky đã cố gắng áp dụng những gì British Cycling đang làm trong môi trường được kiểm soát rất chặt chẽ của xe đua vào môi trường ít được kiểm soát và cởi mở hơn của đua đường trường.



Và trong một năm hoặc lâu hơn, có thể ngay cả chính họ cũng bắt đầu nghi ngờ điều đó. Tuy nhiên, họ sớm chứng minh rằng những người nghi ngờ đã sai. Tham gia Tour de France 2012.

Họ phát hiện ra rằng cách nhanh nhất và hiệu quả nhất để lên đến đỉnh của một đỉnh là đi với tốc độ nhanh nhưng ổn định, vì vậy họ đã xây dựng một đội ngũ những người leo núi hùng hậu xung quanh Bradley Wiggins ngay từ thời gian thử nghiệm. Khi những tay đua tấn công như Vincenzo Nibali thay đổi tốc độ và đi lên đường, đội tiếp tục tốc độ tương tự và sớm đưa những tay đua đó trở lại và Wiggins đã giành chiến thắng trong chuyến tham quan. Thật an toàn khi nói rằng họ đã tìm ra cách hiệu quả để giành chiến thắng ở Tour de France trên núi và thử thách thời gian. - Chưa ăn thua.

Bạn đã hiểu điều đó không? (Cười) - Mặc dù nó bị chỉ trích, một số người nói rằng đó có thể không phải là cách thú vị nhất để giành chiến thắng trong các cuộc đua xe đạp, và tay đua Geraint Thomas của Team Sky thậm chí còn đi xa đến mức nói rằng anh ta được trả tiền để giành chiến thắng trong các cuộc đua xe đạp. một nghệ sĩ giải trí. Tôi phải nói rằng Chris Froome có thể đã đi ngược lại xu hướng này, đặc biệt là trong Tour 2016, nơi anh ấy dường như đã tìm ra một cách thực sự hiệu quả và rất thú vị để giành chiến thắng trong cuộc đua. Mặt khác, các tác phẩm kinh điển đã tự chứng minh.



Khó khăn hơn nhiều cho nhóm bẻ khóa. Năm 2016, bạn đã giành được tượng đài đầu tiên của mình trong năm nay với Wout Poels ở Liège-Bastogne-Liège. Nhưng nhìn chung, họ đã phải vật lộn để tìm ra công thức chiến thắng cho kiểu đua khó đoán hơn rất nhiều này. (Nhạc jazz lạc quan) Lợi ích biên là triết lý, tư duy và cải tiến hiệu suất mà British Cycling đi tiên phong và Team Sky và British Cycling tiếp tục thể hiện.

Mặc dù họ có thể hơi mệt mỏi khi nghe về nó và được hỏi về nó vào lúc này. Trong thực tế, bạn có thể cảm thấy mệt mỏi khi nghe về nó ở cuối bài viết này vì chúng tôi sẽ đề cập đến nó nhiều lần. Tìm kiếm nhanh 'Marginal Gains' sẽ hiển thị các bài báo về cuộc sống, các liên kết đến các khóa học quản lý đại học và hơn thế nữa.

Và để nói rằng điều gì đó đã thay đổi thế giới có vẻ hơi nghiêm trọng đối với một bài báo về đua xe đạp, nhưng có thể nó làm được ít nhất một số khía cạnh của thế giới Và bắt đầu với British Cycling, tiếp tục với Team Sky, hãy nghĩ về những chiến thắng nhỏ như ngay cả khi bạn 'đang ở trên cùng của một cái gì đó, bạn có thể phá vỡ những gì bạn làm, phân tích nó, và sau đó giảm nó xuống một phần trăm hoặc một điểm phần trăm. cải thiện một phần trăm. Vì vậy, nếu bạn nói rằng bạn có mười điều mà bạn cải thiện được một phần mười của một phần trăm, bạn sẽ nhận được một phần trăm lợi nhuận.

Nghe có vẻ không nhiều, nhưng nếu bạn nhìn vào kết quả của Tour de France năm nay, Chris Froome chỉ tăng thời gian hơn 89 giờ và dẫn đầu bốn phút năm giây của anh ấy so với Romain Bardet, đó là 0,07% so với khóa học hiện tại. Đó là nhỏ.

Vì vậy, hãy ghi nhớ tất cả những điều này mà Team Skywork đang làm để đóng góp vào biên lợi nhuận đó. Có thể phải thấy được mức độ mà Team Sky hướng tới lợi nhuận cận biên. Trên thực tế, họ thậm chí còn mang chăn, đệm và gối đến khách sạn cho từng tài xế.

Tuy nhiên, tại Giro 2015, họ còn đi xa hơn khi mua một chiếc motorhome cho Richie Porte để anh thậm chí không phải ở trong khách sạn. Điều này đã tác động đến hoạt động đạp xe vì chúng tôi đã thấy các đội khác mang nhiều thành viên hơn, nhiều thiết bị hơn và nhiều phương tiện hơn đến các cuộc đua kể từ khi GCN ra mắt vào năm 2013. Tất cả chúng tôi trông cũng trẻ hơn một chút so với năm 2013. (Nhạc điện tử lạc quan) Thật sự rất hấp dẫn khi gộp bộ phận công nghệ của chúng tôi với lợi nhuận nhỏ, nhưng chúng tôi biết tất cả các bạn đều yêu thích công nghệ và thực tế là, điều dễ dàng nhất là nhìn thấy lợi nhuận không đáng kể nếu bạn có thể nhìn thấy chúng trước mặt bạn từ chính bạn trên Pro Bikes.

Hãy bắt đầu với thân cây. Cành mi có vẻ như là một sự khởi đầu kỳ lạ, nhưng khi bạn và tôi mua một thân cây, chúng ta sẽ mua nó theo từng bước 10 milimet. Nếu bạn là tay đua của Team Sky, bạn có thể nhận được gốc Pro của mình với gia số từng milimet.

Thật phi thường. Vì vậy, Geraint Thomas đã cưỡi trên chiếc xe đạp của mình một đoạn đường dài 121 mm và nó chỉ cho thấy Team Sky tiến xa hơn nhiều đội chuyên nghiệp khác và các đối tác của họ đi xa hơn bao nhiêu để đảm bảo các tay đua của họ được điều trị tốt nhất và có thể hoạt động tốt nhất có thể. Nếu chúng ta nhìn vào những chiếc xe đạp, chúng ta thực sự có thể thấy qua xe đạp GCN Pro những chiếc xe đạp đã thay đổi nhiều như thế nào kể từ năm 2013.

Họ có rất nhiều xe đạp. Họ lấy 55 chiếc trong số đó với Tour de France. Hãy cùng nhìn lại một loạt các xe đạp Team Sky Pro trong ba năm qua. (Nhạc jazz lạc quan) Bạn có thấy sự khác biệt không? Bạn thực sự phải xem xét rất cẩn thận, bởi vì mặc dù Pinarello- Frameworks đã thay đổi đáng kể, nhưng nhóm Dura-Ace không thay đổi quá nhiều kể từ năm 2013.

Mặc dù chúng sẽ sớm thay đổi khi Dura-Ace R9100 ra mắt. Vì vậy, để tìm ra sự khác biệt, bạn phải xem xét rất, rất cẩn thận. Đi xe đạp leo núi siêu nhẹ của Chris Froome cho Tour de France 2016 mà anh ấy có.

Một bộ chuyển dịch vệ tinh Dura-Ace thực sự được điều chỉnh và đặt riêng trên đỉnh của nó thực sự được dán siêu dính để tiết kiệm trọng lượng. Nó có khung Garmin bằng sợi carbon được in 3D và thậm chí là giá đỡ số bằng sợi carbon được in 3D cho khung phía dưới. Hồi đó, vào năm 2013, có những dấu ngoặc ở dưới phù hợp với báo chí.

Nhưng kể từ năm 2014, khi nhóm thợ máy yêu cầu nó, Team Sky thực sự đã có một ống Hollowtech, tức là một giá đỡ phía dưới bằng vít truyền thống hơn một chút.

Tại sao? Bởi vì chúng dễ thay thế hơn và chịu được các yếu tố tốt hơn một chút, vì vậy triết lý lợi nhuận biên không chỉ áp dụng cho các tay đua mà còn cho các thành viên trong đội. Team Sky đạp xe cho các tác phẩm kinh điển bằng đá cuội và các chặng lát đá cuội của các tour du lịch lớn cũng đã cho thấy phương pháp cải tiến liên tục này nhằm cải thiện thiết bị mà họ đi trên đó. Một năm trước, Chris Froome đã có một khung Pinarello với hệ thống treo nhỏ ở phía sau, trong khi Luke Rowe đã lái một nguyên mẫu trong Tour of Flanders năm nay, trong đó thay vì bộ phận giảm xóc, phần uốn được tích hợp vào khung.

Dan thực sự đã kiểm tra nó ngay trước Tour of Flanders - Chiếc này, K8, thực sự đang ở giai đoạn thử nghiệm nên Luke Rowe là người duy nhất trong nhóm hiện đang làm điều này về cơ bản, một số thành viên trong nhóm đã hơi chậm trong việc điều chỉnh. khung xe bởi vì chúng chỉ thực sự có thể chạy một vài cuộc đua trong năm. Vì vậy, Pinarello đã sản xuất ra chúng, mặc dù có đặc điểm giống nhau, hình dạng giống nhau, độ hở lốp giống nhau, nhưng chúng chỉ loại bỏ giảm xóc sau. Vì vậy, điều này là một chút quen thuộc hơn với các chàng trai. - Những chiếc xe đạp thử thời gian của đội cũng đã được cải thiện rất nhiều trong những năm qua.

Chris Froome hiện đang chạy trên các bản nhạc thử thời gian in 3D tùy chỉnh. Trên thực tế, rất giống với những thứ bạn sẽ thấy trên một số xe đạp đua British Cycling tại Thế vận hội sắp tới. Nhưng thử nghiệm thời gian không chỉ là về thiết bị thực sự tiên tiến.

Nó cũng giúp bạn nắm được những kiến ​​thức cơ bản về vị trí tốt trên xe đạp và chỉ là tính khí động học của bạn. Với những người mới như Mikel Landa, Team Sky đã dành rất nhiều thời gian để thử nghiệm và tinh chỉnh vị trí của họ trên chiếc xe đạp trong một môi trường được kiểm soát, như Velodrome ở Mallorca, nơi Matt và Dan bắt kịp với một phần mềm thú vị ở đây từ một công ty có tên là Alphamantis, và những gì nó cho phép chúng tôi làm, nó lấy tất cả dữ liệu này, về cơ bản mang đến cho chúng tôi một chuyến tham quan phản hồi trực tiếp thực sự, thực sự đơn giản. Vì vậy, thay vì nói chuyện với chúng tôi và thực hiện phân tích hoặc đăng tải cẩn thận - nó ở ngay trước mặt chúng tôi và nó được phát trực tiếp để chúng tôi có thể đưa ra quyết định tốt hơn, nhanh hơn - Team Sky đã dành rất nhiều thời gian để tìm ra chính xác thiết bị nào mà các tay đua của họ nên sử dụng trên một ngày cụ thể trên lộ trình thử nghiệm thời gian cụ thể và trên chặng 18 của Tour de France năm nay, Chris Froome thực sự là tay đua duy nhất đã làm mà không có thiết lập TT hoàn chỉnh, bao gồm cả bánh xe.

Và điều đó đã được đền đáp vì anh ấy đã giành chiến thắng trên sân khấu. Tuy nhiên, có vẻ sai khi gọi đó là một canh bạc vì tôi thực sự không chắc Team Sky làm ra những thứ này. Trong mọi trường hợp, Dan có thể nhìn thấy chiếc xe đạp của Chris Froome trước sân khấu và tìm ra quy trình đưa ra quyết định chính xác khi lựa chọn thiết lập này. - Một nửa bản cập nhật Pinarello sẽ là một chiếc xe đạp thử nghiệm thời gian cho năm 2016 và có một vài thiết kế lại.

Nó nhẹ hơn, nhưng tất nhiên cũng mang tính khí động học hơn. Nó trông rất độc đáo ở phía sau, ở đây. Đây là nắp caliper phía sau.

Và thiết kế này rõ ràng làm giảm lượng nhiễu loạn mà đôi khi không khí bị kẹt ở đây ở phía sau của chiếc xe đạp khi nó đi qua. (nhạc jazz lạc quan) - Team Sky và các nhà tài trợ của họ luôn làm việc cùng nhau để phát triển các sản phẩm mang lại lợi ích nhiều nhất có thể cho các tay đua, nhà tài trợ yên ngựa fi'zi: k chẳng hạn .fi'zi: k đã quản lý rất nhiều f- Saddles , vì vậy có lẽ sẽ có một người cho mỗi kẻ ăn bám trong đội.

Điều đó không chỉ dừng lại ở việc tùy chỉnh vỏ hoặc hình dạng cho phù hợp với từng người lái nhất có thể. Muc-Off, người tài trợ cho nhóm Skyfor, đã phát triển chất bôi trơn chuỗi Hydro Dynamic cho nhóm. Chất bôi trơn xích có vẻ không phải là một lĩnh vực có nhiều thứ để đạt được, nhưng nó chắc chắn là thứ cần phải làm và nếu xích của bạn hoạt động hiệu quả hơn, cuối cùng bạn sẽ đi nhanh hơn.

Và để cho thấy Sky và các nhà tài trợ của họ sẽ phát triển những sản phẩm này nhanh như thế nào, Muc-Off đã thực sự phải phát triển một thiết bị thử nghiệm mới để sản xuất chất bôi trơn Hydro Dynamic. Nhà tài trợ mũ bảo hiểm Kask là đối tác ban đầu của Team Sky và hầu hết các mũ bảo hiểm hàng đầu của hãng hiện đã được phát triển cùng với đội. Protone là sự pha trộn của một chiếc mũ bảo hiểm nhẹ, thông gió tốt và khí động học, vì vậy nó là sản phẩm tốt nhất trong cả ba thế giới.

Mũ bảo hiểm Infinity là một chiếc mũ bảo hiểm hàng không hoàn toàn nhưng nó có một lỗ mở trượt nên nó chỉ cho biết nếu hơi nóng bạn có thể cho không khí vào, nhưng nếu nó thực sự u ám, hãy nghĩ đến những cuộc đua như kinh điển mùa xuân đó, bạn cũng có thể ẩn tất cả các phần tử. Một lĩnh vực phát triển đặc biệt là mũ bảo hiểm thử nghiệm thời gian. Vì vậy, Sky đã bắt đầu với Bambino, ngắn hơn so với thời gian đội mũ bảo hiểm theo truyền thống, và cho Tour năm 2016, họ đã chọn Bambino Pro Evo TT, không ngắn như Bambino ban đầu, nhưng cũng không dài như vậy. giống như những chiếc mũ bảo hiểm hàng không cũ mà chúng ta đã thấy trước đó, năm, mười năm trước.

Vì vậy, bằng cách hợp tác với các nhà tài trợ của họ, chúng ta có thể thấy rằng đặc tính của British Cycling là thúc đẩy và giành chiến thắng ở bất cứ nơi nào có lợi nhuận đang thực sự thể hiện trên Team Sky. Và tin tốt là nhiều sản phẩm quy định của UCI được sử dụng trên xe máy cuối cùng sẽ đến tay chúng tôi và người tiêu dùng. (nhạc jazz lạc quan) Team Sky có thiết lập hỗ trợ trình điều khiển rất phức tạp.

Tôi đếm được 55 người trên trang web của đội so với 29 tài xế, như vậy gần gấp đôi. Và gần đây là Tour de France, chúng tôi có 34 nhân viên cho 9 tay đua. Matt và Dan đã tìm hiểu thêm một chút tại trại huấn luyện của Team Sky Mallorca về cách Team Sky hỗ trợ tài xế của họ với Rod Ellingworth - Vâng, ý tôi là có một vài điều, mọi người thực sự quên mất, nó thực sự được gọi là trại huấn luyện.

Đây là những gì chúng tôi cố gắng đào tạo trong trại. Tôi nghĩ rằng nhiều đội khác có quá nhiều thứ trong trại, vì vậy họ có rất nhiều phương tiện truyền thông, rất nhiều thứ tài trợ. Vì vậy, chúng tôi cố gắng giảm thiểu điều đó càng nhiều càng tốt.

Và đó là những gì chúng tôi đang cố gắng làm trong trại tháng 10, nơi chúng tôi không có bất kỳ hoạt động đạp xe nào. Vì vậy, rất nhiều cuộc phỏng vấn và tất cả những thứ đó. Vì vậy, chúng ta đang ở đây, chúng ta có thể tập trung vào việc đào tạo, và sau đó hãy ra ngoài làm những gì họ phải làm và chuẩn bị cho cuộc đua - Xe buýt đội của Team Sky được thiết kế để làm cho người lái cảm thấy thoải mái nhất có thể và các cuộc đua cung cấp cho họ với một ngôi nhà cho trước và sau.

Được mệnh danh là 'Ngôi sao tử thần' bởi các đội đua xe đạp khác, Matt vừa đi bộ trên đường đua D arth Vader vừa nhìn quanh. (thở nặng nhọc) - Obi-Wan, chúng ta sẽ gặp lại nhau. Chúng tôi đây.

Ngay lập tức, không một khoản chi phí nào được tiết kiệm và đây về cơ bản là thước đo để đo lường tất cả các xe buýt khác của Đội Du lịch Thế giới. (Nhạc jazz vui vẻ) - Dinh dưỡng là một trong những lĩnh vực quan trọng nhất đối với bất kỳ vận động viên nào, và Team Sky có một chuyên gia dinh dưỡng biểu diễn cũng như hai đầu bếp của đội bên cạnh nhà tài trợ dinh dưỡng Science in Sport để hỗ trợ họ. Mỗi người lái xe đều có một kế hoạch dinh dưỡng riêng bao gồm các sản phẩm Science in Sport cho những ngày đua và tập luyện, và chúng tôi đã nói chuyện với Henrik Orre, đầu bếp của họ tại trại huấn luyện Mallorca, để tìm hiểu thêm về những thứ mà người lái xe thích ăn. chúng tôi đang tìm kiếm thứ gì đó không quá nặng nề cho dạ dày.

Ví dụ, một miếng bít tết sẽ không hoạt động. Chúng tôi sẽ làm thứ gì đó nhẹ nhàng với cá, thịt gà sẽ là món hoàn hảo, và sau đó chúng tôi đảm bảo rằng có nhiều carbohydrate cho chúng. Luôn luôn có một sự thay đổi của bốn loại carbohydrate khác nhau mỗi đêm; đó là gạo, quinoa, khoai tây hoặc mì ống - Trong cùng một trại huấn luyện, chúng tôi cũng đã gặp James Morton, chuyên gia dinh dưỡng về hiệu suất của cô ấy, để khám phá lý thuyết chung đằng sau kế hoạch ăn kiêng và dinh dưỡng của Sky - Mục tiêu quan trọng nhất là thực sự bổ sung tất cả carbohydrate mà bạn đang sử dụng.

Đó là mục tiêu đầu tiên và quan trọng nhất mà chúng tôi muốn đạt được. Thứ hai và cuối cùng, và thứ hai là lượng protein sau cuộc đua bởi vì trong giai đoạn khó khăn, bạn đang ở trạng thái phân hủy protein hiệu quả nếu bạn muốn. Và sau đó bạn cần tiêu thụ protein chất lượng tốt để giúp cơ phục hồi.

20 phút tập thể dục

Và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, tất nhiên là mất nước. Vì vậy, không sao, và phụ thuộc vào nhiệt độ của cuộc đua, bạn sẽ mất rất nhiều chất lỏng. Chúng tôi phải đưa chất lỏng này trở lại khá nhanh.

Và cả ba điều này song hành với nhau để chúng ta có thể sẵn sàng đi tiếp vào ngày hôm sau nếu bạn muốn. (nhạc jazz lạc quan) - Chà, mặc dù chúng ta nói rằng Team Sky đã thay đổi môn đua xe đạp, nhưng nếu không phải là môn thể thao nói chung, thì có một điều không thay đổi là sự tận tâm và cống hiến cần có ở các tay đua. Vì vậy, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi nên để lại cho bạn một vài lời từ Chris Froome vào năm 2012 trước khi anh ấy vô địch Tour de France - Và tôi tất nhiên có những kỳ vọng và áp lực như bạn nói nhưng tôi cố gắng không suy nghĩ về điều đó.

Tôi sẽ tiếp tục như tôi đã từng làm và tôi sẽ không cố gắng thêm nữa bởi vì tôi 'Tôi đã cố gắng hết sức để điều đó sẽ không thay đổi. - Từ sự khởi đầu của họ ở Vương quốc Anh đạp xe đến triết lý gia tăng nhỏ của họ, tại GCN, tại GCN, chúng tôi tin rằng Team Sky đã thay đổi môn đạp xe và có thể có tác động rất lớn đến môn thể thao này, nhưng bạn có đồng ý không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần nhận xét và nếu bạn thích bài viết này, hãy đồng ý với bài viết này nếu bạn muốn xem thêm nội dung GCN về Team Sky, chúng tôi đã tổng hợp một danh sách phát gồm tất cả các bài viết mà chúng tôi đã thực hiện với nhóm. ở ngay đó, và xem bài viết mới nhất của chúng tôi với Team Sk y. Đó là một chiếc xe đạp leo núi dễ dàng có lợi nhuận thấp của Chris Froome.

Chỉ cần nhấp xuống đó. Để đăng ký GCN, hãy nhấp vào quả địa cầu, sẽ ở đó. Và để ghé thăm cửa hàng của chúng tôi, hãy nhấp vào tôi.

Team Sky có còn tồn tại không?

Đối vớiTeam Skylà trở thànhĐộiINEOS. Trong một tweet, Chris Froome, người đã giành được bốn giải Tour de France choTeam Skykể từ năm 2013, cho biết: “Rất vui mừng rằng chúng tôi với tư cách là người lái và nhân viên sẽ có thể tiếp tục cùng nhau cho năm 2020 và hơn thế nữa. Mong tiếp tục thành công nhưĐộiINEOS. ”

Ai tài trợ cho ineos?

Team Skynói: 'Bầu trờivà 20th Century Fox đã đồng ý bánTeam Skytới Ineos. Ineos sẽ trở thành chủ sở hữu duy nhất của Tour Racing Limited (độicông ty mẹ) từ ngày 1 tháng 5 năm nay và sẽtiếp tụctài trợ cho hiện tạiđộiđầy đủ, tôn vinh tất cảhiện cócam kết với người lái, nhân viên và đối tác. ”19 tháng 3 2019

Khi tôi còn là một đứa trẻ, tôi chỉ tách mọi thứ ra và xem nó hoạt động như thế nào và tại sao nó hoạt động. Tôi nghĩ điều đó luôn khiến tôi quan tâm. - Ý tưởng chỉ là để xem tôi có thể đi nhanh đến mức nào.

Tôi thích giành chiến thắng trong các cuộc đua. Thành công của việc vượt qua ranh giới - Điều tôi yêu thích về kỹ thuật là bạn bắt đầu với một ý tưởng, nó cung cấp cho bạn những kỹ năng cần thiết để hoàn thành nó - Tôi thích rèn luyện chăm chỉ. Nó mang lại cho tôi cảm giác hài lòng và thành tích, một cảm giác có mục đích - vào năm 2013, tôi thấy một bài báo rằng một đội Hà Lan vừa phá kỷ lục tốc độ trên đất liền cho chiếc xe chạy bằng sức người nhanh nhất với tốc độ 83 dặm / giờ và nó không giống chút nào. một chiếc xe đạp.

Tôi muốn biết thêm. Làm thế nào nó hoạt động? Làm sao nó có thể xảy ra? Chúng tôi là trường đại học đầu tiên của Vương quốc Anh thực hiện kỷ lục này. So we have five miles, we have to go as fast as possible in those five miles, and whoever goes fastest wins.

Rõ ràng ngay từ đầu đã có một thách thức thực sự ở phía trước - Chúng tôi đã phát động một chiến dịch toàn quốc để tìm hai tay đua nam và chúng tôi đã phát triển các bài kiểm tra để đẩy những vận động viên này đến giới hạn của họ - Các bài kiểm tra thể lực rất tàn nhẫn. Đã có các bài kiểm tra bước. Bạn bắt đầu ở mức công suất đã định và nó tăng 25 watt mỗi phút.

Và bạn tiếp tục cho đến khi bạn không thể nữa. - Các bài kiểm tra thể lực là một trong những điều khó khăn nhất mà tôi từng làm. vật lý.- Họ đưa ra kết quả vượt xa bất kỳ kết quả nào mà chúng tôi đã thử nghiệm trước đó, và đến thời điểm đó, chúng tôi biết rằng mình có động cơ và con người phù hợp cho công việc.

Chúng tôi chỉ cần chế tạo một chiếc xe đạp có thể đi thật nhanh - Đại học Liverpool đã cho chúng tôi sự hỗ trợ tuyệt vời và khả năng tiếp cận với các cơ sở vật chất tuyệt vời - Chiếc xe đạp của chúng tôi phải cắt giảm không khí. On an upright bike you struggle up to 30 miles per hour and we're aiming for 83 mph. Bạn nhanh hơn rất nhiều - Chúng tôi đã phải sử dụng hệ thống camera để tài xế của chúng tôi có thể biết họ đang đi đâu - Bạn tưởng tượng bạn đang lái một chiếc xe với tốc độ 80 dặm / giờ chỉ bằng cách nhìn qua màn hình điện thoại của bạn, điều đó sẽ không giống như lái xe như vậy xe đạp đường trường bình thường. - Một môn thể thao sức bền, một người đi xe đạp sức bền, chắc chắn sẽ đẩy bạn vào loại sức mạnh thất bại này.

Tất cả đều rất khác - tôi đã phải thay đổi hoàn toàn quá trình huấn luyện của mình cho cuộc đua này. Thông thường tôi sẽ chuẩn bị cho một cuộc đua ba hoặc bốn giờ, nhưng đó thực sự là một nỗ lực sáu phút - nếu bạn có một chiếc xe đạp bình thường trong đó, bạn thực sự sẽ không đi nhanh lắm. Vì vậy, chúng ta cần một cái gì đó mạnh mẽ hơn và lớn hơn để chúng ta có thể đi nhanh như chúng ta cần.

Nó thực sự, thực sự đã trở thành cuộc sống của tôi. - Tôi không thể gạt dự án ra khỏi đầu - Tôi thường ngủ với cuốn sổ ghi chú trên bàn cạnh giường vì thức dậy vào nửa đêm và nghĩ, 'Nếu chúng ta thử điều này thì sao?' Đã đến lúc chúng ta thực sự làm điều đó rồi, hãy ra khỏi đó và xem chiếc xe đạp này thực sự có thể làm được gì. (nhạc căng) - Lần đầu tiên được chứng kiến ​​chiếc xe đạp tập làm cả đoàn vô cùng xúc động. - Khi chúng tôi lần đầu tiên nhìn thấy chiếc xe đạp, chúng tôi nhận ra rằng nó giống như vậy, thực sự, rất nhanh - Tôi nghĩ đó là một thế giới tốt nhất và chúng ta hãy bắt đầu lắp ráp nó lại với nhau khi chúng ta đến đó (lầm bầm) - Người lái xe chỉ muốn đi nhanh hơn, muốn để chuyển sang số tiếp theo, và họ muốn chuyển sang số tiếp theo, nhưng chúng tôi phải dừng lại và phải nói rằng, bây giờ là lúc đến Hoa Kỳ và xem chúng tôi có thể thực sự lái nhanh đến mức nào.

Đó sẽ là một chuyến bay lớn - một trường hợp trông giống một đoàn lữ hành nhỏ vào sa mạc Nevada là một hoạt động khá phức tạp, vì vậy chúng tôi cần một người đã làm việc này trước đây và biết họ đang làm gì, và bạn đã chịu trách nhiệm thực hiện đội đến Mỹ và đi xe đạp đến Hoa Kỳ, và chúng tôi thực sự không thể làm được điều đó nếu không có họ. (nhạc vui vẻ) - Tôi đã không thực sự lo lắng cho đến khi tôi bắt đầu ấm lên- Đến khi nắp mở ra, bạn sẽ được dán vào, dán bằng băng keo- Ba- Vâng, đồng hồ đếm ngược.- Hai- Bạn nhìn xuống Tất nhiên- Một- Nó thực sự đi vào những gì bạn thực sự làm. (tiếng ồn lớn) - Ken đạt vận tốc 59 dặm / giờ, đó thực sự là một tâm trạng vui vẻ và mọi người thực sự, thực sự phấn khích về những gì sắp xảy ra và sau đó không may là thời tiết thay đổi. (Thunderbolt) - Thật sự rất bực bội, không ai lên kế hoạch cho nó - Vì vậy, tại thời điểm này, chúng tôi ngày càng có ít nỗ lực hơn - Chúng tôi muốn 70 dặm / giờ, chúng tôi muốn kỷ lục Anh - Vì vậy, chúng tôi đã đi với Ken - Tôi nói những chàng trai mà tôi nghĩ chúng tôi 70 tuổi - mọi người đều rất hạnh phúc.

Ken đã rất xúc động. Chúng tôi đã có thứ gì đó để mang về nhà, chúng tôi đã có kỷ lục về tốc độ của Anh. Đồng thời, đội đến từ Canada lập kỷ lục thế giới. (nhạc piano nhẹ nhàng) - Điều đó đã thay đổi mọi thứ.

Chúng tôi thực sự cần cải thiện trò chơi của mình - vì vậy chúng tôi quyết định đây là thời điểm thích hợp. Chúng tôi muốn nó, chúng tôi phải lấy nó ngay bây giờ. Vì vậy, chúng tôi đặt tất cả sức mạnh của mình vào lần thử này.

Gió không cao hơn những gì chúng tôi nghĩ là không an toàn. Ken đã đưa chúng tôi đến khoảng 55 dặm / giờ - tôi biết chúng tôi không còn cố gắng nào nữa. Tôi biết chúng tôi đã đi nhanh, nhưng không đủ nhanh - một cơn gió từ đâu thổi đến.

Sau đó, không may, Ken bị va chạm mạnh trên đường. (Va chạm, va quẹt kim loại) Tôi đang ở trong chiếc xe đang đi sát phía sau và tôi thấy chiếc xe đạp chệch ra khỏi đường và đó là một tai nạn thực sự tồi tệ. Đôi khi chúng tôi nhớ rằng những gì chúng tôi đang cố gắng làm có nguy cơ xảy ra, bạn biết đấy, họ đang cố gắng đi nhanh bằng một trong những phương tiện đó và, uh, thật kinh khủng khi nhìn thấy.

Hãy nghĩ một tai nạn xe hơi sẽ như thế nào ở tốc độ 80 km / h, bạn gần như sẽ xóa sổ chiếc xe của mình. - Lúc đó chúng tôi không quan tâm đến chiếc xe đạp, chúng tôi chỉ muốn biết rằng Ken vẫn ổn. - Khi chúng tôi thiết kế chiếc xe đạp mà chúng tôi đã xây dựng nên bong bóng bảo vệ lớn này - tất cả chúng tôi đều gặp vấn đề với Sa tôi đã trải qua, tất cả chúng tôi đều gặp vấn đề về độ ổn định.

Điều tồi tệ nhất mà chúng ta có thể gặp phải là ai đó bị thương khi làm những gì chúng ta muốn làm - tôi có một kỷ niệm sống động khi đến gặp Ken và tôi đã nói với Ken, Ken, nếu bạn muốn dừng lại, nếu bạn không muốn làm điều đó nữa, điều đó hoàn toàn tốt. Và câu trả lời của Ken cho tôi là, tôi phải đi ngủ vì chúng tôi sẽ đua vào sáng mai - vụ va chạm rất đáng sợ và thật khó để quay lại xe sau một vụ va chạm lớn như thế này, nhưng tôi đã làm như vậy Dự án này đã lên kế hoạch rất nhiều, và tôi đã làm việc chăm chỉ trong thời gian dài đến mức bạn không thể rời khỏi chiếc xe đạp - việc chiếc xe bị hư hại có nghĩa là kỷ lục thế giới lần này nằm ngoài tầm với của chúng tôi, chúng tôi đã không làm được ' Tất cả đều không dễ dàng từ bỏ.- Nhóm nghiên cứu đã làm việc suốt đêm để sửa chiếc xe đạp.

Và tại thời điểm đó, chúng tôi chỉ còn một vài lần thử. - Dave đi vào với một chiếc xe đạp bị hỏng, - Tôi nhớ đã nói với các cậu bé, (lầm bầm) - Chúng tôi rất lo lắng và rồi đột nhiên Dave bắt đầu thực hiện chức năng Tắt điện. (Ghita điện) Dave đi qua các cổng định giờ và chúng tôi nghe thấy trên đài phát thanh rằng Dave vừa đạt 70 dặm / giờ.

Dave hiện đang ở tốc độ 70 dặm / giờ. Và Ken, khi anh ấy bước vào, anh ấy chỉ nói rằng tôi không có điều đó. - Vì vậy, bây giờ tôi đang đi xe đạp, ở vạch xuất phát, rút ​​lại, tôi đã có một chút thời gian cho bản thân nó ở đâu, bạn chỉ cần làm điều đó ngay bây giờ.

Vậy đó - Vì vậy, chúng tôi buông bỏ nó và nó ngày càng nhanh hơn - Tôi đã phải cố gắng hết sức có thể cho quãng đường cuối cùng, thực sự cống hiến hết mình. (Tiếng rít lớn) - Chúng tôi nghe thấy qua radio rằng Ken vừa đạt vận tốc 75 dặm / giờ. Chúng tôi đã phá kỷ lục của Anh một lần nữa.

Vì vậy, chúng tôi đã phá vỡ nó ba lần - Yeah! Đúng! (hét lên) - Chúng tôi không giành được kỷ lục thế giới năm nay, nhưng chúng tôi sẽ trở lại - tôi nghĩ thật tuyệt khi chúng tôi đã làm được điều đó và giành được kỷ lục của Anh, và một ngày nào đó, nếu chúng tôi có thể mang kỷ lục thế giới trở lại Vương quốc Anh, điều đó sẽ thật tuyệt vời - Gần đây chúng tôi đã bắt đầu chế tạo chiếc xe đạp tiếp theo. Arion 2.- Đó là xe đạp và kỹ thuật của Anh.

Hai điều này chỉ đi đôi với nhau. Chúng tôi rất giỏi khi làm những điều như vậy, vì vậy chúng tôi phải bắt đầu thể hiện nó - tất nhiên chúng tôi muốn kỷ lục thế giới, chúng tôi muốn kỷ lục thế giới - không, nhưng bạn có muốn không? - Tôi muốn nó, vâng, (cười) hoàn toàn, tôi thực sự muốn nó.

Bầu trời trở thành Ineos khi nào?

Các tác động kinh tế của đại dịch coronavirus COVID-19 đã tăng lên đến mức cao nhất của chu kỳ, với một liên doanh phụ thuộc sở hữu của một phầnĐội Ineos' chủ yếunhà tài trợ, Ngài Jim Ratcliffe - một trong những người giàu nhất nước Anh - đang kêu gọi các khoản vay khẩn cấp hàng trăm triệu bảng của chính phủ.Ngày 12 tháng 5 năm 2020

-Chào mừng đến với GCN Racing News Show. Tuần này chúng ta đang thảo luận về việc liệu Chris Froome có rời khỏi INEOS hay không? Chúng tôi cũng có một số tin tức thú vị rằng cuộc đua sẽ trở lại trong tuần này, nhiều bản hợp đồng hơn từ Đội UAE, Emirates và tất cả các tin tức khác liên quan đến cuộc đua. Bạn có nhớ Giro nhiều như chúng tôi không? Chà, tuần này trong ứng dụng GCN, chúng tôi đã xử lý Giro d'Italia theo một cách mới và độc đáo, đồng thời giới thiệu cho bạn những gì tốt nhất trong bảy năm qua.

Chúng tôi có các bình luận mới, các cuộc phỏng vấn độc quyền, Cuộc thăm dò và câu đố, tất cả đều trực tiếp và hàng ngày trên chương trình. Nếu bạn đã bỏ lỡ Dan, anh ấy đã trình bày. Đừng quên vào ứng dụng GCN và kiểm tra nó.

Đầu tiên, trong tuần mà người chiến thắng cuộc đua đường trường Olympic đã thông báo Anna van der Breggen và cựu vô địch đua xe đường trường thế giới Chantal van den Broek-Blaakboth thông báo rằng họ sẽ từ giã đường đua chuyên nghiệp vào năm 2021 và 2022. Cặp đôi người Hà Lan đều đã ký gia hạn hợp đồng với Boels-Dolmans, sẽ trở thành SD Worx vào năm 2021. Van der Breggen dự định nghỉ hưu sau Thế vận hội Olympic ở Tokyo vào năm sau, Van den Broek-Blaak cuối cùng sẽ xuống hạng vào mùa xuân năm 2022.

Hai nhà cựu vô địch thế giới đua xe đường trường sau đó sẽ là DS toàn thời gian cho đội cho đến năm 2024 The Sport và sẽ mang lại nhiều kinh nghiệm và kiến ​​thức cho đội, nhưng ở một góc độ khác. Nhiều quốc gia hiện đang bắt đầu dỡ bỏ các quy định cấm, có nghĩa là các chuyên gia cuối cùng cũng có thể đi xe bên ngoài, nhưng như chúng ta đã biết, nhiều cuộc đua đã phải hoãn lại hoặc hủy bỏ. Một tay đua đã tự mình lái tất cả các chặng của Tour de Yorkshire 2020 một mình.

Tay đua Arkéa Samsic và cựu vô địch quốc gia Anh Connor Swift đã một mình lái cả 4 chặng của cuộc đua và ghi lại nó. Thậm chí, anh còn có một đội hộ tống là bạn gái của mình. Cô ấy là một thợ cơ khí Suwanee, DS, người hâm mộ và nhiếp ảnh gia đã hòa làm một.

Anh ấy đã dọn dẹp mọi thứ và giành chiến thắng trong các cuộc chạy nước rút và QOM trong bảng xếp hạng chung. Công cụ khá ấn tượng. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất tiếp tục ký hợp đồng với các tài xế.

Diego Ulissi đã ký hợp đồng gia hạn hai năm với đội và họ sẽ giữ anh ấy ở lại đội cho đến cuối năm 2022. Cầu thủ người Ý đã dành toàn bộ sự nghiệp chuyên nghiệp của mình như một phần của quá trình thiết lập kể từ khi gia nhập đội vào năm 2010 khi anh ấy Lampre Racing đã trở lại. Cuối cùng, cuộc đua đầu tiên kể từ coronavirus.

HTV Cup là một trong những giải đua có quy mô lớn nhất Việt Nam và được tổ chức qua 18 chặng. Nó được cho là sẽ diễn ra vào tháng Tư, nhưng đã bị hoãn lại cho đến tuần này do virus coronavirus. 12 đội gồm bảy tài xế, tổng cộng là 84, sẽ xuất phát, chỉ có tài xế Việt Nam được phép, ngoại trừ hai người châu Âu, do đại dịch đang diễn ra.

Thật thú vị khi thấy rằng cuộc đua cuối cùng đã trở lại. Tuần này, chúng tôi cũng có tin rằng Chris Froome có thể rời INEOS giữa mùa giải để theo đuổi mục tiêu giành chức vô địch Tour de France lần thứ năm. Trở ngại lớn nhất đối với mục tiêu đó dường như là anh ấy ở chung một đội với hai người chiến thắng trước đây của cuộc đua, Geraint Thomas và Egan Bernal.

Ba người từng vô địch Tour đã đi Tour de France cho cùng một đội. Luôn có một chút nhướng mày khi một trong số họ trả lời phỏng vấn nói rõ rằng họ muốn vô địch Tour de France. Mọi người, chỉ có tám tay đua trong một đội du lịch vào những ngày này.

Điều đó để lại năm ngôi nhà trong nước, chỉ đủ để hỗ trợ một người lái xe trong ba tuần, chứ chưa nói đến việc hỗ trợ ba người. Có lẽ không có gì ngạc nhiên khi Froom là người có thể bị lật đổ. Anh ấy bước sang tuổi 35 vào tuần tới, và nếu anh ấy vô địch Tour vào cuối năm đó, anh ấy sẽ là người chiến thắng lâu đời thứ hai trong lịch sử đua xe.

Anh ta bây giờ là một số lượng khá ít người biết. Anh ta đã có tổng cộng năm ngày đua kể từ cú ngã khủng khiếp ở Dauphiné một năm trước và đã không giành chiến thắng trong một cuộc đua xe đạp nào trong hai năm. Trong khi Brailsford đánh giá cao Froome đã 4 lần giành chức vô địch Tour de France cho anh ấy, anh ấy cũng có thể đang nghĩ, 'Chà, Chris, anh đã làm gì cho tôi gần đây?' trông thực sự tốt cho quan điểm của Geraint Thomas.

Lịch sử cho chúng ta biết, bất cứ khi nào một đồng đội trẻ của người chiến thắng trước bắt đầu tự mình giành chiến thắng, điều đó báo hiệu cho người chiến thắng trước đó. Hãy nghĩ về người chiến thắng năm 1988, Pedro Delgado. Khi Miguel Indurain bắt đầu giành được nó, Delgado đã đọc Rời Trà khi biết nó sắp đến và vui vẻ trở lại vai trò nội trợ.

Mặc dù đã có người chiến thắng năm 1996, Bjarne Riis, khi đồng đội trẻ của anh ấy Jan Ullrich đã giành được nó. Riis lại đua Tour và kết thúc ở vị trí thứ 11, rồi giải nghệ ngay sau đó, điều gì đó đã xảy ra với Lance Armstrong khi đồng đội của anh ấy là Alberto Contador giành được nó vào năm 2009. Armstrong đã lái nó thêm một lần nữa và về thứ 23, sau đó giải nghệ.

Một lần nữa, Froome của tất cả mọi người nên biết điều này có thể xảy ra như thế nào. Đã có thời, Chris Froome là một người dũng cảm đi lên. Khi anh ấy bắt đầu vô địch Tour lần đầu tiên vào năm 2013, người đồng đội cũ từng vô địch Tour là Bradley Wiggins đã không bao giờ lái Tour nữa.

Như chính Froome đã nói: 'Brad trông giống như Paul Weller. Tôi trông giống như Tintin. Có lẽ chúng tôi không. 'create d xuất hiện trong cùng một câu chuyện. 'Bây giờ có vẻ như Froome đang tìm một nơi mới để viết chương tiếp theo trong câu chuyện của mình.

phục hồi cơ kích thích

Chúng tôi không chắc nơi này có thể ở đâu, nhưng một trong số đó có thể là Bahrain

McLaren, có vẻ như đây là nơi hợp lý hơn vì người đồng nghiệp cũ của anh ấy là Rod Ellingworth hiện là trưởng nhóm. Bạn có thể tưởng tượng cả hai làm việc cùng nhau một lần nữa. Đây chính là lý do tại sao Mark Cavendish lại gia nhập đội này.

Điều này có nghĩa là Froome đang cạnh tranh để dẫn đầu Tour de France với Mikel Landa, người sẽ thật kỳ lạ nếu nó không bi thảm như vậy. Anh đã trải qua sự nghiệp của mình dưới cái bóng của những người đứng đầu đội bóng như Vincenzo Nibali, Fabio Aru, Alejandro Valverde, Nairo Quintana và chính Chris Froome. Điều này đã dẫn đến hashtag #freelanda, đề cập đến ý tưởng rằng trong Grand Tour dường như anh ấy luôn phục vụ người khác thay vì tự mình lái xe. Bây giờ Froome có thể lại đâm chiếc xe đó vì Landa.

Ôi, Landa tội nghiệp. Các mục tiêu khả dĩ khác cho Froome đã được đề cập trên các phương tiện truyền thông đua xe đạp là Israel Start-Up Nation, NTT hoặc Movistar, mặc dù Froome là một canh bạc trong giai đoạn này của sự nghiệp. Tất cả cuộc trò chuyện đó của Froome khiến chúng tôi tự hỏi làm thế nào mà chiến thắng Tour thứ năm dành cho anh ấy có thể được nhìn nhận trong lịch được thiết kế lại mà chúng tôi phải đối mặt vào nửa cuối năm nay.

Như chúng ta đã thảo luận ở đây trên Chương trình Tin tức Đua xe GCN cách đây vài tuần, khi giải đấu diễn ra vào ngày 29 tháng 8, các tay đua sẽ thực hiện điều đó với rất ít cuộc đua trong chân. Trong bất kỳ mùa giải bình thường nào, nó sẽ giống như một cuộc đua Tour de France vào tháng Hai. Điều gì sẽ xảy ra nếu, như đã được đề xuất trong vài tháng qua do virus coronavirus tấn công, chuyến tham quan cuối cùng bị giảm xuống thành một thứ gì đó, có thể là một cuộc đua kéo dài hai tuần? Froome đã giành được Tour de France giảm giá, bạn sẽ gọi anh ấy là người chiến thắng năm lần của Tour là gì? Bạn có nghĩ rằng anh ấy sẽ được đưa vào danh sách những người chiến thắng năm lần cùng với Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault và Miguel Indurain? Một bên lập luận cho rằng Tour de France là Tour de France, và tất nhiên nếu Froome thắng thì anh ta sẽ vô địch năm lần.

Không phải lỗi của anh ấy mà cuộc đua sẽ diễn ra hơi khác một chút, Tour không phải lúc nào cũng là Tour. Liệu một cuộc đua kéo dài hai tuần có thực sự được coi là Tour de France? Nghe có vẻ giống như một cuộc thăm dò ý kiến, phải không? Hãy bỏ phiếu sau đó. Khi Tour de France diễn ra vào năm 2020 sẽ là cuộc đua kéo dài hai tuần vào tháng 9, liệu người chiến thắng có được coi là người chiến thắng Tour de France thực sự không? Tham gia và bỏ phiếu cho ứng dụng GCN, đó là chương trình Tin tức đua xe tuần này trên chương trình GCN vào ngày mai với Si và Hankand, hãy tải ứng dụng GCN và tham gia cùng Dan với mọi người về nội dung giro tuyệt vời.

Điều gì đã xảy ra với đội đua xe đạp Sky?

Team Skyđã chính thức trở thànhĐộiCần phải phản ánh nhà tài trợ mới của họ, một công ty hóa chất thuộc sở hữu của người giàu nhất nước Anh Sir Jim Ratcliffe. Đài truyền hìnhBầu trờicho biết vào tháng 12, họ sẽ kết thúc cam kết kéo dài một thập kỷ vào cuối năm 2019, trong thời gian đóđội Skyđã giành được tám Grand Tour.19 tháng 3 2019

Tại sao bầu trời lại đổi thành Ineos?

ĐộiIneosđã một lần nữađã thay đổitên của nó, và sẽ được gọi làIneosGrenadiers trong suốt Tour de France. Điều này là vì lý do tài trợ để quảng cáo xe 4 × 4 mới của công ty.5 tháng 9 Năm 2020

Chris Froome có rời Sky không?

Chris Froomeđếnrời khỏiNhóm Ineos cho Quốc gia khởi nghiệp Israel vào cuối năm 2020.Của Chris Froomesự nghiệp đáng chú ý kéo dài một thập kỷ với NhómBầu trờivà Đội Ineos, trong đó anh ấy đã giành được bảy Grand Tour và trở thành tay đua xe đạp đường trường thành công nhất của Anh, sẽ kết thúc vào tháng 12 khi anh ấy chuyển đến Israel Start-Up Nation.9 tháng 7 Tháng 2 năm 2020

Chi phí tài trợ cho một đội đua xe đạp là bao nhiêu?

Độicó tất cả các loại phụcác nhà tài trợdành cho họxe đạp, thiết bị và dinh dưỡng. Nhưng ~ 70% ngân sách của họ đến từ tiêu đềnhà tài trợ, trả tiền cho một người chuyên nghiệpđộiở đâu đó trong phạm vi từ 5 triệu đô la đến 15 triệu đô la để đặt tên chođộivà dán logo của nó lên tất cả các bộ đồng phục.06.09.2020

Isoos đại diện cho điều gì?

Tên. TênIneoscó nguồn gốc từ INspec Ethylene Oxide Specialties, một tên trước đây của doanh nghiệp. Nó cũng kết hợp một từ Latinh và hai từ Hy Lạp. 'Ineo' là tiếng Latinh có nghĩa là một khởi đầu mới, 'Eos' là nữ thần bình minh của người Hy Lạp, và 'neos' là tiếng Hy Lạp có nghĩa là một cái gì đó mới và sáng tạo.

Chris Froome đi cho đội nào?

Christopher CliveFroome, OBE (sinh ngày 20 tháng 5 năm 1985) là một vận động viên đua xe đạp đường trường người Anh, hiện đangcưỡi ngựacho UCI WorldTeam Israel Start-Up Nation.

Nhà tài trợ chính của Team Sky là ai?

Đầu tháng này, có tin đồn rằng tỷ phú người Anh, Sir Jim Ratcliffe có thể mua lại đội bóng từ Sky. Nhóm nghiên cứu hiện đã xác nhận rằng công ty hóa chất Ineos của Sir Jim sẽ trở thành nhà tài trợ chính từ ngày 1 tháng Năm.

Team Sky lấy tiền từ đâu?

Nhưng khoản đầu tư của Ineos có nghĩa là đội vẫn được hỗ trợ bởi một công ty của Vương quốc Anh, với tám tay đua người Anh trong đội hình 29 người của Team Sky. Các tài khoản của Team Sky cho năm 2017 tiết lộ ngân sách 34,5 triệu bảng, lớn nhất trong lĩnh vực đua xe đạp chuyên nghiệp. Ineos là gì? Ineos là một trong những nhà sản xuất hóa chất lớn nhất thế giới và là công ty tư nhân lớn nhất của Anh.

Chủ nhân của đội bóng Team Sky là ai?

Đội sẽ được đổi tên thành Team Ineos - theo tên tập đoàn hóa chất khổng lồ mà tỷ phú Ratcliffe đang sở hữu. Ratcliffe trị giá 21 tỷ bảng và đã đàm phán với hiệu trưởng Dave Brailsford của Team Sky trong vài tuần.

Các Câu Hỏi Khác Trong Danh Mục Này

Đánh giá bánh xe Bontrager - cách giải quyết

Bánh xe Bontrager có tốt không? Bontrager đã là một người chơi lâu năm trong thị trường bánh xe sợi carbon cạnh tranh và bánh xe Aeolus Pro 3 TLR của nó là một lựa chọn thực sự vững chắc với khả năng tương thích không săm, hiệu suất phanh tốt, độ bền đáng tin cậy và tốc độ dồi dào. Chúng trông cũng đẹp, với đề can tinh tế. 11 окт. 2018 г.

Sợ hãi bản thân - cẩm nang toàn diện

Có phải là tốt để làm cho chính mình sợ hãi? Adrenaline và dopamine làm tăng tốc độ nhịp tim và huyết áp, cung cấp oxy cho cơ bắp của bạn để chuẩn bị cho chiến đấu hoặc bay. Nhưng bởi vì chúng tôi hiểu rằng những cảnh hù dọa Halloween này là an toàn, chúng tôi sẽ tận hưởng cảm giác phấn khích hơn là thực sự chiến đấu hoặc chạy trốn.

Embrocation - giải pháp thiết thực

Embrocation được sử dụng để làm gì? Gia dụng Embrocation Oil được chỉ định cho việc điều trị Viêm khớp, Hen suyễn, Tiểu đường, Loãng xương, Rối loạn da, Cholesterol cao, Huyết áp cao, Bệnh nhân nhiễm kiềm chuyển hóa, Bệnh nhân bị giảm clo huyết, Ngất xỉu và các bệnh chứng khác.

Steroid có hợp pháp ở Anh không - cách giải quyết

Trenbolone có hợp pháp ở Vương quốc Anh không? Việc sử dụng steroid đồng hóa cho mục đích cá nhân là hợp pháp. Chúng cũng có thể được nhập khẩu hoặc xuất khẩu, miễn là việc này được thực hiện trực tiếp. Điều này có nghĩa là chúng không thể được đăng hoặc gửi bởi một dịch vụ chuyển phát nhanh hoặc vận chuyển hàng hóa.

Trung tâm động cơ ba trục - làm thế nào để đạt được

Các trung tâm động có làm chậm bạn không? dân gian, động lực học là những thứ không đáng tin cậy, ồn ào, lôi kéo khiến bạn chậm lại và khiến bạn thất vọng. Đèn nổ hiện đại thậm chí không tắt khi bạn dừng lại. Hệ thống động cơ trung tâm đắt hơn và khó lắp hơn so với đèn pin tương đương, nhưng rẻ hơn về lâu dài, vì ngay cả các tế bào có thể sạc lại cũng có tuổi thọ hạn chế.