Chủ YếU > Câu Trả Lời Hay Nhất > G vành - cách xử lý

G vành - cách xử lý

Bánh xe dòng G có tốt không?

MỗiDòng Gtập quánbánh xeđược tinh chỉnh để mang lại hiệu suất ổn định trên ô tô, xe tải và SUV ngày nay. Táo bạo và đầy cảm hứng, một bộDòng Gbộ chỉnh tùy chỉnhbánh xetừ Marquee là mộttuyệt quácách để tăng thêm nét cá tính cho chiếc xe thể thao, sedan cỡ trung hoặc SUV chéo của bạn!



Nếu bạn xem bài viết này thì có lẽ bạn cũng giống như tôi năm tôi 16 tuổi. Bạn muốn tìm hiểu bộ bánh xe đầu tiên nên dùng cho chiếc xe của mình. Đến đây chắc hẳn bạn đã truy cập các trang Facebook, các trang web và diễn đàn khác nhau có tuổi đời khoảng 10 năm, và bạn có thể có nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời khi nào bạn thực hiện nghiên cứu của mình.

Thông thường, mọi người chỉ không hiểu khái niệm về đường kính, chiều rộng, hiệu số, màu sắc và tất cả những thứ đó, và khi mua bộ bánh xe đầu tiên của bạn, ngay cả khi bạn dính vào mẫu bu lông, rất nhiều thứ có thể rất khó hiểu. Bài báo này sẽ không dành cho nhiều chuyên gia ngoài kia. người chế tạo bánh xe ba phần và những thứ tương tự.

Điều này dành cho những người mới bắt đầu tìm mua bộ bánh xe đầu tiên của họ. Vì vậy, tôi là Alex từ Fitment Industries và chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một số mẹo về những điều cần biết trước khi chọn bộ bánh xe đầu tiên của bạn, điều đầu tiên cần xem xét khi mua bánh xe hậu mãi là loại lốp bạn sẽ sử dụng . Bây giờ chúng ta sẽ không đi vào chi tiết cụ thể về loại lốp bạn nên đi, nhưng điều quan trọng nhất cần nhớ là nếu bạn đang mua bánh xe hậu mãi, bạn có thể nên mua loại lốp hậu mãi.



Chúng tôi nhận được rất nhiều email từ những người muốn mua một bộ bánh xe nhưng họ muốn sử dụng lốp OEM đi kèm với bánh xe OEM của họ. Vì vậy, cuối cùng bạn đi xe 215-55-17 và tự hỏi tại sao xe đạp của bạn trông không thể thao như xe đạp sau khi mua khi chúng được trang bị. cân bằng và cài đặt.

Thông thường, khi bạn đi mua bánh xe ở chợ, bạn muốn sử dụng loại lốp thể thao hơn. Khuyến nghị thông thường của chúng tôi là gắn với tỷ lệ khung hình là 40. Vì lốp xe và toàn bộ hệ thống đo lường hoạt động cho chúng, bạn hoàn toàn có thể hiểu được điều đó: Số ree thể hiện ba khía cạnh khác nhau của lốp.

Con số đầu tiên là chiều rộng hoặc đường bám đường tính bằng milimét của lốp và đây là những gì sẽ thực sự chạm đất. Con số thứ hai là tỷ lệ khung hình của bạn. Vì vậy, đó là khoảng cách theo chiều dài thành bên, và đó là tỷ lệ trung bình của tổng chiều rộng của bạn với đường bám đường của lốp xe.



Vì vậy, nếu bạn có 225/40, 40 phần trăm của 225 là chiều cao hông của bạn. Và tất nhiên con số cuối cùng là đường kính bánh xe của bạn, vì vậy nếu bạn có bánh xe 225/50/17 thì điều này là tốt cho bánh xe 17 inch. Với những chiếc lốp thể thao hơn và những thứ tương tự, bạn thường có thể có được vẻ ngoài như mong muốn cho bộ bánh xe đầu tiên của mình, không chỉ bằng cách mua bánh xe sau khi bán mà còn bằng cách mua những chiếc lốp xe khá chất lượng.

Thông thường, tỷ lệ khung hình là 40 sẽ thực hiện công việc này, và tất nhiên nếu bạn đang tìm kiếm lốp xe hậu mãi, chúng tôi khuyên bạn nên cố gắng giữ một cái gì đó có tên tốt hơn một chút so với loại lốp cơ bản, cấp nhập cảnh, rẻ nhất mà bạn có thể mua. Lốp xe là thứ kết nối bạn với con đường. Vì vậy, nếu bạn rẻ tiền và chi tiêu nhiều tiền cho bánh xe, bạn đang bỏ lỡ toàn bộ điểm thay đổi, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên ghi nhớ hai mức giá này và đảm bảo giao diện bạn muốn là nhìn bạn muốn.

Nếu bạn muốn xem loại lốp nào phù hợp với kích thước vành xe nào, chúng tôi có một phòng trưng bày cho điều đó. Bạn có thể kiểm tra chúng tại fitmentindustries.com/gallery và nhập thông số kỹ thuật và tỷ lệ cỡ lốp mà bạn muốn sử dụng và những gì người khác đi xe.



Điều thứ hai bạn muốn khi đây là lần đầu tiên mua bánh xe và lốp xe, độ lệch là quan trọng, nhưng sự phù hợp mới là quan trọng (vỗ tay). Điều quan trọng nhất mà chúng tôi nhìn thấy rất nhiều và chúng tôi nhận được email từ những người mua xe đạp của họ bộ xe đạp đầu tiên, họ đã xem Instagram của StanceNations và họ nói 'wow' anh chàng này chạy 19 lần 1 x 0 âm 12 bù đắp - Găng tay và tôi muốn đi xe cùng một thiết lập, làm cách nào để làm điều đó? 'Và ngân sách của họ là khoảng 600 đô la và họ không có khái niệm sửa đổi chắn bùn và họ muốn mọi thứ vừa vặn với thân xe và đó không phải là một cuộc trò chuyện vui vẻ. Khi mua bánh xe và lốp xe đầu tiên của bạn, chúng tôi khuyên bạn nên giữ những thứ tương đối cơ bản.

Đảm bảo rằng bạn hiểu những điều cơ bản về bánh xe và lốp xe sẽ quan trọng hơn rất nhiều bằng cách chỉ giúp bạn có được kích thước và chiều rộng phù hợp và độ lệch phù hợp và không thực sự phải đối phó với nhiều, tốt, tinh tế đi kèm với đa Một phần bánh xe hoặc chắn bùn hoặc một bộ thân rộng được kết nối Sau đó, điều chỉnh các bánh xe sau khi bán ra thị trường với nó. Một khi bạn tìm hiểu những thứ khó hơn về bánh xe và lốp xe hậu mãi, sẽ có rất nhiều thứ cần xem xét, ví dụ: hoặc bánh xe đúc liền khối, loại bánh xe và các công ty cung cấp bánh xe đó và mọi thứ ở giữa.

Nói chung, khuyến nghị của chúng tôi là sử dụng thứ gì đó có sự phù hợp được đảm bảo mà bạn đã nghe từ đây. Bạn đang rất đầy (bíp) Tôi có thể nhìn thấy phân ra khỏi miệng bạn. (tiếng bíp) Khuyến nghị của chúng tôi là nên bắt đầu với xe đạp và lốp có độ vừa vặn được đảm bảo tốt bởi vì vào cuối ngày, không, bạn sẽ không thể chạy bù 19 x 11 0, và bạn biết đấy, hãy là một của những người đàn ông tuyệt vời trên Instagram nhưng bạn có một thiết lập sạch sẽ hoạt động và hoạt động, và bạn không phải lo lắng về những thay đổi lớn như trang trí kim loại và khoảng cách chắn bùn, lăn và cọ xát và mọi thứ ở giữa. and you'll actually be able to go more than 50 miles without anything beading off.

Bạn có thể tự hỏi nơi bán hàng cắm phích cắm, tốt nếu bạn muốn xem những gì sẽ được bảo hành với chiếc xe của bạn, hãy nói chuyện với những người phù hợp. Fitmentindustries.com, (chuông dings) chúng tôi có tất cả thông tin này.

Đây là lần cuối cùng tôi nói điều này, nhưng bây giờ bạn nên biết rằng bằng cách nào đó chúng tôi đang cố gắng giúp bạn với Bộ bánh xe và Lốp xe đầu tiên của bạn. (thổi quả mâm xôi) Điều thứ ba bạn nên xem xét là sở thích thương hiệu. Nếu bạn đang ở ngoài đó, có rất nhiều sở thích về thương hiệu trên bánh xe, đặc biệt là khi bạn tham gia vào cộng đồng bánh xe từ trung bình đến dày dặn, có rất nhiều người theo dõi các nhà sản xuất bánh xe như đó là một môn thể thao mà bạn muốn đảm bảo rằng mọi người đều biết cách những nhà sản xuất xe đạp tuyệt vời.

Khi bạn mua bộ bánh xe đầu tiên của mình, bạn sẽ không có nhiều kinh nghiệm và hiểu lịch sử của nhiều nhà sản xuất bánh xe này, và vì lý do này, thường những người mới có thể mua bánh xe có thể không phải là lựa chọn tốt nhất, mạnh nhất hoặc phù hợp nhất. cho chiếc xe của họ. Điều cơ bản mà bạn muốn hiểu là nếu bạn muốn tập trung vào sở thích thương hiệu, thì điều đó thực sự đi xuống những gì bạn muốn. Có rất nhiều lựa chọn, cho dù bạn đang tìm kiếm thứ gì đó đẹp mắt hơn về mặt thẩm mỹ hơn là thứ gì đó nhẹ hoặc bạn đang tìm kiếm thứ gì đó sẽ có nhiều lựa chọn màu sắc khác nhau thay vì có thể chỉ là chiếc xe đạp màu đen tiêu chuẩn của bạn.

Điều lớn nhất cần xem xét khi chế tạo bánh xe cũng là lốp xe của bạn. Chà, chúng ta đã từng đề cập đến điều đó trước đây và tôi muốn chạm lại điều đó, chắc chắn rằng, khi bạn mua những chiếc xe đạp này, khi bạn mua chúng với giá 1.000 đô la, bạn cũng đang tính đến thực tế là bạn đang đặt một số lốp xe đối với những kẻ xấu cũng vậy, và bạn sẽ muốn đảm bảo rằng bạn không phải là một chiếc lốp vô danh. Đối với xe đạp của bạn cũng vậy.

Bây giờ, nếu bạn đang cố gắng tiết kiệm ngân sách, điều đó không có nghĩa là bạn phải mua cho mình những chiếc xe đạp tồi tàn. Có rất nhiều thương hiệu bánh xe có rất nhiều lựa chọn khác nhau cho hầu hết mọi loại xe phổ biến mà hầu hết người mới sẽ muốn mua. Ý tôi là Subarus, Mitsubishis, Hondas, tất cả những thứ đó.

Sẽ có rất nhiều nhà sản xuất bánh xe phục vụ thị trường đặc biệt này. Nếu bạn muốn giữ một thứ gì đó dưới một nghìn đô la, chúng tôi có một bài báo nói về nó, nhưng đồng thời Konig sẽ là một lựa chọn tuyệt vời cho dù bạn đang tìm kiếm một tùy chọn dạng lưu lượng. Rotiform có một số bánh xe tuyệt vời với một số kiểu dáng khác nhau, Cosmis Racing, một bánh xe thể thao nhỏ gọn tuyệt vời.

Dây chuyền rèn quay của ESR hoạt động rất tốt và có một số loại khác như 3SDM nếu bạn đang tìm kiếm thêm một bánh xe kiểu dáng Euro. mà không nhất thiết phải phá vỡ ngân hàng. Đối với lốp xe cũng vậy.

Điều thứ tư cần ghi nhớ, hoặc chỉ cần học, là hiểu những điều cơ bản về bánh xe và các thông số kỹ thuật mà nó sẽ phù hợp với xe của bạn. Có rất nhiều điều khác nhau sẽ giúp bạn tìm ra điều đó. Nếu bạn chỉ nhìn vào đường kính, nó sẽ khá đơn giản, đây là đường kính của bánh xe của bạn.

Nếu bạn nhìn vào đường trung tâm là gì, thì đó sẽ là nếu bánh xe của bạn về cơ bản bị cắt ở giữa. Nó sẽ là khoảng cách giữa đường tâm của bạn và bề mặt gắn kết của bạn, tốt, nơi bánh xe của bạn sẽ thực sự được gắn. Nếu bây giờ bạn có một bánh xe bù dương, bề mặt lắp đặt sẽ theo hướng mặt trước của bánh xe tổng thể.

Điều đó có nghĩa là phần còn lại của bánh xe đang ép vào chắn bùn. Thông thường, bạn sẽ thấy bánh xe có độ lệch cao trên những thứ như Corvets và, đối với những thứ có độ lệch thấp hoặc bằng không, bạn sẽ thấy bề mặt lắp được đẩy xa hơn về phía bên trong bánh xe. Điều xảy ra là, phần còn lại của bánh xe tất nhiên sẽ lõm hơn, và nó sẽ đẩy phần còn lại của bánh xe ra phía chắn bùn.

Do xu hướng hiện nay, bánh xe có độ lệch thấp hơn đã trở nên cực kỳ phổ biến và bạn sẽ thấy rất nhiều người muốn đi bánh xe rộng hơn với độ lệch càng thấp càng tốt. Nhưng hãy nhớ rằng thân thiện với bù đắp là một con số thú vị. Khi bạn tiến gần đến số 0, bánh xe sẽ bị đẩy ra xa hơn.

Rõ ràng nếu bạn nhìn vào các hiệu số khác nhau, có những bánh xe đôi khi có vấn đề gãy, bạn biết đấy, bánh xe hậu mãi. hoặc bộ dụng cụ phá vỡ lớn có thể được tìm thấy trên nhiều loại xe khác nhau. Và nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó vừa phải hơn đến hung hăng hơn, điều đó hoàn toàn ổn.

Có rất nhiều phạm vi điều chỉnh cho khá nhiều loại xe, hầu hết đều nằm trong khoảng từ 35 đến 50 inch, vì vậy nếu bạn gần nhất có thể tạo bánh xe lõm cho bộ bánh xe đầu tiên của mình, hãy sử dụng Chênh lệch 35 mm này và bạn nên sẵn sàng để cuộn. Nhưng nếu bạn đi xa hơn và mạo hiểm với cookie và bạn muốn cố gắng trở nên tích cực hơn, tất cả những gì bạn biết là bạn có thể gặp phải vấn đề. Và khi bạn mua bộ bánh xe đầu tiên của mình, chúng tôi khuyên bạn nên tham khảo lại mẹo số hai và chỉ chơi nó an toàn, đồng thời đảm bảo bạn mang theo thứ gì đó đảm bảo phù hợp.

Và điều thứ năm và quan trọng nhất cần nhớ khi mua bộ bánh xe đầu tiên của bạn có lẽ là điều đơn giản nhất trong số chúng: chỉ là đừng đoán. Tôi hiểu rồi, tôi nhớ mình 16 tuổi và bạn muốn đi, và bạn muốn chọn một chiếc xe đạp nào đó, vì vậy bạn lên mạng, nghiên cứu, cố gắng tìm ra thứ phù hợp, bạn thấy một người mà bạn không biết đó là ai. , hãy viết ra các thông số kỹ thuật của họ, và họ đoán được khoảng cách bù trừ là gì mặc dù khoảng cách giữa và khoảng cách lùi không giống nhau.

Và sau đó bạn đi ra ngoài và tìm các bánh xe với thông số kỹ thuật chính xác đó, vì vậy bạn đặt hàng chúng, nhưng sau đó bạn nhận ra rằng bạn không có bất kỳ loại lốp nào cho chúng, vì vậy bạn bắt đầu chuyển lốp từ bánh xe OEM sang bánh xe Lắp ráp hậu mãi của mình, sau đó bạn gắn chúng, sau đó bạn phải cân bằng chúng và sau đó bạn nghĩ, 'Ôi trời, tôi quên lấy' ghế côn vì những bánh xe mới này không phù hợp với thực tế của tôi, bạn biết đấy, bánh xe OEM, chúng không giống nhau, vì vậy bạn phải mua cho mình các vấu bánh xe khác nhau hoặc các bu lông bánh xe khác, sau đó bạn tìm hiểu tại Phụ tùng ô tô Advance và bạn không thể quyết định chuyện gì đang xảy ra nên bạn quay lại cửa hàng để đặt tất cả vào và bạn đã quên rằng bạn phải có TPMS vì, tốt, xe của bạn mới hơn 2008 nên quên mất việc lấy TPMS, vì vậy bạn cần phải cài đặt TPMS trước khi lắp lốp, sau đó lắp lốp và sau đó bạn lên xe, và sau đó bạn đi qua để xem xét chiếc xe của mình, và bạn cực kỳ phấn khích vì bạn đã dành tất cả thời gian này, bạn đã dành w hàng tuần, hàng tuần tìm ra tất cả những thứ này và chúng không vừa vặn vì chúng đã va vào thanh chống. Nó xảy ra nếu bạn đoán. Và điều đó xảy ra với rất nhiều người.

Chúng tôi thấy nó trong rất nhiều email, tôi thấy nó trên các diễn đàn lúc nào cũng đặt bánh xe, và thật tệ. Đặc biệt là nếu bạn có nó sai. Đừng đoán.

Có những người giống như chúng tôi, đó là những gì chúng tôi làm, và chúng tôi muốn đảm bảo rằng bạn mua đúng bộ bánh xe ngay lần đầu tiên bởi vì nó không giúp cuộc sống của bất kỳ ai dễ dàng hơn nếu bạn phải trả lại thứ gì đó hoặc chỉ mua một món đồ tồi. Khuyến nghị của chúng tôi là nếu bạn muốn mua một bộ bánh xe và đây là lần đầu tiên của bạn, chỉ cần gửi email cho chúng tôi, gửi tin nhắn cho chúng tôi hoặc chỉ cần nói chuyện với chúng tôi tại wheel and fitmentindustries.com.

Nếu không, chỉ cần sử dụng trang web của chúng tôi. Bạn nhập năm của bạn, sản xuất và mô hình và nó sẽ cho bạn biết chính xác những gì sẽ phù hợp với chiếc xe của bạn. Đó có phải là một chút của một điểm bán hàng? Hoàn toàn là con người.

Tôi thậm chí sẽ không nói dối về điều đó, nhưng thực tế là chúng tôi thấy rất nhiều người đã mua một bộ xe đạp đầu tiên của họ đến nỗi chúng tôi đã phải thực hiện một bài báo như thế này để hy vọng các bạn hiểu nó nhiều hơn là chỉ chọn thiết lập một bộ bánh xe. Đặc biệt nếu bạn muốn làm đúng ngay lần đầu tiên. Vì vậy, chúng tôi hy vọng bạn sẽ thích nó, đây là một lần nữa cho các chàng trai của chúng tôi mua bộ bánh xe đầu tiên của họ.

Điều này không dành cho các chuyên gia ngoài kia. Chúng tôi chỉ muốn cung cấp cho bạn một số mẹo và thủ thuật để mua bánh xe đầu tiên của bạn. Vì vậy, chúng tôi hy vọng bạn thích nó, đừng quên đăng ký và tất nhiên tôi là Alex từ Alex Fitment Industries, và tôi sẽ gặp lại bạn sau.

Sự thanh bình.

Thương hiệu tốt nhất cho vành là gì?

Đây là một sốthương hiệu vành tốt nhấtcho năm 2020:
  • ENKEIBÁNH XE. Enkei như mộtnhãn hiệutốtnổi tiếng với trọng lượng nhẹvànhvà thường thấy mình ở gầnhàng đầucủa hầu hết mọi hậu mãithương hiệu vành tốt nhất-của danh sách.
  • BBSBÁNH XE.
  • HAI CON CÁOBÁNH XE.
  • SSRBÁNH XE.
  • OZ RACINGBÁNH XE.
  • NHÀ VUABÁNH XE.
  • ĐÃ QUÊNBÁNH XE.
  • TSWBÁNH XE.
8 tháng 4 Năm 2021

Tuyên bố từ chối trách nhiệm! Đây không phải là mục yêu thích cá nhân của chúng tôi khi nói đến bánh xe hậu mãi. Đây không phải là những bánh xe tốt nhất hiện có. - Chà, một vài trong số họ có thể được. - Hầu hết chúng có thể là cảnh ô tô vào Năm 2020 phần lớn-- - Mọi nơi. - Cách hiển thị trên ô tô --- Triển lãm ô tô. - Tại các triển lãm xe hơi - Tất cả những thứ tốt đó - Vì vậy, đây là danh sách 20 xe đạp phổ biến nhất vào năm 2020 - Năm ngoái, chúng tôi đã có một số sinh tố màu xanh - Ý bạn là vậy? - vì thế? - Được rồi, bạn biết bài tập. - Bánh xe, lốp, hệ thống treo. - Fitmentindustries.com Baby Tôi nghĩ chúng ta nên vào ngay danh sách xe đạp và bắt đầu ở đây. - Hoàn toàn có thể, và chỉ cần lưu ý nhanh, mọi chiếc xe đạp được đề cập trong danh sách này đều có sẵn trên fitmentindustries.com Industries, đừng quên đăng ký, chúng ta hãy đưa ra chiếc xe đạp đầu tiên - Vì vậy, ở đầu chúng ta có số 20, cặp Kansei-Frickin .

Được rồi, tôi thực sự thích công ty này. Họ mang lại các thiết kế JDM của trường cũ. - Chắc chắn rồi. - Và Tandemis là một trong những chiếc xe đạp rất đẹp.

Nó có một sự bù đắp tích cực, độ hấp dẫn tốt và không phù hợp với mọi ứng dụng, nhưng những ứng dụng nó phù hợp trông thực sự tốt. Và lý do nó ở vị trí thứ 20 là Kansei là một thương hiệu khá mới. Như thể chúng không còn mới, chúng đã ra ngoài được hơn một năm rồi - Hơn một năm nay.

Chúng là bánh xe dạng dòng chảy, chúng được thiết kế tốt. Sự song song dựa trên phong cách GTR wheeoff như R34 và tương tự. Chiếc xe đạp thực sự đẹp. - Đến phần tiếp theo - Được rồi và ở tuổi 19, chúng tôi có Aodhan DS02.

Giờ đây, đây là một bánh xe có rãnh sâu, bánh xe đúc một mảnh, khiến nó trở thành một lựa chọn rất chắc chắn cho những ai đang theo đuổi 350Z, Genesis Coupe, thậm chí có thể thích Widebody FRS. tìm kiếm 'cát như vậy. Chúng là một bánh xe đúc, chúng thực sự rộng, chúng rất phải chăng. - Chắc chắn phải chăng. - Chúng cung cấp phong cách tốt, bạn có thể sử dụng chúng để đạt được vẻ ngoài đa phần này. - Bạn biết.

Đó là một chiếc xe đạp cấp nhập cảnh và đó là lý do tại sao nó lọt vào danh sách. - Chính xác. - Được rồi, số 18 là gì? - Vì vậy, để đến số 18, tôi sở hữu một bộ nhãn hiệu đó, Rotiform RSE - Ồ được rồi, được rồi.

Bạn có một số màn hình VIP trên chúng không? - Không có BLQ Rotiform, tôi có chúng trên giỏ hàng. Dù sao thì RSE cũng là một lựa chọn siêu đẹp từ Rotiform. Đây là những bánh xe mà bạn có thể sẽ nghe thấy khá nhiều trong danh sách này, nhưng những bánh xe này trông tuyệt vời trên bất kỳ thứ gì. - Chắc chắn rồi. - Và đó là lý do tại sao bạn sẽ thấy họ đến thường xuyên vào năm 2020 - Và họ cũng chấp nhận Aerodisk, phải không? - Đúng vậy, đó là một tính năng tuyệt vời của nó bởi vì họ có thứ quay vòng này giấu các đai ốc bánh xe.

Nó không phải là một ổ khóa trung tâm, nó không có nghĩa là như vậy, nó chỉ được dùng để che các đai ốc bánh xe và cho nó trông sạch sẽ. Nhưng điều thú vị là bạn có thể thực hiện Aerodisk trên nó và điều đó cũng cung cấp cho bạn rất nhiều tùy chọn có thể tùy chỉnh. Và không chỉ vậy, Rotiform RSE thực sự có giá cả phải chăng, bạn sẽ có tên Rotiform đó.

Chúng trông đẹp và những đấu trường này không chỉ là những Rotiform dành cho Volkswagen. Tôi đã thấy những thứ này ở Mustangs và mọi thứ ở giữa. - Và chúng giống như một nghìn đô la. - Chính xác, cực hay. - Hay quá, vậy chúng ta đến số 17, chúng ta có chiếc xe đạp thứ hai từ Kansei.

Có lẽ là nhóm nổi tiếng hơn và đó là KNP Kansei. Đó là bánh xe năm chấu bằng đồng Patrick mà mọi người đều hỏi trong mọi bài báo, vì vậy đó là thiết kế phổ biến nhất của Kansei. - Vâng, nó giống như bánh xe chủ lực của họ. - Chắc chắn rồi, đó là kỳ hạm của họ - Bánh đà.

Đó là một lớp hoàn thiện bằng đồng với kết cấu dope đi kèm. Nó có màu bạc và màu xám kim loại sẫm. - Đồng có vẻ ngoài phi thường. - Đồng trông đẹp thật.

Nó có lẽ là yêu thích của tôi trong nhóm. Vì vậy, nó lại là một bánh xe dạng đầy đủ. Giá cả tương đối.

Khoảng một nghìn, mười một trăm đô la, tùy thuộc vào kích thước bạn cần. Và họ đang gây hấn mạnh mẽ với hiệu số của mình Vì vậy, hoàn toàn xứng đáng với vị trí số 17 trong danh sách - Được rồi, cứ tiếp tục đến số 16, chúng ta có chiếc Turbomac số 1552, và chiếc này đánh tôi được không? Thiết bị lấy nét, thiết bị lấy nét, bạn biết tôi đang nói gì không? Mô hình năm x 108 lỗ có thể là một chút (bíp), được chứ? (cười) Vì vậy, điều thú vị về thương hiệu Fifteen52 là họ cung cấp năm chiếc bằng 108 chiếc, vì vậy bạn sẽ thấy rất nhiều chiếc xe đạp đó trên Focus STs. Nhưng chúng cũng đi kèm với rất nhiều thứ khác.

Tôi đã nhìn thấy chúng nhiều lần trên Mini Coopers và hatchback. Chúng mang hơi hướng của một bánh xe lấy cảm hứng từ cuộc biểu tình, chúng có điều đó, tôi không có ý nói thiết kế dạng lưới, nhưng đó là một chiếc bánh xe có lưới trong đó. Nó khác biệt, nó không dành cho tất cả mọi người.

Nhưng nó cực kỳ phổ biến trong cộng đồng hatchback, tôi muốn nói vậy. - Để xuống số 15, chúng tôi đã đưa Cosmis Racing vào sự kết hợp với không ai khác ngoài XT-006R. - Tốt đấy. - Bây giờ đây là một trong những thiết kế Sáu chấu với một môi bước tốt nhất của cả hai thế giới ở đây.

Nó tốt cho rất nhiều trò chơi phanh, tất cả những thứ tốt. Đó là một bánh xe sáu chấu chắc chắn, có một số màu sắc đẹp mà Cosmis nổi tiếng. - Có, đặc biệt là màu đỏ. - Đúng bạn có.

Tôi có đồng, bạn có màu đỏ, bạn có chrome bạc, trắng, đen, đen, bất cứ thứ gì nó có. Nhưng chúng có kích thước thực sự tốt, hiệu số thực sự mạnh mẽ, màu sắc tuyệt vời. Và một mức giá tốt nữa là hàng trăm đô la nữa - Chết tiệt, đúng vậy.

Vì vậy, số 14, chúng ta hãy di chuyển ra khỏi những thứ giá cả phải chăng ở đây - Được rồi. - BBS LM. Vì vậy, đây là một thiết kế siêu cổ điển.

Lý do nó lọt vào danh sách này là vì chiếc xe đạp này có tuổi thọ vượt thời gian. - Chắc chắn rồi. - Nó trông rất tuyệt.

Lý do nó không cao hơn là vì nó đắt (bíp). Ý tôi là, tôi sẽ không đi vòng quanh bụi rậm ở đây, nó đắt tiền. Nhưng bạn phải trả cho chất lượng.

Bạn nhận được chất lượng BBS và LM trông thật tuyệt vời. Đó là một trong số ít những chiếc xe đạp có nhiều bộ phận trong danh sách này. - Vâng. - Và nó thật phi thường. - Rất nhiều người đang bắt đầu chọn chúng trở lại. - Vâng, vâng, chúng đang trở lại. - Rất nhiều người đang tìm kiếm thiết kế cổ điển này.

Họ nói, 'Tôi muốn một số bánh xe BBS,' bánh xe nào khác ngoài LM? .Bạn vẫn có thể nhận chúng với kích thước bạn cần. Bất cứ thứ gì bạn cần. - Đi nào.

Và sau đó bạn đến với số 13 - Trời ơi, số mười ba xui xẻo - Phòng thí nghiệm tùy chọn 716, R716. Đây là một Rad Điều này rất, rất phổ biến với các cộng đồng WRX, FRX và BRZ. Đặc biệt là vì kích thước mà chúng có sẵn.

Họ không tạo ra nhiều kích cỡ, không có nhiều lớp hoàn thiện, nhưng kích thước và hiệu số và mọi thứ chúng ở bên trong đều được tạo ra cho những chiếc xe này và họ lái chúng như thế nào, vì vậy nó là 18 lần chín cộng với 35 , nó giống như một con đường vững chắc. Và chúng có giá cả rất phải chăng, chúng có các mẫu vít phù hợp cho mọi thứ. Và đoán xem, chúng có một số kích thước tốt và một vài độ hoàn thiện tốt - Vâng, tôi nghĩ bạn cũng có thể mua chúng cho Focus ST.

Vì vậy, một cái khác nằm trên radar cho Focus. Và nó giống như một bộ la-zăng có giá 7.800 USD. Vâng, siêu giá cả phải chăng.

Xe đạp cấp nhập cảnh tuyệt vời trông tuyệt vời với bất cứ thứ gì. Và tôi thấy nhiều người trong số họ xuất hiện hơn trong phòng trưng bày của chúng tôi - như mọi ngày. - Tăng ca. - Được rồi, chúng tôi đã lên đến số 12, chưa phải là thanh thiếu niên, và chúng tôi có F1R F103.

Thiết kế hơi thanh mảnh hơn với nhiều nan hoa. Bạn thấy rất nhiều trong số chúng, chúng có kích thước lớn hơn. Tôi thấy chúng bị loại bỏ trên Volkswagen GTI và những thứ tương tự.

Đây cũng là những lựa chọn siêu hợp lý, một chiếc xe đạp tuyệt vời để đi vào. Bạn sẽ thấy chúng trên 350Z vì kích thước lớn hơn của chúng, G35 .- Có, họ thậm chí còn thích những năm 19 và 20.

Chúng trở nên khá lớn - và tôi sẽ không nói rằng chúng có vẻ ngoài thể thao hơn, chúng có vẻ ngoài sang trọng hơn nếu đây là kiểu dáng của bạn thì đây sẽ là một lựa chọn tuyệt vời cho bạn. Nhưng chỉ có cái giá mà họ có mới khiến họ có tên trong danh sách này. - Tất nhiên, rất mạnh ở vị trí thứ 11, chúng tôi có Konig Dekagram.

Đây là chiếc mà chúng tôi đã thấy trong danh sách trong vài năm qua chỉ vì nó là một chiếc xe đạp phổ biến. Bây giờ đây là một thiết kế xe đạp lấy cảm hứng từ đường đua, giá cả phải chăng. Bây giờ nó là tuyệt vời cho rất nhiều khoảng trống phanh, như chúng tôi.

Tôi thích rất nhiều xe đạp Konig, đó là những gì họ thiết kế chúng cho. Đó là một trong những bánh xe hình thành dòng chảy của họ, vì vậy họ có siêu biểu đồ, biểu đồ, bất kỳ gam nào bạn biết - Instagram - Instagram bất kể nó là gì. Nhưng nó là một bánh xe dạng dòng chảy, vì vậy nó có tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng tốt, các bề mặt thực sự đẹp.

Chúng chỉ là một chiếc xe đạp trông thực sự chắc chắn. - Chắc chắn rồi. - Họ làm những gì họ phải làm và họ làm tốt.

Và đoán xem, nó cũng nằm trong một chiếc xe đạp giá cả phải chăng khác. Có một xu hướng chung với những chiếc xe đạp này. Khoảng 800 đô la cho một bộ bốn cái - Chết tiệt, vì vậy dưới một gã khổng lồ - Ừ - Chết tiệt (bíp), đó là những gì tôi đang nói. (cười) - Đến số 10, chúng tôi có JNC JNC005. - Đó là một câu nói líu lưỡi.- Vâng, và đó là chiếc xe đạp mà chúng tôi thấy mọi lúc đều là một chiếc xe siêu phổ biến.

Nếu chúng tôi lọt vào top 10, đây chính là Bánh xe mà bạn có thể thấy ở khắp mọi nơi. Và JNC005 cũng không phải là ngoại lệ với vẻ ngoài tức thì mà không có giá nhiều phần. Và tôi nghĩ đó là lý do tại sao nó là một loại bánh xe phổ biến như vậy - đó là điểm bán hàng - vâng, những người tham gia vào trò chơi xe hơi, thậm chí một số người đã có xe một thời gian, đi với những chiếc bánh xe đó, chúng trông tuyệt vời, chúng cực kỳ phải chăng .

Bạn có thể sẽ thấy điều này ở rất nhiều triển lãm ô tô. Chỉ vì giá tất nhiên là Enkei RPF1.- Cực kỳ nhẹ nhàng, giá cả tuyệt vời.

Nó giống như chiếc xe đạp hàng đầu của Enkei, mọi người đều biết đến RPF1, đó là lý do tại sao nó nằm trong danh sách. Nó phải ở đây, bạn không thể vượt qua nó Số 8, chúng tôi có một trong những mục yêu thích của cá nhân tôi, tôi cực kỳ thích chiếc xe đạp thăng bằng này. Đó là Cảm xúc Công việc D9R. - Ay! - Vì vậy, bánh xe này là một hiện tượng.

Nó sẽ nằm trong hai khoảng giá lớn này tùy thuộc vào kích thước của bánh xe mà bạn đi cùng. Nhưng bạn có được cái tên Công việc, bạn sẽ có được chất lượng của Công việc, và nó trông thật tuyệt. Họ thực hiện một số tùy chọn màu sắc mát mẻ cho bánh xe này, thích nó.

Đây là một trong những mục yêu thích cá nhân của tôi trong danh sách - Hoàn toàn có thể - Bạn sẽ thấy nó trên những chiếc xe hơi xung quanh các triển lãm ô tô vì bạn có bộ bánh xe đầu tiên, bộ bánh xe thứ hai hoặc có thể là của bạn. Lấy bộ bánh xe thứ ba sẽ là Cảm xúc Công việc D9Rs. - Hoặc một cái gì đó dọc theo các đường dây. - Đúng chính xác. - Vì vậy, khi chúng ta đi vào bánh xe số bảy, chúng ta thấy một vị vua khác đi vào.

Đây là cái mà chúng tôi đã đề cập trước đây - Đúng vậy - Đây là Konig Ampliform. Vì vậy, đây là một bánh xe Konig Flowform khác, nó nhẹ, có độ hoàn thiện tốt, phong cách tốt, bạn có những năm 18, 17, chúng đi với khá nhiều thứ, và chúng trông đẹp ở hầu hết mọi thứ. Bạn có một lớp hoàn thiện bằng đồng đẹp, có lẽ là lớp hoàn thiện yêu thích của tôi - vâng chúng trông đẹp - và bạn thực sự biết rằng vua làm đúng.

Họ làm đúng, họ làm tốt. Và đó là lý do bạn có tên trong danh sách. Vì vậy, hãy chuyển đến số sáu, chúng ta có ESR SR08.

Đây từng là một trong những giải hàng đầu của chúng tôi. Tôi nghĩ nó là năm ngoái nó là của chúng tôi? Số một? - Ừ, chắc ở trên đó. - Nếu không, đó là một con đường đi lên. Nhưng đây là một lựa chọn siêu hợp lý và nó trông thực sự đẹp.

Khi bạn bị lõm trên bánh xe này, nó trông thật tuyệt vời. Lý do khiến nó di chuyển vì ESR loại bỏ vẻ ngoài đó và họ tìm kiếm vẻ ngoài độc đáo của riêng mình, điều này thực sự thú vị. Vì vậy, chúng tôi đã di chuyển nó xuống một chút, bởi vì ESR sẽ đẩy ít hơn một chút, chúng tôi có thể sẽ ít thúc đẩy hơn một chút và kiểm tra những thứ mới từ ESR - Vâng, hãy để ý đến ESR năm nay, họ đang làm một số thứ thú vị .- Chắc chắn.- Họ ra mắt với thiết kế của riêng họ, họ đã đúc ra các phiên bản bánh xe nhiều mảnh của họ sắp ra mắt.

Nó khá gọn gàng - nhưng đừng ngủ quên trên SR08, đó là một chiếc xe đạp tuyệt vời với một mức giá tuyệt vời - nếu bạn đi xe đạp số năm, chúng tôi sẽ đạt mốc 5 đầu đó. Chúng tôi có AVID1 AV6, đây là một chiếc xe đạp rất, rất giá cả phải chăng hiện nay - vâng - có thể là tại sao nó lại ở trên cao - vâng, chắc chắn tại sao nó lại ở trên đó - có thể là lý do tại sao chúng tôi thấy nó thường xuyên, khi bạn đưa ra danh sách. Thiết kế bảy chấu với môi trông tuyệt vời trên hầu hết mọi thứ. - Đúng vậy. - Bạn biết không có nhiều điều có thể nói về AV6.

Họ có rất nhiều pha dứt điểm vì đó là Avid1. Chúng có nhiều kích cỡ vì đó là AVID1. Và nó có giá cả phải chăng vì đó là AVID1 - Chính xác - Vì vậy, đến số bốn, chúng tôi có AVID1 AV20.

Vì vậy, đó cũng sẽ ở khắp mọi nơi. Như bạn có thể thấy, AVID1 có vị trí cao trong danh sách ở đây vì chúng có giá cả phải chăng. Chúng có rất nhiều tùy chọn màu sắc.

Đây là bánh xe đúc trọng lực từ AVID1. Nó trông rất tuyệt và bạn sẽ thấy những điều này trên một số xe ô tô khác nhau, họ cung cấp một số mẫu bu lông khác nhau. - Vâng, WRX là rất nhiều, Civics, ý tôi là tất cả. - Đúng. - Được rồi, vì vậy trong top 3 của chúng tôi, chúng tôi có một số ví dụ điển hình về ba chiếc xe đạp hàng đầu của chúng tôi ở đây.

Vì vậy, đây là Aodhan DS07, bây giờ đây là một chiếc xe đạp nhiều mảnh giá cả phải chăng khác. Rõ ràng bạn có thể thấy lý do tại sao đây là một chiếc xe đạp phổ biến được mọi người ưa chuộng, nhưng nó là một chiếc xe đạp rất hợp túi tiền. Bạn có được những chiếc Lippe đó, bạn sẽ có được đôi môi thâm với những anh chàng này.- Mọi người đều muốn những chiếc bánh xe nhiều mảnh, nhưng hãy bắt đầu với nó, chúng rất đắt tiền. - Trừ khi bạn đang mua những chiếc đã qua sử dụng và muốn tìm đúng kích cỡ cho chúng hoặc đã tu sửa lại chúng.

Nếu bạn chỉ đang tìm kiếm thứ gì đó với giá vài trăm đô la-- Chính xác. - Đó là những gì mọi người làm. - Chính xác, cực kỳ dễ dàng để tham gia trò chơi.

Bạn muốn một số xe đạp hậu mãi. Bạn đã chán ngấy với những chiếc xe đạp tiêu chuẩn của mình. Bạn chỉ cần có một cái gì đó trên đó.

Đây là một chiếc xe đạp cấp thấp mà bạn sẽ thấy ở khắp mọi nơi vì nó tuyệt vời, thiết kế phổ biến - Tiếp tục với số hai, chúng tôi có Rohana RFX11. Đây là một chiếc xe đạp đẹp. - Tất cả những gì tôi có thể nói là tôi yêu chiếc xe đạp này.

Đó là một trong những mục yêu thích của tôi. - Đây thực sự nằm ở đầu bên kia của quang phổ từ chiếc xe đạp cuối cùng mà chúng tôi xem xét. Đây là nơi bạn sẽ đắt hơn một chút.

Nhưng những người có thể chi tiêu sẽ chọn chiếc xe đạp này vì nó trông rất đẹp. Đây là dòng cao cấp hơn của bạn, bạn biết đấy. Mặc dù chúng cực kỳ nhẹ.

Chúng có trọng lượng nhẹ so với những gì chúng có, kích thước lớn hơn, vì vậy bạn sẽ thấy rất nhiều trong số này có kích thước khoảng 20 inch và tương tự - lý do đây là số hai trong danh sách này là vì những chiếc xe ngày càng lớn hơn. Chúng ta đang thấy những chiếc xe lớn hơn này đang thực sự bắt đầu xuất hiện như cuối những năm 2010, cuối những năm 2012, - mọi người có kích thước lớn hơn. - Mọi người lên xe hơi vì họ có giá cả phải chăng hơn một chút.

Họ đang bắt kịp những chiếc xe lớn hơn như BMW, Audis, những thứ tương tự. - Thương hiệu. - Xe Mercedes.

Và họ thực sự cung cấp các khoản bù đắp như Mercedes. Tôi không biết bạn có biết không, họ thực sự kỳ lạ - đúng vậy, họ kỳ lạ - và họ tạo ra 43 điểm cộng cho những người này, điều đó là hoàn toàn hoàn hảo. Vì vậy, Rohana RFX11, một sự lựa chọn hoàn toàn tuyệt vời.

Những kết thúc mà Rohana cung cấp nằm ngoài thế giới này - và nếu bạn có thể bị lõm trên những bánh xe này, chúng trông thật tuyệt vời - đây là những chiếc xe lớn 20x12 - nhưng thành thật mà nói thì chúng không nặng đến vậy. Khi bạn nhìn thấy bánh xe này, bạn sẽ nghĩ rằng nó sẽ nặng chỉ vì kích thước của nó. Nhưng nó không phải là xấu cho những gì nó là. - Không, hoàn toàn không. - Ánh sáng. - Như vậy giá trung gian, ngươi không phải thật muốn phá tài, nhưng ngươi xem hơn mười lăm trăm cho một bộ.

Nhưng thành thật mà nói thì không tệ chút nào đối với những gì bạn nhận được .- Vậy đó. - Đó là nó. - Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã kiên trì.

Chúng tôi đã vươn lên vị trí số một. Đây là bánh xe mà chúng tôi mong đợi sẽ được nhìn thấy nhiều nhất vào năm 2020. Bạn đã sẵn sàng chưa? - Bạn đã trở nên quá nổi tiếng. - Bạn làm được rồi.

Cosmis Racing XTR-206.- Tôi yêu những chiếc xe đạp này. - Chúng thật tuyệt. - Tôi đã nói điều đó vào năm ngoái, chúng thấp hơn một chút trong danh sách của chúng tôi, chúng tôi thấy chúng tăng lên khi Cosmis im Gets phổ biến hơn trong những năm qua.

Và tôi yêu chiếc xe đạp này. Nó cũng là một trong những mục yêu thích của tôi trong danh sách. - Đúng vậy, như tôi đã nói, Cosmis cũng hoàn toàn giết được nó bằng những pha kết liễu của họ.

Họ có màu đỏ, họ có màu đen, họ có đồng, có màu trắng, có bạc, có đánh bóng, có đánh bóng màu đỏ, có màu đen và máy móc, họ có tất cả mọi thứ. Bạn biết không, và chúng khá phải chăng như một nghìn đô la, hơn một nghìn một chút, tùy thuộc vào kích cỡ và bất cứ thứ gì bạn mang theo bên mình. Nhưng thành thật mà nói, những thứ này đặt nó hoàn toàn gọn gàng trên hầu hết mọi chiếc xe họ rời đi. - Tuy nhiên, tôi muốn nói một điều, độ lệch càng thấp càng tốt với những bánh xe này.

Bởi vì một khi bạn đến đó, bạn có độ lệch cao hơn và bạn không có nhiều môi hoặc lực hấp dẫn gần như biến thành bánh xe bù thấp hơn trên những bánh xe này, nhưng tôi yêu những bánh xe này. - Và đây rồi, thưa quý vị, đây là 20 bánh xe hàng đầu của chúng tôi cho năm 2020. Và những gì chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ thấy nhiều nhất trên ô tô, hiện trường, trong phòng trưng bày của chúng tôi, tất cả những điều tốt đẹp này vào năm 2020 và trong tương lai.

Vì vậy, cảm ơn bạn đã xem. Mọi chiếc xe đạp mà chúng ta đã nói đến tối nay đều có thể được tìm thấy trên trang web Fitmentindustries.com của chúng tôi, nếu bạn muốn tìm hiểu thêm thông tin về chúng, hãy xem chúng, kiểm tra chúng trên xe của bạn, đến phòng trưng bày, bỏ túi, tất cả những thứ hay ho .- Và nếu có một chiếc xe đạp mà bạn nghĩ rằng bạn nên bình luận trong danh sách những chiếc xe đạp phổ biến nhất năm 2020. - Hoàn toàn có thể. - Vì vậy, hãy bình luận bên dưới. - Tất cả đều đúng, cảm ơn bạn đã xem, đừng quên đăng ký, xem bạn sau.

Bốn loại bánh xe là gì?

Cáccác loại bánh xe khác nhaubao gồm thépbánh xe, hợp kimbánh xe, rèn và đúcbánh xevà chromebánh xe.6 tháng 9 2019

(Cheers) - Đó là bước đi nhanh nhất mà tôi từng thấy. Tôi đã không thấy cô ấy nhanh như vậy kể từ khi bóng đá. Có tất cả các loại đồ đạc trong trò chơi bánh xe, có nghĩa là bạn có thể đã thấy meme nơi họ đang nói về Hella Fail và Hella Flush and Stance và Dropped và Slammed và Maxi.

Tôi không biết, có tất cả những cái tên khác nhau như vậy, nhưng nếu bạn thực sự phân tích nó ra thì có bốn loại giá đỡ bánh xe chính. Chúng tôi quyết định nói chuyện với bạn về điều đó ngày hôm nay bởi vì với tư cách là một công ty, chúng tôi làm điều gì đó thay mặt cho chúng tôi. Fitment Industries, đó là phích cắm.

Trước khi chúng tôi bắt đầu, đừng quên đăng ký, chúng tôi đang cố gắng giảm xuống một trăm nghìn để chúng tôi có thể tiếp tục các bài viết thực sự thú vị như bài viết này, vì vậy hãy giúp chúng tôi bằng cách đến đó. Và tất nhiên, nếu bạn đang tìm kiếm bánh xe, hệ thống treo lốp sẽ hướng đến Fitment Industries dot com, nhưng trước khi tất cả những điều đó, bạn sẽ nhấp qua phần đó, chúng tôi đang tiến đến vị trí số một. Vì vậy, phong cách trang bị chính đầu tiên là Tucked.Tucked Fitm đó là khi bánh xe và lốp cùng với các thành phần hệ thống treo nằm toàn bộ bên trong chắn bùn sản xuất.

Bây giờ bạn có thể làm điều đó với chắn bùn sau chợ hoặc chắn bùn khi mọi người sai. Nhưng thực sự, chắn bùn ẩn là một thứ gì đó có vẻ bề ngoài, và nó là một thứ khá phổ biến. Phụ kiện ẩn là điều mà rất nhiều người làm tùy thuộc vào hoàn cảnh cụ thể mà họ đang chế tạo chiếc xe của mình, điều này nghe có vẻ hơi lạ khi thanh thiếu niên nghĩ về nó.

Nhưng đây là 'Ý tôi là, rất nhiều người sẽ thực hiện một điều chỉnh ẩn vì hai lý do. Một trong hai họ vặn vít hoặc hai họ làm điều đó cho hệ thống treo khí. Giờ đây, tùy chỉnh ẩn là thứ rất phổ biến trên các phương tiện treo khí nén đang tìm kiếm một tùy chỉnh ẩn.

Nó thường làm cho chiếc xe trông rộng hơn, trông lớn hơn và khi ở trên mặt đất, nó trông thực sự rất, rất đẹp. Tuy nhiên, các bánh răng xếp gọn thường dẫn đến độ thẳng hàng hoặc tư thế bánh xe ít rộng hơn khi chúng cố gắng lắp bánh xe vào vòm bánh xe. Trên hết, bạn cũng cần nhớ rằng nếu bạn có một thiết lập ẩn, bạn thường sẽ tìm một bánh xe có độ lệch cao hơn vì nó sẽ đặt toàn bộ bánh xe vào chắn bùn. hoặc xe sản xuất, thường tra cứu một bánh xe có biên dạng rất phẳng.

Bạn sẽ thấy điều này trên rất nhiều loại xe khác nhau, đặc biệt là trong khoảng lệch 45 đến 55, nhưng Hidden rất phổ biến và bạn sẽ chỉ thấy nó trong cảnh treo khí nén. Bạn sẽ không thấy nhiều người thực hiện thiết lập đầy đủ trên cuộn dây, nhưng bạn sẽ thấy đôi khi mọi người mắc lỗi với cách lắp của họ khi sử dụng thư viện của chúng tôi. Làm cho cuộc sống của chúng tôi dễ dàng hơn, làm cho cuộc sống của bạn dễ dàng hơn.

Chúng tôi không phải chấp nhận email từ bạn gửi email cho chúng tôi nói rằng bạn đã cất giữ cơ sở mà bạn nghĩ rằng nó sẽ bị đốt. Tôi sẽ chỉ nhận được vào một trong những tiếp theo. Thiết lập ẩn yêu cầu bạn biết một số điều.

Thường thì bạn phải lăn chắn bùn. Thông thường, nếu bạn không biết bạn đã lấy kim loại và nó rơi vào, nhưng nó không thực sự sụp đổ những gì bạn muốn, đặc biệt là khi bạn rơi vào trạng thái treo khí mà bạn biết nếu bạn không sửa chữa điều này, cuối cùng bạn sẽ bị cắt lốp xe của bạn. Nó cũng đòi hỏi bạn phải hiểu rằng bạn có thể sẽ cần một bánh xe rất hẹp về tổng thể và một mặt cắt rất phẳng để mọi thứ có thể vừa khít bên dưới.

Nhưng tất nhiên sau đó bạn sẽ gặp phải các vấn đề ma sát tiềm ẩn, đặc biệt là với thành phần hệ thống treo, một thứ là kiểu thiết lập phổ biến nhất, nhưng khi thực hiện đúng, nó trông cực kỳ, cực kỳ tốt. Tôi nghĩ kiểu thiết lập ẩn này trông rất tuyệt trên một chiếc xe có hệ thống treo khí nén. Nó giống như một chiếc compact thể thao nhỏ hơn, một cái gì đó giống như Audi TT trông hoàn toàn đẫm máu với một cơ sở ẩn trong Hiện tại, nhiều người sẽ tranh luận rằng nó có thể được lắp ráp chỉ với bánh xe, chỉ lốp hoặc bánh xe và lốp với nhau, nhưng trong mắt của chúng tôi, chúng tôi thấy rằng toàn bộ bánh xe phải nằm bên trong chắn bùn, có lẽ một trong những cách thiết lập phổ biến hơn là phụ kiện phẳng.

Vì vậy, nếu bạn nghĩ rằng nó nằm trong chắn bùn khi bạn lắp nó, bạn có thể cho rằng việc lắp đặt ngang tầm mắt với chắn bùn. Như tôi đã nói, rất nhiều người tranh luận, phải không? là một thiết lập tuôn ra? Bạn sẽ thấy mọi người chụp ảnh thiết bị của họ đã được cắm vào và đặt tên cho nó và nó không hoạt động. Mọi người sẽ nói đó là bánh xe hoặc lốp xe trong khi thực tế là cả hai nếu bạn thiết lập phẳng, bánh xe sẽ phù hợp với chắn bùn gần như hoàn hảo.

Flush mang lại cho chiếc xe của bạn một thiết lập chắc chắn hơn về mặt ngoại hình chủ yếu là do bạn có được thiết lập đó, thiết lập phẳng với cả bánh xe và lốp xe. Lốp xe giúp ích rất nhiều trong việc tạo cho nó một vẻ ngoài phẳng phiu khi bạn nhìn vào nó và có lẽ đây là một trong những cách thiết lập phổ biến nhất nếu bạn đang tìm kiếm một loại lốp dựa trên đường đua hoặc mục đích sử dụng thực tế để lắp bánh xe của mình. Nhiều người lái một thiết lập mạnh mẽ và điều đó thường yêu cầu bánh xe của họ phải ngang với xe, tốt khi chạy thiết lập phẳng, có một số điều bổ sung cần xem xét và chúng tôi có thể nói rằng điều này khó đạt được hơn một chút so với túi tiền của bạn cơ sở vật chất.

Và lý do chúng tôi nói điều này là nó chỉ đòi hỏi nhiều hơn một chút toán học. Và đừng giận chúng tôi, nhưng đó là sự thật. Nếu bạn đang tìm kiếm một giá đỡ bánh xe khác, hãy nói đến milimét và nếu bạn có milimet về nó, việc mua sai tỷ lệ khung hình cho lốp xe của bạn có thể làm rối hoàn toàn vẻ ngoài và cuối cùng dẫn đến một cái nhìn bị xếp lại.

Nếu bạn đang sử dụng hệ thống treo tĩnh trên một bánh xe có lốp thụt vào, nó sẽ trông hơi lạ - bạn nên sử dụng hệ thống treo khí nén khi không. Màu đỏ có lẽ là một trong những ngoại hình yêu thích của tôi và là thứ mà chúng tôi sử dụng nhiều nhất trên hầu hết các xe hơi, nhưng nó chắc chắn là thứ phổ biến đối với đường đua thực tế. Nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó hoạt động tốt nhất có thể, thì việc tăng kích thước lốp xe của bạn dựa trên chiều rộng bánh xe của bạn là những gì họ giải thích trong một bài viết khác về cách tính toán bộ kéo dài lốp, bạn biết đấy, bạn có thể làm bài viết này, tôi nghĩ rằng nó sẽ ở trên đó.

Và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó có thể tối đa hóa không gian mà bánh xe có thể có trên lốp của bạn, thì sự phù hợp phẳng có thể sẽ mang lại cho bạn tiếng nổ tốt nhất cho tiền của bạn, nó sẽ dẫn bạn đến một thứ gì đó sẽ làm nên chiếc xe cảm thấy tốt hơn, và bạn sẽ rất ít lần có thể mở rộng lốp xe của bạn đến mức bạn bắt đầu mất đường bám đường, đặc biệt là nếu bạn đang xem xét một thiết lập phẳng Được rồi, tuyệt vời, nó hoàn toàn gây bối rối và đồng thời nó sẽ có khả năng tối đa hóa hiệu suất, nếu đó là điều bạn thực sự quan tâm. Chà, một số người thì không, và điều đó hoàn toàn tuyệt vời. Chúng ta sẽ đến với loại thiết bị thứ ba, đó là thiết bị va đập.

Nếu bạn không biết, đây có thể là một trò đùa của nhiều người rằng nếu bạn phạm sai lầm với cơ sở của mình, bạn có thể gặp rắc rối, và đôi khi điều đó đúng. Đôi khi mọi người vặn các phần bù của họ và họ kết thúc với một bánh xe nhô ra nửa inch thay vì nửa inch bên trong đường bánh xe của họ. Nhưng Poke Fitment thực sự có một chút lịch sử và lịch sử đằng sau nó.

Trên dải kéo, có rất nhiều người như bố hoặc ông của bạn, những người cuối cùng đã đưa xe của họ ra đường đua, thay bánh sau và sau đó lái dải kéo cả ngày - rất ít người trong số họ có quy định về độ lớn của bạn. Bánh sau có thể liên quan đến chắn bùn của bạn, đặc biệt nếu bạn chỉ lái nó cho vui. Kết quả là, mọi người bắt đầu đi bánh sau rộng hơn, và do cách thức hoạt động của nó, bánh xe bị kẹt ra nhiều hơn. và hơn thế nữa.

Theo thời gian, cuối cùng người ta cũng có thị trường nội địa, nơi đã làm gia tăng niềm đam mê đối với các bánh xe rộng hơn ở phía sau cho cả mục đích tuyến đường và chức năng. Và cuối cùng cảnh xe hơi đã diễn ra và chúng giống như vậy, trông rất tuyệt, tôi chỉ làm vậy vì tôi có một chiếc Camaro và tôi muốn làm điều đó. Hoặc tôi có một chiếc Mustang và tôi muốn làm điều đó.

Và cuối cùng, rất nhiều cảnh chọc phá xuất phát từ đó không có nghĩa là nó không có trong các cảnh khác bởi vì mọi người đều bực mình khi chúng tôi cố gắng liên hệ nó với một cộng đồng cụ thể. Nhưng phụ kiện poke có thời kỳ hoàng kim của nó, đặc biệt là trong bối cảnh xe cơ bắp, và đó là những gì mọi người thích làm vì lý do chính đáng. Nhưng poke fitment là một chút kỳ lạ.

Vì vậy, bạn cũng sẽ xem nó trên các loại phương tiện khác nhau. Những chiếc xe bán tải của VW thường có một ống pô khi được làm chính xác, và nó trông khá hình cầu. Có những người khác thích phong cách trang bị pô vì nó mang lại cho họ một cái nhìn hung hãn hơn trên chiếc Datsun của riêng tôi một lần và tôi nghĩ rằng nó thực sự tuyệt vời sau đó mùa giải tiếp theo, tôi đã không nên tôi phải bán mydiamon Racing Steelys với giá khoảng 80 mỗi đô la.

Nó là một giây phút tuyệt vời. Poke fitment là một cái gì đó hơi kỳ lạ vì nó thường không đòi hỏi nhiều toán học như vậy. Khi bạn nhìn vào phần bù của mình, bạn thường đi nhỏ hơn mức chênh lệch được đề xuất, điều này sẽ làm rỗng bánh xe của bạn.

đánh giá chuyên ngành crux e5

Nhưng thường thì bạn sẽ lục tung tấm chắn bùn của mình và trông hơi kỳ lạ nếu bạn không làm đúng. Giờ đây, việc điều chỉnh độ pô trên một số mẫu xe cơ bắp trông khá tuyệt nếu bạn nhìn vào cách thiết lập phù hợp. Một chút chọc ngoáy không gây hại cho bất kỳ ai miễn là bạn có các bộ phận của hệ thống treo thực sự sẽ giữ cho xe của bạn không bị vỡ lốp và phá hủy chắn bùn của bạn bởi vì nếu bạn có một thợ sửa chữa cổ phiếu, bạn sẽ có một hệ thống treo cổ phiếu với một số loại chọc. đồ đạc và chiếc xe của bạn đang lắc lư khắp nơi và bạn khởi động nó vì bạn muốn đi một carat vào đèn, bạn có thể sẽ làm rách chúng trong lốp xe của mình và điều đó thật không thú vị.

Bây giờ bạn có thể tự hỏi vị trí thứ tư, và đó có lẽ là phổ biến nhất ngay bây giờ. Và đó là những gì chúng tôi gọi là thích ứng đứng. Đến giờ, có lẽ đã có người trong phần bình luận nói rằng đây không phải là thuật ngữ chính xác và nó phải được tạo hình vòm, hella flush, hoặc hella fail, hoặc bất cứ điều gì xung quanh cùng một kiểu và đó là điều chỉnh tư thế.

Giờ đây, việc điều chỉnh tư thế dựa trên khá nhiều cả ba cách còn lại về việc điều chỉnh độ rộng bánh xe khác nhau để đạt được kiểu dáng khác nhau, nhưng tư thế kia thì có tư thế nào? một số không có mục đích thẩm mỹ hơn chỉ là mục đích chức năng và đồng thời bắt đầu chơi với rất nhiều thứ mà ba thứ kia không thực sự cần. Bạn biết làm thế nào một chiếc Dodge Hellcat có thái độ rất đúng nhưng một chiếc G35 trên chiều rộng mười hai rưỡi, bạn biết đấy, khái niệm 1C của 003s có một thái độ và đó là sự khác biệt. Xe nào cũng có thái độ, nhưng không phải xe nào cũng có thái độ. Điều đó thực sự kỳ lạ khi tôi nói thẳng ra điều đó, nhưng nếu bạn đã xem bài báo giữa nước trái cây và nước sốt, rất có thể bạn cũng sẽ hiểu.

Khi bạn nhìn vào thiết bị, trò chơi điều chỉnh tư thế, bạn đang xem xét những thứ như ngã, kéo, thái độ, hành vi lái xe. Bạn nhìn vào hệ thống treo khí, bạn xem xét các góc độ của nhiều thứ khác nhau để đảm bảo rằng các bánh xe vừa vặn. Chúng ta đã từng nói về điều này trong quá khứ, nhưng không phải mọi chiếc xe đứng yên đều phải có độ khum âm mười hai độ.

Phần lớn nó chỉ là một cú ngã rất nhỏ để điều chỉnh mọi thứ bạn cần làm. Nhưng nếu một chiếc xe có tư thế phù hợp, thì bạn thực sự chỉ thấy một chiếc xe được chế tạo tốt. Nhưng nó là một trong những loại trang phục khó mặc nhất.

Bạn bắt đầu với những thứ như căng, như khum, như các bộ phận của hệ thống treo để làm cho những chiếc xe đạp này vừa vặn. Bây giờ bạn có thể sử dụng như Camber Gang và tất cả những thứ đó để bao gồm điều chỉnh tư thế, nhưng có điều gì đó về vị trí tổng thể thực sự khác với bất kỳ thứ gì khác. Chúng tôi luôn nói chuyện, tốt, không phải chúng tôi, nhưng có rất nhiều người luôn lên tiếng phản đối việc điều chỉnh tư thế, nhưng luôn là những người cuối cùng nhìn chiếc xe vào Chủ nhật tại triển lãm ô tô, kỳ lạ thay, đó là có lẽ vẫn là một trong những phổ biến nhất mà mọi người thực sự thích nhìn vào.

Và nó mất nhiều công sức nhất. Điều chỉnh tư thế thực sự là một cái gì đó hơi điên rồ. Bạn nói về các mức độ và mọi thứ khác nhau theo cách mà bạn làm.

Bạn không cần phải lo lắng nhiều về việc xem xét trang phục giấu kín hay thậm chí là trang phục phẳng phiu. Phụ kiện pô thường chỉ là một thứ gì đó nếu bạn có một chiếc xe gia đình hoặc nếu bạn mắc lỗi mà nó mắc phải, bạn có thể cần phải đi xét nghiệm hoặc mua một vài chiếc chắn bùn như cậu bé Jasper của chúng ta đã từng làm khi cậu ấy 4 inch rưỡi Môi. đã mua. Về các tùy chỉnh khác, chắc chắn có những tùy chỉnh khác, nhưng đó là bốn loại tùy chỉnh phổ biến nhất mà bạn có thể thấy trong cộng đồng cho đến nay.

Vì vậy, hãy cho chúng tôi biết bạn có loại thiết bị nào trong phần bình luận và đừng quên đăng ký. Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm bất cứ thứ gì từ bánh xe, lốp xe và thanh chống cho Fitment Industries, chúng tôi sẽ có một cuộc gặp và chào đón tại gian hàng AccuAir lúc 4 giờ chiều Thứ Ba.

Nếu bạn sẽ tham dự SEMA trong vài tuần nữa. Bạn có thể gặp tôi và xem chân tóc của tôi tệ đến mức nào. Tôi là Alex từ Fitment Industries, hẹn gặp lại sau.

Sự thanh bình.

Vành nhẹ hơn có giúp tiết kiệm xăng không?

Câu trả lời là không có công thức dễ dàng để tìm ra nó. Ngoài ra, hiệu quả của việcbánh xe nhẹ hơncó lẽ là khá nhỏ (không nói rằng nó không đáng làm). Kết quả: Cải thiện 7% (+1mpgtừ 14mpg) trong xếp hạng thành phố của EPA.16 tháng 8 2008

Xin chào YouTube, hôm nay chúng tôi ở đây để trao đổi với bạn về việc trọng lượng xe đạp có quan trọng hay không và tôi sẽ là người dẫn chương trình cho bạn. Điều đó nghe có vẻ thực sự rùng rợn, nhưng thực sự tôi là Alex từ Fitment Industries và vì chi phí đăng ký thấp, thấp nên chúng tôi đi, tôi không biết bạn có biết hay không, nhưng chúng tôi thấy nó rất nhiều ở đây trên trang xe đạp khi bạn có xe đạp và Mua lốp xe hay nói về bánh xe và lốp xe trực tuyến, có rất nhiều người tranh cãi về trọng lượng của bánh xe và nó thực sự quan trọng hay không quan trọng. Nếu bạn là một trong những người chế tạo chiếc xe của mình cho một buổi triển lãm xe hơi, bạn có thể không thực sự quan tâm đến trọng lượng của các bánh xe.

Nói thẳng về những người chơi autocross, những người đã quá chú trọng vào nửa pound mà bánh xe của họ đã bị loại bỏ. Sau đó, bạn có những người tự động đang nói về những người tham gia triển lãm ô tô vì họ quan tâm đến khoản tiết kiệm được bằng bảng Anh mà họ có thể nhận được nếu họ chỉ có một chiếc xe đạp Cosmis bình thường với hypergram so với, và sau đó bạn cũng có HPD. Những người nói, 'Chà, bạn đang đi vòng quanh bãi đậu xe với nón giao thông' thực sự không có tác dụng gì nhiều. 'Chúng tôi phải đảm bảo rằng chúng tôi tiết kiệm được nhiều trọng lượng nhất có thể, có thể là một phần tư pound. 'Và nó chỉ là một chủ đề gây tranh cãi lớn.

Và vì vậy chúng tôi quyết định nói một chút về nó bởi vì có rất nhiều huyền thoại và những điều mà chúng tôi nghĩ là hơi khó hiểu để giúp những người mà họ tranh luận. 'Bạn về trọng lượng xe đạp. Vì vậy, chúng ta hãy nói về nó.

Vì vậy, quan niệm sai lầm đầu tiên và phổ biến nhất về trọng lượng xe đạp là bạn có trọng lượng bung so với trọng lượng không bung. Và đối với tất cả mọi người ngoài kia, chúng tôi sẽ giữ cho nó siêu đơn giản. Rõ ràng là trọng lượng, tốt, đã bung ra.

Trọng lượng lông vũ chỉ là trọng lượng được giữ bởi hệ thống treo. Người ta thường nói, 'Bất kỳ trọng lượng nào đối với các thành phần của hệ thống treo đều là trọng lượng bung của bạn.' Khung gầm của bạn đến động cơ của bạn đến nội thất của bạn cho tàu ngầm của bạn đến mọi thứ Bên trên hệ thống treo của bạn là trọng lượng bung của bạn, trong khi mọi thứ bên dưới hoặc bản thân các thành phần hệ thống treo của bạn là trọng lượng không bung của bạn.

Đó sẽ là bánh xe của bạn, lốp xe của bạn, đĩa phanh của bạn, má phanh của bạn, mọi thứ ở giữa. Cái gì? Bạn thường thấy trên internet rằng mọi người đang cố gắng tính ra một tỷ lệ trọng lượng không bung ra và trọng lượng nó có thể giúp bạn tiết kiệm bằng cách tiết kiệm một pound từ bánh xe của bạn tương đương với khoảng 15 pound trọng lượng khi nó vượt quá thành phần hệ thống treo của bạn. Và đó có lẽ là huyền thoại lớn nhất. Và câu trả lời lớn cho câu hỏi đó là (âm quay số) không, nó không đúng.

Trọng lượng treo so với trọng lượng không giãn rõ ràng là quan trọng bởi vì trọng lượng hệ thống treo của bạn là lực kéo nhiều Nếu bạn thả lỏng quá nhiều trọng lượng đã bung ra và không có những đặc điểm phù hợp để cân bằng nó với trọng lượng không giãn của bạn, bạn sẽ gặp vấn đề với lực kéo, quay đầu và tất cả những thứ thú vị đó để đảm bảo Bạn đang duy trì đường bám đường chính xác, nhưng đây là thứ siêu lạ mắt và bạn thực sự muốn biết, hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận. Nhưng điều chúng ta sẽ không nói ở đây hiểu rằng trọng lượng bung là thứ lý tưởng mà bạn muốn giảm thiểu, bởi vì thường khi bạn có ít trọng lượng hơn, bạn sẽ có khả năng phản hồi của xe tốt hơn. t trọng lượng bung ra so với trọng lượng không bung, nó là khối lượng quay. Vì vậy, khối lượng quay chính xác là những gì nó nghe giống như một nỗ lực, giống như nó chỉ là một trọng lượng tiêu chuẩn, hoặc trọng lượng tĩnh như chúng ta vẫn gọi.

Vì vậy, nếu bạn lấy một tạ và kẹp nó vào một sợi dây 12 inch, có lẽ sẽ khó hơn một chút để giữ tâm trạng thoải mái và nó sẽ chỉ là một cân nặng để giữ. Cách đơn giản nhất và dễ dàng nhất để giải thích khối lượng quay, tôi biết có ai đó trong các ý kiến ​​sẽ đưa điều này đến sự chú ý của chúng tôi, chỉ cần lắng nghe chúng tôi. Trọng lượng quay có lẽ là điều quan trọng nhất khi nói đến trọng lượng bánh xe, bởi vì với trọng lượng bánh xe về cơ bản bạn đang quay bánh xe.

Về cơ bản, bánh xe càng nặng, bạn càng có nhiều khối lượng quay và điều đó cuối cùng có thể gây khó khăn hơn cho xe của bạn. Bây giờ khi bạn có một bánh xe 32 pound, mọi thứ sẽ trở nên khó khăn đối với chiếc xe của bạn về phanh, dừng, lái xe, bất kỳ loại chất lỏng trợ lực lái nào, bạn có thể nói lời tạm biệt với nó bởi vì nó sẽ chỉ là một nỗi đau lớn trong Steelies Người nặng 32 pound, 15 x 10s, không có trợ lực lái, bạn biết việc xoay những bánh xe thực sự nặng có thể khó khăn và khủng khiếp như thế nào. Bạn có thể hỏi tôi làm thế nào để tôi biết.

Tôi biết bởi vì tôi đã làm; ý tưởng khủng khiếp. Điều quan trọng là phải tận dụng khối lượng quay nếu bạn thực sự đang cố gắng giảm bớt trọng lượng ra khỏi bánh xe của mình. Nhưng nó không có mối quan hệ lớn với nó.

Bạn thấy đấy, trọng lượng quay sẽ giúp xe của bạn không thể giảm tốc độ, đi bộ hoặc rẽ do khả năng phản ứng của bạn trong các góc cua, đặc biệt là khi bạn đánh lái. Vậy nó có thực sự quan trọng không? Chắc chắn rồi. Và khối lượng quay là những gì bạn thực sự nên xem xét so với trọng lượng bung và trọng lượng không bung và tất cả tỷ lệ đó, bởi vì toàn bộ một pound đến 15 pound, hoặc một pound đến ba pound, hoặc bốn pound đến 20 pound Nó không đúng sự thật.

Và có những tỷ lệ cho khối lượng quay để đánh giá số tiền bạn có thể tiết kiệm trên sơ đồ tổng thể của mọi thứ, nhưng nó sẽ khá tối giản. Những gì bạn cần biết là nếu bạn muốn tiết kiệm trọng lượng cho khối lượng quay, bạn nên cạo khối lượng ra xa nhất từ ​​lỗ trục. Vì vậy, bạn nên làm việc với bánh xe quay vì bánh xe thực sự ở xa hơn so với lỗ trung tâm.

Càng nhiều trọng lượng quay xung quanh trung tâm đó cuối cùng sẽ có tác động lớn hơn là để trọng lượng bánh xe gần tâm hơn, giống như trọng tâm của bạn đúc. Vậy trọng lượng của xe đạp có quan trọng không? Và đó là một điều thực sự lớn mà rất nhiều người đang hỏi. Và câu trả lời cho câu hỏi đó rõ ràng là có.

Nhưng nó có quan trọng như nhiều không? Làm cho mọi người tin tưởng? Và câu trả lời cho điều đó là không. Khối lượng quay là quan trọng, vâng, trọng lượng bánh xe cũng quan trọng. Nhưng nếu bạn đang muốn loại bỏ một pound hoặc một pound rưỡi khỏi bánh xe của mình, thì đó là sự khác biệt giữa 1.200 đô la và 2.400 đô la và bạn thực sự không ngại cố gắng ghi nhớ mọi thứ.

Và 99% mọi người sẽ không nhận thấy sự khác biệt trong chất lượng chuyến đi tổng thể của họ nếu họ cạo ngay cả hai hoặc ba pound khỏi một bánh xe và mức đó trên mỗi bánh xe. Những gì bạn sẽ nhận thấy là bạn có thể nhận được phản ứng nhanh hơn một chút, và đó là một điều tốt, nhưng trừ khi bạn là một người rất thích Track Autocrosser HPD, bạn thực sự sẽ không nhận thấy điều đó. Bạn sẽ nhận được nhiều lái xe hơn và tiết kiệm thời gian hơn nếu bạn chỉ cần trở thành một người lái xe giỏi hơn.

Vì vậy, đây là một trong những điều mà nếu bạn đang tìm kiếm một bộ bánh xe và trọng lượng bánh xe không quá chênh lệch, bạn có thể đạt được những gì bạn muốn. Và nếu bạn thực sự không muốn lo lắng về cân nặng, bạn không cần phải làm vậy. Nhưng hãy nhớ rằng, nếu bạn có năm, sáu túi cho một bánh xe thì bạn sẽ bắt đầu thấy sự khác biệt.

Nhưng đừng mong đợi bất kỳ loại tỷ lệ trọng lượng xe đạp hoặc bất cứ điều gì tương tự vì điều đó thực sự đã làm chúng ta vấp ngã trong quá khứ và nó không đúng sự thật. Tôi mong bạn thích nó. Đây là ý kiến ​​của chúng tôi về trọng lượng xe đạp.

Hãy cho chúng tôi biết trong phần nhận xét bên dưới những gì chúng tôi muốn nói tiếp theo và tất nhiên nếu bạn đang xem xét bánh xe, lốp hoặc hệ thống treo, hãy xem fitmentindustries.com. Chúng tôi có 30.000 bánh xe, lốp xe, hệ thống treo.

Chúng tôi có mọi thứ bạn có thể muốn Nó khá gọn gàng. Và chúng tôi có một thư viện, vì vậy hãy thêm thẻ của bạn vào thư viện nếu bạn muốn. Nhưng tôi là Alex từ Fitment Industries.

Hẹn gặp lại, bình an. Tôi sẽ không bỏ nó lần này, whoo!

Làm cách nào để biết vành xe của tôi là nhôm hay hợp kim?

Kiểm tra nam châm

Thép có từ tính vànhômkhông, vì vậy bất kỳ nam châm nào cũng sẽnóicâu chuyệnnếubánh xe bằng thép.Nếunam châm không dính, thì bánh xe cũngnhômhoặc magiê.

Tất cả các vành đều là nhôm?

Đa sốbánh xehôm nay được castnhômhợp kim, nghĩa là chúng được tạo ra bằng cách rót nóng chảynhômthành khuôn.

Những chiếc vành nhẹ hơn có tạo ra sự khác biệt không?

Hãy làm rõ điều này -bánh xe nhẹtốt hơn. Tuy nhiên, đây là một vấn đề lớn,bánh xe nhẹ hơnsẽ khônglàmnhiềuSự khác biệttrừ khi phần còn lại của chiếc xe cũng được giải quyết. Ngoài ra còn có những thay đổi nhỏ về khí động học có thể ảnh hưởng rất lớn đến hiệu suất của xe.

Vành xe nhẹ hơn sẽ làm cho xe của bạn nhanh hơn?

Khi nàođếnbánh xe đang quay, quán tính của nó đối với chuyển động từ trái sang phải của nó tăng lên bởicácvận tốcsau đóbánh xe.Bánh xe nhẹ hơn sẽbởi vìcủacó quán tính ít hơn nhiều vàxoaytốt hơn và phục hồinhanh hơn.

Làm cách nào để biết vành của tôi có phải là OEM không?

Nhìn vào bên trong bánh xe và tìm kiếm số sê-ri và các dấu hiệu nhận biết khác. So sánh các số sê-ri này với cơ sở dữ liệu của các cửa hàng phụ tùng ô tô.Nếuhọ không phù hợp, họ có thể khôngOEM; tuy nhiên, một số là đặc sảnbánh xevì vậy hãy chắc chắn hỏi xung quanh trên các diễn đàn trực tuyến về phụ tùng xe hơi hoặcOEMcửa hàng bánh xe.18.12.2018

Vành nhôm có tốt hơn thép không?

NhômHợp kimBánh xe

Chúng nhẹ nhưng chắc chắn, chịu nhiệt tốt và thường hấp dẫn hơnhơn bánh xe thép. Chúng có rất nhiều loại hoàn thiện và kích thước.Bánh xe nhômlà một lựa chọn tốt để cân bằng giữa hiệu suất, chi phí, thẩm mỹ và tiết kiệm xăng.

Vành hợp kim có sửa được không?

Sửa chữaBánh xe hợp kim. Các ổ gà, nắp cống nâng cao và lề đường đã phá hủy nhiềubánh xe hợp kim, nhưng bất chấp tuyên bố của nhiều cửa hàng lốp xe,bánh xe hợp kimthường xuyên có thể sửa chữa, miễn là chúng không bị nứt hoặc gãy.

Bánh xe GKN làm bằng những loại bánh xe nào?

GKN Wheels là nhà sản xuất bánh xe địa hình hàng đầu thế giới. Chúng tôi cung cấp các giải pháp và công nghệ cho máy móc của bạn để cung cấp - giải pháp chuyển động - thu hoạch cây trồng, di chuyển đất, khai thác tài nguyên và xử lý vật liệu.

Tôi có thể mua vành xe ô tô của mình ở đâu?

Chúng tôi đã cung cấp vành kết hợp với lốp còn được gọi là 'Gói Bánh xe và Lốp' kể từ khi chúng tôi tồn tại. Cách tốt nhất để mua bánh xe và lốp cho Ô tô, Xe tải hoặc SUV của bạn là Gói Bánh xe và Lốp.

Vành xe HED Bỉ G lớn bao nhiêu?

Với chiều rộng bên trong 25mm và chiều rộng bên ngoài 30mm, vành Bỉ G đạt đến cấp độ “rộng” tiếp theo, được thiết kế để phù hợp với nhiều tùy chọn lốp và điều kiện sỏi đá. Tính linh hoạt và chất lượng - đó là tiêu chuẩn HED.

Các Câu Hỏi Khác Trong Danh Mục Này

Hạng mục leo Strava - làm thế nào để đạt được

Các hạng mục leo lên là gì? Xếp hạng leo núi bằng xe đạp Loại 4: Leo độ cao từ 250 đến 500 feet Loại 3: Leo độ cao từ 500 đến 1.500 feet. Loại 2: Leo độ cao 1.500 đến 3.000 feet. Loại 1: Leo từ 3.000 đến 5.000 feet. tăng độ cao.

Hoạt động cờ Strava - giải pháp lâu dài

Điều gì sẽ xảy ra khi bạn gắn cờ một hoạt động của Strava? Nếu hoạt động của bạn đã bị gắn cờ, điều đó có nghĩa là hoạt động của bạn đã được xác định là có khả năng vi phạm các nguyên tắc về bảng xếp hạng phân khúc bằng tính năng tự động phát hiện hoặc một vận động viên Strava khác. Các hoạt động được gắn cờ sẽ không xuất hiện trên bảng xếp hạng của phân khúc. 28. Năm 2021.

Thẻ bắt đầu bằng # Strava - cẩm nang toàn diện

Thẻ bắt đầu bằng # có hoạt động trên Strava không? Bạn phải kiên nhẫn. Không giống như các phương tiện truyền thông xã hội khác, trên Strava, bạn không thể gắn thẻ bắt đầu bằng # và hy vọng có nhiều người theo dõi; không có bot Strava ngoài đó.

Strava tìm đường - giải pháp thực dụng

Làm cách nào để khám phá các tuyến đường trên máy tính để bàn Strava? Tiếp theo, mở Strava và nhấn vào nút 'Khám phá' ở dưới cùng, sau đó nhấn vào 'Khám phá các tuyến đường'. Điều đó sẽ mở ra một trang sẽ bắt đầu suy ngẫm về cuộc sống trong vài giây, cho bạn thấy tầm nhìn của thế giới. Một vài giây sau, nó sẽ quay lại với ba tuyến đường, dựa trên các thông số mặc định ở đầu trang. 23.03.2020

Các thiết bị tương thích với Strava - câu trả lời đơn giản cho các câu hỏi

Ứng dụng nào đồng bộ với strava? Tải lên hoặc đồng bộ hóa từ các trang web thể dục khác với StravaGarmin Connect.MapMyRun.MapMyRide.Runkeeper.3