Thiết bị điện tử - tham khảo toàn diện
Các bánh răng điện tử có giá trị nó không?
Chính xác, McCarthy nói. Thật tuyệt nếu bạn bị thương, tay bị thương, bất cứ điều gì có thể khiến bạn khó đạp xe,chuyển dịch điện tửcó thể giúp. Nó cũng hoạt động tương tự nếu bạn có bàn tay lạnh hoặc đeo găng tay lớn. Nếu bạn không cần khéo léo vì nó quá dễ dàng.21 năm 2020.
Chào mừng đến với Tech Clinic. Thật không may, Jon không thể đến được hôm nay vì- tôi bị tuyết rơi vào. Thậm chí không thể ra khỏi cổng của tôi.
Mặc dù mọi người chạy qua cánh đồng của tôi để đi xe trượt tuyết, nhưng đừng lo lắng, dịch vụ bình thường sẽ hoạt động trở lại trong thời gian ngắn. - Nhưng đừng lo lắng. Tôi đã bất chấp những điều kiện khắc nghiệt ở Bắc Cực và cố gắng đột nhập vào tháp GCN để có thể trả lời các câu hỏi kỹ thuật của bạn và gửi câu hỏi của bạn bằng cách sử dụng thẻ bắt đầu bằng #ASKGCNTECH.
Câu hỏi đầu tiên của tuần này đến từ Mike Gapter, người nói rằng tôi có Tommasini Tecco với Campagnolo Chorus 10 tốc độ. Hộp số là 52/39, vẫn còn trẻ như trước đây với băng 11/25, nhưng tôi muốn đổi băng lấy 11/30. Tôi được cửa hàng xe đạp địa phương thông báo rằng tôi không thể sử dụng lồng derailleur hiện có trên đó vì nó quá ngắn và không còn lồng cho nó trong các ưu đãi của Campy.
Bạn có thể đưa ra bất kỳ tùy chọn nào có thể hoạt động không? Trước hết, Mike, rất vui được nghe tin từ bạn, và một chiếc Tomm Asini, một chiếc xe đạp đẹp. Tôi tình cờ biết rằng Jon cũng là một fan hâm mộ của điều này. Điều đơn giản và dễ dàng nhất bạn có thể làm là có được một phần mở rộng của móc treo derailleur và điều đó sẽ làm cho derailleur giảm xuống chỉ vài inch và chúng thực sự dễ lắp ráp và trên hết, bạn thường có thể mua chúng chỉ với một vài pound. ebay so yeah, đã sắp xếp.
Câu hỏi tiếp theo là từ Luca Bizjak, người nói: Xin chào Jon, yêu thích chương trình. Như mọi khi, thông tin tuyệt vời. Tôi có một câu hỏi: Tôi đang nghĩ đến việc nâng cấp / hạ cấp, tức là chuyển từ Ultegra 6500 cũ sang mới hơn, nhưng 105 7000 thấp hơn.
Điều đó sẽ phù hợp phải không? Tôi không chắc chắn, đặc biệt là về dấu ngoặc nhọn dưới cùng. Bạn sẽ thực hiện nâng cấp hay hạ cấp này? Mục đích sử dụng chính của chiếc xe đạp của tôi hiện giờ là trên xe tập trong nhà, nhưng đôi khi tôi cũng mang nó ra ngoài trời. Cảm ơn đã giúp đỡ.
phòng khám dinh dưỡng men mayo
Chúc mừng, Luca, tạm biệt. Tuyệt, đúng, tốt, nó sẽ hoạt động tốt. Và cũng liên quan đến Ultegrato cũ hơn, 105 mới hơn, tôi thực sự tin rằng đây thực sự là một bản nâng cấp.
Sự khác biệt giữa hai nhóm là khá lớn và hiệu suất chuyển số của 105 mới là tuyệt vời, bạn có thể đã thấy trong thử nghiệm bịt mắt của chúng tôi về 105 so với Dura-Ace. Nếu bạn chưa xem bài viết này trước đây, hãy xem nó. Nó tốt.
Nhưng vâng, 105 thực sự tốt. Đối với khung dưới cùng cho bộ groupset mới của bạn, nó sẽ phù hợp vì cả hai đều tương thích và bạn cũng có khung dưới cùng của Hollowtech II, không giống như hệ thống này, là hệ thống Octalink mà bạn có, vì vậy hệ thống này cũng hoạt động như một phần thưởng bổ sung. tiết kiệm rất nhiều trọng lượng. Vì vậy, vâng, tôi sẽ nói hoàn toàn đi cho nó.
Câu hỏi từ David Konecny bây giờ ai nói lời khuyên nào cho mùa đông? Nơi lưu trữ xe đạp Cyclocross? Điều kiện khó khăn và phải đậu xe đạp trong căn hộ của tôi không phải là một giải pháp thực sự thông minh. Thành thật mà nói, tôi không thể gặp rắc rối trong việc lau chùi xe đạp sau mỗi chuyến đi ngắn. Hầu hết thời gian, đó chỉ là bánh xe và khung nơi bùn tích tụ, không phải hệ thống truyền động.
Tốt, lý tưởng cho việc đó là một tấm thảm tập tăng áp như thế này, có kích thước và tỷ lệ phù hợp với một chiếc xe đạp, và nó sẽ hứng mọi bụi bẩn rơi ra khỏi xe đạp trong nhà của bạn. Bạn có thể đặt nó ở đó, có thể nói, sau đó kéo thảm tập turbo xuống và làm sạch chúng bên ngoài sau nếu cần. Điều khác là nếu bạn tham gia một cuộc đua xe đạp địa hình và bạn đang trên đường về nhà và bạn sống trong một căn hộ và bạn rất khó để lau chiếc xe đạp của mình thì đó là thứ mà anh trai Dois của tôi đang cầm qua một trạm xăng, nơi họ có một áp lực. máy giặt và chỉ cần nhanh chóng thổi sạch xe đạp của mình trong vài phút và nó sẽ loại bỏ hầu hết các chất bẩn, rõ ràng là tránh được những khu vực quan trọng như giá đỡ phía dưới, vòng bi nhưng đúng là nó thực hiện một công việc thực sự nhanh chóng là loại bỏ tất cả bùn trong một thời gian rất ngắn.
Tôi có được lợi nhiều khi mua một chiếc xe đạp có bánh răng điện tử thay vì bánh răng cơ không? Tôi không cạnh tranh trong các cuộc đua, tôi chỉ đạp xe 10.000km một năm bao gồm một số hoạt động thể thao như Les Trois Ballons, chênh lệch về giá là 1300 euro, giữa những chiếc xe tôi đang cân nhắc và một chiếc có 105 chiếc, chiếc còn lại có Ultegra Di2. Cảm ơn rât nhiều.
Chỉ 10.000.000 mỗi năm? Tôi cho rằng bạn có nghĩa là 10.000 một năm, nhưng đùa sang một bên, điều đó khá khó khăn. Tôi thích hộp số điện tử và tôi thực sự thích đi chúng bởi vì tôi chưa bao giờ trải qua một lần chuyển số sai. Nếu tôi không lái với nó, tôi sẽ ít quan tâm đến việc sử dụng bánh răng điện tử hơn, nhưng cuối cùng thì hiệu suất chuyển số với Di2 là tuyệt vời.
Ngay cả ở cấp độ Ultegra, theo ý kiến của tôi, nó tốt hơn bất kỳ sự chuyển dịch cơ học nào. Nó hoàn toàn tuyệt vời. Và một khi bạn đã trải qua nó, rất khó để quay lại máy móc.
Và tôi sẽ nói nếu bạn có đủ khả năng chi trả và tận hưởng nó, tại sao không nâng cấp? Và tôi cũng muốn nói rằng bạn chắc chắn không cần phải chạy đua để biện minh cho Di2, bây giờ chúng ta có một câu hỏi từ Doug Morley, người nói rằng tôi đã mua một chiếc Ridley Fenix vào năm ngoái. Một chiếc máy tuyệt vời. Đó là một sự lựa chọn tốt.
Tôi thấy nó khó hơn chiếc xe đạp khác của tôi là chiếc Ribble HF 83. Vấn đề dường như nằm ở giá đỡ phía dưới, là chiếc Pressfit BB86, và nó rất cứng nhưng có vẻ bóng bẩy. Ribble có giá đỡ bên ngoài bằng vít 68 mm và xoay rất tự do.
Tại sao BB86 lại cứng như vậy trên chiếc xe đạp mới? Vâng, BB86 có thể có con dấu tốt hơn, hoặc có thể nó chưa được rút lại hoàn toàn, điều này có thể xảy ra. Vì vậy, có thể mất một chút thời gian, một chút ổ đĩa, để nó tự giải phóng. Điều khác cần xem xét, và đây có lẽ là trường hợp xấu nhất, là cốc giá đỡ phía dưới không đối xứng hoàn toàn, và điều này có nghĩa là các cốc chịu lực không được căn chỉnh hoàn hảo, và do đó trục khi nó đi từ Tay quay qua , không thể xoay chuyển một cách tự do nhất có thể.
Vỏ khung đáy có ren thường được ghép với nhau để chúng được khớp hoàn hảo và vòng quay của khung dưới thực sự trơn tru, điều đó thật tuyệt vời. Nhưng nếu thực tế là những chiếc cốc không hoàn toàn đối xứng thì có lẽ bạn nên mang nó theo chiếc xe đạp của mình, mua nó ở nơi bạn có và nhờ họ xem xét và đánh giá nó. Một câu hỏi bây giờ từ Igic Dacic.
Xin lỗi nếu tôi phát âm tên của bạn hoàn toàn sai ở đó. Nhưng anh ấy nói xin chào Jon, tôi đã mua một chiếc BMC SLR01 với một chiếc Ultegra R8000 trên đó, nghe có vẻ như một chiếc xe đạp thực sự đẹp, và sau một vài tháng, tôi đã chuyển đổi nó thành SRAM Red ETAP và sau khi anh ấy làm tất cả những điều đó, anh ấy nói rằng tôi nhận ra bỏ học không phù hợp và tôi phải mua một cái mới phù hợp với bộ nhóm SRAM. Tại sao vậy? Tại sao Shimano lại làm điều này? Cảm ơn, đó là viết tnx.
Chà, có một câu trả lời cho điều đó, và đó là chúng, thiết bị bỏ học, được thiết kế để sử dụng derailleur phía sau thiết kế Shadow mới cho phép derailleur phía sau trên các nhóm Shimano mới hơn ngồi gần hơn trong băng cassette, và điều này có nghĩa là bạn ít linh hoạt hơn trong hệ thống và chuyển số chính xác hơn khi derailleur được di chuyển vào trong có nghĩa là toàn bộ hệ thống cũng có cấu hình mỏng hơn. Và ngay bây giờ, SRAM đã khác, và đó là lý do tại sao bạn cần một giá treo khác cho SRAM và Shimano cho thế hệ này. Varga Pal hỏi, Xin chào Jon, tôi gặp vấn đề với việc lập chỉ mục các bánh răng sau mà Shimano 105 5800 đang chạy.
Tôi làm theo hướng dẫn từ bài viết kèm theo của bạn và nó hoạt động tốt trên giá đỡ, nhưng trong thực tế khi tôi cố gắng chọn bánh răng nhỏ nhất, tôi thường bỏ qua. Xích nằm trên đĩa xích nhỏ thứ hai. Tôi có nên thay đổi cáp không? Cảm ơn.
Tôi sẽ nói bằng mọi cách thử một loại cáp khác và xem liệu cách đó có khắc phục được sự cố hay không vì đây có thể là sự cố. Nhưng một cái gì đó khác có thể gây ra nó là khi bạn đi với các đĩa xích nhỏ hơn trên khối, bạn thường đặt sự linh hoạt và căng thẳng hơn cho hệ thống; bạn thậm chí có thể bị tuột khỏi yên xe, và điều đó đôi khi có thể có nghĩa là dây xích sắp hết không mắc vào bánh răng nhỏ ở phía sau.
lều đạp xe
Vì vậy, bạn cũng có thể thử nới lỏng vít chữ H ở phía sau một chút. và xem liệu điều đó có giải quyết được vấn đề hay không. Jimmy Liao hỏi, có quy tắc nào về kích thước của rôto đĩa mà bạn có không? Nên? Chạy 140 mm xung quanh hay 160 mm xung quanh? Có lý do gì khiến ai đó lái một cánh quạt 160 mm ở phía trước và một cánh quạt 140 mm ở phía sau? Xin chào Jimmy, không có quy tắc nào về kích thước của rôto mà bạn đi, nhưng đáng để suy nghĩ, tôi nghĩ hầu hết các tay đua chuyên nghiệp mà chúng ta thấy hiện nay đều đi xe 160 phía trước và 140 phía sau.
Lý do nhiều người sử dụng số 160 phía trước là bởi vì phần lớn lực phanh của bạn, đặc biệt là khi xuống dốc, là ở phía trước, phanh trước hoạt động nhiều hơn và một cánh quạt lớn hơn cho phép bạn tản nhiệt nhanh hơn một chiếc nhỏ hơn. Cánh quạt 140 cũng giúp tiết kiệm trọng lượng nhẹ nhờ có một cánh quạt nhỏ hơn ở phía sau. Nhưng nếu bạn là một người lái nhẹ hơn thì không có cách nào thực sự tôi sẽ nói tại sao bạn không thể có 140 trở lên. Không có quy định.
Karl Pan có một câu hỏi về cách làm cho chiếc xe đạp của mình trông đẹp và sạch sẽ. Anh ấy nói rằng bạn có khuyên bạn nên tẩy lông khung và nĩa để bạn luôn có được vẻ ngoài sáng bóng như mới và nó có bảo vệ nó khỏi bụi bẩn không? Nếu vậy, liệu sáp xe hơi có đủ không? Chiếc xe đạp của tôi được làm hoàn toàn bằng carbon. Karl, vâng, tôi giới thiệu cái này cho bạn.
Tôi đã làm điều đó trước đây và tôi biết Jon làm điều đó ngay khi anh ấy có một chiếc xe đạp mới và thường xuyên làm điều đó vài lần một năm để giữ cho những chiếc xe đạp của anh ấy trông đẹp nhất. Nếu bạn làm như vậy, sáp xe hơi hoàn toàn tốt, nhưng nếu bạn có lớp sơn mờ trên xe đạp của mình, hãy đảm bảo bạn chọn một sản phẩm mờ cụ thể vì ở mức độ vi mô, bề mặt của bề mặt mờ có đầy những khoảng trống nhỏ và một số loại sáp có thể bị tắc. trong những khoảng trống này. và giảm vẻ buồn tẻ của lớp sơn này.
Một điều khác cần nghĩ đến là lớp phủ gốm ngày càng được áp dụng cho những chiếc xe ưa thích ngày nay. Đây thực sự là những chất kỵ nước nên rất tốt trong việc ngăn bụi bẩn bám vào khung của bạn. Việc giặt giũ cũng kết thúc dễ dàng hơn, vì vậy có lẽ bạn cũng nên kiểm tra.
David Rynda bây giờ có một câu hỏi. Tôi tự hỏi liệu anh ta có liên quan đến Richter Rynda không? Không, viết khác. Dù sao, anh ấy cũng xin chào GCN, gần đây tôi đã mua một Trek 5200 với Dura-Ace 7700, một bộ groupset Neungang.
Tôi quan tâm đến việc nâng cấp tay quay và khung dưới thay vì bảo dưỡng trục quay Ocatlink. Một số nguồn tin nói rằng tôi có thể sử dụng tay quay 10 tốc độ, nhưng tôi lo ngại rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến việc chuyển dịch / chức năng chung sẽ dẫn đến. Những tay quay hiện tại nào sẽ hoạt động tốt với thiết lập này? Cảm ơn.
Tôi đồng ý rằng những trục xoay có thể điều chỉnh Octalink này rất khó sử dụng, nhưng bạn vẫn có thể có được những chiếc được đóng kín hoàn toàn và bạn có thể tiếp tục sử dụng tay quay Dura-Ace của mình. Những bộ xích 7700 cũ đó trông rất đẹp, điều đó thật tuyệt, nhưng sẽ ổn nếu bạn có một tay quay 10 tốc độ và thậm chí là một tay quay 11 tốc độ.
Tôi đã làm nó. Nó hoạt động hoàn toàn tốt. Câu hỏi cuối cùng của tuần này đến từ Zac Snow, hiện tại.
Chà, Zac hỏi, thích phân đoạn này trên GCN. Cảm ơn Zac. Và sau đó anh ấy hỏi Jon hệ thống bàn đạp hiệu quả nhất là gì? Shimano, Speedplay, Look hay Time? Đúng rồi, Zac, anh bạn, đó là một lon giun.
Mỗi thương hiệu bàn đạp đều tuyên bố là hiệu quả nhất và sự thật là rất khó để kiểm tra một cách khoa học điều này một cách chính xác vì nó phụ thuộc vào con người và cơ sinh học của mọi người nói chung rất khác nhau khi bạn có một miếng đệm bị mòn, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của bạn như chân của bạn có thể đá trên bàn đạp. Vị trí khóa là một cái gì đó khác. Rất quan trọng để tối đa hóa hiệu quả Khi miếng đệm ở vị trí hiệu quả nhất, một chiếc phụ kiện xe đạp thực sự hữu ích trong việc khắc phục điều này.
Điều khác cần xem xét là bàn đạp Tốc độ và Bàn đạp thời gian thường cung cấp lực nâng hơn một chút so với bàn đạp Look và Shimano, điều này cần thiết cho tất cả mọi người, nhưng một số người thực sự thích nó. Đúng vậy, đó là nó cho tuần này. Tôi hy vọng bạn thấy những câu hỏi và câu trả lời này hữu ích, và nếu vậy, hãy ủng hộ bài viết và vui lòng đăng ký kênh của chúng tôi.
Hãy hy vọng Jon làm cho nó trở thành tuyết sống động, trong thời gian cho tuần tới. Và trong thời gian chờ đợi, tại sao không xem bài viết xuất sắc của anh ấy, nơi chúng tôi đã đến thăm Rob Hayles để xem một số công nghệ sợi carbon tự chế, đặt làm riêng. Đó là một trong những tốt ở đây.
Được rồi, tạm biệt.
Bộ chuyển số điện tử là gì?
Sang số điện tửcũng cho phép bạn thay đổi nhiềubánh răngcùng một lúc liền mạch, cho phép bạn nhảy bốnbánh răng(hoặc nhiều hơn) cùng một lúc. Ngoài ra, các công ty như Campagnolo tuyên bốđiện tửchuyển số nhanh hơn 25% so với cơ khí, đây có thể là một lợi thế khi bạn cần nhanh chóng đến một số cụ thể.
trong hơn một tháng qua, tôi đã thực hiện khá nhiều bài viết với nhóm shimano'sdi2 và điều đó khiến tôi nghĩ rằng nhóm này ấn tượng như thế nào về cách nó giao tiếp giữa tất cả các bộ phận khác nhau bây giờ, trong hầu hết các bạn. mọi người có thể đã thấy di2 hoạt động. Bạn đã bao giờ tự hỏi chính xác cách hoạt động của nó trong bài viết này chưa, đó chính xác là những gì chúng ta sẽ đề cập và giải thích cách hoạt động của hệ thống Di2 trước khi chúng ta bắt đầu thăm dò ý kiến được một thời gian, mặc dù hệ thống ban đầu giao tiếp hơi khác một chút so với những gì thiết lập hiện tại này sử dụng, vì vậy hôm nay tôi có nhóm di2 hiện tại để sử dụng, nhưng có tin đồn rằng có một nhóm dualerase mới ở gần đây, vì vậy hãy giữ điều đó cho sáng mắt. Đầu tiên, chúng ta cần sắp xếp tất cả các thành phần trên bàn làm việc, theo thứ tự chúng sẽ có trên một chiếc xe đạp. Nó quá phức tạp và hầu hết bạn sẽ biết thứ tự mở rộng các thành phần này.
Hôm nay chúng tôi không tập trung vào hệ thống phanh vì vậy tôi sẽ không đưa chúng vào các thành phần khi chúng tôi bố trí chúng, nhưng nếu chúng tôi có điều đó ổn thì chúng tôi có thể xử lý điều đó với loạt cáp mà chúng tôi có, kết nối và có ý nghĩa, vì vậy hãy tiến hành điều này trước tiên để chúng ta có tất cả các thành phần của chúng ta theo đúng thứ tự và điều đó không quá khó, nhưng để biến điều này thành một nhóm làm việc, chúng ta sẽ phải làm tất cả với Sự lựa chọn của chúng tôi về cáp và hộp nối để kết nối, và đây là lúc nó có vẻ hơi khó hiểu, nhưng đừng sợ vì nó không khó hiểu như bạn nghĩ nhiều người sẽ cho rằng mỗi loại cáp và kết nối là cụ thể cho Linh kiện đó. sẽ làm được, nhưng nó không và tôi đã chỉ ra rằng trong một bài viết trước, tất cả các loại cáp đều có thể hoán đổi cho nhau. Sự khác biệt duy nhất giữa chúng là độ dài và điều đó được quyết định bởi hai thành phần mà nó cố gắng olink togethershimano có một công cụ đặc biệt để giúp cài đặt những đầu nối nhỏ này dễ dàng hơn trên hệ thống di2 của bạn và nó được gọi là công cụ tl ew02. Đó là một công cụ khá kỳ quặc, nhưng nó làm cho cuộc sống trở nên cực kỳ dễ dàng khi bạn nhấp vào phích cắm và khi họ được nhấp vào, họ có một sự tương tác tích cực để bạn biết rằng họ đẹp và an toàn với điều đó, mọi thứ đều được kết nối và tôi có cũng hơi bị ràng buộc, bạn có thể thấy ở đây khi tôi cuộn các dây cáp lại để nó trông không lộn xộn như những thứ khác trông và .️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️ xe đạp ở đây Cần số của bạn có cần số trái và phải của bạn được kết nối với một hộp nối trong một dây cáp duy nhất và con bot này sẽ gắn vào thân của chiếc xe đạp mà bạn đã chạy.
Chúng tôi có một dây cáp ở đây đi qua ống đầu đến hộp nối đầu tiên của chúng tôi và đây là trên ống xuống, nhưng nó có thể ở một vị trí khác trên các xe đạp khác nhau và sau đó chúng tôi lại ra khỏi hộp nối. Chúng tôi có tất cả các cáp được cuộn lên một hộp nối khác sẽ gắn vào giá đỡ phía dưới. Từ thời điểm đó, chúng tôi có một cáp đi đến derailleur của chúng tôi và sau đó từ cùng một hộp nối, chúng tôi có một cáp đi ra đây và đi đến trụ ghế có chứa pin và pin có thể được đặt ở những nơi khác nhau, nhưng trong ví dụ này, chúng tôi sẽ sử dụng pin được gắn trên trụ ghế và sau đó lại từ các hộp nối giống nhau nằm ở giá dưới cùng, chúng có một dây cáp khác, dây cuối cùng là từ Xe đạp phía sau đi ra và được sau đó được lặp lại với derailleur phía sau của chúng tôi và tất cả những gì được cắm vào và rút ra sẽ hoạt động chính xác, vì vậy hãy làm một bài kiểm tra nhỏ để xem cách hoạt động của derailleur phía sau cũng như chúng tôi đi vào vòng lớn và chuyển xuống một lần nữa để mọi thứ hoạt động Hoàn hảo, tôi đã nói rằng tất cả các loại cáp trên Di2 có thể hoán đổi đều là hệ thống nhưng chúng ta cần hiểu điều đó như thế nào và nói một cách đơn giản vì tất cả các loại cáp ở đây chỉ chứa hai dây và phích cắm ở các đầu đều giống nhau nên sự khác biệt duy nhất chỉ đơn giản là chiều dài giữa các đầu của phích cắm, điều này khá dễ dàng để đào tạo và tất cả những gì bạn phải làm là chọn chiều dài cáp tương ứng với vị trí bạn muốn sử dụng khi chỉ có hai dây bên trong các cáp đó để kết nối tất cả các bộ phận thành phần khác nhau này và nút bên phải và đó là phần phức tạp hơn một chút và shimano sử dụng một giao thức truyền thông công nghệ cao được gọi là mạng can-bus và can-bus ste ht cho mạng khu vực được kiểm soát mà hầu hết mọi người chưa bao giờ nghe nói về hệ thống canbus nhưng họ đã từng làm việc là một thợ cơ khí ô tô - một hệ thống mà tôi khá quen thuộc vì hầu hết tất cả các xe ô tô đều sử dụng hệ thống canbus để điều khiển tất cả các thành phần điện tử của chúng. Để kết nối với nhau, các tín hiệu có thể là một mã nhị phân để giao tiếp thông qua tất cả mạng lưới cáp và thiết bị này, và mã nhị phân chỉ được tạo thành từ hai ký hiệu, một ký hiệu và một ký hiệu không, và chúng theo một thứ tự duy nhất, để cung cấp một mã cụ thể cho khóa hoặc hành động được yêu cầu.
Mã nhị phân là cách cơ bản nhất mà máy tính hoạt động và nó có thể chuyển đổi văn bản thành nhị phân giống như máy tính sẽ sử dụng nó để giao tiếp với các phần khác nhau trong đó và đây là một ví dụ về mã nhị phân của mạng quay vòng toàn cầu Mặc dù điều này có thể Tất cả nghe có vẻ hơi khó hiểu khi chúng tôi áp dụng tất cả các nguyên tắc này cho các thành phần byte của mình, khóa được xác định bằng một mã nhị phân nhất định và khi nó di chuyển qua mạng các thành phần, mỗi đơn vị nhận ra nó và quyết định xem nó có phải là một nguyên tắc cụ thể hay không. , để đưa ra một ví dụ về điều này trên xe đạp của chúng tôi, bằng cách nhấn vào nút bật tắt ở phía trước xe đạp của chúng tôi, một tín hiệu được mã hóa duy nhất chạy qua mạng cáp và đi đến mọi thành phần trên xe đạp, nhưng nó thực sự chỉ là derailleur phía sau nhận ra tín hiệu này và sau đó hoạt động tương ứng, đây là những nguyên tắc cơ bản Hệ thống can-bus thực sự được Bosch phát minh vào năm 1980 và qua nhiều năm nó đã phát triển thành hệ thống liên lạc mạnh mẽ đó. là ngày hôm nay, và bạn có thể nói không ngừng về hệ thống Can-Bus, nhưng khi nói đến một chiếc xe đạp có rất nhiều chi tiết mà chúng ta cần phải tìm hiểu để hiểu cách hoạt động của nó, bạn có hệ thống Di2 của Shimano và hệ thống Can-Bus giải thích và tôi muốn biết nếu bạn quan tâm đến mạch điện tử hoặc sẽ gắn bó với hộp số cơ khí của bạn, hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bên dưới. Hy vọng bạn sẽ thích bài viết này và tôi phải dựng lại chiếc xe đạp của mình sớm để có thể về nhà, hẹn gặp lại bạn sau
Điều gì là tốt về Di2?
Với ShimanoDi2bạn có thể tùy chỉnh tốc độ chuyển số và số lượng bánh răng mà hệ thống sẽ chuyển khi bạn nhấn và giữ cần gạt. Bạn cũng có thể hoán đổi các chức năng của cần số lên và cần số xuống, và thậm chí cả chức năng của cần gạt bên trái và cần gạt bên phải.
Bộ chuyển số Di2 hoạt động như thế nào?
Di2có thể lập trình để cho phép bạn chuyển số qua nhiều bánh răng cùng một lúc bằng cách giữ nút chuyển số. Hoàn hảo cho những cú chuyển hướng sang số rộng như chuyển đổi từ gulley sang lùi trong một chuyến đi đường mòn hoặc từ phía sau để đuổi theo trở lại trong một cuộc đua đường trường.
Các tay đua chuyên nghiệp có sử dụng Di2 không?
Tất cả những ưu điểm hoặc gần như tất cả chúng bây giờsử dụngcác bộ nhóm điện tử trên xe đạp của họ. Họ chỉ đơn giản là Tất cả những người chuyên nghiệp hoặc gần như tất cả họ bây giờsử dụngcác bộ nhóm điện tử trên xe đạp của họ.11 năm 2020.
Shimano hay SRAM cái nào tốt hơn?
ShimanovàXẤU HỔcả hai đều tạo ra những sản phẩm chất lượng, nhưng cách tiếp cận và phong cách của họ khác nhau. Nhìn vào bối cảnh thành phần hiện tại, có thể nói rằngShimanonói chung là bảo thủ hơn trong số hai. Trong thập kỷ qua,XẤU HỔđã theo đuổi đổi mới hệ thống truyền động mạnh mẽ hơn.
Chuyển số điện tử kéo dài bao lâu?
SRAM, công ty mới nhất, cho biết pin của nóCuối cùngít nhất 15 giờ và lên đến 60 giờ cho một lần sạc đầy. Menna cho biết, đèn LED cảnh báo nguồn điện yếu, nhưng ngay cả khi nó chuyển sang màu đỏ để báo pin đã cạn kiệt, bạn sẽ có ít nhất năm giờ đi xe trước khi hết pin.22.01.2021
Di2 có tốt hơn Ultegra không?
Có những nơi màUltegra Di2chỉ đơn giản làtốt hơnvà nâng cao hơn. Cuối cùng, nhưng chắc chắn không kém phần quan trọng, là thực tế là hiệu suất chuyển số trên chiếc xe đạp phần lớn không thể phân biệt được với Dura-AceDi2. Chuyển số phía sau vẫn sắc nét và đúng lệnh, và việc chuyển số phía trước là một hệ thống cơ khí đáng kinh ngạc.
SRAM có tốt hơn Shimano không?
ShimanovàXẤU HỔcả hai đều tạo ra những sản phẩm chất lượng, nhưng cách tiếp cận và phong cách của họ khác nhau. Nhìn vào bối cảnh thành phần hiện tại, có thể nói rằngShimanonói chung là bảo thủ hơn trong số hai. Trong thập kỷ qua,XẤU HỔđã theo đuổi đổi mới hệ thống truyền động mạnh mẽ hơn.
sức khỏe tim mạch
Tôi nên sạc Di2 bao lâu một lần?
Người lái xe trung bìnhsẽchỉ cóđể tính phícủa chúngDi2pin một lần hoặc hai lần một năm, như bạncó thểthức dậyđến1,500 miles on a singlesạc điện. Trong trường hợp rất hiếm khi pin bị chết khi đang đi xe,Di2có một số tính năng tích hợpđếnđảm bảo bạn sẽ nhận được nhà mà không phải chịu quá nhiều đau khổ.